1、荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 1道路施工图设计说明一、道路设计1、 设计范围荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程，为小区连接道路。设计起点坐标K0+220（X=53963.969, Y=55483.061）,终点 K0+456.485 (X=53747.66, Y=55607.09)顺接已建道路，全长 236.485 米。道路标准路幅为 18 米=5 米（人行道）+4 米（车行道）+4 米（车行道）+5 米（人行道） 。道路设计内容包含平面、纵断面、横断面、路基、路面等设计。2、设计原则2.1 道路平面位置与道路规划的结合，满足片区路网规划的总体需求，2.2 道路线形与地形、地块相结合
2、，并符合道路的技术指标。2.3 正确处理路线平、纵线形的组合，使道路线形组合均衡，满足行车安全、舒适，为道路景观规划创造良好的环境。 2.4 注重交通分析和组织，合理设置与相交道路的交叉类型、公交停靠站位置等，满足交通功能的需要。2.5 充分考虑沿线排水的需要。二、设计依据1设计合同；2 建设方下达的设计委托书；3建设方提供的地形图资料及其他资料。 三、 采用技术标准、规范1、技术规范1.1城市道路设计规范 （CJJ37-90）1.2重庆市城市道路交通规划及路线设计规范 （DBJ50-064-2007）1.3城市道路和建筑物无障碍设计规范 （JGJ50-2001）1.4城市道路路基施工及验收规
3、范 （CJJ44-91）1.5城市道路绿化规划与设计规范 （CJJ75-97）1.6公路沥青混凝土路面设计规范 （JTG D50-2006）1.7公路沥青混凝土路面施工技术规范 （JTJF40-2004）1.8公路路基设计规范 （JTGD30-2004）1.9城市道路工程施工质量验收规范 （DBJ50-078-2008）1.10公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007）1.11公路路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000）1.12公路工程抗震设计规范 （JTJ004-89）2、设计标准及主要技术指标荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 2四、道路平面设计本次道路设计起点位
4、置位于圆曲线上，半径为 R=500m，行车线形良好，此次道路设计不考虑超高、加宽。本次道路设计有 1 个交叉口，实施本次设计道路在交叉口位置衔接已建道路。交叉口处相接道路施工范围为路缘石圆曲线终点处延伸至直线段 3 米。五、道路纵断面设计1、 纵断面设计原则本工程道路沿线地势较复杂，地形起伏较大，在道路纵断面设计中，在满足道路平顺及与相交道路平顺相接的基础上，充分考虑以下设计因素：1）参照周边建筑、地形标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。2）纵坡考虑缓顺，起伏不宜频繁，少变坡。3）纵断面设计结合道路性质，排水以及汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。4）纵断面设计综合考
5、虑沿线地形、地下管线、地质、水文和排水要求。2、 纵断面设计纵断面设计参照周围建筑物、地形的高程，结合现状地形地貌及排水需要进行综合考虑，纵断面拉坡设计如下：荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程，本次道路纵断面设计无竖曲线，设计最大纵坡为 2.579%，坡度总体较为平缓， 坡度及坡长均满足规范要求，纵断面设计中设计高程为道路路面中心线高程。六、 道路横断面设计本次道路路幅按照规划布置，标准路幅宽度为 18 米，双向两车道，其具体路幅分配形式如下：1）道路路幅城市支路 II 级18 米=5 米（人行道）+4 米（车行道）+4 米（车行道）+5 米（人行道）序 号 项目名称 荣昌县拓新碧水西城危改
6、房工程道路工程1 道路等级 城市支路 II 级2 设计年限 沥青混凝土路面结构设计年限 15 年3 设计行车速度 20km/h4 标准路幅宽度 18m=5m 人行道+4m 车行道 +4m 车行道+5m 人行道5 车行道宽度 24 米（双向两车道）6 交通等级 中、轻交通7 道路长度 236.485m8 最大纵坡 2.579%9 最小纵坡 /10 停车视距 20m11 最小竖曲线半径 /12 设计荷载等级 公路-级 人群荷载：3.5KN/ 13 路面结构设计荷载 BZZ-100 型标准车14 路基设计洪水频率 1/2515 抗震烈度 地震烈度为 6 度；构造设防荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工
7、程 32）横坡：车行道为双向路拱，单向横坡，横坡度为 1.5%，人行道为单向向外横坡，横坡度为 2.0%。七、道路路基设计道路两侧有些路段为即将开发区、农田或绿地，因此本次道路设计时尽量避免设置永久性支挡结构以节约投资，对于农田、绿地地和拆迁开发区段采用临时边坡过渡。由于沿线地块尚未开发，在填方坡脚设置临时性排水沟，将水排出路基；挖方路堑在人行道侧设置临时边沟，与路面排水系统一起构成道路排水系统同时坡顶布置截水沟，临时边沟与截水沟均随着城市建设的发展而逐步取消。当道路穿过农田或水塘时，必须排水晾干、根据淤泥厚度分别采用换填处理以及抛石挤淤处理等方法。1、 一般要求原则：在道路周边为开发用地路段
8、，原则上以放坡法处理，不采取永久性的支护结构。本次道路设计土石方只进行总量计算，土石比根据现场定。 因暂无地质勘察报告，本次一般路段放坡设计如下： 1）填方边坡：填方边坡大于 8 米小于 20 米：采用坡比 1：1.5（高度 8 米） ，采用坡比1：1.75（820 米） 。填方边坡小于 8 米 1：5。填方边坡的变坡处设置 2.0 米的护坡道，并向外侧倾斜 2%的横坡。为了满足边坡临时排水的需要，在填方坡脚处视情况设置排水沟，以免造成雨水散排冲刷路基及坡脚，影响路基稳定。2）挖方边坡：挖方边坡坡比 1：1。土基土质较差时应采取换填处理，如淤泥、建筑垃圾等不符合设计要求的土，必须全部清除，分层
9、换填碾压。挖方边坡坡顶外面 5 米设置截水沟，排除山体自然水，保证边坡稳定性。具体情况位置根据现场定，工程量据实结算。2、土石方平衡本段路基填挖不平衡，挖方大于填方。本次填方为 1828m3，挖方为 7944m3，余方 6116m3，道路余方与片区道路和场坪土石方调配结合考虑，尽量就近移挖作填。由于新区开发，道路两侧为建设用地，无具体场地设置弃土场，已补充说明业主根据现场情况定，合理调配土石方。八、 路面设计综合考虑行车舒适、工程经济、美观、与周边环境协调等因素，路面采用 AC沥青砼路面，其交通等级为重级，设计年限为 15 年。按公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006） ，路面设计采用
10、双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论，以路表容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。设计采用双轮单轴（轴载 100KN）为标准轴载，按交通量进行换算。其路面的容许弯沉值 LR =0.220，其路面结构组合如下：车行道路面结构：荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 44cm SMA-13 沥青玛蹄脂碎石混合料上面层7cm AC-20 中粒式沥青砼下面层0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层20cm 水泥稳定级配碎石基层（6%）20cm（25cm） 水泥稳定级配碎石底基层（4%）九、附属工程设计1、人行系统设计本次设计全部采用斑马线组织人行过街系统，人行横道一般设置在平交路口，行人由信号灯组织过街。人
11、行道宽度分为 4 米，其结构组合如下：C25 人行道透水砖 6cm1：3 水泥砂浆找平层厚 2cm水泥稳定碎石基层 10cm（3%）预制 C30 路缘石、C20 路边石、C25 植树圈路缘均为混凝土。安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面平整无错开，不得阻水。人行道板采用挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象。3、 道路绿化设计本次道路绿化设计分为绿化带和行道树，考虑人行道每隔 5 米种植一棵行道树。绿化另作专业设计，本次设计中只预留位置。4、 无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）的要求，在靠人行道绿化带
12、一侧，以及公交车站、人行过街地道、道路交叉口处，设置盲道，单面或三面坡缘石坡道。供残疾人使用。具体详见无障碍设计图。十、施工要点1、 路基1.1 质量标准土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用不小于 18T 振动压路机进行碾压，其轮迹不得大于 5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。压实度（重型击实标准）：项目分类 路面底面以下深度（cm） 压实度（% ）0-80 9430-150 93填方路基150 90零填及挖方路基 0-30 94说明：填方高度小于 80cm 及零填挖路段，原地面以下 030cm 范围内的压实度不应低于表列挖方要求。
13、路床平整度： 15mm中线高程：+10mm、-15mm荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 5横坡： 0.3%路床顶面土基的回弹模量 E0 和检验弯沉值 L0。挖分类 回弹模量 E0 弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿土质路基 30Mpa203石质路基 40Mpa 2031.2 路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟的水流，均应引至市政管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成 24%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时
14、排水设施。1.3 挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，边坡临近处无建筑物需保留的可采取石方爆破，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。边坡临近处有建筑物需保护时，边坡开挖应采取人工开凿，以免对建筑物结构安全造成影响。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。对石方路堑，超挖部分应用贫混凝土或无机结合料稳
15、定碎（砾）石的整体性材料作整平层，严禁用土充填。1.4 填方路基1）填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过 10cm 的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于 20Mpa 时，石料的最大粒不得超过压实层厚 2/3，当石料强度小于 15Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表要求。项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR ） （% ）填料最大粒径（cm）上路床 0-30 8 10下路床 30-80 5 10上路堤
16、 80-150 4 15填方路基下路堤 150 以下 3 150-30 8 10零填及挖方路基30-80 5 10路床土质应均匀、密实、强度高。2）基底处理路堤修筑时，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 6实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实，路基压实度不应小于 93%。当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡在 1：5 时，应在斜坡上分级挖成宽度为不小于 2.0m 的台阶，台阶向内倾斜 24%，并用小型夯实机夯实后方可进行分层碾压。当基
17、岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。路基填土高度小于 80cm 时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于 30cm 时，应翻挖后再回填分层压实，或掺 5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。在稻田、鱼塘等地段，应先排水，淤泥层较薄的路段（小于等于 2 米） ，采取全部挖除，换填砂砾石或碎石处理。清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土，当软弱土层较深(H 大于 2.0m)时，清除表面 2 米范围内淤泥，再采取抛石挤淤处理，用重型压路机将片石压入软基中，并反复碾压直到路基稳定。如遇鱼塘，可全部清楚淤泥，再采取换填砂砾石或碎石处理，路基压实后要求路基表面无明显轮痕
18、，表面密实，无弹簧现象。3）填筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于 40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于 10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平路基的全部宽度应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 50cm。管径顶面填土厚度必须大于 30cm，方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不
19、到规定的数值时，填料及压实度按下表的要求处理。部位 填料最低压实度（% ）重型击实填料距路床顶150cm 素土 90管顶 30cm 以内 砂、砂砾 90管顶以上至路床顶管顶距离路床顶80cm 管顶 30cm 以上 砂、砂砾 95路床顶以下 0-80cm 砂 94检查井及雨水口周围 80cm 以下 砂 93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压 3 遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行城市道路路基施工及验收规范 （CJJ44-91） 、 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。1.5
20、填挖路基交接段处理道路路基填方和挖方交接段处理方式为：当挖方段挖方深度超过 1.5 米时，超挖深度为 1.5m，若挖方段挖方高度小于 1.5 米时，超挖深度仍为 1.5m，超挖长度均为15m(短边 )。2 、底基层、基层2.1 水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石。 荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 71）质量标准压实度：96%平整度：不大于 12mm中线高程：+5mm，-15mm 横坡度：0.5%厚度容许偏差：不大于 20mm宽度：不小于设计规定7 天无侧限浸水限抗压强度：1.5Mpa2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中水泥掺量为 4%。碎石应选
21、用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 53mm，级配组成如下表要求：通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%） 液限 塑性层位37.5 31.5 19 9.5 4.75 1.18 0.6 0.075 (%) (%)基层 100 90100 6790 4568 2950 1838 822 07 28 9水泥稳定底基层中集料压碎值不大于 40%。3） 施工要求水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。碾压用不小于 18T 三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过 15cm，18-20T 压路机时压实厚度不超过 20cm，压实厚度超过上述要求时
22、应分层铺筑，每层压实厚度不小于 10cm，压实遍数不小于 6-8 遍，至表面无明显轮迹为止。施工时，最低气温要求 5以上，压实后必须保温养生。2.2 水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。1）质量标准压实度：97%平整度：不大于 15mm厚度容许偏差：不大于 20mm中线高程：+5 ，-20mm 横坡度： 0.5%宽度：不小于设计规定7 天无侧限浸水抗压强度：3.0Mpa2）材料要求水泥稳定级配碎石基层中水泥掺量为 6%。水泥材料用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在 6 小时以上者。快硬水泥，早强水泥以及已受潮变
23、质的水泥不应使用。宜采用的水泥标号为 32.5 号或 42.5号。水泥稳定基层中集料压碎值不大于 30%，级配碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 37.5mm，级配组成如下表要求：3）施工要求施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)。通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%） 液限 塑性层位31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 (%) (%)基层 100 90100 7289 4767 2949 1735 822 07 28 9水泥稳定底基层中集料压碎值不大于 35%。荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路
24、工程 83 稀浆封层3.1 材料1）改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求指 标 要求 试验方法1.18mm 筛上剩余量 % 不大于 0.1 T 0652贮存稳定性 (5d) 不大于 5 T 0655粘度 C25,3 （秒） 1260 T 0621蒸发残留物含量% 不小于 60 T 0651针入度 25 0.1mm 40100 T 0604延 度 5 cm 不小于 20 T 0605蒸发残留物性质软化点 不小于 53 T 06062） 石料需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004) 中有关技术要求（石料、级配等） 。3.2 性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求：
25、技 术 指 标 要 求 试验方法磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT 浸水 1h 800g/m2 T 0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT 450g/m2 T 0755稠 度 23cm T 07513.3 施工技术要求1） 稀浆封层应使用改性乳化沥青，且改性乳化沥青宜现场制备。2） 为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加 23% 的32.5 级的普通硅酸盐水泥。3） 稀浆封层的配合比需经反复试验确定。4） 稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机摊铺，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。5） 稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为 100-200m/min，表面应平
26、整，对于局部的不平整应进行人工整修。6） 混合料铺筑后宜采用 8-10t 轮胎压路机连续碾压 4-8 遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。7） 稀浆封层铺筑后，乳液破乳，水分蒸发，碾压成型后即可开放交通。4 沥青面层面层设计为 SMA 沥青砼路面，路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工面层。4.1 质量标准压实度：95% (马歇尔试验)平整度： 不大于 2mm，IRI 不大于 3.3m/Km厚度容许偏差：支路：总厚度-10%， 上层厚-5mm 中线高程：20mm横坡度：0.3% 宽度： 0，+30mm 荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 94.2 材料1）
27、基质沥青应用于本项目路面面层的沥青应符合交通部公路沥青路面施工技术规范（JT F40-2004）要求。本次沥青采用的沥青，其质量技术要求见下表：70 号石油沥青技术要求表70 号 试验方法试 验 项 目（ A 级）针入度(25 ,100g,5s) 0.1mm 6080 T 0604延度 (5cm/min，15) cm 不小于 100 T 0605软化点 (R&B) 4443 T 0606闪点 不小于 260 T 0611蜡含量(蒸馏法) % 不大于 3 T 0615密度 g/cm3 实测记录 T 0603溶解度 % 不小于 99.5 T 0607质量变化 % 不大于0.8 T0610 或 T0
28、609残留针入度比 % 不小于 58 T 0604残留延度 10 cm 不小于 4 T 06052）改性沥青聚合物改性沥青改性剂的掺量按内掺法计算，采用 SBS 类改性沥青，剂量宜为3% 5%， 其技术要求如下表。聚合物 SBS 改性沥青技术要求表技术指标 SBS（I 类）I-D 试验方法针入度指数 PI 不小于 +0.2 T 0604针入度 25 ，5S（0.1mm）不小于 40 T 0604延度(5cm/min，5) cm 不小于 20 T 0605软 化 点 (R&B) 不小于 65 T 0606闪 点 不小于 230 T 0611运动粘度 135（Pa.S）不大于 3 T 0625 T
29、 0619离析、软化点差（）不大于 2.5 T 0661溶 解 度 %不小于 99 T 0607弹性恢复 25 （ %）不大于 80 T06623）改性乳化沥青沥青层之间应设粘层，应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：改性乳化沥青技术要求指 标 要求 试验方法1.18mm 筛上剩余量 % 不大于 0.1 T 0652贮存稳定性 (CH5) 5 T 0655粘度 C25，3 （秒） 825 T 0621蒸发残留物含量 % 50 T 06514）粗集料根据市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集
30、料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求： 沥青砼粗集料质量技术要求指 标 表面层 其他层 试验方法荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 10集料压碎值不大于 % 26 28 T 0316洛杉矶磨耗损失不大于 % 28 30 T 0317表观相对密度 不小于 2.60 2.50 T 0304针片状颗粒含量不大于 % 15 18 T 0312坚固性不大于 % 12 12 T 0314水洗法0.075mm 颗粒含量不大于 % 1 1 T 0310软石含量不大于 % 3 5 T 0320集料磨光值( 面层集料)不小于 42 - T 0321集料与沥青的粘附性不小于 5 4 T 0616（表面）T
31、 0663（其他）具有一个破碎面%具有 2 个或 2 个以上破碎面 %100909080 T 03465）细集料AC 沥青混凝土表面层细集料应采用专用的细料破碎机生产的机制砂。当采用普通石屑大体时，宜采用与沥青黏附性好的石灰岩石屑，且不得含有泥土、杂物。细集料需满足公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004 ）表 4.9.2 的技术要求。6）填料：沥青砼填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿料，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合交通部公路沥青路面施工技术规范 （JT F40-2004）表 4.10.1 的要求。7）抗剥落剂为保证沥青混合料中集料与沥青的粘附性，在集料
32、与沥青的粘附达不到 4 级或4 级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。4.3 沥青混合料级配组成及性能要求1）沥青混合料的级配：需满足下表的要求指 标级配类型31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075中粒式 AC-20 1009010078926280507226561644123382451741337细粒式SMA-13100901005075203415261424122010169148122）沥
33、青混合料性能要求应满足公路沥青混凝土路面设计规范 （JTG D50-2006）及公路沥青混凝土路面施工技术规范 （JTJ F40-2004）的技术要求。4.4 沥青混凝土施工技术要求1）沥青透层油及粘层油在基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在各沥青混凝土层间均要求进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求: 在水泥级配碎石层上洒布稀浆封层，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。 在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量 0.81.2Kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车
34、辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 11部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；并应尽快洒布稀浆封层，待稀浆封层满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。 沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。粘层油的洒布量符合设计要求 0.30.6Kg/m2，并不能污染环境。2）面层 稀浆封层洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，立即铺筑上一面层沥青混凝土。 沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合
35、部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。 沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。 沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。 沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。 沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。 已运到施工现场的
36、沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，摊铺温度不低于 110130，以免温度降低太快，影响压实效果。 当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于 80cm。 压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。雨天禁止进行施工；施工完毕后的路面应在混合料表面温度低于 50后方可开放交通。十一、施工注
37、意事项5.1 本设计坐标采用重庆市统一坐标系统，高程采用黄海高程系统，坐标控制点和水准点数据请建设单位提供。5.2 本设计的坐标和标高如需调整，须经设计和有关部门审查同意后，方可进行调整。5.3 填方地段回填前应进行路基基底、密实度测试达到要求后方可回填。尤其应注意老路基与新路基的过度和衔接，采取必要措施确保新老路基变形协调稳定。5.4 填方路堤必须严格按规范有关规定选择填料，填料石块粒径不宜大于25厘米，填料必须分层摊铺，分层碾压密实，每层松散摊铺厚度不得大于50厘米。5.5 施工时应采取临时支挡措施以确保边坡和其上建筑物的安全。开挖应分段分层进行，并及时做好护面结构，以免造成边坡风化剥蚀甚
38、至垮塌。开挖时应采取措施，荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 12从上至下边开挖边护坡，切忌直接挖至坡脚再行护坡。5.6 施工时应做好临时排水，施工时应防止地表水、地下水汇入施工场区后积成水坑。5.7 边坡开挖应尽可能采用人工开挖，如具备放炮开挖的条件时，应采取预裂、光面爆破措施，确保边坡顶上建筑物的安全，确保边坡整齐平顺，超挖部份应用同级砼回填。5.8 施工时，应设置必要的监测系统，监测施工尤其是放炮对周边建筑物的影响；监测边坡本身的变形位移，确保施工及周边建筑物的安全。5.9 由于部分路段填方高度较大，建议建设方及施工方作好路基沉降观察，发现问题及时通知设计单位现场处理，5.10 施工应
39、严格按国家有关规范施工。5.11 本设计图未明确的内容，参照国家现行的相关规范执行。5.12设计图与现场不符的部分请及时通知设计及相关单位进行处理。十二、工程主要数量表序号项 目 名 称 单 位 工程量 备注一 路基土石方工程 1 挖方 m3 79442 填方 m3 1828 二 道路及附属工程 1 4cm SMA-13 沥青玛蹄脂碎石混合料上面层 m2 19202 7cm 沥青砼下面层 AC-20 m2 19203 0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层 m2 19204 20cm 水泥稳定级配碎石（6.0%） m2 19785 20cm（25cm）水泥稳定级配碎石（4.0%） m2 20086 C25 人行道透水砖 20106cm m2 24007 10cm 水泥稳定级配碎石（3.0%） m 24008 1:3 水泥砂浆找平层厚 2cm m2 24009 C30 路缘石 1544100cm m 48210 C20 路边石 1220100cm m 482荣昌县拓新碧水西城危改房工程道路工程 1311 植树系统 套 96
