1、调查方案设计说明书及整理分析调查方案设计说明书调查目的：了解天河路与天河东路交界的交叉口的交通组成与交通量，并由此得出交叉口的流量流向图和交叉口的高峰小时系数。一、调查方案设计方案：1、调查时间：2006-6-21 下午 17：0018：00 。2、调查地点：天河路与天河东路交界的交叉口。3、调查观测周期：15min。4、调查所需仪器：手表或手机。5、调查内容：天河路与天河东路交界的交叉口的交通组成与交通量分布情况。6、调查方法：人工数车法。二、调查地点的具体情况：调查地点俯视图此处交叉口的特点（具体如上图所示）是：为十字交叉口，是天河路（东西方向）与天河东路（南北方向）相交处。交叉口内设有交
2、通设施有：交通信号灯，交通安全岛和渠化设施，经过交叉口的直行车和左转弯车辆由周期信号灯控制，而右转弯的车辆由渠化交通来实现。穿越马路的行人要经过交通安全岛进行二次过街。该调查路段是由天河东路与天河路交叉组合成的，位于广州市中心，是主干道，是我市第一条采用交通导向岛的道路。天河路是我市东部东西向的交通干道，是我市交通量最大的道路之一交通情况：1、 交通组成。该道路是主干道，交通量特别大，主要由公交、小汽车、摩托车等组成，由于道路通行能力不足，该路段经常出现交通堵塞。2、 交通设施。该道路是一个大型的交叉路口，由信号灯对交叉口车辆进行控制。但由于交通量大，常会有交警在场指挥交通。三、可能对本次调查
3、产生影响的因素有：交通意外、交通管制、天气情况和交叉口周围环境等。对各不良因素的处理情况：1、 交通意外。如果该交叉口在本次调查前有意外发生，本次调查就在意外处理后 30 分钟后开始，如果是调查期间交叉口发生意外，那本次调查改期。2、 交通管制。如果发生交通管制，就要根据具体情况来判断，如果交通管制对交叉口的影响不大，那就可以继续进行，如果影响太大就改期。3、 天气情况。天气情况除了对交通有影响外对调查人员也有影响。如果天气情况不佳本次调查就改期。4、 交叉口周围环境。交叉口周围是商业区人流比较大，观测人员在观测时或多或少都会受到周围的行人影响。这时候机动人员要尽量减少行人路过或因好奇而围观时
4、对工作人员所产生的影响。5、 其它情况应具体问题具体解决做到随机应变。四、调查的具体安排如下：1、出发时间和地点安排： 15：30 在广大站集中出发2、预计到达时间和地点： 16：30 岗顶3、到达后安排：由各组长把组员带到调查地点，并再跟组员强调一次工作要求。16 ：50 各组的机动人员对表把时间调成一致。然后各小组长把各组员带到预定的位置上，各组员找到最佳位置后等待机动人员的信号，17：00 正式开始测量。18：00 测量结束。测量结束后各组到第七组的位置集中一齐回学校。4、人员安排：第二大组有一个大组长，四个小组长，每个小组由五位同学组成具体情况如下（加粗的为组长）：大组长：第五小组：第
5、六小组：第七小组：第八小组：各组的分布情况如下图：例如第五组的分布情况：第五组组长和三位组员留在图的左上角，还有一位就到第六组（图的右上角），组长负（或机动人员）责计时并提示附近组员时间还有多少，与组长（或机动人员）一起的该组同学分别负责数由天河东路向南直行的车辆数，由天河东路向天河路右转的车辆数还有一位负责数由各个方向进入天河路向西方向的合流车辆数。最后一位同学是在第六组的位置负责数由天河东路向天河路左转的车辆数，时间由第六组组长提示。（其余各组的情况跟第五组类似，观测时如果有需要调整位置各组员应与组长相量）。第五组负责数由天河东路向南直行的车辆的同学位置是在图西北角的导流岛上，导流岛上的视
6、野广阔能清楚的看到车辆的流向和车型。负责数由天河东路向天河路右转的车辆数的同学位置是在导流岛的最西面，该交叉口向右转采用了渠化交通，导流岛的最西面是右转车辆必经的地方。负责数合流的同学是位于导流岛西面的人行道上，那地方是各个方向的车辆汇合后所经过的而且视野良好。至于观测左转的同学要岛第六组同学所在的导流岛上，因为那地方视野良好。机动人员的位置是在第五组的导流岛上，他要负责提示该导流岛上的同学。其它各组情况跟第五组类似具体位置、分工由小组长安排。五、第二组各成员职责大组的组长职责：1. 最终确定各小组的人员调动名单；2. 做好前期工作，如：设计记录表格并对3. 安排辖下的四个小组在交叉口的站位；
7、4. 在调查结束后，组织各小组将资料数据进行汇总，并撰写调查报告。小组长的职责：1. 组织好实时调查时的人员安排，认真落实到每一个点上；2. 协助完成记录表格的设计，对填写要求有清晰的掌握，同时使组员在调查前对填写要求有清楚的了解；3. 组织好组内的一名机动人员工作，对组员安全要负责（建议由各小组长负责担任）；4. 调查结束后对数据进行组内的汇总，上交给大组长并协助完成最后的报告。各小组成员的职责：1. 做好前期的学习，清楚了解到调查的流程和自身的工作要求；2. 准时集中出发并到达调查现场，以免影响整体的调查进度；3. 听从组长的工作安排；4. 注意人身安全。数据汇总表格分流车辆交通量汇总表：
8、时间：2006-6-21 星期三下午 地点：岗顶 天气：阴 观测间隔：15min 第五组 第七组 单位：pcu 左转 直行 右转 合计 左转 直行 右转 合计 南北合计17:00:00-17:15:00 173 241.1 95.4 509.5 68 276.8 292.5 637.3 1146.817:15:00-17:30:00 170 295.6 85.8 551.4 80 348.7 323.2 751.9 1303.317:30:00-17:45:00 185.8 242 88.7 516.5 70.7 383.4 299.6 753.7 1270.217:45:00-18:00:0
9、0 171.2 284.8 97.2 553.2 104.2 363 220.2 687.4 1240.6小计 700 1063.5 367.1 2130.6 322.9 1371.9 1135.5 2830.3 4960.9续上表： 第六组 第八组 单位：pcu 左转 直行 右转 合计 左转 直行 右转 合计东西合计东南西北总计17:00:00-17:15:00 210.6 471 187.2 868.8 108.6 306.6 115 530.2 1399 2545.817:15:00-17:30:00 218.6 399.2 164.6 782.4 76.6 387 106.9 570.
10、5 1352.9 2656.217:30:00-17:45:00 221.6 405.4 210.5 837.5 107.4 385.7 138.7 631.8 1469.3 2739.517:45:00-18:00:00 204.2 414.2 178.4 796.8 167.6 509.8 146 823.4 1620.2 2860.8小计 855 1689.8 740.7 3285.5 460.2 1589.1 506.6 2555.9 5841.4 10802.3合流车辆数量汇总表：时间：2006-6-21 星期三下午 地点：岗顶 天气：阴 观测间隔：15min 单位：辆 合流车辆数
11、合流 第五组 第六组 第七组 第八组 合计17:00:00-17:15:00 416 363 855 537 217117:15:00-17:30:00 391 595 658 443 208717:30:00-17:45:00 493 527 837 516 237317:45:00-18:00:00 411 542 916 572 2441合计 1711 2027 3266 2068 9072调查资料的整理表格分流车辆处理表格：时间：2006-6-21 星期三下午 地点：岗顶 天气：阴 观测间隔：15min第五组 第六组左转 大客车 大货车 小客车 摩托车合计（辆）折换后合计交通量（pcu
12、） 大客车大货车小客车摩托车合计（辆）折换后合计交通量（pcu）17:00:00-17:15:00 12 2 120 15 149 173 13 0 154 22 189 210.617:15:00-17:30:00 12 2 117 15 146 170 11 0 168 22 201 218.617:30:00-17:45:00 15 0 120 26 161 185.8 12 0 156 37 205 221.617:45:00-18:00:00 12 0 116 24 152 171.2 15 0 132 34 181 204.2直行 17:00:00-17:15:00 16 1 16
13、9 27 213 241.1 99 0 158 20 277 47117:15:00-17:30:00 26 0 188 37 251 295.6 92 0 112 14 218 399.217:30:00-17:45:00 13 0 183 25 221 242 90 0 117 23 230 405.417:45:00-18:00:00 20 0 192 41 253 284.8 98 0 113 9 220 414.2右转 17:00:00-17:15:00 15 0 44 8 67 95.4 4 2 147 29 182 187.217:15:00-17:30:00 13 0 42 6
14、 61 85.8 12 0 115 17 144 164.617:30:00-17:45:00 14 1 33 14 62 88.7 10 1 162 20 193 210.517:45:00-18:00:00 15 0 45 9 69 97.2 6 0 142 23 171 178.4合计 183 6 1369 247 1805 2130.6 462 3 1676 270 2411 3285.5续上表：第七组 第八组左转 大客车 大货车 小客车 摩托车合计（辆）折换后合计交通量（pcu ） 大客车大货车小客车摩托车合计（辆）折换后合计交通量（pcu ）总合计车辆数（辆）17:00:00-17
15、:15:00 6 2 41 5 54 68 19 0 50 2 71 108.6 46317:15:00-17:30:00 11 0 43 5 59 80 11 0 42 2 55 76.6 46117:30:00-17:45:00 9 1 30 14 54 70.7 10 0 71 8 89 107.4 50917:45:00-18:00:00 15 2 47 9 73 104.2 21 0 99 7 127 167.6 533直行 17:00:00-17:15:00 25 2 180 21 228 276.8 43 0 164 17 224 306.6 94217:15:00-17:30:
16、00 17 1 260 44 322 348.7 45 2 227 25 299 387 109017:30:00-17:45:00 18 0 183 183 384 383.4 51 1 211 24 287 385.7 112217:45:00-18:00:00 19 0 170 170 359 363 67 0 276 41 384 509.8 1216右转 17:00:00-17:15:00 12 1 214 50 277 292.5 16 4 45 15 80 115 60617:15:00-17:30:00 17 0 217 69 303 323.2 12 3 53 13 81 1
17、06.9 58917:30:00-17:45:00 16 0 198 67 281 299.6 14 1 83 14 112 138.7 64817:45:00-18:00:00 17 0 98 89 204 220.2 13 2 90 15 120 146 564182 9 1681 726 2598 2830.3 322 13 1411 183 1929 2555.9 8743换算系数：小汽车 1.0，大货车 2.5，大客车 3.0，摩托车 0.8合流车辆处理表格时间：2006-6-21 星期三下午 地点：岗顶 天气：阴 观测间隔：15min 单位：辆 合流车辆数 合流 第五组 第六组 第
18、七组 第八组 合计17:00:00-17:15:00 416 363 855 537 217117:15:00-17:30:00 391 595 658 443 208717:30:00-17:45:00 493 527 837 516 237317:45:00-18:00:00 411 542 916 572 2441合计 1711 2027 3266 2068 9072数据分析：高峰少时系数时间：2006-6-21 星期三下午 地点：岗顶 天气：阴 观测间隔：15min 向东车辆数（辆） 向西车辆数（辆） 东西双向合计（辆） 向南车辆数（辆） 向北车辆数（辆） 南北双向合计（辆）17:00
19、:00-17:15:00 650 398 1048 482 481 96317:15:00-17:30:00 748 338 1086 533 521 105417:30:00-17:45:00 729 346 1075 538 666 120417:45:00-18:00:00 740 362 1102 554 657 1211高峰小时合计 2867 1444 4311 2107 2325 4432东西方向 PHF(15) 4311/（4*1086）99.2南北方向 PHF(15)= 4432/（4*1211 ）=91.49估计年平均日交通量（AADT）：设：六月的月交通量变化系数（M）：0.951 星期三的周日交通量变化系数（D）：0.974机动车高峰少时流量比：9.5 星期三的高峰少时交通量交通量： 10802.3（pcu） 星期三日交通量（ DT）：10802.3/9.5113708.42（pcu）AADT=DT*M*D=113708.42*0.951*0.974105325.15 （pcu ）交叉口流向流量图：高峰少时交叉口流向流量图：
