1、 浅谈呼和浩特市道路系统摘要：由于历史、认识、经济等方面原因,呼和浩特市跟我国大多旧城市一样，城市道路建设落后于交通需求,城市交通日渐拥挤,出现诸如交通堵塞、车多路少、出行困难、交通事故频发等一系列交通问题和矛盾,城市道路系统结构性调整亟待解决。 随着社会的发展，当道路网络和各种交通工具为社会带来巨大效益的同时，也对城市中自然景观和生态系统的分割、干扰、破坏、退化、污染等产生各种负面影响。人们对道路的要求不仅仅是交通景观方面，还对其生态方面的提出要求。呼和浩特市道路交通将面临更加严峻的挑战,道路问题已经成为呼和浩特市发展过程中的焦点问题。关键字：呼和浩特 发展 道路 升级 生态城市道路是人感知
2、城市形象的第一要素，城市道路系统是否合理完善对于城市形象、城市景观的提高有着重要意义。建筑师间雅各布说:“当我们想到城市时，首先出现在脑海的是道路和广场。道路有生气，城市也有生气；道路沉闷，城市也沉闷”。可见道路的运输、疏散功能及道路景观作为城市的一个重要部分从一个侧面反映着城市生活舒适度，生活环境及景观建设的质量。道路网络已经成为当今社会和经济发展的中枢。其分布范围之广和发展速度之快，都是其他建设工程不能比拟的。1.1 城市道路系统的概念 城市道路系统是指城市范围内由不同功能、等级、区位的道路,以及不同形式的交叉口和停车场设施,以一定方式组成的有机整体。城市道路系统中不同功能、等级、区位的道
3、路是指:按功能不同划分为交通性道路和生活性道路等;按等级不同划分为快速路、主干路、次干路和支路等;按区位不同,有大、中城市重要货源点与集散点之间的便捷的货运道路 ,有市区边缘设置的过境货运专用车道,以及商业步行区内的步行道路等。1.2 城市道路系统的功能 城市中各种道路所组成的交通网络和有关的设施,是城市基础建设的重要组成部分。城市中各个组成部分通过道路系统形成一个相互协调、有机联系的整体。现代城市的道路系统,必须满足交通方便、安全和快速的要求,也应满足城市环境清洁、宁静、美观的要求。因此,道路必须功能清楚,系统分明,布局合理,组成合理的交通运输网。1.3 城市道路系统规划的目的 城市道路系统
4、规划是对城市辖区范围内各种不同功能的干道、支路、广场以及附属交通设施所组成的交通运输网的规划。城市中的各个组成部分通过城市道路系统,将它们联结成一个相互协调、有机联系的整体。城市道路系统规划应以合理的城市用地功能组织为前提,根据城市现状及自然坏境特点,经济合理地布局规划城市道路系统,既满足城市交通的需要,又形成良好的城市面貌,并对城市总体布局中的各项用地提出布置意见,达到有利生产、方便生活的目的。2 呼和浩特市道路系统现状呼和浩特市规模和经济飞速发展,城市化进程日益加快,成为内蒙古自治区促进经济、社会、政治、文化的全面发展和人口资源、环境的协调发展,构建社会主义和谐社会的主要地域。城市也成为人
5、口密集区,随之而来的就是人口的增加给城市交通系统带来了道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱、交通事故不断增多、居民出行时间过长、市中心地区停车场地不足的问题。随着国家相关政策的颁布,呼和浩特市政府在基础设施和拓建、新建道路中不断加大投入,城市道路的建设和相关设施建设有了较大的改善,但是随着城市机动车增长迅速,城市中非机动车主要是自行车、电动车占有较大比重,市区人口稠密、道路狭窄、功能老化和交通设施滞后,商业区过于集中,致使人、车、路的矛盾进一步加剧,形成了我国当前的城市交通特点,从而大大增加了交通规划、组织管理的复杂性和难度,给我市交通带来了许多不容忽视的问题1。2.1 城市交通基础设施的建设速度
6、远远落后现实需求 随着经济的迅速发展,我市机动车的年平均增长率达、道交通量的年平均增长率远远超过全市道路历程的年平均增长率。使得汽车交通需求,特别是小汽车交通需求与城市路网总容量之间的缺口日益扩大。呼市难以达到国家规范的要求,交通循环能力还是比较低的,基础设施亟待完善。2.2 地方规划管理不协调,影响整体效果 由公安部、建设部组织实施的、旨在提高城市交通管理水平的畅通工程的实施,城市交通现代化管理水平有了较大提高。通过交通管理规划来推动交通管理事业的发展,通过“规划”来协调“城市规划、建设与管理”的关系,已经深入人心。但是纵观这些城市交通管理规划文本,内容不一、深度不一、要求不一,当然其所产生
7、的作用也就不一样,也大大影响执行的整体效果。 2.3 私家车的增长速度过快 小汽车的道路负荷是公共交通的 5 到 6 倍。在承担了相同出行量的情况下,小汽车却占去了道路资源的 68%。城市中心地区的道路网负荷经常处于超负荷状态,最终使小汽车这种本属高效率的交通方式走向高效率的反面。机动车的快速增长给城市道路交通和停车带来较大压力。同时这几年发展起来的“电动车大军”、大量的自行车与汽车交叉混行,更加加重了道路体系的负荷。2.4 城市公交车管理滞后加剧了城市交通紧张状况 随着城市规模的扩大,人口数量激增,目前我市一般都存在公交线路设置不科学、公交站点数量不足、公交班次间隔时间过长等问题,使得广大市
8、民倍感乘车困难。加上学生上学放学,职工上下班等乘车高峰期,公交车的情况就更加紊乱,大大降低了市民乘车的欲望。2.5 城市居民交通安全法制意识薄弱 尽管近年来市民的交通安全意识有所提高,但与文明城市的要求还有着一定的差距。突出表现在部分机动车驾驶员无视道路交通安全。随意停车、违章掉头、左挤右插、强行超车、超载超速行驶、驾乘摩托车不戴头盔等情况普遍存在;骑自行车和电动车闯红灯、与机动车辆争道;行人不走人行道、横跨交通隔离栏等现象也随处可见,这些问题增加了交通安全隐患,降低了单位时间路段交通流量。3.调整我市交通系统的主要对策31 科学规划与决策管理城市交通 城市交通发展战略要从实际情况出发,要适应
9、现代化城市可持续发展的要求。城市交通建设规划首先要解决城市交通的需求,并达到建设耗资低、运营效率高、见效快的目的。还要从城市布局方面来解决城市交通的可持续问题,城市土地利用规划的思路从注重发展速度,用地规模和人均用地指标转向注重合理的空间结构和用地形态3。32 完善基础设施,提高科技含量 道路交通基础设施滞后是制约城市交通发展的重要因素。针对我国人均道路面积过小的状况,一是要加快旧城道路的拓宽和改造力度,严格按照国家道路交通建设有关规定,通过新增或改造城市道路,改变城市人多路少的局面,切实提高道路交通通行能力。二是要加大科技投入,实现道路管理信息化网络化33 大力提高城市道路交通科学管理水平
10、实现城市道路交通安全、通畅、有序,关键在于教育和管理。交通管理部门要积极探索和改革交通管理方法和勤务模式,加强对重点复杂路段交通的疏导、控制和整治,严格纠正和处罚各类违章行为。尤其要加强交通高峰期重点路口的控制,强化日常的交通指挥调度系统,充分、合理地使用现有道路,科学均衡城区交通流量,确保交通安全通畅有序。34 坚持优先发展公交战略 进一步明确公共交通属公益事业的观念,制定优惠政策,对公共交通给予重点扶持;进一步落实公交优先,以利于广大市民出行,同时,采取其他一些必要措施,以使公共交通达到“方便、快捷”的要求。只有坚持公交优先发展战略,才能促进城市交通可持续发展,解决城市交通拥挤问题。将公共
11、交通发展成为市民最理想的交通工具,同时协调发展私人小汽车及合理计划轨道交通等措施。35 加强宣传教育,提高交通安全意识交通安全教育从广义上讲是向全社会所有人员进行交通安全宣传教育,使人人关心交通安全,树立良好的安全意识。只有全社会所有人员交通安全素质的提高了,城市交通体系才能正常运转。可以采取利用各种宣传媒体的优势,包括广播、电视、报刊杂志、图书出版以及电子网络等;也可以采取设置专栏、知识竞赛、文艺演出等形式,也可以举办种类培训班、事故图片展、案例讲座等形式进行宣传教育。只有各级党委、政府、社会各界和市民群众的共同参与,才能逐步提高市民的交通安全意识和交通文明素质,共同创造和谐的社会环境。2
12、道路工程生态化设计在经济实力允许的情况下，应该考虑到生态化道路系统的建设了，这是社会发展的必然趋势。道路的生态化设计应遵循道路工程生态化设计原则： 1.低污染原则、2 可持续原则、3 高效率原则、4 经济性原则。综上所述,我们要从分析呼和浩特市道路交通现状和问题的症结入手,处理好系统内各个元素之间的关系,才能较好地改变我国城市道路体统的结构和功能。效地处理持续增长的交通需求与有限的交通设施供给能力之间的矛盾,以保证城市的可持续发展,实现城市道路系统安全、有序、通畅、方便、经济、高效和生态的综合目标,才能更好地为建设和谐社会奠定基础。生态化道路系统（Ecological Road）是可持续发展理论的新技术理念。它以环保、安全和高效为目标，从观念上、技术上协调基础设施、交通流、环境质量与经济发展之间的相互关系。建立生态化道路体系不仅着眼于解决现有的城市交通环境问题，而且关注如何服务于城市可持续发展的目标。生态化道路系统是一个理念，也是一个实践目标，道路工程新材料、新工艺的应用为这一理念的实现提供了技术支撑。不过这不是目前亟待解决的问题。
