1、汇丰天纺国际贸易(北京)有限公司国际贸易实务(一） International Trade Practice,贾海基通讯地址：安徽大学经济学院 电 话：05513861530E-mail：,第一章汇丰天纺国际贸易(北京)有限公司国际贸易术语 教学目的和要求国际贸易术语是本课程的重点内容。要求学生通过本章学习掌握各种贸易术语，特别是一些主要贸易术语的含义及其运用。其中着重了解国际商会国际贸易术语解释 通则对几种主要术语的解释。教学内容一、国际贸易术语的含义二、有关国际贸易惯例三、几种常用贸易术语四、其他贸易术语,一、汇丰天纺国际贸易(北京)有限公司国际贸易术语的含义（一）贸易术语的概念贸易术语有
2、时也被称为价格术语，它是用一个简短的概念，或几个英文缩写字母，用来说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。例如：装运港船上交货，FOB SHANGHAI;成本、保险费加运费，CIF NEWYORK.,（二）贸易术语的作用1、贸易术语是表示不同的交货地点2、由于交货地点不同所涉及的问题（1）费用问题。费用包括：搬运费、装卸费、运费、保险费、仓储费，以及各种捐税和杂项费用等。（2）责任问题。如租船订舱、装货、卸货、投保、申请许可、报关、纳税等责任由谁来承担。（3）风险问题。双方所承担的风险，以何时何地为分界线。所谓“风险”，是由于客观原因可能
3、发生的危险，如货物摔、磕、碰撞、被盗、失火、风浪、触礁等发生损失。,二、贸易术语的有关国际贸易惯例1、国际商会修订的2000年国际贸易术语解释通则，简称“INCOTERMS2000”，对13种贸易术语作了解释和说明，在国际贸易中得到普遍承认和应用。2、国际法协会修订的1932年华沙牛津规则影响也很大，但只是对CIF一种贸易术语作了解释和说明。3、美国商业团体修订的1941年美国对外贸易定义修订本。该修订本对6种贸易术语作了解释与说明。它只是在北美和拉丁美洲地区应用，是带有地区性的贸易术语惯例。,2000年国际贸易术语解释通则分类方法E组（发货）EXW工厂交货（指定地点）F组（主要运费未付）FC
4、A货交承运人（指定地点）FAS船边交货（指定装运港）FOB船上交货（指定装运港）C组（主要运费已付）CFR成本加运费（指定目的港）CIF成本、保险费加运费（指定目的港） CPT运费付至（指定目的地）CIP运费、保险费付至（指定目的地）,D组（到达）DAF边境交货（指定地点）DES目的港船上交货（指定目的港）DEQ目的港码头交货（指定目的港）DDU未完税交货（指定目的地）DDP完税后交货（指定目的地）,三、几种常用贸易术语（一）FOB术语英文全称：FOBNamed port of shipment中文全称：指定的装运港船上交货，简称船上交货。1、卖方义务：（1）在合同规定的装运港和装运日期内，将
5、货物装上买方指定的船只，及时向买方发出详尽的通知；（2）负责货物在装运港越过船舷前的一切风险和费用；（3）负责办理出口清关手续，提供出口许可证，支付各种关税和费用；（4）负责提供商业发票等单据或相应的电子信息。,2、买方义务：（1）受领符合合同规定的货物和单据，支付货款；（2）负责租船订舱并与运输方签订运输契约，支付运费,按规定将船名、装货地点和装船时间及时通知卖方；（3）负责货物在装运港越过船舷时起的一切风险和费用；（4）负责办理进口报关手续，提供进口许可证，支付各种关税和费用。,3、使用FOB术语应注意的几个问题（1）关于出口方交货问题出口方应按合同规定的装运港和装运日期，把货物装到买方指
6、定的船上。（2）关于进口方派船问题进口方应按合同规定的时间租好船或订好舱，把船名、装船日期通知出口方，并及时派船去装货， （3）关于费用和风险的划分问题FOB术语费用和风险的划分界限是以装运港船舷为界，即在货物没有越过船舷以前的一切费用和风险由出口方负担；越过船舷以后由进口方负担。,（4）美国对外贸易定义对FOB的解释美国的解释与国际商会的解释有不同的地方，主要有四点：使用范围不同“2000年国际贸易术语解释通则”对FOB的解释，是指在装运港船上交货,专指海运和内河运输。而美国定义对FOB的解释,它既被用作装运港船上交货,也被用作各种运输工具上交货的贸易术语,使用的范围非常广。在“FOB”和指
7、定装运港之间是否加列“轮船”（Vessel）字样的不同“2000年国际贸易术语解释通则”使用FOB术语不必加Vessel字样。而美国定义的解释，如果是在美国某装运港船上交货，必须加上Vessel字样，例如“FOB Vessel San Francisco”。否则，美国出口方仅负责在旧金山城市交货，而不负责将货物装上船。,关于交纳出口税的规定不同“2000年国际贸易术语解释通则”规定出口税由出口方缴纳，缴纳出口税是在装船前发生的，由出口方负担是合理的。而美国定义的规定正相反，它规定进口方要支付在出口国征收的一切出口税和其他费用。风险的划分界线不同“2000年国际贸易术语解释通则”规定是以装运船舷
8、为界,而美国定义规定,出口方要负担货物装到船上为止的一切丢失和残损，是以舱底为界，而不是以船舷为界。,（二）CFR术语英文全称：CFRNamed port of destination。中文全称：成本加运费价指定目的港。1、卖方义务（1）负责租船订舱，在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装船，然后向买方发出已装船通知；（2）负责货物在装运港越过船舷前的一切风险和费用；（3）负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续，支付各种关税和费用；（4）负责提供商业发票、提单和其他证明已履行交货义务的通常单据或相应的电子信息。,2、买方义务（1）负责收
9、取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款；（2）负责货物在指定装运港越过船舷之后的一切风险和费用；（3）负责办理保险，交付保费；（4）负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续。,3、使用CFR术语需要注意的问题卖方在货物装船之后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。在国际商会“INCOTERMS”中规定：“给予买方关于货物已交至船上的充分的通知”所谓“充分的通知”，是指该装船通知在时间上是“毫不迟延”的，在内容上是“详尽”的，可满足买方为在目的港收取货物采取必要的措施（包括办理保险）的需要。如果卖方因遗漏或不及时向买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运
10、保险所造成的后果，则要卖方承担责任。,（三）CIF术语英文全称：CIFNamed port of destination中文全称：指定目的港成本加保险费、运费。1、卖方义务： （1）负责签订运输合同，在合同规定的装运日期或期限内，在装运港将货物装上船，支付至目的港的运费，并及时给予买方详尽的通知； （2）负责办理出口清关手续，提供出口许可证及各种官方证明文件，支付各种出口关税和费用； （3）负责货物在装运港越过船舷为止的一切风险； （4）负责办理货物运输保险，支付保险费； （5）负责提供商业发票、清洁已装船提单和保险单或相应的电子信息。,2、买方义务： （1）负责受领符合合同规定的货物和单证，
11、支付货款； （2）负责除运费和保险费以外的货物运输过程中的一切费用及卸货费用； （3）负责货物在装运港越过船舷之后的一切风险； （4）负担风险和费用办理进口手续。,3、使用CIF贸易术语应注意的问题（1）关于装运期问题。按CIF术语成交，装运期是合同的要件，不能违反。 （2）关于费用和风险的划分问题CIF术语费用和风险的划分地点是相互分离的（它不同于FOB术语，FOB术语的费用和风险的划分都是同一地点装运港船舷），即包含两个关键点： 一是费用划分的关键点指定目的港。按CIF术语成交，出口方必须在指定的装运港履行交货义务，并负担货物从指定的装运港至目的港之间的正常运费和保险费。二是风险划分的关键
12、点装运港船舷为界。越过船舷前的风险由出口方负责，越过船舷后则由进口方负责。这一点与FOB术语相同。,（3）关于保险费问题CIF术语项下，出口方负责保险，取得保险单，并支付保费。但这是属代办性质的，即代进口方办理保险。这里有几个问题要明确一下：第一，出口方投保的保险金额。按照国际惯例，一般都是按CIF货价加10%投保。第二，具体险别。按照“通则”的解释，“双方的责任都是最低责任”，即如果合同中没有规定险别，那么按照惯例，出口方只需投保最低限度的保险险别即可。 第三，出口方转让保险单。出险后由进口方持保险单索赔，能否得到索赔，与出口方无关。（4）关于单据的重要性CIF术语项下很重要的一条是“凭单交
13、货、凭单收取货款”，交单和付款是对流条件。银行是认单不认货，要求“单单一致，单证一致”。,（四）FCA术语英文全称：FCAFree Carrier Named place。中文全称：货交承运人指定地点。1、卖方义务（1）负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物交给买方指定的承运人，然后向买方发出货物已交承运人的通知；（2）负责货物交给承运人监管之前的一切风险和费用。（3）负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；（4）负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据或相应的电子信息。,2、买方义务（1）负责接受货物，接受交货单据，并支付货款； （2）负责安排运输、承担
14、运费，并把承运人的名称、运输方式和在指定地内向承运人交货的地点和时间等通知卖方；（3）负责货物在交给指定承运人之后的一切风险和费用;（4）负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续。,（五）CIP术语英文全称：CIPCarriage and Insurance Paid to Named place of destination中文全称：运费和保险费付至指定目的地。1、卖方义务（1）负责在合同规定的日期或期限内,把符合合同规定的货物交给指定承运人,然后向买方发出已交承运人通知;（2）负责安排运输和办理货物运输保险，承担运费和保险费；（3）负责货物交承运人之前的一切风险和费用；（4）
15、负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；（5）负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据或电子信息。,2、买方义务（1）负责收取货物，接受交货单据，并支付货款。（2）负责货物交承运人之后的一切风险和费用；（3）负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续。,（六）CPT术语英文全称：CPTCarriage Paid to Named place of destination中文全称：运费付至指定目的地。1、卖方义务（1）负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物交给承运人，然后向买方发出已交承运人通知；（2）负责承担货物交承运人之前的一切风险和费用；（
16、3）负责安排运输，承担运费；（4）负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续； （ 5）负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据或电子信息。,2、买方义务（1）负责接受货物，接受交货单据，并支付货款；（2）负责货物交承运人之后的一切风险和费用；（3）负责办理保险，支付保险费；（4）负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续。,FCA、CPT、CIP三种术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统术语发展起来的，其区别主要表现在以下几个方面：（1）适用的运输方式不同FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、C
17、IP则不仅适用于海运和内河运输，而且也适用于陆运、空运等各种运输方式的单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。,（2）交货和风险转移地点不同FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方处所由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输保管站或其他收货点；风险则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。,（3）运输单
18、据不同在FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交已装船清洁提单；而在FCA、CPT、CIP术语下，卖方提交的运输单据则视不同的运输方式而定。如在海运和内河运输方式下，卖方应提供可转让的提单，有时也可提供不可转让的海运单和内河运单；如在铁路、公路、航空运输或多式联运方式下，则应分别提供铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据。（4）投保险别不同CIF投保海运险中的最低险别；CIP投保全程运输保险，包括海运、陆运、空运等各种险别，由双方商定。,除了常用的六种贸易术语外，国际贸易中还可使用其他贸易术语。随着对外贸易的发展和贸易方式的灵活运用，近年来我国也采用其他贸易术语，如EXW、FAS
19、和DES等。,四、其他贸易术语（一）EXW，Ex Works（named place）工厂交货（指定地点）卖方在他的货物所在地（工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方即履行了他的交货义务。（二）FAS、Free Alongside Ship（named Port of Shipment）装运港船边交货（指定装运港）。卖方在规定的时间将符合合同规定的货物交到约定的装运港买方指派船只的船边，在此完成交货任务。FAS只适合水上运输方式。,（三）DAF, Delivered At Frontier(named Place) 边境交货（指定地点）。卖方负责将其货物运到边境指定的交货地点，办理货物的出口手续
20、，承担有关费用，在进入进口国边境之前完成交货。DAF主要适用于两国接壤，并采用公路或铁路运输货物的交易，也可适用于其他运输方式。（四）DES, Delivered Ex Ship (named port of destination)目的港船上交货（指定目的港）。卖方负责将货物运到指定目的港，并在合同规定的交货日期内，在目的港船上将货物置于买方的控制之下，即完成交货。DES只适用于水上运输方式。,（五）DEQ，Delivered Ex Quay (named port of destination)目的港码头交货（指定目的港）。卖方负责将货物运到指定的目的港，并且负责将货物从船上卸到岸上，卖方
21、于交货期内在指定目的港的码头将货物置于买方控制之下，即完成交货。DES只适用于水上运输方式。（六）DDU, Delivered Duty Unpaid (named place of destination) 未完税交货（指定目的地）。卖方负责将货物运达指定目的地的约定地点，在规定的交货期内将货物置于买方处置之下，即完成交货。DDU适用于任何一种运输方式。,（七）DDP，Delivered Duty Paid (named place of destination) 完税后交货（指定目的地）。卖方负责将货物运到合同规定的进口国的指定地点，把货物实际交到买方手中，并承担交货前的一切风险、责任和费
22、用。DDP适用于任何一种运输方式。,五、贸易术语的选用（一）各组贸易术语的不同特点1、E 组贸易术语按 E 组的 EXW 贸易术语达成的交易，在性质上类似于国内贸易。卖方是在本国的内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内，买方自行安排运输工具到约定的交货地点接运货物，买卖合同中通常不涉及运输和保险问题。,2、F 组贸易术语F 组贸易术语包括 FCA、FAS、FOB 。其共同点是卖方负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点，并按约定的方式完成交货；买方负责从交货地点到目的地的运输事项，包括订立运输合同、支付运费、指定承运人、通知卖方。卖方负责货物出口报关的手续和费用；买方负
23、责货物进口报关的手续和费用。买卖双方要做好船货的衔接工作。其不同点主要是在交货地点、风险划分界限以及运输方式等方面。,3、C 组贸易术语C 组贸易术语包括 CFR、CIF、CPT、CIP。其共同点是卖方在约定的装运港（地）交货后，还要负责办理货物从装运港（地）到目的港（地）的运输事项，支付运费。按 C 组术语成交的合同称作装运合同。卖方承担的风险是在装运港（地）交货时转移，运输途中的风险由买方承担。卖方负责货物出口报关的手续和费用；买方负责货物进口报关的手续和费用。在CIF、CIP 下，卖方还要负责办理货运保险，并承担保险费用。 其不同点是 CFR 和 CIF 是在装运港交货，CPT 和 CI
24、P 是在约定地点向承运人交货。风险划分界限以及适用的运输方式等方面也不相同。,4、D 组贸易术语D 组贸易术语包括 DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。其共同点是卖方要负责将货物安全及时地运到指定地点，包括边境地点、目的港口以及进口国内地，实际交给买方处置，才算完成交货。按 D 组术语成交的合同称作到货合同卖方要承担货物运至该地点之前的一切风险和费用。卖方负责货物出口报关的手续和费用。其不同点是 DAF 是在两国边境指定地点交货，其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货；DDP 卖方负责货物进口报关的手续和费用，其他四种术语都是买方负责货物进口报关的手续和费用。,（二）常用贸易术语的变
25、形1、FOB 的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题。（1）FOB Liner Terms （FOB 班轮条件）（2）FOB Under Tackle (FOB吊钩下交货）（3）FOB Stowed (FOB 理舱费在内）（4）FOB Trimmed (FOB 理平舱费在内）（5）FOBST (FOB 理舱费和平舱费在内）,2、CFR 的变形CFR 的变形是为了解决租船运输中的卸船费用由谁负担的问题。(1) CFR Liner Terms（CFR 班轮条件）(2) CFR Landed ( CFR 卸至码头）（3）CFR Ex Tackle ( CFR 吊钩下交货）（4）CFR E
26、x ShipS Hold( CFR 舱底交货）,3、CIF 的变形CIF 的变形是为了解决租船运输中的卸船费用由谁负担的问题。(1) CIF Liner Terms（CIF 班轮条件）(2) CIF Landed ( CIF 卸至码头）（3）CIF Ex Tackle ( CIF 吊钩下交货）（4）CIF Ex ShipS Hold( CIF 舱底交货）,（三）与交货有关的其他问题1、贸易术语与合同性质的关系在一般情况下，贸易术语的性质与买卖合同的性质是相吻合的。贸易术语是确定买卖合同的性质的重要因素，但它并不是决定买卖合同的性质的唯一因素，还应看买卖合同中的其他条件是如何规定的。2、风险的提
27、前转移问题风险的提前转移有一个前提条件，那就是货物必须已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为该合同项下的货物。如果货物尚未特定化，风险就不能提前转移。,3、包装和检验问题卖方必须自负费用提供按照订立合同前已知的有关该货物运输（如运输方式、目的地）所要求的包装，包装应作适当标记。货物在装运前的检验费用由买方负担，因为这是为了买方的利益而进行的；但如果是出口国有关当局强制进行的检验，其检验费用则由卖方负担，EXW 例外，由买方承担检验费用。,4、选用贸易术语应考虑的因素。（1）有利于发展本国的运输业和保险业在国际贸易中，各国为了保护和发展本国的运输业和保险业，无不鼓励本国进出口商进口采
28、用FOB或FCA术语，出口采用CIF或CIP术语。有些发展中国家甚至以法律形式对此做出规定。（2）有利于船货的顺利衔接和货物的安全在出口贸易中采用CIF或CIP便于出口方根据自己组织货源的情况及时办理租船订舱，并在出口方负责的国内运输中遇到风险可获得保险赔偿。（3）有利于节省运费在装卸港口发生拥挤情况时，采用FOB术语对出口方就有利；在运费看涨的情况下，出口方则宜采用FOB，使运费可能上涨的负担由买方承担。,（4）有利于资金的融通和周转若以远期信用证或D/P远期的方式支付，则采用CIF或CIP条件对买方有利，因为这两种贸易术语的运费和保险费由卖方负担，卖方支出这两笔费用后而买方的付款却是远期的
29、，从而买方得到了一定的资金融通。此外，出口时，卖方采用CIF或CFR术语，可以及时装运货物，加速收汇，而若采用FOB，买方船舶延迟到达，将影响卖方的资金周转。（5）有利于办理进出口货物结关手续当出口国政府规定，买方不能直接或间接办理出口结关手续，则不宜按 EXW 条件成交，而应选用 FCA 条件成交；若进口国政府规定，卖方不能直接或间接办理进口结关手续，则不宜采用 DDP条件成交，而应选用 D 组的其他术语成交。,思考题 1什么叫贸易术语？它在国际贸易中有何作用？ 2什么是国际贸易惯例？关于贸易术语的主要国际贸易惯例有哪几个？ 3简述FOB、CFR和CIF三种贸易术语的异同。 4试述FOB、C
30、FR、CIF与FCA、CPT、CIP的主要区别。 5、F 组中包括的三种贸易术语有何共同特点？ 6、与其他组贸易术语相比，C 组术语有何显著特点？ 7、FOB、CFR、CIF 它们常用的变形有那几种？ 8、在国际贸易中如何确定合同的性质？,案例分析： 关于FOB出口合同下，对国外不按期派船的索赔案西欧ABC公司是我某粮油进出口公司的多年老客户。该公司每年都向我订购大量整船装运的大米转销非洲。某年，我方与其洽谈，达成6万吨大米交易（包括两种规格：一种为碎粒不超过35%，数量35000吨，2月、3月、4月每月各装约12000吨；另一种为碎粒不超过25%，数量25000吨，3月、4月每月各装约120
31、00吨），并签订了销售合同，总价为700万美元。由于采用FOB条件，另附上为ABC公司所熟知并已经其确认的FOB装船条款，作为销售合同不可分割的组成部分。该条款规定：买方所租载货船舶必须不迟于本合同规定的每一装运月份的第20天抵达装运港，否则，由此而使卖方遭受的任何损失和费用需由买方负担。 合同签订后, 2月份应装运的大米,经我方催促,买方于2月下旬派来轮船接运,3月4日装船完毕。为了保证能继续按时装运收汇,我方随即一再催请对方迅速办理3月份应装货物的派船事宜。,3月10日接对方电传称：由于租船市场船源紧缺，租不到船只，要求延迟1个月装运。我方即复电指出：按合同规定，必须如期派船接运；如租船确
32、有困难，我方可例外同意延期装运，但须按每吨7美元计算赔偿我方利息、仓租、保险费损失（共计168000美元）。对方则强调租船困难，并以运价上涨已增加负担为由，表示仅能够支付象征性补偿，不能承担我方提出的索赔金额，并希望给予照顾。我方考虑该商系我大米出口的主要客户之一，以往关系较好，便将索赔金额减为120000美元，以示照顾。对方又声称，经过最大努力，船只无法找到，并称此系不可抗力事故责任，只能赔付30000美元。我方拒绝后，对方又增至50000美元。在我方有理、有利、有节的斗争下，最后ABC公司不得不承认延迟派船的责任，同意赔偿我方80000美元，并继续全部履行合同了结此案。讨论：我方对外索赔是否有充分有力的依据？,
