1、1第十四章 物流策略引例：包头钢铁公司物流概况包头钢铁公司是我国西北最大的钢铁生产基地，下属生 产单 位 130 余家，目前已形了年产钢铁 500 万吨的生产能力、 钢材 400 多万吨、稀土精 矿 6 万吨、稀土合金 1.5 万吨，可生产重轨、大型工槽钢、无缝管、线 材、薄板等钢铁产品。包钢生产和建设所需的物资是由包钢物资供应公司、包 钢进 出口公司、包 钢废钢公司、包钢耐材公司、包钢设备备件公司分 别采购供应的，其分工如下：（1） 包 钢物资供应公司负责包钢铁精矿、球 团矿、澳 矿、萤石、铁合金、精煤等以及绝大部分辅助材料的采购供应工作。（2） 包钢进出口公司负责包钢进口铁矿石和其它进口材
2、料的采购供应工作。（3） 包钢废钢公司负责包钢外购废钢的采购供应工作。（4） 包钢耐材公司负责包钢所需各种耐火材料的采购供应工作。（5） 包钢设备备件公司负责包钢所需设备及备品备件的采购供应工作。包钢的供应物流就是由这五个部门共同完成的。在 这些物 资的采购供应过程中，有的物资包钢自给率较高，如铁矿石、耐火材料、废钢、备品备件；有的物资采购量很不稳定，完全由时常和企业的资金状况决定，如采 购澳矿及部分进口物 资等；有的物资属于卖方市场， 资源比较紧张，如煤炭、燃油等；有的物资供应商较少，用料单位相对固定，其供应流程比较简单，如铁精矿、球团矿、萤石、铁合金等，以上物 资的供应流程因为不稳定或较简
3、单，因而在本文中不做讨论，我们主要讨论 的是品种规格繁多、用料 单 位普遍、供应商数目多、供应流程复杂、且目前基本处于买方市 场条件下的辅助材料的供 应流程优化。包钢生产、建设所需的辅助材料分 为四十九大类，共有一千七百多个品种，三万多个 规格，每年用于采购辅助材料的 资金达八亿元， 仓储物资占用流 动资金约一点五亿元，供应商数目达到四百家，厂区内设置四个 仓库（材料总库、基建 库 、木材库、油库）、三个供应站（原料站、冶炼站、动力站）进行仓储和供应，工作人员近四百人。各类辅助材料由于性质及用途不同，其供应物流的模式也相差 悬殊。引例点评：由于目前包钢采用的还是传统的物资管理模式，属于粗放型和
4、经验式型的管理模式，因而存在许多问题，亟待从以下几个方面进行改革：确立 稳定科学的采购体系，同供应商建立长期合作的伙伴关系；对库存物资进行规范化管理，使库存数量与库存结构保持合理；材料配送实现规模化和规范化， 进一步开展配送加工业务 等。第一节 物流及其营销职能物流活动具有悠久的历史，从人类社会开始有产品的交换行为时就存在物流活动，而物流科学的历史却很短，是一门新学科。以系统的观点来研究物流活动是从第二次世界大战末期美军后勤部门的科学研究结果开始的。因此，物流学在欧美还广泛使用“后勤学”（logistics）这样的名称。一、物流的概念及分类（一）物流理论的发展不少学者为物流下过定义，但比较直观
5、和便于理解的定义如下：物流是为消除商品从2生产者到消费者之间的场所间隔和时间间隔的物理性经济活动，具体包括运输、保管、搬运、包装、流通加工、信息加工等活动。物流包括物流企业的物流和企业内部的物流。从上个世纪六十年代开始，物流学的理论有了飞速的发展，1962 年，美国著名的管理学权威德鲁克提出了“黑大陆”理论。日本早稻田大学西泽修教授提出“物流冰山”理论。后来有些学者又提出了“第三利润源泉”理论；“ 效益背反”理论；“ 成本中心”理论；“服务中心”理论；“战略”理论及“ 供应链管理 ” 理论。（二）企业物流概述企业物流是相对于社会物流来讲的，它是从企业角度研究与之相关的物流活动，是具体的、微观的
6、物流活动的典型领域。企业内部物资的移动过程统称为企业物流，它是从物资进入企业开始经过生产阶段，直到完成销售离开企业为止。企业物流根据具体物流活动在企业中所处的位置和所起的作用，又可分为以下几种：1企业生产物流。指企业在生产工艺中的物流活动。这种物流活动是与真个整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。企业生产物流的过程大体为：原料、零部件、燃料等辅助材料从企业仓库或企业的“门口”开始，进入到生产线的开始端，再随生产加工过程一个一个的环节的流动，在流动的过程中，本身被加工，同时产生一些废料余料，直到生产加工结束，再流至成品仓库便结束了企业的生产物流过程。2企业供应物流。指企业为
7、保证本身的生产的节奏，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动。3企业销售物流。是企业为保证本身的经济效益，不断伴随销售活动，将产品所有权转移给用户的物流活动。4企业回收物流。企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西回收是需要伴随物流活动的，而且，在一个企业中，回收物品处理不当，往往会影响整个生产环境，甚至影响产品质量，也会占用很大空间，造成浪费。5企业废弃物流。指对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。在发达国家，企业物流理论与实践的发展主要体现在以下几个方面：供应物流的管理愈益成为企业增加利润的重要手段；在组织管理上大多采用集中型物流供应体
8、制；在采购管理上实行高度计划化与充分市场化相结合；在外协管理上同供应商建立和发展长期合作伙伴关系；在仓储配送管理上广泛推广无库存管理和社会配送；计算机辅助生产计划和控制系统的广泛应用。二、商业物流与物流营销职能的发展演化第二次世界大战之后，一些美国公司开始重视商业物流以及物流的营销职能。其演化发展大致可分为以下几个阶段： （一）功能管理阶段六十年代以前，多数企业进行分散的物流管理，即货物运输、采购、仓储等物流活动按功能分开。当时的物流管理理论忽视流通活动中的物流。企业通常把流通职能分散到各职能部门去完成。 六十年代以后，伴随着计算机在企业运输和仓储管理中的应用，商业物流开始转向与材料管理，物质
9、配送相关的物流活动一体化管理。 （二）内部一体化阶段后勤组织的出现是传统商业物流的一次决定性的转变。 后勤管理覆盖从原材料采购到商品配送的所有传统物流管理基本职能，还包括一些原来由市场营销部门和生产部门执行的职能，如经营计划、销售预测、商品分类管理和用户服务等。3整个 20 世纪 80 年代中，后勤管理部门发展变迁经历了下列几个不同的阶段，人们首先认为物流管理的任务是控制商品的运输和仓储。随后又被看作是整合商品的流动活动和控制内部运输。将个人的活动融入到了整个的物流过程中。随后又认为物流管理的任务就是整合所有物流过程，作为整个公司业务的一部分。 （三）外部一体化阶段 20 世纪 90 年，随着
10、经济的全球化、人口和生活风格的改变、信息和通讯技术的进一步革新。以及供应链管理的出现，使从前的企业内部物流一体化概念从单个公司扩展到了供应链上的所有公司。在整条增值链中的每一个公司都可以通过物流一体化降低成本和风险，有效配置链上成员的资源。近年来，第三方物流已成为公众所熟知的热点问题，物流服务商的作用正在日益增强。所谓第三方物流是指将物流要素外部化的活动。 具体来说，不仅包括了仓储、运输、货运结算、EDI 信息交换等物流活动，还涉及了订单填制，自动识读承运商选择，包装，贴标签，货物分装，和风俗适应等内容。将有越来越多的公司与第三方物流服务商合作，物流服务商在提供上述的各项服务的同时还提供许多附
11、加服务项目。 海尔公司的物流管理就是这一理念的具体运用。海尔公司目前根据自己的需要，将物流服务业作为一项产业加以发展。自己经营物流服务，并已成为第三方物流企业。这主要由于国内物流环境较差，海尔实行产供销“一条龙“ ，它的市场链要求其物流推进部必须成为集团的第三方等因素所致。针对供应链之间的竞争，海尔建立了自身的快速反应供应链，通过以储运代替储存商品，以虚拟库存保证产品定单的快速反应，产品按定单制造，降低对市场预测的依赖。在生产过程中，运用了“零“ 库存理论，通过建立适时的产品采购、原材料配送和成品配送系统，实现产成品的零库存、流通的零距离以及零资金占用。目前，国内商业企业物流环节的不足主要表现
12、在企业自办运输,物流成本大、零售企业连锁配送覆盖面窄效率低等方面。商业企业应提高对物流系统重要性的认识，把现代化物流作为零售企业供应链管理的一个重要组成部分；与此同时加快建立和完善企业内部管理信息系统，促进物流职能走向现代化、专业化经营；并将企业内部配送系统与引入社会物流服务相结合，逐步有序地推进商业企业现代化物流的建设进程。第二节 物流系统一、物流系统概述（一）物流系统的基本模式与特点物流系统是指在一定的时间和空间里，有所需唯一的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储物流、人员和通信联系等若干制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。物流系统具有输入、转换、及输出三大功能，通过输入
13、与输出是系统与社会环境进行交换。由于物流系统的目的不尽相同，在不同的物流系统中，其输入、输出以及转换有着不同的内容。物流系统是一个人机系统，是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。它同时还是一个大跨度系统，具体表现为地域跨度大和时间跨度大。可以细分的系统是物流系统的又一个特点，它可以分解为若干个相互联系的子系统。此外它还是一个动态的系统，表现为系统内的要素经常变化。复杂的系统也是它的特点之一，这是由于资源的大量化和多样化所致。最后，它还是一个多目标函数系统，需要建立物流多目标函数，并在多目标中求解物流的最佳效果。物流系统二重性是指对物流系统可以从经营和战略两个方面进行评价。在经营上物流4系统的
14、目标是追求营运高效率、高效益；可以根据效益标准进行成本评价；在战略上物流系统的目标是追求对企业战略的贡献；可以根据市场、用户标准进行评价；根据所设立的目标进行地位评价。（二）物流系统的目标1服务目标：物流系统有很强的服务性。联结着生产与再生产、生产与消费，系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。2快速、及时目标：快速、及时是物流系统的基本目标之一个，随着社会大生产的发展，对这一目标的要求更加强烈了。3节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中应注重节约流通时间、节约物化劳动和活劳动。4规模化目标：即物流系统的建设要以物流的“规模效益”为重要目标，以分散或集中等方式建立不同规模的物流
15、系统，以提高物流系统的集约化的程度。5库存调节目标：是指在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构以及库存分布。（三）物流系统要素1物流系统的一般要素。主要包括人、菜、物等要素。人是物流系统的主体，才是指物流系统中的资金，物包括原材料、成品、半成品、能源、动力等物质条件。2物流系统的功能要素。主要包括运输、储存、保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送于物流信息。3物流系统的物质基础要素。主要包括物流设施、物流装备、物流工具、信息技术以及组织与管理等。二、建立高效的物流体系物流是企业经营中的重要环节。商业的物流成本在其总成本的构成中，可以高达 20%以上。往往是决定企业在市场竞争中成败的一个
16、重要因素。（一）建立高效的物流体系的核心问题不管企业采用哪种物流战略，都必须解决几个最基本的问题：1用系统整合的观点看待物流体系。物流体系涉及众多部门，如计划、采购、运输以及销售部门。各部门的目标各异，就很难做到劲往一处使。为了协调物流过程中的种种矛盾冲突，要意识到自己的行为对企业总体的影响。2对物流体系进行全程优化。不应该仅强调对配送中心等物流体系中的核心要素的优化，还应注重企业整体物流的优化。3强化对市场的调研与预测 。对市场信息的掌握与有效利用，对改进商业环节中的计划职能是非常重要的。尤其是零售企业的市场调研与预测，可以有效地减少商品的不合理运输以及重复调运。（二）现代企业的常用物流战略
17、1快速反应战略。快速反应物流战略的中心是必须有一个高度专业化和高效率的物流体系。在整个物流过程中都是只争朝夕，尽量捕捉市场机会，哪怕意味着昂贵的运输成本，也要尽快使商品到达目的地。以保证企业的销售和利润的最大化。2低成本战略 使物流成本保持低位。想方设法缩短送货时间、降低送货成本。以便最大限度地控制整个物流环节中可能发生的费用，以便最终达到降低商品售价的目的。3电子信息化战略电子信息化物流战略是指建立一套整合性的信息交流处理系统，以实施对物流的控制。5以便简化人工作业的处理程序，减少出错、增加效率、快速回应、降低处理成本以及节省费用。它是物流体系迈向电子商务的基础。系统中主机（Host）的基干
18、系统与物流现场的信息系统之间的功能平衡成为重点；能够将中心库内的运营处理与信息系统相联接的综合性系统正在引起人们的重视；在运输配送系统方面，越来越要求信息系统能够强化物流企业与货主之间的联接。（三）区域物流体系的构建1构建区域性现代物流体系的意义任何一个企业都不可能在所有业务上成为最杰出的企业，优势互补才能共向增强竞争实力。通过区域物流体系的构建，实施全程物流管理可以把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，使链上的各个企业分组的采购、生产、分销和销售的职能，成为一个协调发展的有机整体。对于优化供应链管理、拓展城市辐射范围，促进城市新型商业业态的发展发挥重要的先导作用。 2. 构建区域性现代
19、物流体系的基本框架区域物流体系建设的核心问题是其系统性。交通枢纽城市往往是重要的物流节点，物流系统规划需要进行全程物流中心城市系统概念设计、物流基础设施规划、物流信息平台规划、现代物流企业整体发展战略研究等工作。在区域物流体系的规划中，要注重不同运输方式交汇形成的综合性物流园区的建设。应注重吸引中小型配送中心企业进入物流中心，还可以按照企业全程物流的管理模式，建立物流园区物流中心配送中心的物流信息转换平台，促进分级物流系统间的转换，从系统设计上优化物流通道，以利于促进城市物流资源的有效整合，为第三方物流的发展提供有效的基础设施配套。 第三节 存货与运输控制一、市场营销过程中的商品储存控制（一）
20、商品储存管理概述商品储存亦称商品库存，它是企业储存的待销商品或原料。商品储存亦是商品流通的暂时停顿。库存管理的主要内容有：制定存储计划、合理组织商品结构、改善库存结构、保证库存质量等。1库存功能(1) 防止脱销。(2) 降低物流成本。(3) 保证商品销售的正常进行，避免供销波动。(4) 商品展示。(5) 储备功能。在价格下降时大量储存，减少损失，以应灾害等不时之需。2. 库存管理作业:库存管理作业主要包含库存数量控制及仓库区的管理。库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所需时间等来制定采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。库存管理应该特别考虑根据销售计划确定存放地点和数量，从服务水平和
21、经济效益出发来确定库存量以及如何保证补充的问题。一般来讲，库存数量受到商品销售量、采购时间、商品制造加工时间、商品花色品种以及规格的复杂程度、商品的物理化学属性、市场销售量的稳定程度、市场需要的流行趋势、季节变动等多种因素的综合影响；仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划。3. 库存管理的种类6(1) 周转性库存。是指为保证销售正常进行而形成的库存，基本作用在于保证商品流通不间断。(2) 季节性库存。为解决生产与消费的季节性矛盾所形成的库存。(3) 后备性库存。指为应付紧急或特殊情况而保持的机动性库存。4. 商品合理库存量的确定周转性库存一般有三个指标，即最高、最
22、低或平均库存量。一般来讲，只要库存量在最高与最低之间，并围绕平均库存波动，即可认为是合理范围。计算公式为：最低库存量 = 平均日销量 X（进货在途天数 + 销售准备天数 + 陈列待售天数 + 机动保险天数）最高库存量 = 平均日销量 X （最低商品库存天数 + 进货间隔天数）5. 仓库的分类：(1) 配送中心(流通中心 )型仓库具有发货、配送和流通加工的功能。(2) 存储中心型仓库以储存为主的仓库。(3) 物流中心型仓库具有储存、发货、配送、流通加工功能的仓库。6. 保管方式(1) 地面平放式将保管物品直接堆放在地面上。(2) 托盘平放式将保管物品直接放在托盘上，再将托盘平放于地面。(3) 直
23、接堆放式将货物在地面上直接码放堆积。(4) 托盘堆码式将货物直接堆码在托盘上，再将托盘放在地面上。(5) 货架存放式将货物直接码放在货架上。(二) 商品储存的动态管理方法1. A B C 分类法按照一定的标准将库存商品进行分类排队，并根据各类商品的重要程度，分别采用不同的管理方式（图 141） 。A 类商品一般为品种数量较少、资金占用较多的商品，多为重点商品，一般可展品种数的 510%，而库存金额可占 7080%，是库存管理的重点。应按品种进行重点管理。B 类商品一般为品种、数量较多、价格较高的产品，可占品种数的 1020%，占总金额的 1020%，可按商品类别进行分类管理，合理储备。C 类商
24、品一般为种类很多、价格较低的产品，多位一般产品，可占总品种数的 7080%，但只占总金额的 5%左右，可进行一般性管理、压缩进货量。价 100值(%) 80604020 A B C0 20 40 60 80 100 品种(%)图 141 ABC 分析法72. 商品保利期分析法商品储存时间越长，保管、利息等费用支出额越大，为了保证商品销售后有利润，在商品储备期间可应用保利期分析法进行管理。计算公式为：（14ztcTFZ1） 式中：Z 为毛利额；f 为不变费用；c 为变动费用；T 为存储时间（天） ；t 为税金；z 为目标利润。变形整理：（14cztfZT2） 某公司已购进一批产品，进价 8000
25、 元，计划销价 103000 元，运杂费 40 元，销售税金 200 元，存储期日利息 1 元，日保管费用 1 元，目标利润为 8%，试求保本期。计算如下： 1%)80(240)8010( xT= 300 （天）故这批产品的保本销售期为 300 天。3商品保本期分析法商品保本存储期是一般指商品从入库到售出的不亏损的天数。因为在商品售价既定的前提下，储存期越长，储存费用越高。计算保本储存期的公式为：（143） ctfZT公式中参数的含义同（142）相同。 4。使用经济订货批量法控制采购量和采购批量采购目标是采购总费用最小化，计算采购总费用的公式是：总费用 = 存储费 + 进货费设 C 为总费用，
26、 C1 为每次进货费用，C 2 为年单位产品存储费用， D 为年需要量，Q 为每次采购量。则：（ 为平均存储量） 2Q总 存 储 费 用8上述原理可参见图 142（ 为年订货次数） 21DC总 存 储 费 用Q12（144） 21CD二、市场营销过程中的商品运输控制商品运输是指借助运力，实现商品在空间上转移的一种业务活动。合理组织商品运输的意义在于它有利于缩短商品的在途时间和待运时间；缩短运输距离，避免浪费人力与物力；减少在途商品的资金占用，加速资金周转。商品运输一般应以及时、准确、安全、经济为原则。努力减少对流运输、迂回运输、倒流运输、重复运输、零担过多、装载亏吨等不合理运输过程，并注意选择
27、合理的进货渠道、使企业运力与社会运输力量相结合、合理设置仓库、合理摆布库存商品。实现商品运输合理化的主要方法有：差距法、综合比算法、图上作业法、表上作业法等。（一）常见的商品运输方式常见的运输方式主要有：铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输、管道运输、集装箱运输等。1铁路货物运输铁路运输是指以固定轨道作为运输线路，由机械动力牵引车辆，实现客货运输的一种运输方式。铁路货物运输分为整车运输、零担运输、集装箱运输等三种类型。整车货物运输是指货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车运输的货物。现行中国铁路货物运输规定要求，需要冷藏、保温或加温运输的货物、易于污染其它货物的污秽品、不易计算件数的货
28、物、未装容器的活动物、重量超过 2 吨、体积超过 3 立方分米或长度超过 9 米的货物应按整车办理货运。按零担托运的货物，一件体积最小不能小于 0.02 立方米（一件重量在 10 公斤以上的费 总费用用 存储费进货量最佳进货量 订货量图 142 进货及采购批量9除外） ，每批不得超过 300 件。铁路集装箱运输是一种综合性的运输工具，曾被称为 20 世纪的“运输革命”。在货物运输中，集装箱可以按所运输货物的内容分为通用型集装箱和专用集装箱。通用型集装箱用来装运普通货物；专用集装箱是用来装运特定的货物。如罐装集装箱、冷藏集装箱、牲畜集装箱等。2水路货物运输水路货物运输可分为内河运输与远洋运输等形
29、式。内河运输是指利用船舶、排筏或其它货运工具，在国内江河、湖泊、水库及人工水道运送货物的运输方式。远洋运输是指利用船舶在海洋上进行的国际间或地区间的货物运输的一种方式。水路货物运输具有费用低、一次运输量较大、速度较慢等特点。通常可以划分为班轮运输和租船运输两大类型。班轮通常是指具有固定航线，沿途停靠若干固定港口，按照事先规定的时间表航行的船舶。班轮运输是指通过搭乘班轮而进行的海上货物运输。租船运输是指货主通过租借船只的方式所进行的海上货物运输。租船通常属不定期船，没有固定的航线，装卸港及航期，通常也没有固定的运价。一般适用于大宗货物的运输。3航空货物运输航空运输是指以航空器为运载工具，在地球大
30、气层空间内依一定航线飞行，运送货物，使其完成地理位置移动的运输方式。航空货物运输具有速度快、一次运量较小、运价较高等特点。通常情况下，非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过 80 公斤，体积一般不超过 4060100 厘米；宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过 250 公斤，体积一般不超过 100100140 厘米。每件货物的长、宽、高之和不得小于 40 厘米。每公斤货物体积超过 6000 立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000 立方厘米折合 1 公斤计算计费重量。4公路货物运输公路运输是指在公路上使用汽车和其他运输工具运送货物的运输方式，亦称城乡道路运输。公路运输的基本工
31、具是汽车。货车按标定栽重量可分为：轻型载重汽车（载重量小于3 吨） 、中型载重汽车（载重量 38 吨） 、重型载重汽车（载重量 8 吨以上）等类型。通常情况下，公路运输具有换装环节少、候车时间短、机动灵活、方便及时等特点。但同时也存在能耗较大、成本较高的不足。5管道运输管道运输是指以钢管为运输通道，并备有固定是机械动力装置的运输方式。管道运输按照所用物料的属性可分为：石油管道运输、天然气管道运输和固体物料的浆体管道运输等。（二）使用图上作业法合理组织商品运输利用流向图求解合理运输问题的最优解的方法，叫做图上作业法。它具有简单、便利、易学、易用等优点。图 143 中我们列出了图上作业法的求解过程
32、示意图。10下面我们结合具体运输问题，来说明图上作业法的应用：例 41 某商品在 A1、A 2、A 3 三处分别有 90 吨、100 吨、60 吨，需要运往 B1 处 50吨，B 2 处 40 吨，B 3 处 80 吨，B 4 处 20 吨，B 5 处 60 吨。需要使用图上作业法制定运输方案1首先填制商品调运平衡表（表 41）表 41 调运平衡表 单位: 吨2 按照就近原则，绘制初始商品流向图。有限次调整图 143 图上作业法应用程序收点运输量 发点B1 B2 B3 B4 B5 发量A1 90A2 100A3 60收货量 50 40 80 20 60 250比较内、外全长和半圈长用缩外圈法或
33、所内圈法比较内、外圈长和半圈长使不发生对流和交叉实际问题正规流向图绘初始流向图作交通里程图调整流向图新流向图检查流向图检查流向图113检查初始流向图的合理性合理的流向结构是，流向图的外圈总长度与内圈总长度都必须小于整个圈长的一半。半圈总长 2370901451907 内圈流向总长 = 170 （公里）外圈流向总长 = 190+150+140+90+90+30= 690（公里）在初始流向图中，外圈总长 690 公里，大于圈长的一半 615 公里。应进行调整。将外圈流量最小的一段去掉，把 B5 到 B3 一段去掉，该由 A1 方向调运，调整后的流向图见（图 145） 。调整后的流向图，内圈总长为
34、540 公里，外圈总长为 500 公里，均小于圈长的一半 615 公里。是一个可行的方案。120 80 190 （60） 150 （40） 170 （80） 60 140 120 （60） （50） 370 90 （90） (100) 170 30 （20） 90 90 70 图 144 初始商品流向图（60） 60 （80） 190 150 (40) 120 80 140 （60） (50) 20 90 370 30 30 （90） 90 (100) 70 (20) 图 145 调整后的流向图 A3B2B1B4A1B5B3A2B5A3B4B2A2A1B3B1124编制最终运输方案根据调整后的
35、流向图，将运输方案填入表中即可（表 142） 。表 142 调整后的最终商品调运方案 单位：吨（三）标准运输合同样本在商品运输过程中，经常需要签订运输合同，在合同中应明确双方的权利与义务以及违约赔偿与风险损失处理办法等，比较常见的标准合同样本如下：订立合同双方： 托运方： 承运方： 托运方详细地址： 收货方详细地址： 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 第一条 货物名称、规格、数量、价款 货物编号 品名 规格 单位 单价 数量 金额（元）第二条 包装要求 托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装
36、，否则承运方有权拒绝承运。 第三条 货物起运地点 货物到达地点 第四条 货物承运日期 货物运到期限 第五条 运输质量及安全要求 第六条 货物装卸责任和方法 收点运输量 发电B1 B2 B3 B4 B5 发量A1 50 20 20 90A2 40 60 100A3 60 60A4 50 40 80 20 60 25013第七条 收货人领取货物及验收办法 第八条 运输费用、结算方式 第九条 各方的权利义务 1托运方的权利义务 （1）托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合
37、同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。 （2）托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。 2承运方的义务 （1）.承运方的权利：向托运方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用,承运方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物,承运方应及时与托运方联系,在规定期限内负责保管并有权收取保管费用,对于超过规定期限仍无法交付的货物,承运方有权按有关规定予以处理。 （
38、2）.承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限负责保管。 3收货人的权利义务 （1）收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证取货物的权利。必要时，收货人有权向到站或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。 （2）收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。 第十条 违约责任 1托运方责任 （1）未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按其价值的_
39、%偿付给承运方违约金。 （2）由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任。 （3）由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。 （4）在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。 （5）罐车发运货物，因未随车附带规格质量证明或化验报告，造成收货方无法卸货时，托运方应偿付承运方卸车等费用及违约金。 2承运方责任 （1）不按合同规定的时间和要求配
40、车（船）发运的，承运方应偿付托运方违约金 元。 （2）承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期到达，承运方应偿付逾期交货的违约金。 （3）运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失（包括包装费、运杂费）赔偿托运方。 （4）联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏，应由承运方承担赔偿责任的，14由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。 (5)在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、污染、损坏的，承运方不承担违约责任。 不可抗力； 货物本身的自然属性； 货物的合理损耗； 托运方或收货方本身的过
41、错。 本合同正本一式二份，合同双方各执一份；合同副本一式_份，送 _ 等 单位各留一份。托运方： 承运方： 代表人： 代表人： 地 址： 地 址： 电 话： 电 话： 开户银行： 开户银行： 帐 号： 帐 号： 年 月 日订(资料来源：中国仓储物流网 http:/)案例分析 ：美国 711 便利店的物流配送711 便利店已经有 70 多年的历史了。它是目前全球最大的便利 连锁店之一，在全球20 多个国家拥有 21 万家左右的 连锁店。名字来源于企 业 建立初期的营业时间，创业之出它的营业时间是从早上 7 点到晚上 11 点，后来改成了每星期七天全天候 营业，但却沿用了原来的店名。711 采用在
42、高密度集中开店的策略，一间普通的 711 连锁店一般只有 100、200 平方米大小，却经营着 2、3000 种食品，不同的食品来自不同的供应商，运送和保存的要求也各有不同，每一种商品又不能短缺或过剩， 而且还要根据 顾客的不同需要随时能调整货物的品种，种种要求给连锁店的物流配送提出了很高的要求。该企业在物流管理上采用集中的物流配送方案，据初步统计，这一方案每年大概能为 711 节约相当于商品原价 10的费用。一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统。711 的物流管理模式曾经历了几次较大的变革。起初，7 11 并没有自己的配送中心，它的 货物配送依靠的是批发商来完成的。早期 711
43、的供应商都有自己特定的批 发商，而且每个批发商一般都只代理一家生产商，供应商把自己的产品交 给批发商以后， 对产品的销售就不再 过问，所有的配送和销售都会由批发商来完成。对于 711 而言，批 发商就相当于自己的配送中心，它所要做的就是把供应商生产的产品迅速有效地运送到 711 手中。随着企业的发展，这种分散化的方式无法再 满足规模日渐扩 大的 711 便利店的需要，711 改由一家在一定区域内的特定批发商统一管理该区域内的同类供应商，然后向 711统一配货，这种方式称为集约 化配送。集 约化配送有效地降低了批 发商的数量，减少了配送环节， 为 711 节省了物流费 用。不久，711 建立了自
44、己的物流配送中心，代替了特定批 发 商，分别在不同的区域统一集货、 统一配送。配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及 711 店铺相连。为15了保证不断货，配送中心一般会根据以往的经验保留 4 天左右的 库存，同 时，中心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，配送中心把这些报告集中分析，最后形成一张张向不同供应商发出的定单，由 电脑网络传给 供应商，而供 应商则会在预定时间之内向中心派送货物。711 配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需要的货物分别打包，等待发送。第二天一早，派送车就会从配送中心鱼贯而出，择路向自己区域内的店铺送货。整个配送过程就这样每天循 环
45、往复。配送中心使 711 从批发商手上夺回了配送的主动权，7 11 能随时掌握在途商品、 库存货物等数据，并能了解财务 信息以及供应商的其他信息。配送中心还使企业能与供应商商谈价格了。这也企业节省了许 多费用。随着业务的发展，物流配送越来越复 杂，配送 时间和配送种 类的细分势在必行。随着业务的发展，物流配送越来越复 杂，配送 时间和配送种类的细 分势在必行。在进行商品与市场的细分之后，各区域的配送中心需要根据不同商品的特征和需求量每天做出不同频率的配送，以确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。新鲜、即时、便利和不缺货是 711 的配送管理的最大特点，也是各家 711 店铺的最大卖点。（资料来源：周默，711 便利店的配送系 统。 http:/, 2002-7-16。）案例思考：711 便利店的配送系统有什么特点？中国的零售企业特别是连锁店、便民店应该从中学习什么？本章精要物流是为消除商品从生产者到消费者之间的场所间隔和时间间隔的物理性经济活动，具体包括运输、保管、搬运、包装、流通加工、信息加工等活动。物流系统具有输入、转换、及输出三大功能，通过输入与输出是系统与社会环境进行交换。由于物流系统的目的不尽相同，在不同的物流系统中，其输入、输出以及转换有着不同的内容。库存的主要功能包括防止商品脱销断档、降低物流成本、保证商品销售的正常进行，避免供销波动、商品展示以及
