1、中海油福建 LNG 码头钢管桩涂装工艺1说明本文主要就中海油福建 LNG 码头钢管桩项目采用国际油漆工业防护漆玻璃鳞片产品的施工工艺作具体说明，同时结合了本公司的相关产品及本项目的实际进行了归纳和阐述，适合该项目的油漆防腐施工。2油漆配套21 水上区涂装间隔油漆名称 干膜厚m湿膜厚m 25 -5罐储寿命25施工温度范围稀料 涂布率m2/l配比施工方法设备选型Interzone505 400x2 444 x2 6hrs 60min 5 GTA220 2.25 1.5:1 无气 压力211 千克/平方厘米喷嘴 0.53-0.79 毫米22 水下区涂装间隔油漆名称 干膜厚m湿膜厚m 25 -5罐储寿
2、命25施工温度范围 稀料 涂布率m2/l配比施工方法设备选型Interzone505 400 444 6hrs 60min 5 GTA220 2.25 1.5:1 无气 压力211 千克/平方厘米喷嘴 0.53-0.79 毫米3表面处理31钢结构处理要求为了保证钢结构表面能够使涂料发挥性能，在表面处理前对电焊缺陷，如气孔和非连续焊等要进行修正。锐边和火焰切割边缘要打磨光顺。焊缝要光顺无焊渣和飞溅等。32除油涂漆前，对构件进行除去油脂或探伤拍片留下的润湿剂，按照 SSPC1“溶剂清洁”标准执行。33材料现场修补,大面积采用喷砂处理,小范围可用动力工具除锈达到 ST 3 标准.准备涂漆的钢材表面要
3、清洁、干燥，无油脂，保持粗糙度和清洁度直到第一度漆喷涂。所有灰尘要求彻底清理，根据 ISO85023 灰尘量要小于 3 级。表面处理后 4 个小时内，钢材表面在返黄前，就要涂漆。如果钢材表面有可见返锈现象，变湿或者被污染，要求重新清理到前面要求的级别。4.Interzone 505 油漆施工41混合混合比例：A 组分B 组分1.51（体积比）每次都必须按照所提供的比例，调出一个完整的单元。一旦调和完成后，产品必须在规定的活性期内使用。使用工作状态良好的搅拌器，保证油漆混合均匀、彻底双组分油漆混合前先将主剂和固化剂分别搅拌均匀，然后一边搅拌主剂一边加入固化剂；然后加一定量的稀释剂在固化剂桶中将桶
4、洗净，再将固化剂桶内成分倒入主剂桶内，搅拌均匀；必须使用正确的稀料。42稀释施工温度不要太高，当温度较高时，混合前加入 5%的 GTA220 稀释剂，以延缓涂料在设备内的固化速度，防止堵塞设备。43混合使用寿命温度 5 15 20 40使用寿命 2.5 小时 90 分钟 60 分钟 30 分钟一旦混合使用时间超过，不要再进行涂料的施工。这样做会导致漆膜开裂，固化不良等问题。44 施工方法推荐使用高压无气喷涂,若局部或小面积修补可采用刷涂或辊涂的方法.枪嘴孔径：0.53.0.79mm泵压比：45:1（国内长江牌喷漆泵）进气口压力：67kg/cm 2左右将滤清器从喷涂机和喷枪中取出，流体管线越短越
5、好。使用 GRACO525 或 长江 23-25枪嘴。喷涂的枪距一般在 350-450mm 之间，但需要喷漆手根据雾化扇形及油漆到达物件表面的状态和走枪速度调整确定精确的枪距。喷涂应 50%压枪，并且横、纵两个方向交叉进行喷涂（十字交叉法）每次走枪的宽辐控制在 600-800mm 之间，喷涂构件时必须由下至上进行喷涂本产品在高温时的混合使用寿命短，切勿在太阳下晒致使内部高温造成混合后反应过快。施工温度不要太高，当温度较高时，混合前加入 5%的 GTA220 稀释剂，以延缓涂料在设备内的固化速度，防止堵塞设备。并且注意施工厚度和时间，超过混合使用寿命的油漆不能再使用，温度越高越要注意漆膜厚度，漆
6、膜太厚容易造成溶剂滞留在漆膜内。INTERZONE505 的油漆比较稠，在刷涂时可适当加入稀料调节黏度，若有流挂和刷痕等油漆表面失光后立即用刷子蘸一点稀料将其带平。45干膜厚度每一度油漆的干膜厚度控制在 400 微米.Interzone505 在低于 5的温度条件下无法充分固化，在封闭空间内使用Interzone505 时，必须确保良好的通风。浸水前的最短固化时间为 10 天。46覆涂INTERZONE505 的最长复涂间隔较短，25时 4 天内必须复涂，超过 4 天时底漆表面需要进行打磨处理。5. 修补51现场修补涂装工作应对所有漆膜损坏的区域进行，其中包括如运输和吊装过程的撞伤和擦伤、安装
7、过程中的焊接、气割、校正和撞击等；52漆膜修补的原则应为损坏到哪一层，就从哪一层进行修补。对于轻微损坏，未损伤到底漆的位置，应使用 80-100 目的砂皮纸进行砂磨，并与将进行补涂的区域有一定的过度斜坡，以确保整体防腐性能和外观；53对于损伤到底漆的修补区域的表面处理应采用动力工具打磨至 SSPC SP11 级，即清除浮锈、氧化皮和松散的老化涂层，打磨到裸钢板并具有一定的粗糙度。54打磨时所采用的工具可有角向打磨机、砂轮片、纸砂盘和针枪等。但是，必须注意，不能抛光金属表面，尤其是在使用动力钢丝刷应适度，否则会破坏涂覆所需的表面粗糙度；55 在修补焊缝时候的打磨过程中必须除去所有的焊渣、飞溅和灼
8、焦的漆膜，并把焊缝修复平整；56在出现切割的位置必须磨平所有的毛刺，扫掉所有的焦漆和烟灰，并把毛边打磨圆顺。所有因撞击、擦划等造成的表面不规则的毛刺、凹坑等，均应进行适当的修复，然后打磨光顺；57所有的修补位置清理出来的区域应比损坏的区域大，并且边缘应有一定的斜坡过度区域，以便最终修补平整和保证附着力；58所有待涂表面均应清洁、干燥、无污染物。涂漆之前，所有表面均应根据ISO8504：1992 标准进行评估和处理。如有油脂，应用清洁剂清洗至 SSPC-SP1 标准；海边修补时表面需采用淡水冲洗去除盐分，盐分含量应不超过 10g/c.59清理完后应尽早进行补漆，若因天气等原因无法修补，第二次补漆前应重新进行表面处理直至达到所要求的表面处理等级。6涂装施工总则61当温度低于 5或高于 40时，必须采用措施来提高气候条件到可以接受的范围62如果相对湿度超过 85或者钢板温度低于露点 3，不要进行最终喷砂或涂漆施工。63当下雨下雪，表面有水有冰，或者大风、大雾时，不能进行涂漆施工。64干膜厚度测量干膜厚度应当在施工的每一涂层完成和充分固化后执行检测。达到业主所规定，平均值在 400 微米之间为合格产品。65最终检验最终的漆膜表面应该清洁，平滑，无起泡，流挂，针孔，开裂和干喷等。注：以上涂装施工规范是为方便工程施工，所有施工技术要求、安全要求都应严格按照产品规格说明书上所规定的执行。
