道路交通安全设施.doc

1、 交通工程及安全设施1 道路交通标志1.1 施工前提条件1、研究标志的设置位置，考虑标志的易识别性。2、研究道路的几何线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线设施等对标志设置位置的影响。3、有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。4、施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全文明、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。1.2 材料要求1、 标志板材料采用 LF2-M 铝合金板，铝合金板材的抗拉强度不小于 289.2Mpa，屈服点不应小于 241.2Mpa，伸长率不应小于4%10%。板面厚度按照尺寸大小采用 2mm 或 3mm。标志板应安装滑动

2、槽钢以方便与立柱的连接。2、立柱采用热轧无缝钢管或热轧结构钢，钢管立柱应经过热浸镀锌防腐处理，钢管顶端应加柱帽。钢管立柱、横梁、法兰盘及各种连接件均采用热浸镀锌处理，在预处理完成后，将金属构件浸入450480的锌液中，浸镀数分钟后冷却即可。立柱的镀锌量为550g/，横梁和法兰盘的镀锌量为 600g/，紧固件为 350g/，镀锌处理后，螺旋螺纹应清理干净并作离心处理。3、标志板面采用一般二级反光膜；分合流诱导标、线形诱导标应采用一级反光膜；设置于交叉路的标志，应采用三级反光膜，铝合金标志板的背面应保持其原有的颜色。4、标志采用钢筋混凝土基础，预埋基础结构应经过热浸镀锌处理，镀锌量为 350g/。

3、5、所有立柱和横梁均配有柱帽，使用钢板焊接紧固在立柱上。6、铝合金板和铝合金结构钢的接触部分应经过抗腐蚀处理。1.3 施工工序1、测量放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口匝道的三角端起点为控制点（基点） ，往后倒推，准确确定出口500 米、1 公里、2 公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地点等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位） ，以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。2、基坑

4、开挖根据标记拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。基坑开挖后，基础应压实和整平。对于门式结构，基础的允许压应力不应小于 200kpa，其他结构不应小于150kpa。3、基础浇筑交通标志基础现场浇筑，严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）进行施工。（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在混凝土浇筑过程中安装预埋件。（2）模板安装要稳固，避免在混凝土浇筑中发生跑模现象。（3）混凝土严格按施工配合

5、比进行配料，搅拌要均匀、充分。（4）混凝土分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上 20cm 左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分混凝土。混凝土振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。（5）基础法兰盘安装的水平误差不应大于 1%，混凝土浇筑完成后，清理法兰盘表面,不允许有混凝土或其他物体。然后，对基础法兰盘上部螺栓涂上黄油并包裹住，以此保护螺纹免受破坏。（6）基础混凝土浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础混凝土浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于 7 天。（7）拆模回填土，并进行压实处理。（8）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及

6、排水等设施进行修复。4、标志板加工（1） 标志板在车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。（2） 标志板面一律做折边处理。（3） 除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为 1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。（4） 标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于 20cm，龙骨宽度应小于 50cm。（5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。（6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清除表面杂质、浮尘。（7）清洁后的铝合金标志板面放

7、在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。（8）贴膜前 1 个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。（9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴 3M 反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜） ，并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。（10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。（11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜

8、须压接下膜，搭接处要有510mm 的重叠部分。距标志板边缘 5cm 内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为 8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。（12）制作完成后将标志板储存在干净、干燥的室内。4、交通标志安装（1）在混凝土基础强度达到 90%后，经监理工程师验收合格同意后组织标志安装施工。标志板与立柱通过抱箍及抱箍底衬紧密联结。施工前应将安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，在监理工程师未批准之前，不得进行标志安装施工。施工时需严格按照审批的施工方法进行施工。（2）标志牌安装采用人工结合吊车及升降车进行，吊装时，设置专职安全管理员，安设吊车时，进行道路封闭，吊车应尽

9、量少占用紧急停车带和行车道，在作业区域内吊车旋转范围与行车道保持足够的距离。（3）单柱标志施工顺序：支柱通过法兰盘与基础连接安装标志板标志板安装后进行板面平整度调整和安装角度的调整交工验收悬臂、门架标志安装顺序:焊接、检查支撑结构支柱安装，支柱的法兰盘与底座法兰盘应水平密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜悬臂横梁装好后，吊装标志板通过抱箍固定在横梁上。门架式标志应先安装支承柱，垂直度和高度调整好后，再吊门架横梁，通过法兰盘与支承柱连成整体，门架结构安装完毕后再吊装固定标志自检交工验收。（4）安装完成后的标志应与交通流方向几成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。为

10、了消除路侧标志表面所产生的眩光，标志应向后旋转约 50，以避开车前灯的光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成角度。对于路侧立柱标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于 25cm；对于悬臂标志，标志板的下边缘距路面的净空高度不应小于 5.5m。（5）标志安装完成后，再对所有螺丝及连接部位进行自检，同时对外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈涂以相称的颜色，对金属部件之间的接缝清除干净并涂以底漆，所有接缝均填以监理工程师认可的填料并涂漆。所有标志安装完成后，采用制造厂家建议的方法，对所有标志进行清扫，在清扫过程中，注意安全措施，不得对标志造成损坏和缺陷。1.4 施工质量1、基本要求（1）标志制作应符合道路

11、交通标志和标线 （GB57681）和公路交通标志板技术条件 （JT/T275）的规定（2）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。（3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。（4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。（5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为 55mm500mm 表面上，不得存在总面积大于10mm的一个或一个以上气泡。（6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应

12、有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝，时应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。2、检查项目项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法标志板外形尺寸（mm）5.当边长尺寸大于 1.2m 时允许偏差为边长的0.5%；三角形内角应为 6051标志底板厚度（mm） 按照尺寸采用 2或 3钢卷尺、万能角卡、卡尺：检查 100%2 标志汉字、数字、拉丁字的字 体及尺寸（mm） 英文字体为 Arial高度 450字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%3 标志面反光膜等级及逆反射系 数(cd.1x-1m-2)反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于 JT/T 279公路交通标志板技术条件规定反光膜等级用目测

13、初定。便携式测定仪：检查 100%4 标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm) 100，0 直尺、水平尺或经纬 仪：检查 100%5 立柱竖直度(mm/m) 3 垂线、直尺：检查100%6 标志金属构件镀层厚度(um) 标志柱、横梁78，紧固件50 测厚仪：检查 100%7 标志基础尺寸(mm) -50，+100 钢尺、直尺：检查 100%8 基础混凝土强度 在合格标准内基础施工同时做试件每处 1 组(3 件)：检查 100%3、外观鉴定（1）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。（2）标志板在粘

14、贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于 5mm。当采用平接时，其间隙不应超过 1mm。距标志板边缘 50mm 之内，不得有接缝。（3）标志金属构件镀层应均匀、颜色一致、不允许有流挂、滴瘤或多余结块镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。2 交通标线、突起路标2.1 施工前提条件1、审核设计文件，对施工班组进行技术交底。2、设备进场到位，并调试完毕，随时可以施工。3、材料进场到位，并经检验合格。4、交通路标、警告标志等准备到位。2.2 材料要求1、车道边缘线、车道分界线、人行横道、出入口标志所采用的白色标线均为 No.2 热熔型标线涂料，其特性是干燥快、施工快、使用寿命长和

15、连续反射性，标线的厚度为 1.80.2mm，预混 10%的反射性玻璃珠应以 0.3-0.5kg/撒布到标线表面。施工前应检查标线涂料和玻璃珠，在符合标准后方可开始大型施工，施工期应避免在雨季进行。2、V 型跨线桥和辅路采用经济普通涂料（常温溶剂高速公路标线涂料） 。施工前应检测材料以符合标准要求。3、收费岛的立面标线是黄黑色相间线，其中黄色用以警示驾驶员，黑色为地面颜色。黑色标线应在室外进行喷涂，黄色标线采用反光膜。在施工中，岛头的水泥混凝土基础和缘石应清理干净，定好位后先刷一层黑色涂料，然后在黄色标线的位置刷一层蓝色底漆，最后再粘上黄色反光膜。为了使涂料、反光膜和粗糙表面更好的粘合，在施工中

16、不建议对缘石和抗腐蚀基础进行磨光处理，粗糙表面会变平整。4、突起路标由工程塑料和菱形反光器组成，底部应粗糙以保证于路面紧密粘合。突起路标的外壳塑模应保持完整，表面没有明显的划痕，颜色应一致没有闪光。反光器的特性应一致，完整没有凹陷。5、减速标线采用热熔型振动反射标线，通过感觉变化使驾驶员主动减速，提高驾驶安全性。2.3 交通标线施工工序施工工艺： 封闭交通清扫路面测量放样划水线涂底油涂敷撒玻璃珠修整开放交通1、在施划路面标线前，将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥，以符合施工要求。2、根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样，对于道路曲线段、文字、箭头、立

17、交三角端，收费广场、收费岛头、岛尾等关键部位处，要精确计算，认真放样。在车道分界线、边缘线中量出，对设定的中心线位置不断地进行校核，达到准确无误。3、放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，应先划水性涂料线（样线） 。3、以水线为基准，采用高压无气喷涂方法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。4、应将热熔型标线涂料（预混 10%的玻璃珠）装入热熔釜中均匀加热，搅拌涂料至一定的温度，然后装入划线车中。并待底油干燥后喷涂标线，涂敷的同时要撒布玻璃珠，以 0.3%-0.5%kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。涂料加热温度控制在 180200，振动标线控制在 200220；涂敷标

18、线时时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；严格按标准线进行标线涂敷，不得发生跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意标线接缝的平整性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证标线无毛边；所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次划成，不允许在宽度方向进行拼接；导向箭头采用模板涂划；车行道边缘线施工时每隔 10m 留 4cm 间隙，以利于排水。5、喷涂工作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于 10时，喷涂路面标线工作应暂停施工。6、喷涂标线时应匀速、连续，确保涂膜厚度均匀、整齐。施工时，标线起终点应粘贴胶带纸。 7、去除溢出和垂落的涂膜，对不符合要求的标线进行修整，检查厚度、尺寸

19、、玻璃珠的撒布情况，收集四处散落的玻璃珠。2.4 突起路标施工工序施工工艺：封闭交通清扫路面测量放样涂粘结剂安装突起路标 开放交通1、粘贴时路面面层应干燥清洁、无杂质；路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度过低时，不得进行粘贴。2、突起路标粘贴在两侧路缘带上，距离车行道边缘线 20mm。隧道路段在中间粘贴突起路标，粘贴突起路标处不得划熔融标线。3、将环氧树脂等粘接剂均匀涂敷于突起路标的底部，涂敷厚度约为 8mm，粘结剂凝固前不得扰动。4、在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和 10%盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干净待路面清洁干燥后安装突起路标。5、突起路标设置高度，顶部不得高出路面 2

20、5mm。2.5 施工质量标线1、基本要求（1）路面标线涂料应符合路面标线涂料 （JT/T280）的规定。（2）路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。（3）所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合设计和道路交通标志和标线 （GB57681）标准的规定。2、检查项目标线检查项目项次 检 查 项 目 规定值或允许偏 差 检查方法和 频率6000 504000 403000 301 标线线段长 度10002000 20钢卷尺；抽检 10%2 标线宽度(mm)400450 +15，0 钢尺：抽检10%150200 +8，0100 +5，0常温型(0.120.2) -0.03，+0.10加热型

21、(0.200.4) -0.05，+0.153 标线厚度 (mm)热熔型(1.04.50) -0.10，+0.50湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽检10%4 标线横向偏位(mm) 30 钢卷尺：抽 检 10%9000 456000 304000 205标线纵向间距(mm)3000 15钢卷尺：抽检 10%6 标线剥落面积 检查总面积的 03% 4 倍放大镜：目测检查白色标线150 反光标线逆 反射系7 反光标线逆反射系数(cd.1x -1.M-2)黄色标线100 数测量仪： 抽检 10%3、外观鉴定（1）标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过 1000mm。（2）标线线形应流畅，

22、与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。（3）反光标线玻璃珠应撤布均匀，附着牢固，反光均匀。（4）标线表面不得出现网状裂缝、断裂裂缝及起泡、露黑现象。突起路标1、基本要求（1）突起路标产品应符合突起路标 （JT/T 390）的规定。（2）突起路标的布设及其颜色应符合道路交通标志和标线（GB5768）的规定或符合设计要求。（3）突起路标与路面的粘结应牢固、耐久，能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。（4）突起路标应在路面干燥、清洁，并经测量定位后施工。2、检查项目项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法1 安装角度（） 5 角尺：抽检 10%2 纵向间距（mm） 50 钢卷尺：抽检 10%3 损

23、坏及脱落个数 0.5 检查损坏及脱落个 数：抽检 30%4 横向偏位（mm） 50 钢卷尺：抽检 10%5 承受压力（kN） 160 检查测试记录6 光度性能 在规定范围内 检查测试报告3、外观鉴定（1）突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。（2）突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。（3）突起路标粘结剂不得造成路面污染。3 护栏3.1 施工前提条件1 人员准备：建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员，合理配置施工班组，合理配置劳动力。2 材料情况：根据工程进度需要，制定合理的

24、材料进场计划。钢护栏产品必须有合格证，经验收合格后方可用于施工。钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。3 设备情况：根据工程需要组织机械设备到位。3.2 材料要求1、波形梁板、立柱、横隔梁、端头梁以及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235） ，其技术条件应符合碳素结构钢技术条件（GB/T70098）的规定。2、拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用 No.45 号钢，其技术条件应符合钢结构用扭剪型高强度螺栓连接 （GB/T363395）的规定。3、全部波形梁板、端头梁、托架、防阻块、立柱以及螺栓等构件外形尺寸及允许偏差，其技术条件及检测方法应符合高速公路波形梁钢护栏 （JT/T

25、281-1995） 。4、波形梁护栏和活动护栏的所有冷弯型钢部均应采用热浸镀锌处理。镀锌量为 600g/。3.3 施工工序1、波形梁护栏施工工艺：立柱、波形梁、螺栓制作运输测量放样植桩防阻块安装挂板、调整紧固连接和拼接螺栓（1）原材料进场按试验规程规定频率抽检，合格后方可使用。（2）运输：立柱、护栏板、螺栓等在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运输过程中，应做好成品的保护工作。（3）根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口和隧道进出口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度，利用调整段调整立柱间距，用石灰标明具体位置，并使立柱与道路线形一致

26、。当土路肩宽度0.75m，保证立柱外边缘到路肩的最小距离大于 0.25m；当土路肩宽度 0.50m，保证立柱外边缘到路肩的最小距离大于 0.14m。立柱放样后应及时调查地下管线、泄水管或结构物情况，并及时调整立柱位置或改变立柱固定方式。（4）采用液压式打桩机组平行推进施工法，将立柱对准标记打入，打入时随时观测立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正，严防偏移、跑位和打入过深，使立柱竖直度偏差控制在5mm/m 以内，立柱孔位中心高度偏差控制在20mm/m 以内。打入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层损坏等现象。同时，要求液压打桩机底部应挂帆布或彩条布，以免漏油污染沥青面层。（5）埋入式立

27、柱施工时，按照设计要求开挖基坑、加工、安装基础钢筋，然后用混凝土进行立柱埋设浇注，混凝土搅拌应严格按配合比施工，搅拌要充分，振捣密实。混凝土集中拌合，用混凝土运输车运输至施工现场，完成混凝土浇筑后，洒水养生。待水泥混凝土强度达到 70%时，方可进行立柱和波形梁板安装。（6）预埋基础施工时，预埋套筒底部先涂一层沥青，立柱直接埋设在预埋套筒中，浇注混凝土振捣，顶面再涂一层沥青，注意立柱高度和线形。采用法兰盘基础时，应确保预埋件位置准确，安装立柱时，应把下法兰盘和地脚螺栓、螺母清理干净。（7）施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动。用经纬仪、水平

28、仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测，对不符合标准的立柱，用拔桩机拔去，调整立柱间距后重新打入施工。（8）立柱准确定位后安装防阻块，安装应符合设计要求，且不得有明显变形、扭转、倾斜。（9）波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧，以利于波形梁的调整。同时，要求中央分隔带波形护栏应在中面层施工前完成，以避免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青路面。（10）波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显变形来调整。2、混凝土护栏施工（1）混凝土护栏施工前必须对设计图纸和现场进行认真核对，根据设计文件和规范规定的

29、尺寸、标高组织施工，并对场地、基础进行必要的平整、夯实。（2）混凝土护栏模板必须采用高强度的全新钢模板，厚度不小于 4mm，钢模板侧面要刨光，接缝平顺、严密、牢固，尺寸符合设计图纸要求；预制护栏模具共备 30 副，现浇护栏应按图纸分段制模。（3）在浇注混凝土前，应按设计要求安装好钢筋及预埋件，要求固定紧密，保证浇筑后的钢筋成竖直度，经监理工程师验收合格后，才可准备浇筑混凝土。（4）混凝土应采用机械集中拌合，严格按照配合比配料并搅拌均匀、充分，且混凝土必须一次性浇筑完成，不得间断，振捣过程及转入下一模施工时应检查模板变形情况，及时加以纠正。（5）混凝土浇筑完成后，应及时采用土工布覆盖养生。（6）

30、预制混凝土护栏在脱模、移动、堆放、吊装及现浇混凝土护栏脱模时，其混凝土强度应不得小于设计强度的 70%。（7）混凝土护栏安装或现浇前，应先精确放洋定位并复核标高和平面位置，安装时应从一端逐步向前推进并使中线与道路线形相一致。（8）在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格，经监理工程师同意，可将检验合格的混凝土护栏块件进行吊装，并先将基础面及相邻块件的各接缝面湿润和坐浆，厚度均匀，然后护栏块件渐渐落座，进行纵向企口连接，但不能碰撞相邻砌块；落座时位置正确，砌缝挤紧，宽度不大于 10mm ，灰浆饱满，线条顺直。（9）当在超高地段的中央分隔带的一侧，设有排水沟、集水井以及纵向或横向排水管或有预埋管线

31、工程等时，护栏施工不应损坏已经完成的上述管线及设施。（10）现浇护栏要求在沥青面层施工前完成。3、活动护栏施工（1）活动护栏施工前应准确放样定位，其基础应在路面铺装前完成，施工中基础预埋件应采取保护措施，以防施工机械压坏或杂物掉入。（2）活动护栏也可在路面施工完成后采用取芯机钻孔后浇注基础混凝土，钻孔后应及时清洗路面。（3）活动护栏的安装，应垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。3.4 施工质量波形梁护栏1、 基本要求（1） 波形梁钢护栏产品应符合高速公路波形梁钢护栏（JT/T281）及公路三波形梁钢护栏 （JT/T457）的规定。（2） 护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和

32、施工的要求。（3） 为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及础处理应符合设计要求。（4） 波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。2、检查项目项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法1 波形梁板基底金属 厚度（mm） 0.16 板厚千分尺：抽检 5%2 立柱壁厚（mm） 4.50.25 测厚仪，千分尺： 抽检 5%3 镀（涂）层厚度 （m） 符合设计 测厚仪：抽检 5%4 拼接螺栓（45 号钢）抗拉强度（Mpa） 600 抽样做拉力试验： 每批 3 组5 立柱埋入

33、深度 1.4m 过程检查，直尺： 抽检 10%6 立柱外边缘距路肩 边线距离（mm） 20 直尺：抽检 10%7 立柱中距（mm） 50 钢卷尺：抽检 10%8 立柱竖直度（mm/m) 10 垂线，直尺：抽检 10%9 横梁中心高度 （mm） 20 直尺：抽检 10%10 护栏顺直度（mm/m) 5 拉线，直尺：抽检 10%3、外观鉴定（1）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑

34、、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。（2）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。（3）波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。（4）防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。（5）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。（6）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。混凝土护栏1、 基本要求（1）混凝土所用的水泥、砂、石、水及外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。（2）混凝土护栏预制块件在吊装、运输

35、、安装过程中，不得断裂。（3）各混凝土护栏块件之间、护栏与基础之间的连接应符合设计要求。（4）混凝土护栏块件标准段、混凝土护栏起终点及其他开口处的混凝土护栏块件的几何尺寸应符合设计要求。（5）混凝土护栏的地基强度、埋入深度应符合设计要求。（6）混凝土护栏块件的损边、掉角长度每处不得超过 20mm，否则应予及时修补。2、检查项目项次 检查项目 规定值或允 许偏差 检查方法1 护栏混凝土强度（Mpa） 在合格标准 内 按附录 D 检查2 地基压实度 符合设计要 求 现场检查高度 10顶宽 53 护栏断面尺寸（mm）底宽 5直尺、钢卷尺：抽检10%6 基础平整度（mm） 10 水平尺：检 查 100

36、%7 轴向横向偏位（mm） 20 或符合设计要求直尺、钢卷尺：抽检10%8 基础厚度（mm） 10%H过程检查，直尺：检查100%3、外观鉴定（1）混凝土护栏块件之间的错位不大于 5mm。（2）混凝土护栏外观、色泽均匀一致， ，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的 0.5%。（3）护栏线形适顺，直线段不允许有明显的凹凸现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。4 隔离栅4.1 施工前提条件1、平整预制场地，接通水、电等基本条件。2、合理配置施工班组，合理配置劳动力。3、根据工程进度需要，制定合理的材料需要量计划，并组织材料采购，按规定地点和指定方式进场堆放。做好材料进场的试

37、验工作。4、设备提前进场，并在开工前做好安装调试工作。4.2 材料要求1、隔离栅立柱、刺铁丝和焊接网均应采用热浸镀锌处理，具体防腐蚀要求应满足高速公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件（GB/T18226-2000） 。2、焊接网钢丝的纵向强度按要求应达到 750900Mpa，横向强度达 400550Mpa。焊接点的最大承受拉力应达到 10002000N。3、刺铁丝网应前后成对，以此来平衡所产生的内力。刺铁丝网的钢丝，应采用普通低碳钢丝，并应符合一般用途低碳钢丝（GB34394）以及一般用途热镀锌低碳钢丝 （YB/T502393）的规定。4.3 刺铁丝隔离栅施工工序施工工艺：立柱预制测量放样基础开挖

38、立柱埋设混凝土基础浇筑拉丝1、立柱预制（1）原材料进场按试验规程规定频率抽检，合格后方可使用。（2）按设计要求尺寸制作立柱钢模，其中一面侧模应设有刺铁丝预埋钢钩的预留孔。（3）模板安装前应先清理干净，涂刷脱模油，将模板安装牢固，避免混凝土浇筑时发生漏浆等现象。（4）按照设计要求加工、安装立柱钢筋及预埋钢钩的埋设。（5）混凝土搅拌应严格按配合比施工，搅拌要充分，振捣密实。及时制作混凝土试块。（6）完成混凝土浇筑后，洒水养生。等完成养生后即可出坑，并按时间顺序堆放混凝土立柱，混凝土柱应在水泥混凝土强度达到70%后方可搬运，堆放整齐。2、测量放样（1）应根据设计图进行施工放样，先定中心线，然后按设计

39、的柱距定出柱位。（2）施工前应对场地进行必要的修整、夯实；对地形起伏的地段，应将地面整修成一定的纵坡并顺坡设置，也可按阶梯形设置。3、基础开挖：根据柱位进行基坑开挖，开挖到设计要求深度几何尺寸，将基底清净，经检验合格后，方进行下道工序。4、立柱埋设：每个柱位均应按设计要求确定高程，并与公路界地形协调。立柱基础可采用现浇，也可采用预制。当采用现浇基础时，立柱的坑底垫混凝土，放入立柱后，检查柱顶标高，并用临时支撑固定立柱，检查其垂直度，符合要求后浇注混凝土并及时养生；当采用预制基础时，基础尺寸、埋置深度及混凝土强度必须符合设计文件要求。立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。立

40、柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不平的现象，柱顶应平顺，不得存在忽高忽低的情况。5、拉丝：首先将每捆刺铁丝用机械或车辆等外力在现场拉直后使用，先拉斜撑刺铁丝再拉水平丝，用专业工具拉紧刺铁丝力求网面平整，线形流畅，刺铁丝之间要求平行、平直。绷紧后用铁丝与混凝土立柱上预埋的铁钩绑扎固定，横向与斜向刺铁丝相交处用铁丝绑扎。6、要求每 10m 在刺铁丝与立柱挂钩点需要用点焊焊牢，点焊后应对焊位采用喷锌粉进行防腐处理。7、拉丝完成后，应及时对立柱基础进行最后压实处理。4.4 焊接网隔离栅施工工序施工工艺：网片制作运输测量放样基础开挖立柱埋设混凝土基础浇筑网片安装1、网片制作工艺：施工前的隔离栅制作，其

41、焊接网隔离栅所用的钢管立柱、浸塑网片及连接件的加工将在工厂内集中制作。生产中严格按 JT/T374-8 标准进行生产，以保证产品质量。镀塑层应满足：均匀光滑、连续、无肉眼可分辨的小孔、空洞、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷；镀层应附着良好，在人工加速试验后，镀层不允许产生裂缝、破损等损伤现象及褪色。2、隔离栅运输：网片在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运输过程中，应做好成品的保护工作，保证不碰撞、翘曲、变形等现象。3、测量放样、基坑开挖、立柱埋设参见刺铁丝隔离栅条款说明。隔离栅每隔 24m 设置一个斜撑。斜撑与抱箍应首先焊接成整体，然后进行上述的防腐处理。4、网片安装：立柱混凝土基础强度达

42、到设计强度 70%以后进行网片安装。从端头立柱开始，先将金属网片挂在立柱钩上扣牢，然后纵向展开，边铺设边拉紧。展网要自如，持钩时保证网不变形。框架与立柱应连接牢固，整体连接平顺。5、网片安装完成后，应及时对立柱基础进行最后压实处理。4.5 施工质量1、基本要求（1）隔离栅的材料规格及防腐处理应符合隔离栅（JT/T374）及设计和施工规范的规定。（2）用金属网制作的隔离栅，安装后要求网面平整，无明显翘曲现象。刺铁丝的中心垂度小于 15mm。（3）金属立柱弯度超过 8mm/m,有明显变形、卷边、划痕等缺陷者，以及混凝土立柱折断者均不得使用。（4）立柱埋深应符合设计要求。立柱与基础、隔离栅与立柱之间

43、的连接应稳固。混凝土基础强度不小于设计要求。（5）隔离栅起终点应符合设计对端头围封的要求。2、检查项目项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法1 高度（mm） 15 钢卷尺：每 100 根测两根2 镀（涂）层厚度 （m） 符合设计 测厚仪：抽检 5%3 网面平整度（mm/m) 2 直尺，塞尺：抽检 5%4 立柱埋入深度 符合设计规定 过程检查，直尺： 抽检 10%5 立柱中距（mm） 30 钢卷尺：每 100 根测两根6 混凝土强度（MPa） 在合格标准内基础施工同时做试件，每工作班作 1组（3 件），检查试件的强度，抽检 10%7 立柱竖直度（mm/m) 8 垂线，直尺：每 100根测 2

44、 根3、外观鉴定（1）焊接网片不得脱焊、虚焊，焊点数应符合设计要求。刺铁丝表面不得有锈蚀、擦伤、折叠。（2）镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。（3）凝土立柱应密实平整,无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等缺陷。（4）有框架的隔离栅和防落网，网片应与框架焊牢，网片拉紧。整网铺设的隔离栅，端柱与网连接牢固，网面平整绷紧。刺铁丝间距符合设计要求，刺线平直、绷紧。（5

45、）隔离栅安装位置应符合设计规定。安装线形整体顺畅并与地形相协调。围封严实，安装牢固。5 视线诱导设施5.1 施工前提条件1、在施工安装前，应对全线诱导设施的埋设条件、位置、数量进行核对，并作详细的施工组织设计。2、反射器、柱体、支架、连接件质量应满足设计或规范要求，施工前及时到位。3、基础混凝土用的水泥、砂、碎石、钢筋等各项原材料质量应满足设计或规范要求，并根据施工进展情况及时到位。4、劳动组织合理，安排专业化班组进行施工。5、水、电、道路等作业条件满足施工需要。5.2 视线诱导设施的分类视线诱导设施可分为轮廓标、分（合）流诱导标、线形诱导标。轮廓标、分（合）流诱导标的设置方式可分为柱式和附着式，线形诱导标的设置方式一般为柱式。不同曲线半径，轮廓标设置间距不同。轮廓标设置间距表曲线半径（m） 9090118018027527537537510001002000 2000设置间隔（m） 8 12 16 20 28 40 485.3 柱式轮廓标施工工序1、测量放样、开挖基础施工前，根据设计间距要求，定出具体位置，用石灰线作标记。按照设计尺寸要求开挖基坑，并清理干净。