1、,第三部分 中国地理,第二十六讲 中国的交通,读下图，熟悉主要铁路线。,中国主要铁路分布图,一、各种交通运输方式概述,1现代交通运输方式： 、 、 (海运和河运)、 、 等。 2各种交通运输方式的特点和合理选择,铁路,公路,水路,航空,管道运输,长途,大宗,货物,短途,大宗或笨重,客运,贵重或急需,石,油和天然气,二、我国的主要交通运输方式,中国主要高速公路分布图,1交通网密度差异：东部运输网稠密， 。 2铁路运输 (1)线路格局：以 为中心， 线和 线为主干，构成大致呈 、 的基本框架。 (2)南北向主要铁路干线： 线、 线、 线、 线、_线、京哈沈大线。 (3)东西向主要铁路干线： 线，
2、线，_线。 (4)铁路枢纽： ， ， ， ， ， ， 。,西部稀疏,北京,京广,陇海兰新,六纵,六横,京沪,京九,京广,焦柳,宝成成昆,京包包兰,陇海兰新,沪杭浙赣湘黔贵昆,包头,郑州,武汉,宝鸡,徐州,株洲,重庆,3公路运输 (1)公路网：以国道为骨架干线，连接主要城市构成网络。 (2)高速公路建设 分布：集中于 地区。,东部沿海,地形平坦,城市,人口,需求,物质基础,中国的综合运输网,4水运和航空 (1)海洋运输远洋航线：以 等沿海开放港口城市为进出口岸，联系世界。 (2)内河航运：比较发达的水系有 、京杭运河及 等。其中主体是_， 是其上、中、下游的最大港口。 (3)航空运输：发展快，其
3、中 是重要的国际航空港。,上海、大连,广州,上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州、湛江,长江,珠江,长江,重庆、武汉和南京,北京、上海、广州,【思维点击】 1港口建设的条件应从哪些方面去分析？ 答案：港口建设的条件包括区位条件和社会经济条件。区位条件应从水域和陆域两个方面来分析，水域上：江阔水深、不淤不冻和避风的港湾，有利于船舶航行与停泊；陆域上：地形平坦有利于筑港。但社会经济条件，尤其是腹地广阔、发达才是港口兴衰的基础。 2影响交通运输线、点建设的因素有哪些？ 答案：各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的
4、障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。,1.交通运输方式的特点,2.货物运输方式的选择 货物运输方式的选择必须考虑以下几种因素： (1)货物的性质：包括货物的大小、轻重及其随着时间的延长变质与否等。 (2)数量：是多还是少。 (3)运输距离：是长途还是短途。 (4)价格：对价格要求如何。 (5)时间效益：有没有时间上的限制等。,3.交通运输方式优劣比较,【知识拓展】 火车票上的字母 字母“G”开头的列车：高速铁路动车组列车，简称“高铁”。 字母“C”开头的列车：城际动车组列车。 字母“D”开头的列车：动车组列车，简称“动车”。 字母“Z”开头的列车：即直达特别快速旅客列车，简称直特，这
5、样的列车全部都是空调列车，在行程中一般不停站或者停靠但不办理客运业务。 字母“T”开头的列车：即特别快速旅客列车，简称特快，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一般只经停省会城市(省级行政中心)或当地的大型城市。,字母“K”开头的列车：即快速旅客列车，简称快速，K系列的列车都是跨局运营的列车。在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。 字母“L”开头的列车：是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车，简称临客。 字母“Y”开头的列车：旅游列车，简称游，一般开往旅游景点。 没有字母的四位车次：普通列车。,2017年6月23日，北京市设置了更多的“潮汐车道”。“潮汐车道”就是可变车道，早
6、高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数；晚高峰则反之。读图完成(1)(2)题。,典例解读1,(1)“潮汐车道”一般不宜设置在( ) A交通拥堵的路段 B车道较多的路段 C道路的中央车道 D车流量较少路段 (2)有关“潮汐车道”的叙述，不正确的是( ) A需通过可变隔离护栏改变车道 B可以拆除道路中央的隔离设施 C能够有效缓解交通拥堵的问题 D可以减轻北京市城市交通污染,【解析】 (1)“潮汐车道”主要解决道路交通拥堵的问题，车流量较少的路段不宜设置，故选D。(2)“潮汐车道”既可以通过可变隔离护栏改变车道，也可以不设置隔离护栏，车辆运行速度加快，有利于减轻城市大气污染，故选A
7、。 【答案】 (1)D (2)A,考点精练 下图为中国省(区)际大宗铁路货流量图，读图完成12题。,1图中各箭头运输的主要货物和交通运输线对应正确的是( ) A小麦京哈线 B大米沪杭线 C天然气陇海兰新线 D煤炭京包线 解析：从图中代码显示的货运方向可知，为三江平原商品粮基地，小麦靠南北向铁路向内地运输；处于鄱阳湖平原，向东的铁路应为浙赣线；地有丰富的油气资源，运输方式主要是西气东输管道；是晋煤外运的大秦线。 答案：A,2据图可知 ( ) A通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区 B东南沿海地区的铁路货流量多于北方地区 C运出量最大的省份是四川省 D运入量最大的省份是广东省 解析：从箭头
8、货运数量上判断，通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区运输的货物。 答案：A,下图为我国河西走廊部分地区示意图。读图完成34题。,3图中( ) A铁路的走向主要受地形影响 B地形区处于我国二、三级阶梯交界处 C甲乙段河流由西南流向东北 D河流受全球气候变暖影响，水量明显增大 解析：该地区铁路走向主要受人口、城镇分布影响，A错；该地区处于我国一、二级阶梯交界处，B错；气候变暖，使冰川融水量增多，可暂时使河流水量增多，但变暖也造成冰川萎缩，蒸发加强，河流水量不会明显增大，D错；据图中指向标所示，甲乙河段流向为自西南向东北，C正确。 答案：C,4图示区域( ) A地形的开阔程度决定了城镇的规模
9、大小 B融雪形成的洪涝灾害是影响该区农业生产最主要的灾害 C夏季光热水充足适宜发展水稻种植业 D风能和太阳能是该区最具开发前景的新能源 解析：该区域气候干旱，城镇规模的大小主要受水源(绿洲)规模大小决定，A错；春秋季的寒潮和低温冻害是影响该区农业最主要的灾害，B错；该区夏季虽光热充足，但水资源缺乏，不适宜发展水稻种植业，C错；该区属于温带大陆性气候，晴天多，太阳能资源丰富，且距冬季风源地近，有狭管效应，大风日数多，风大，风能资源丰富，D正确。 答案：D,1.主要铁路干线,3主要内河航道及特点,【知识拓展】 铁路线的命名方法,下图是“我国株洲地区等高线(单位：米)地形图”。读图回答(1)(2)题
10、。,典例解读2,(1)如果要在湘江上建一河港，最适合的地点是 ( ) AM处的东岸 BN处的北岸 CM处的西岸 DN处的南岸 (2)从株洲按最短行程乘火车到西安，经过的铁路干线是( ) A宝成线 B湘黔线 C京九线 D京广线,【解析】 第(1)题，河流在地形平坦、流速较慢的河段主要以侧蚀为主，凹岸发生侵蚀，凸岸发生堆积。北半球的河流受地转偏向力的影响，往往右岸侵蚀较严重，形成凹岸，左岸以堆积作用为主，形成凸岸。在凸岸一侧易形成新的土地，河水较浅便于取水，有利于村落的发展；凹岸一侧河岸比较陡，河水深，是建设港口的理想场所。第(2)题，从株洲经过京广线到达郑州然后转陇海线到西安的行程最短。 【答案
11、】 (1)A (2)D,考点精练 随着现代技术的进步，高效化、快速化是现代交通的发展趋势，而受制于各种条件，很多地方高速公路采用高架桥形式，读我国某地景观示意图(图中植被为常绿阔叶林)，回答56题。,5最可能出现图示景观的省份是( ) A新疆 B天津 C内蒙古 D台湾 解析：从景观图看，该省地形起伏较大，为山地地形，植被茂密，说明当地气候较湿润，不是位于干旱半干旱的新疆和内蒙古，天津以平原为主，所以是台湾省。 答案：D,6图中高速公路采用高架桥的形式，其主要的目的是( ) A少占耕地，保障农业用地 B减少投入，防泥石流和滑坡危害 C减小坡度，保障行车安全 D避开断层，稳固路基 解析：根据图示，
12、高架桥下地形为山地，说明主要目的不是为了少占耕地。山地地形采用高架桥可减缓公路坡度，确保行车安全。 答案：C,如图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图。读图，回答78题。,7假如图中四条高速客运铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是( ) A B C D 解析：图中线主要分布在黄淮海平原和长江三角洲平原；线经黄土高原穿过太行山到华北平原；线主要分布在黄土高原，沟壑纵横；线主要经南岭、南方丘陵低山区和长江中游平原。相比四条线路，线主要在平原地区修建，平均每千米建造工程量最小，造价最低。A正确。 答案：A,8高速客运铁路线大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑( ) A地形
13、的限制 B节省运营时间 C促进沿线经济发展 D少占耕地 解析：高铁沿直线运行，少走弯路，可保持速度，主要是考虑节省运营时间。B正确。 答案：B,关于交通运输点、线区位选择的解题思路 1.交通运输线区位选择的思路 (1)为什么修 建设交通线一般都是为了满足社会经济的需要，如资源开发、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等。社会经济因素是交通区位选择的主导因素。 (2)在哪里修 在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全，所以要考虑地质、地貌、气候、水文等自然因素。 (3)能不能修 社会经济因素是交通运输线区位选择的主导因素，所以有些地区即使自然条件恶劣，也建设了交通运输线，建设过程中技术因素也起了重要作用。,2交通运输点区位选择的思路,谢谢观看，按ESC退出。,
