1、第9章 电控悬架系统,主讲：邓志君,获得帮助：汽车维修论坛 http:/ 悬架的刚度不可变 减振器阻尼不可变 无法兼顾车辆的行驶平顺性和操纵稳定性,根据汽车载质量、车速和路面情况的变化改变悬架特性，提高汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。,电子控制悬架的作用, 半主动悬架：仅悬架刚度、阻尼之一可调 主动悬架：悬架阻尼和刚度都可调油气式主动悬架空气式主动悬架,电子控制悬架的类型,电控悬架系统的组成, 传感器车速、起动、加速度、转向、制动、路面状况、车身高度等 电控模块(悬架ECU) 执行元件电磁阀、步进电机、电动机等,2.1 半主动悬架系统,*以丰田电子调节悬架TEMS为例*仅悬架阻尼可调减振力有三种
2、状态 软、中、硬,1、减振方式选择 开关 NORM 减振力 软开关 SPORT 减振力 中,特性,2、防后坐控制 减振力变为 硬,有TEMS （减振力硬）,无TEMS,特性,3、防侧倾控制 减振力变为 硬,特性,有TEMS （减振力硬）,4、防点头控制 减振力变为 硬,特性,有TEMS （减振力硬）,5、高速控制（限NORM） 减振力变为 中,有TEMS （减振力中）,特性,部件组成(图),*以丰田电子调节悬架TEMS为例*,TEMS部件配置图,1、选择器开关,部件构造和运作,2、转向传感器,3、停车灯开关,4、车速传感器,获得帮助：汽车维修论坛 http:/ 主动悬架系统,*以LS400空气
3、悬架EMAS为例*减振力有 软 中 硬弹簧刚度 软 硬 车身高度 高 标准 低,1. 主动悬架系统特性,1、方式变换LRC开关 减振力 弹簧刚度NORM 软 软SPORT 中 硬高度开关 车辆高度NORM 标准 HIGH 高,1. 主动悬架系统特性,2、减振力和弹簧刚度控制控制方式 减振力 弹簧刚度防后坐 硬 硬 防点头 硬 硬防侧倾 硬 硬 高速控制 中 硬坏路控制 中/硬 硬,1. 主动悬架系统特性,3、车辆高度控制,2. 主动悬架系统部件,*以LS400空气悬架EMAS为例*EMAS部件配置图EMAS控制原理,EMAS部件配置图,EMAS控制原理,LRC开关和车高控制开关,空气弹簧,执行器,谢谢各位！,
