1、,新建店培训之汽车电器,技术服务一部,电器系统结构及参数,1,电器在车安装状态,2,整车线束的布局,3,电器维修、保养注意事项,4,典型电器件的介绍,5,电器系统结构及参数,1,接线盒及电器模块的分布及控制,F3,电器设备在整车的安装状态,仪表左侧接线盒,燃油泵继电器,门窗继电器,闪光继电器,后除霜继电器,1#点火继电器,正面,背面,仪表右侧接线盒,小灯继电器,启动继电器,暖风继电器除霜除雾,前雾灯继电器,天然气常闭继电器（天然气车辆）,电器的在车安装状态,各模块位置图,车身控制模块,驾驶舱内右仪表台下继电器组,发动机ECU,安全气囊模块,倒车雷达模块,AC控制器,GPS主机及支架,车身防盗模
2、块,AC控制模块,F6,接线盒的分布及控制,4G69发动机室 483QB发动机室,前舱配电盒端口介绍,正面,背面,MCU,端子定义,4G69仪表台,F6电器设备在车安装位置,483QB仪表台,仪表板配电盒端口介绍,正面,背面,4G69/483QB 仪表台,车顶,F3,整车线束的布局,BG1（变速器）,BG2、3（翼子板左后）,BG4、5（翼子板右前）,BG10、11（仪表板右）,BG12、13（仪表板左）,BG8、9（锁体）,BG6、7（左柱）,主搭铁,搭铁位置,发动机线束布置：总体走向为从发动机舱过前围板孔到驾驶舱内。,地板线束布置：总体在驾驶舱与行李舱内。,顶棚线束：总体走向沿左侧围走，在
3、顶棚上。,仪表板线束：总体在驾驶舱内，同时过渡各分支线，构成整体的配电网,翼子板线束：总体在发动机舱内，通过前围过孔与仪表板线束、地板线束进行对接。,前门线束：总体在前门内板内,后门线束：总体在后门内板内。,4G69发动机线束,F6,483QB发动机线束,地板线束,顶棚线束,后行李箱线束,前舱线束,前横梁线束,仪表板线束,四门线束,空调线束总成,蓄电池负极线束,发动机搭铁线束,变速箱搭铁线束,方向盘小线,导线颜色,电路图识别,仪表板接线盒2*,前舱配电盒E*,同一零部件上如果有两个接插孔，则用字母区分。,公端,母端,F3,电路图,线束布置图,根据端子定义和线色, 车辆动力、ABS、安全气囊电脑
4、配备了电子自检系统，要求维修工作者必须具备相应的知识，并且有专用的检测仪器。 进行任何电器系统修理或安装和拆卸发动机之前均应首先拆下蓄电池负极连线。 检查发电机是否发电时，决不可采用短路试火法进行检查。 拆装控制器时必须将点火开关置于关的位置，以免损坏。 在车身上使用电弧焊时，应先断开电源。在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时，应特别小心。 电器常见故障往往是接线不良引起的，所以要保证各接头、接线柱的清洁可靠接触。 注意各个用电器的保险丝的允许电流量是不同的，更换时一定要用同一规格的。,电器维修、保养注意事项,车载网络系统,CAN BUS系统原理,在CAN总线上传输的数据报文不包含发送节
5、点和接收节点的信息 每个报文的内容通过标识符识别，标识符在网络中师唯一的标识符描述了数据的含义某些特定的应用对标识符功能进行了标准化 报文可以别所有节点同时接收 可以进行相关性报文过滤，如果先关，就进行报文处理,上显示电压变化代表的数据 1101010.,典型电器件的介绍,一-蓄电池 二-组合仪表 三-灯光和雨刮 四-电动车窗 五-音响系统 六-倒车雷达,一、蓄电池：,汽车用蓄电池参数： 充电电压 14V 存放电压12.5V以上 启动电压10.5V以上,检查电解液 ：,此方法只能间接的检查蓄电池电解液密度，并不能判断蓄电池正常。,1、整车库存时应避免蓄电池的露天存放，必须对蓄电池进行防护，避免
6、雨、雪天气导致蓄电池的外部短路导致自放电增加。2、整车库存时，考虑到销售商的经营习惯，即不定时对车辆启动，蓄电池的电量消耗较大，且启动过程中的充电很少，应该对蓄电池的电压进行日常测量，电压低于12.5V时，应该下车充电。建议即使能够启动的车辆的蓄电池在两个月进行充、放电维护一次，避免蓄电池的长期亏电导致的极板硫酸盐化。尽量避免出现启动困难时再充电，如出现此情况再充电，将会影响蓄电池的寿命。,3、蓄电池的故障检修31对用户使用过程中出现起动困难的情况，应该首先检查整车的发电系统和启动系统是否正常，一般充电机调节电压在13.814.4V之间，且稳定性良好。32整车静态电流的测量321根据车辆充电系
7、统的工作原理，检查发电机，排除发电机及相关部件的故障。322测量整车静态电流，测量值小于50mA为正常。若测量值大于50mA，需及时进行检修。用户原因造成静态电流过大而导致蓄电池亏电的，必须进行纠正并向用户解释清楚。,323整车静态电流的方法：发动机熄火 关闭所有用电器 拔出车钥匙 关好车门 打开发动机罩。最少静置315分钟后（若是热车需等待冷却风扇停止运行），拆开蓄电池电缆，在蓄电池电缆与蓄电池极柱间串入电流表，测量静态电流。测量时注意周围环境的车辆不应干扰测量的车辆、车辆带电源总开关时应接通电源总开关。,-,A,车身,二、组合仪表组合仪表由车速表、转速表、燃油表、水温表、里程表以及各种报警
8、灯，指示灯，声音报警组成。,F3组合仪表,F6组合仪表,端口,F3,F6,转速表,发动机电脑,工作原理：接收发动机电脑发出的0-12V方波信号。转速与方波的频率成正比。,信号类型,车速表,通过检测来自发动机的脉冲信号周期计算而得到发动机转速，再由步进电机驱动指针指示。,水温表,水温传感器皆为负温度系数热敏电阻，F3 F6手动车辆为传感器一线信号，传感器自身接地；F6自动车辆为单独的水温感应塞。,典型故障： 水温表显示过高,指示灯和警告灯,燃油表,油位传感器,F6仪表CAN命令,输入,输出,小灯、大灯指示灯打开/关闭命令 安全带未系、车门行李箱、防盗指示灯命令,水温、车速命令,组合仪表亮度调整方
9、法,1、当点火开关处于“ON”位置 2、位置灯开关打开 3、将里程表显示通过按键切换至Trip B状态下，此时若长按按键，仪表背光亮度会不断变化，当变化到适当亮度松开按键即可。 注意：只有标准型仪表可调，普通型仪表不可调整。,一、调整组合仪表亮度 二、调整整个仪表台背光亮度。,关于组合仪表产品的几点注意事项： 1、组合仪表与燃油油位传感器的匹配。 2、F6组合仪表与SRS ECU的匹配。 3、组合仪表的总里程服务店不能通过仪器进行刷新。 4、更换组合仪表，即插即用。 5、组合仪表指针在通电情况下，指示正确即可。 6、装配过程中注意不要压迫组合仪表。,三、灯光和雨刮,思考：F3、F6远近光都不能
10、点亮的故障,F3外部照明主要设备安装位置：,组合开关 后雾灯开关,前大灯继电器,自动灯光系统与非自动灯光系统对比,F3尊贵型前大灯系统采用了根据外部光照强度来自动控制前大灯（近光）开启的功能。,F3自动灯光系统,光照强度传感器主要是由一个高精度的光电二极管来检测外界光照强度的变化。当外界光照强度越高时，传感器自身的阻值就越大，通过的电流就越小。相反，通过的电流就越大。,光照强度传感器,用万用表欧姆档直接测量传感器的两个接线脚（黑表笔接3脚，红表笔接4脚）的电阻，当传感器周围的光照强度由暗变亮时，阻值应由大到小有很明显的变化 。,光照强度传感器直接与车身控制模块相连。该传感器将光照强度信号传给车
11、身控制模块后，由车身控制模块来分析判断是否应该开启前大灯。,检测方法： 由于车身控制模块内部为集成电路，因此无法直接用万用表来检测。在检测其他线路及元件均正常的情况下，可以用替换法试验，以此来判断车身控制模块是否正常。,BG12/13搭铁,灯光组合开关接线图：,灯光组合开关插接器（C8）,自远光灯负极,F3雨刮 雨刮系统组成,F3雨刮系统由雨刮电机、洗涤电机和组合开关组成。其工作原理为组合开关为电机提供电源，实现工作。雨刮复位为雨刮电机内部凸轮开关实现。,F6灯光雨刮此系统与F3不同。F6采用CAN总线对灯光和雨刮进行控制，同时为保证车辆行驶安全，对于雨刮间歇挡和大灯近光挡设置另一路常规线路控
12、制。,组合开关,继电器控制模块,组合仪表,多路集成控制模块,四、电动车窗 F3 F3摇窗电机采用直流双极永磁结构,双向旋转,内部安置了过热保护装置, 当给电机通电以后,由于磁场力的作用,电机产生旋转运动,再通过一个较大 的涡轮减速机构减速,在输出齿轮上获得低速大扭矩.当电机处于卡死或电路 出现故障时, 过热保护装置能及时将电源切断,保护电机. 基本技术参数: 额定工作电压122V 空载电流2.5A 额定工作电流10A 空载转速10020r/min 堵转转矩7N.m 堵转电流25A 热保护器动作时间(首次)18S,电动车窗故障分析 故障现象： 左前门玻璃升降器主控开关不能控制右前门玻璃升降器，右
13、前门玻璃升降器开关只能控制右前门玻璃升降器升，但不能控制右前门玻璃升降器降。,F6 F6电动车窗为常规线路控制。其主要部件包括四门控制开关，四门玻璃升降器，左前门锁机。,左前门锁机,左前门主控开关,索栓位置,钥匙开闭锁,各车门分控开关,各车门玻璃升降器电机,左前门玻璃升降器电机,五、音响系统,音响系统状态,方向盘音响按键,CD机,F3音响系统,CD机安装状态：,4、装上空调出风面板,3、用螺钉固定在车体,1、固定安装支架,2、安装螺栓,6碟碟盒CDC（后期已经取消）,CD按键功能,注：同时按下”TAPE”键和数字”6”键可对CD机进行复位处理,静音功能键,音频输入接口,音频切换键,CD,方向盘
14、按键,CDC,R27,扬声器,电源,R23,R24,连接件引脚功能说明： R23：接电源和前扬声器连接线 R24：后扬声器和方向盘音响按键 连接线 R27：接CDC（碟盒） 线束,CDC连接线,电源和前扬声器连接线,后扬声器和方向盘音响按钮连接线,方向盘音响控制按键原理 按下不同按键控制按键的电阻不同，CD机检测电阻值，来判别按键。,两种方向盘音响控制按键的特性电阻值不同，注意不可以互换。,设备的安装、维修均由专业维修人员负责，不能随意拆装或修 理。 喇叭请使用4-8阻抗喇叭。接线时输出线正负极必须直接与喇叭正负极相连，任何一端均不可搭铁接地，也不可与电源负极连在一起，否则会损坏本机。 请勿使
15、用形状不规则或8cm的光碟。本机可播放用CD-R刻录的CD光碟。 若出现诸如冒烟或异味等情况时，应立即关闭电源,切勿继续使用。 一旦放音出现声闷、失真、一边声大一边声小等情况时，应及时清洁磁头。 加装后扬声器时选择应与其功率型号匹配，否则会烧毁收录机功放系统。,注意事项,F3 倒车雷达装置系统是利用超声波测距的原理，在传统的倒车雷达装置系统基础上增加光报警、防撞提示等功能。在司机泊车时，对车后的障碍物进行探测，并且对障碍物的远近不同发出不同警示，提醒司机及时刹车，避免由于后视不良而造成车的损坏或安全事故。,六、倒车雷达,工作原理,F3倒车雷达探头探测范围,1800mm,1000mm,倒车蜂鸣器
16、发出“嘀-，嘀-，嘀”的提示声；倒车声纳系统会根据障碍物距离不同向蜂鸣器和倒车指示灯输出不同的信 号。根据障碍物距离不同，蜂鸣器和指示灯发出不同报警，见表2（周围温度不同时检测范围可能有所变化，误差：10% ）,系统位置结构,倒车雷达探头装置,技术参数,主控器端口及说明：,2 1,探头端口及说明,特殊情况下容易造成司机判断失误,Di Di,超声波传感器安装高度以离地面为0.6-0.7米，当车尾过分接近台阶时，系统不能正确测量底层台阶(0.4米)车尾的距离，容易造成底层台阶挂坏车尾挡泥板。,使用注意事项,超声波传感器探测倾斜体情况下，因为超声波传感器不是安装在车拐角处，所以可能所测距离不准而误报。,以下情况中可能造成系统误检或失灵：汽车在崎岖不平路面上、砂砾道路上或草地上。车辆在大雨中或溅上水。车辆倾斜较大。车辆带有拖钩。超声波传感器受到强烈冲击、或碰撞。障碍物是杆状物或易吸收声波物、边缘锐利物等。 在使用中请保持超声波传感器表面清洁干净，避免泥土、雪或冰附着在上面造成系统失灵。 当有泥土和灰尘粘附于探头表面时，可用水柱直接冲洗，切不可使用砂纸、螺丝刀等锐器清洁探头表面，否则会造成永久性损坏。,故障排除,谢谢观看！,
