1、技 术 交 底 记 录ZT20CX11-01 2011 年 12 月 01 日工程名称 路基 交底地点 三经部工程部交底组织单位 玉铁指挥部三经部 交底负责人 张会安施 工 单 位 土方架子队一至四 接收负责人内容及说明： 路 基 技 术 交 底接到设计文件后，组织有关技术人员进行审核，充分了解设计意图，核对设计文件及其内容是否符合现场实情。收集特殊地区和特殊条件下的地质情况；核对土石方类别及其分布，进行填料初步核查和试验，结果报监理工程师审批；了解大量石方爆破地段的地形、地貌、地质、附近居民、建筑物、交通与通信设施情况；办理拆迁补偿和用地补偿工作所需的资料；修筑各项临时工程、施工机械及运输组
2、装场地；按设计和规范的有关规定设置永临排水工程。进行现场交接桩，完成现场交桩之后必须完成线路中线、水准的贯通测量，并与相邻地段贯通闭合，复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。中线、水准、边桩的测量误差必须符合铁路测量技术规则的有关规定。对施工机械、施工区伍进行部署，准备施工。地基处理一般地段地基处理方法路堤地基应根据施工时地面和土质的实际条件按设计及规范采取相应的施工方法。当地面横坡大于 1：2.5 时，自上而下挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶高度不小于 0.6m；挖台阶应自下而上进行，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定，对基岩面覆盖土层，先清除覆盖层再挖台阶。
3、对松软土原地面夯实、翻挖回填压实或其他加固措施时，均应按照与路堤结构相应部分的要求施工。在林区，砍伐树木的宽度应以路堤两侧边缘向外增加一个树木的高度；为便于挖根机械施工，可预留树桩高度 1m 左右；挖除树根形成的坑穴，要用路堤同样的填料与填筑工艺进行填补。路堤地基应根据施工时地面和土质的实际条件按设计规范采取相应的施工方法。特殊路基地基处理工艺与方法本标段软土路基工点比较多，正线软土路堤地基施工主要采取基底设水泥搅拌桩、碎石垫层和挖除换填等方法进行处理。（1 ） 水泥搅拌桩施工时，选用配带自动喷浆记录仪等配套设备的深层搅拌机施工，水泥浆用桶式灰浆搅拌机拌制，过滤后用压浆机在钻进和提升搅拌全过程
4、中按规定量注浆，搅拌头将浆液与土体搅拌均匀，从而形成水泥搅拌桩。施工方法：搅拌桩桩位放样。根据设计桩位图，用全站仪在路基横断面内放样中间桩和坡脚桩，作为其它桩的定位控制桩；再用钢尺逐桩放样对位；一排桩施工完后，进行下一排桩施工前，用钢尺相互校核控制桩位，无误后，逐桩放样对位。拌制水泥浆液。拌和时先向搅拌筒内加入 250kg 水，然后加入 10 袋水泥搅拌 6090s，加入外加剂后继续搅拌 6090s，并用比重计测定每盘比重，符合要求后储存在储浆桶备用。水泥浆随拌随用，备用浆不得超过2h。钻机就位及桩身垂直度控制。首先是钻机就位，对位满足50mm要求后用，用设置在钻架上的吊线垂及 1%偏差标识尺
5、控制施工垂直度。钻进时随时观察，调整支腿高度以保证垂直度在偏差之内。钻进及提升喷浆搅拌。低速钻进，确保钻机不晃动。喷浆预搅下沉时按照 24%总浆量喷浆，达到标高后按照 30%总浆量喷浆提升搅拌至桩头，再按照规定的下钻速度使钻头正转复搅下沉，同时按照 30%总浆量喷浆至桩底，最后反转提升搅拌并均匀喷完余浆至停浆面。桩头部位原位搅拌。第四次喷浆结束后对桩头约 80cm 部位再增加一次搅拌，提高桩端质量，最后打印喷浆记录。钻机移位。钻机司机操作液压操纵杆使钻机移位到指定桩位对中，重复以上步骤，进行下一根桩的施工。水泥搅拌桩施工参数见表 6-3-1-2，表中数据通过作试桩进一步确定。表 6-3-1-2
6、 水泥搅拌桩关键工艺参数序号 工艺参数 指导参数范围1水泥掺入比 15%，水灰比 0.450.552单位喷粉量45L/m，其中第一次喷浆 11L/m，第二次喷浆14L/m，第三次喷浆 14L/m，第四次喷浆 6L/m3开始下钻速度 GPP-5B 型0.228m/min(挡)4搅拌提升速度 0.8( 挡) 1.272m/min( 挡)5搅拌下沉速度 0.679(挡)1.081m/min( 挡)6 管道压力 0.250.8MPa施工工艺：水泥搅拌桩施工工艺流程见图 6-3-1-3。施工控制：质量管理模式宜采用“两机两人”制加“巡视”模式，即分管技术图 3-1-3 水泥搅拌桩施工工艺流程图桩头复搅约
7、 2m确认进入硬底层钻机移位放样桩位第二次喷浆提升搅拌至停浆面第三次喷浆下沉至桩尖第四次喷浆提升搅拌至停浆面钻机就位并对位检查钻杆垂直度及对位偏差第一次喷浆预搅下沉质量管理模式宜采用“两机两人”制加“巡视”模式，即分管技术人员现场全过程巡视，按照机组总数配置旁站监督人员，每班设置 1 名巡视员、2 台机组设置 1 名旁站监督员进行现场质量管理。每机制作标准化施工标志牌，详细标明工艺、参数及措施，工前对钻机司机及送浆手进行技术培训。记录仪应经计量部门鉴定合格方可使用，其准确性在现场验证后贴封条，严禁私动记录仪，控制原材料质量及每次拌制的水泥浆比重，符合要求后使用。钻机重心高，稳定性差，移动时对过
8、软地面或软硬不均地面，采取图 6-3-1-3 水泥搅拌桩施工工艺流程图桩头复搅约 2m确认进入硬底层钻机移位放样桩位第二次喷浆提升搅拌至停浆面第三次喷浆下沉至桩尖第四次喷浆提升搅拌至停浆面钻机就位并对位检查钻杆垂直度及对位偏差第一次喷浆预搅下沉在移动架下垫方木方式移动。移动时钻架左、右倾斜度不得超过 5，前后应尽量平稳，钻架不得向前倾斜。处理堵浆现象时，人员要戴防护眼镜，防止喷出的水泥浆伤害工作人员的眼睛。在施工前，设置废浆池，将废水泥浆排入池内，不得直接排入河流、水源、农田。经常检查电路系统，对不合格线路，应及时更换，防止出现漏电伤人事故。经常检查输浆软管的安全性，软管不得强拖、强拉或机械碾
9、压。（2 ） 碎石垫层夹铺土工格栅施工工艺施工工艺见图图 6-3-1-4。图 6-3-1-4 碎石垫层夹铺土工格栅施工工艺流程图铺筑 20cm 厚碎石平整压实人工铺设土工格栅土工格栅搭接、绑扎、固定铺设中粗砂找平填筑两侧封闭层施工准备检测合格后埋设测试组件填筑 20cm 厚碎石平整压实倒卸法铺设中粗砂找平施工方法水泥搅拌桩完成后，在桩顶铺设 0.6m 厚碎石垫层，垫层中夹铺两层极限抗拉强度不小于 80KN/m 的土工格栅，从而进一步增强桩基处理、防水封闭的效果。碎石垫层的铺筑施工采用分层压实法，分层厚度、压实遍数通过试压确定。施工时，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。碎石垫层的厚度应满足设计
10、要求，为防止施工中碎石流失，在垫层的两端用砂袋码砌护脚。采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工格栅的要求，压实厚度取 20cm，为方便机械操作及边坡的压实，填筑时两侧各超宽2030cm。整平采用推土机初平，平地机终平，保持纵横平顺均匀。采用振动压路机静压 12 遍，振压 34 遍，时速控制在 23km/h，待测试符合要求后，其上铺设土工格栅。铺设土工格栅时，先将碾压密实的表面平整，每幅纵向搭接长度为 30cm，绑扎要压紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层。土工格栅要保持距设计边坡外缘 20cm 回裹。施工准备设备选用：选择自卸车运输碎石，推土机平整，压路机压实。土工格栅按规定频次进行抽检，对砂垫
11、层材料进行取样检验，以确保砂垫层材料为级配良好的中、粗砂或碎石，其含泥量不超过 5%以及渗透系数符合要求，且不含有机质、垃圾等杂物。在已完成的水泥搅拌桩顶面，清除污染物及浮土，埋设完测试元件后，采用压路机压实表面。技术措施与质量控制垫层采用级配良好的碎石，最大粒径不得大于 50mm，保证其清洁，不被污染，含泥量不大于 5%。碎石的室内物理力学性能试验有：筛分、压碎值、针片状、磨耗率、含泥量、相对密度。土工格栅的室内试验有：单位面积质量、网格尺寸、纵向抗拉强度、伸长率、纵向应变 2%抗拉强度、纵向应变 5%抗拉强度试验。土工格栅要保持距设计边坡外缘 20cm。铺设时要绷拉紧，搭接要规范，宽度要满
12、足要求，两侧回折长度不小于 2.0m。严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上行走作业。（二）换填土换填土施工工艺：基床表层厚度范围内天然地基的土质及天然密度应符合基床表层标准，否则应挖除换填。换填土要求有一定的渗水性，换填土有相应渗透系数，并将其中植物，杂质除尽，换填的厚度和范围必须按设计办理。换填前应平整场地，并按设计要求做成排水坡，一般情况下大面积铺填可做成 2%的单面坡，对于软土地基处理，在已排水疏干的软基基底，采用人工或 5t以下自卸车运料进场，散铺整平，由于路堤中心和路肩的沉降差异较大，为了减少沉降差异，铺设垫层前，路基设置一定的路拱，再铺设垫层。垫层铺设后采用洒水压实，并且用重型机械
13、压实。第一层填料压实从两边开始循序向中间进行，垫层在坡脚处设置挡护（采用干砌片石或土工织物） ，以免砂料等流失。换填土层要宽出路基坡脚 0.51.0m，运输车辆要采用 5t 以下自卸车，为防止垫层遭受破坏，在垫层上铺设第一层填料采用倒卸法进行。改良土施工工艺1.生产工艺流程改良土生产的粉碎与拌和工艺流程见图 6-。2.2.工艺要点与技术措施图 6-3-1-5 改良土厂拌法粉碎与拌和工艺流程图改良土采用“厂拌法”生产。拌和站内配备 XTP-500 型碎土机碎土，WBJ-180 型稳定土拌和机将土和消解过筛后的石灰集中拌和，形成均匀的混合料。当土含水量适合于用碎土机粉碎时，用装载机倒入碎土机入料仓
14、内直接进行粉碎，然后用拌和机拌和原料。如含水量较大，先晾晒，再粉碎；如 含水量较小，在拌和过程中利用加水装置加入适量水。拌和前，根据含水量、设计要求，按照稳定土拌和设备操作要求进行粉碎 质 量 检 查厂拌设备调试与填料拌和拌和质量检验不合格 不合格 不合格设备调试并标定，确定出配料机料仓的输送带转速，然后用装载机将原料分别倒入拌和机的料斗内，开启拌和机主机、出料皮带机和搅拌机、配料机的皮带输送机，使原料进入到拌和仓内，完成拌和工作，将拌和料由输送带输送机直接装入自卸汽车上运至路基作业段。3.改良土含水量试验当土的含水量大于塑限时容易形成大粒径团块，易堵塞碎土机的网筛，从料仓难以下料。以室内击实
15、试验确定土的最优含水量 Wopt 为基准，考虑拌和、运输、摊铺，按照 Wopt、Wopt+2、Wopt+4、Wopt+5 等工况进行粉碎与拌和试验，并观察粉碎效果。根据粉碎与拌和质量确定出其含水量范围，压实含水量应严格控制在最优含水量+2%-1% 范围内。4.填料改良质量检验及评判标准填料改良质量检验主要指含水量、颗粒级配及灰剂量检验，破碎效果检验方法采用目测法结合筛分法，拌和质量严格按照设计要求和规范检测。评判标准为了控制好拌和质量，每班拌和前，对计量装置进行校验，每一批料均在拌和前测定其含水量，同一批料雨后拌和前要检验并调整含水量，以达到准确控制黄土与改良料数量。评判标准为：要求大于 20
16、mm 颗粒含量小于 20%，最大颗粒在 40mm以内。5改良土填筑施工工艺： 施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备阶段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。填筑应根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。混合料应全断面均匀铺摊，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h 时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压 12 遍。对于出现的坑洼应进行平整。当混合料接近最佳含水率时，应用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明
17、显的轮迹。碾压时纵向应重叠40cm。（三）A、B 组填料生产1.生产工艺流程A、B 组填料生产工艺流程见图 6-3-1-6。图 6-3-1-6 A、B 组填料生产工艺流程图2.工艺要点与技术措施料源分选：根据路基填筑的不同部位，对路堑挖方和隧道弃碴中不易150mm 石块石块解小过 150mm 振动筛破 碎 机填料料源分选填 料 检 验900mm 石块900mm 混碴出料（A、B 组填料）风化的料源进行相应分选。选用路堑挖方与隧道弃碴中的硬质岩石加工A、B 组填料；当粒径及级配不满足基床以下填料要求时，经填料生产场破碎筛分后，再用于基床以下路堤的填筑。将料源粒径大于 900mm 的进行二次解小，
18、用皮带输送机将混合料输入破碎机破碎，再经孔径为 150mm（100mm）的振动筛筛分，使其生产填料的粒径全部小于 150mm（100mm ） ，振动筛下填料分别隔离堆放。堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，以保证成品填料颗粒级配的均匀性。对破碎筛分出的集料的颗粒级配、颗粒密度等项目分批进行试验检测。3.质量控制与要求正常情况下，每生产 10000m3 抽检一次颗粒级配，以分析评价级配的波动情况，并进行颗粒密度试验，为检测填筑施工的压实质量提供标准参数。 填料生产过程中，随时观察目测出料级配情况，当出料级配发生明显变化时，增加抽检试验次数
19、，将级配相差较大、细粒含量小于15、1530和大于 30%的集料，按 A、B 组填料的标准分别堆放。基床表层以下路堤填筑4.填料土工试验和填筑工艺试验（1 ） 填料选择路堤基床表层、路堤与桥台及涵洞过渡段、路堤与路堑过渡段选用级配碎石或 A 组填料（砂类土除外），颗粒粒径不得大于 150mm。基床底层选用 A、B 组填料或改良土。基床以下部位填料，选用 A、B 、C 组填料。选用 C 组填料时，其塑性指数不得大于 12，液限不得大于 32%，否则应进行改良。（2 ） 填料土工试验路堤填筑前，对填料的各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。土料：颗粒分析试验、天然含水量、
20、天然密度和颗粒比重试验、液塑限试验、膨胀率和膨胀量试验、CBR 试验、击实试验等。岩块：颗粒分析试验、单轴抗压强度试验等。土工试验的方法按铁路工程土工试验方法执行，试验频率按铁路路基施工规范执行。（3 ） 填筑工艺试验根据填料及压实机具的不同各选择全幅 100200m 的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。此外，通过填筑试验，还可以考核灌砂法、核子密度仪及 K30 平板荷载仪等检测的相互关系，并得出灌砂法和核子密度仪之间的相关系数、填石路堤压实度检测方法和标准，为大面积施工
21、提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。5.填土路堤施工用于路堤填筑的填料必须符合规范规定，如必须利用不符合规定的填料，应按设计要求采取改良土质、加强压实等措施，并报监理工程师批准。填土路堤按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织机械化施工。填土路堤施工工艺流程见图 6-3-1-7。图 6-3-1-7 填土路堤施工工艺流程图分层填筑：每 200m 或两结构物之间划为一个小施工区段，每1015m 设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度。自卸汽车卸土，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便控制松铺层厚度。松铺厚度经工艺试验并结合土工格栅间距确定，一般
22、不超过 35cm。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽一般为 50cm。铺土工格栅处倒退卸土，防止压损格栅。摊铺平整：采用推土机摊铺初平，平地机终平，每一层做成向两侧2% 4%的横坡以利排水。填土路基施工施工阶段准备阶段 整修验收阶段N平整区段碾压区段填土区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修Y三阶段四区段八流程洒水晾晒：填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量+2%-1%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒。碾压夯实：采用大吨位重型振动压路机碾压。碾压时，按初压（静压） 、复压（振压） 、终压（静压
23、）程序进行，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧。振压时先慢后快，由弱振到强振。直线进退，相邻纵向碾压互压50cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于 2m。质量检测：每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，检测合格报监理工程师审批后才可填筑上一层。压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行，但核子密度仪必须和灌砂法作不少于40 组的对比试验，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。检验合格后，需铺设土工格栅地段，按设计间距、宽度、方向进行铺设。路基整修：包括路基面坡度、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整
24、修要达到检验标准的要求。注意事项：使用不同类土填筑路堤时，将渗水性较大的土填于渗水性较小的土层上时，在渗水性小的土层面做成向两侧 14%的横坡以利排水；相反的情况，在渗水性大的土层表面，保持水平坡面，也可做成凸形。渗水性较大的土层边坡上不得覆盖渗水性小的土层。渗水与非渗水的土不得混填，避免在路堤内形成水囊。如图 6-3-1-8 所示。6.填石路堤施工填石路堤选择符合规范要求、级配较好的硬质岩块，严重风化软岩不得用于路基填筑，最大粒径不超过 2/3 层厚。填石路堤也是按“三阶段、四区段、八流程”工艺，水平分层填筑，严禁倾填法施工。填石路堤施工工艺流程见图 6-3-1-89。 10.42121-渗
25、水性较大的土 2-渗水性较小的土图 6-3-1-8 不同类土的填法示意图图 6-3-1-8 9 填石路堤施工工艺流程图划分区段：在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业。填石路堤施工工艺流程准备阶段填筑区段 平整区段 碾压区段 检测区段边坡码砌 分层填筑施工测量 地基处理 摊铺整平 振动碾压 检测签证 路基整修Y N施工阶段 修验收阶段分层填筑：填筑前首先人工码砌边坡，每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于 1.0m。码砌采用较大石块，大面朝下摆放稳固，石缝间用小石块嵌缝，每层石料松铺厚度按照路基试验段试验确定松铺厚度。填料中大于层厚 2/3 的石块予以解小，石块大小应级配填筑。填筑时
26、先低后高，水平成层，然后先两侧后中央分层填筑。每层填料均匀一致，不同填料不能混填。摊铺平整：卸下的石质填料采用大马力推土机整平初压，使层面大致平整，局部不平地段用细颗粒料找平，个别尖角用大锤砸掉。检查松铺厚度：沿纵向每 20m 设一断面，每断面布设 35 个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其松铺厚度。压实：采用重型振动压路机振动碾压，碾压参数按照工艺试验确定的参数进行。碾压时先两侧后中央，曲线地段先内侧后外侧，行与行之间重叠 0.5m 左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，必要时进行洒水碾压，并做好压实记录。质量检测：主要包括填料、填筑层厚度，路基填筑断面尺寸，填筑层在纵向和横向的均
27、匀度、平整度、压实度。压实度主要以 K30 承载板检测地基系数 K30 值，人工用镐或撬棍挖探坑检查复核。检测合格报监理工程师签认后方可填筑上面一层。基床以下部位填料的压实度及检测频率见表 6-3-1-9。表 6-3-1-9 基床表层以下部位填料的压实度及检测频率表填筑填 细粒土 细砂、砾石 碎石块石部位 料类别压实指标和黏砂、粉砂中砂、粗砂、砾砂类 类 类混合料压实系数 Kh 0.89 - - - -地基系数K30(Mpa/cm) 0.8 0.8 1.0 1.0 1.2相对密度 Dr - 0.7 - - -不浸水部分孔系率 n(%) - - 35 35 -压实系数 Kh 0.91 - - -
28、 -地基系数K30(Mpa/cm) 0.9 1.0 1.2 1.2 1.5相对密度 Dr - 0.75 - - -浸水部分及桥涵缺口 孔系率 n(%) - - 33 33 -检测频率方法1.机械施工每 100m，人工施工每 50m 抽验不少于 6 点。2.抽验点应包括路基中部 2 点，路边坡 0.5 1.0m 各 2 点。在压实层下 2/3 处取样。 3.每个抽验点作两个平行测定。（四）基床表层施工1.施工工艺基床表层级配碎石施工工艺流程见图 6-3-1-10。原材料进场配比试验确定配比原材料检验级配碎石拌和 厂拌设备调试级配碎石运输到路基摊铺机分层摊铺压路机静压 1 遍，速度 5km/h人工
29、处理离析现象确定区段长度3 遍弱振压+1 遍强振压+1 遍静压适量洒水或晾晒运输车辆及上料机械就位质量检验图 6-3-1-10 基床表层级配碎石施工工艺流程图2.施工方法基床表层按路基横断面全幅层填筑。采用摊铺机摊铺，重型振动压路机振动碾压密实。为保证基床表层施工质量，每一填筑区段不少于 200m。并严格按“四区段、六流程”施工工艺组织施工。一般地段于表层地面全断面铺设一层复合土工膜。在进行大面积填筑前，根据生产的填料和选用的摊铺压实机械，进行填筑工艺试验，确定填料施工配合比、施工控制含水量、摊铺厚度、压路机行走速度和碾压（夯实）遍数等关键的施工工艺参数。（1 ） 配合比设计拟定 34 种配比
30、进行室内试验，分析不均匀系数、曲率系数等，提出满足或接近要求的 2 种室内配比，完成室内级配碎石配比设计后，按照摊铺厚度分别对不同配比的级配碎石进行碾压试验。碾压设备采用振动压路机，碾压遍数 6 遍，采用灌砂法、E vd 法、K 30 法分别检测碾压效果，确定基床表层级配碎石施工配比。（2 ） 填筑施工参数试验填筑前要进行试铺段试验，根据试验确定合适的填筑厚度、碾压含水量、碾压工艺和设备配套。（3 ） 级配碎石拌和级配碎石取样检验合格后进场，采用稳定土拌和机拌和，装载机供料。拌和前对配料系统进行调试，保证配料系统计量偏差满足要求。（4 ） 运输、摊铺拌和好的级配碎石采用自卸汽车运输，基床表层采
31、用摊铺机摊铺。（5 ） 碾压采用型振动压路机进行碾压，碾压前如级配碎石表面干燥，则用洒水车进行洒水湿润，然后弱振 2 遍，强振 1 遍，最后再静压 1 遍。碾压时从路肩开始朝线路中线方向进行。（6 ） 质量检测方法级配碎石填筑质量检验项目分为压实指标（孔隙率 n）及力学指标（K 30、E vd）两类。孔隙率检测主要采用灌砂法，辅助核子仪法进行平行检验；力学指标采用 K30 平板荷载和 Evd 动态平板荷载试验平行检验。碾压结束后，随即先用核子密度仪和 Evd 进行检测，然后根据试铺段建立的核子密度仪和灌砂法及 K30 和 Evd 法之间的相互关系初步判断能达到要求后，再用灌砂法和 K30 检测
32、，提高检测效率，确保检测的时效性、真实性，避免因路基压实质量不合格而引起的重复检测。对于级配碎石表面坑洼不平等缺陷，在按接茬进行挖出后采用水稳级配碎石修补。3.工艺要点与技术措施基床表层填筑前对基床底层的压实质量和几何尺寸进行复查确认。对路堑换填地段，当开挖至换填底面标高时，将开挖表面整理平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡。依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每 10m 一个桩，曲线地段每 5m 一个桩，并在桩间挂线标示出填料分层摊铺厚度。将级配碎石生产厂拌和好的级配碎石混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。采用摊铺机按工艺试验确定的摊铺厚度铺摊，
33、曲线超高段将超高均匀分摊到每层上，采取分两层填筑的方法施工。摊铺前根据测量标线调整好摊铺机左右的控制高度。基床表层级配碎石在生产厂拌和均匀，并加强检测，不合格集料严禁进入施工现场。整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，遵循先轻后重、先慢后快的原则，先采用轻型压路机静压一遍，然后再采用重型压力机振动碾压；压路机的碾压行驶速度开始采用慢速，以后几遍逐渐加快，但最大速度不超过 4km/h。沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于 40cm，各区段交
34、接处，纵向搭接压实长度不小于 2m，上下两层填筑接头错开不小于 3.0m。用普通振动压路机按上述规定碾压后，再采用具有连续压实控制/智能压实功能的振动压路机进行碾压和检测，以控制压实质量的均匀性。对表面修整养护，局部表面不平整，要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。已施工的基床表层禁止任何车辆通行。4.质量控制与要求对生产的基床表层级配碎石混合料除在混合料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的级配碎石混合料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现场的混合料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产拌和站，以对配料比例作相应调
35、整，使生产的级配碎石混合料符合要求。在每一层的填筑过程中，确认级配碎石混合料颗粒级配、含水量、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速度和遍数进行碾压夯实。基床表层级配碎石填筑压实标准符合表 6-3-1-11、6- 3-1-12 中的要求。表 6-3-1-11 级配碎石或级配砂砾石基床表层厚度及压实标准压 实 标 准填料 厚度(m)地基系数K30(MPa/m)孔隙率n(%)适用范围级配砂砾石、级配碎石0.6 190 18 路堤级配砂砾石 0.6 190 18级配碎石 0.5 190 18中粗砂 0.1 130 18易风化的软质岩、风化严重的硬质岩及土质路堑表 6
36、-3-1-12 基床表面尺寸允许偏差表序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法1 中线高程 20mm沿线路纵向每 100m 检验 5 点 水准仪测量2 路肩高程 20mm沿线路纵向每 100m 检验 5 点 水准仪测量3中线至路肩边缘距 30mm 沿线路纵向每 100m 检验 5 点 尺量离4 宽度不小于设计值沿线路纵向每 100m 检验 5 点 尺量5 横坡 0.5%沿线路纵向每 100m 检验 5 个断面 坡度尺量6 平整度不大于15mm沿线路纵向每 100m 检验 10 点2.5m 长直尺量测7级配碎石厚度 20mm沿线路纵向每 100m 检验 3 点 水准仪测量8砂垫层厚度不小于设
37、计值沿线路纵向每 100m 检验 3 点 水准仪测量（五）路堑开挖1.土质、软石与强风化硬质岩路堑（1 ） 施工工艺土质、软质岩及强风化硬质岩路堑施工工艺流程见图 6-3-1-13。（2 ） 施工方法土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。否是测量放样山体稳定检查堑顶水沟施作预加固低于设计采用的地质资料检查设计，必要时变更设计机械开挖运输检查基床范围地基条件修整开挖底面与设计资料一致或好于设计资料基床施工（地基处理）开挖至距换填
38、顶面 30cm开挖至换填标高图 6-3-1-13 土质、软质岩及强风化硬质岩路堑施工工艺流程图地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。边坡防护、边坡平台及截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。（3 ） 施工要点路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，并
39、做好防渗工作，保证边坡稳定。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于 30cm 土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于 20cm 保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧 4%的排水坡。防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm。对基床范围内的地基进行检测，检测土质和压实标准是否满足设计要求。满足要求，则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路
40、基段同步填筑基床表层级配碎石;若地基条件不能满足设计要求时，则根据地质条件对路堑基床采取换填压实处理措施。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。（4 ） 施工控制路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。路堑边坡不得超挖。刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑边坡坡率不得偏陡；路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差按相关规范要求控制。2.弱风化硬质岩及以上岩石路堑（1 ） 施工工艺弱风化硬质岩及以上岩石路堑爆破开挖施工工艺流程见图 6-3-1-14，光面控制爆破施工
41、工艺流程见图 6-3-1-15，梯段控制爆破施工工艺流程见图 6-3-1-16。（2 ） 施工方法硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。路堑基床凹凸不平处以 C25 混凝土填平。路 堑 石 方 爆 破 前 ， 根 据 岩 性 、 产 状 、 边 坡 高 度 进行 爆 破 设 计 ， 选 定 合 理 的爆 破 参 数 。 在 施 工 过 程 中 ， 根 据 地 质 变 化 情 况 利 用 类 比 法 及 时 调 整 和 修 改 爆 破设 计 。图 6-3-1-14 石质路堑爆破作业施工工艺流程图对于开挖深度大于 6m，且石方数量较大的工点，每 56m
42、为一层，进行深孔梯段松动爆破，潜孔钻机钻孔。开挖深度小于 6m，且石方数量较小的工点，每 3m 左右为一层，进行浅孔台阶松动爆破，凿岩钻机钻孔。边坡采用光面爆破，炮孔按挖方边坡坡率布置，严格控制装药量及边坡光面爆破调整爆破数据中央路槽松动爆破施工放样爆破设计钻孔施工丈量实际孔距、孔深计算药量及装药结构装药堵塞联系起爆网络起爆检查爆破效果清理废碴及坡面修整路槽顶面修整边坡边沟及边坡防护验交检查平整度、宽度、平面及纵断面布设孔位孔距，防止超挖或欠挖。靠近边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破，确保边坡稳定。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置，采用 7075 倾斜钻孔。施工方法硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方
43、法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。路堑基床凹凸不平处以 C25 混凝土填平。路堑石方爆破前，根据岩性、产状、边坡高度进行爆破设计，选定合理的爆破参数。在施工过程中，根据地质变化情况利用类比法及时调整和修改爆破设计。图 6-3-1-15 光面控制爆破施工工艺流程图调整孔距调整装药密度测 量 放 线布 设 孔 位钻 孔 施 工药 包 加 工装 药 堵 塞丈量实际孔距孔深计算药量与装药结构连接起爆网络起 爆清 理 坡 面检查分析爆破效果对于开挖深度大于 6m，且石方数量较大的工点，每 56m 为一层，进行深孔梯段松动爆破，潜孔钻机钻孔。开挖深度小于 6m，且石方数量较小的工点，每 3
44、m 左右为一层，进行浅孔台阶松动爆破，凿岩钻机钻孔。边坡采用光面爆破，炮孔按挖方边坡坡率布置，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。靠近边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破，确保边坡稳定。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置，采用 7075倾斜钻孔。为确保路床面的平整度，在路床顶面，采用密集小型排炮施工。炮眼底标高低于设计标高 1015cm，在孔底留 510cm 空眼不装药。装药按松动爆破计算，爆破后路床面人工修整，对个别凸起部位，采用放小炮开挖，超挖凹坑用浆砌片石补平。路基石方爆破，采用 2#岩石硝铵炸药或乳胶防水炸药，以火雷管引爆，非电毫秒雷管实施逐排微差起爆。爆破参数为：浅 孔 爆 破 ： 孔 径
45、 d=50mm， 孔 深 L=0.9 1.1H（ H 为 台 阶 高 度 ） ， 孔 距a=0.8 1.6Wp（ Wp 为 最 小 抵 抗 线 ） ， 排 距 b=0.86a， 装 药 量Q=（ 0.1 0.11） Wp。深孔爆破：孔径 d=100mm，孔深 L=H/sin75+h，h=0.15H，孔距a=0.71.3Wp，排距 b=0.81Wp ，装药量Q=qabL，q=0.40.6kg/m 3。爆破设计清理潜孔钻机作业面布设炮孔钻孔装药堵塞网络连接起爆检查分析爆破效果反馈设计安全警戒起爆药包制作图 6-3-1-16 梯段控制爆破施工工艺流程图光面爆破：孔径 d=5070mm ，孔距 a=1
46、216d，线装药密度q=（ 160420 ）g/m，光爆孔均采用不耦合装药。路基石方爆破，采用 2#岩石硝铵炸药或乳胶防水炸药，以火雷管引爆，非电毫秒雷管实施逐排微差起爆。爆破参数为：浅孔爆破：孔径 d=50mm，孔深 L=0.91.1H（H 为台阶高度） ，孔距a=0.8 1.6Wp（Wp 为最小抵抗线） ，排距 b=0.86a，装药量Q=（0.10.11 ）Wp。深孔爆破：孔径 d=100mm，孔深 L=H/sin75+h，h=0.15H ，孔距a=0.7 1.3Wp，排距 b=0.81Wp，装药量 Q=qabL，q=0.40.6kg/m 3。光面爆破：孔径 d=5070mm ，孔距 a=
47、1216d，线装药密度q=（160 420）g/m，光爆孔均采用不耦合装药。路堑石方爆破开挖设计见图 6-3-1-17，爆破网络连接见图 6-3-1-18。（3 ） 施工要点为确保边坡稳定、美观，路堑开挖采用光面爆破技术，预留光爆层厚1.52.0m。如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆。采用凿岩机钻孔进行光面爆破时，因受钻孔深度限制，采用小台阶式光面爆破。为确保基底平整，不论采用潜孔钻机还是凿岩钻机钻孔进行爆破，到最底层 2.0m 时，均用凿岩钻机钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。（4 ） 施工控制a炮孔布置纵断面示意图 1991a炮孔布置立面示意图 9911a75 炮孔布置平面示意图3b图6-3-1-17路堑石方爆破开挖设计
