1、1国际贸易实务教案安徽职业技术学院工商管理系2005 年 10 月导论国际贸易实务是一门研究国与国之间有形商品即货物买卖的有关理论和实际业务的课程。基本任务：使学生通过本课程的学习，初步掌握在我国对外贸易的方针政策指导下，进行国际货物买卖的基本理论、基本知识和基本技能；学会在进出口贸易活动中，既能结合我国实际，切实贯彻国家的方针政策和企业的经营意图，又能符合法律规范和国际贸易惯例。一、国际贸易的特点(Feature)1、既是经济活动，又是涉外活动2、跨国交易，情况错综复杂3、具有不稳定性4、面临的风险比国内贸易大5、涉及部门广，中间环节多6、竞争激烈二、国际货物买卖适用的法律与惯例（一）国内法
2、（二）国际条约或协定（International Treaty or Agreement）2与进出口货物关系最大的国际条约是联合国国际货物销售合同公约（三）国际贸易惯例(International trade practice)1、定义与性质2、作用三、国际货物买卖遵循的原则四、国际货物买卖合同的基本内容（一）合同的标的 （二）货物的价格 （三）卖方的义务 （四）买方的义务 （五）争议的预防与处理 五、进出口贸易的一般业务程序(Procedure)无论进口还是出口交易，一般都包括三个阶段，即交易前的准备、商订合同和履行合同。（一）出口交易的一般程序 （二）进口交易的一般程序 六、本教程的主要内
3、容和章节安排本教程以国际货物买卖为对象 ，以交易条件和合同条款为重点 ，以国际贸易惯例和法律为依据，并联系我国外贸实际，介绍国际货物买卖合同的具体内容及合同订立和履行的基本环节与一般做法。 （一）贸易术语(Trade terms)（二）合同条款(Contract clauses) （三）合同的商订和履行(Negotiation and Performance)（四）贸易方式(Modes of trade)第一章：国际贸易术语第二章：合同的品名、品质、数量和包装第三章：国际货物运输第四章：国际货物运输保险第五章：进出口商品的价格第六章：国际货款的收付第七章：检验、索赔、不可抗力和仲裁第八章：交易
4、磋商和合同订立第九章：进出口合同的履行第十章：国际贸易方式七、参考文献3（一）著作、教材 1、 进出口贸易实务教程吴百福 上海人民出版社 2、 国际贸易术语的解释与应用石玉川 对外经贸大出版社 3、 国际贸易基础理论与实务 韩经纶 南开大学出版社 4、新编国际货物贸易实务与操作 万晓兰 经济科学出版社5、 国际贸易实务案例评析梁树新 山东大学出版社 （二）学术期刊、报刊 对外经济贸易实务 、 国际经贸探索 、 对外经贸大学学报 、 国际商报（三）网站1、合众出口网 http:/2、商务部 http:/3、锦程物流网 http:/4、老行者之家 http:/www.law-课时分配和教学方法、手
5、段本课程为学期课，按 17 教学周，每周 4 课时计算，共 68 课时，其中讲授 50课时，占 75%，案例分析 18 课时，占 25%。在教学方式上，灵活采用多种教学方法与现代教育技术，改变了传统的教学方法、手段、模式，强化了以学生为主体的主动学习，注重学生的创造与实践能力的培养，注重培养学生独立分析问题、解决问题的能力。第一章 国际贸易术语摘要：本章主要讲述贸易术语的作用，与贸易术语有关的国际贸易惯例，重点讲述2000 通则中的 13 种贸易术语，其中 FOB、CIF、CFR、FCA、CPT 和 CIP 是学习的重点。第一节 贸易术语与国际贸易惯例第二节 六种主要的贸易术语第三节 其他贸易
6、术语第四节 贸易术语的选用第一节 贸易术语与国际贸易惯例一、贸易术语的含义及作用贸易术语（Trade Terms)又称为价格术语，它具有两重性：交货条件和成交价格的构成因素。二、有关贸易术语的国际贸易惯例 （一） 1932 年华沙- 牛津规则 4国际法协会专为解释 CIF 贸易术语而制定。 （二） 1941 年美国对外贸易定义修订本 解释了 6 种贸易术语，注意其中对 FOB 和 FAS 的解释 （三） 2000 通则 （INCOTERM2000）本通则由国际商会(International Chamber of Commerce，ICC)组织制订1、 2000 通则产生的过程2、 2000
7、通则不断修订的原因2000 通则与1990 通则相比，有两方面实质性的改变：（1）FAS 和 DEQ 下办理海关手续和交纳关税的义务（2）FCA 术语下卖方装货和卸货的义务3、 2000 通则的适用范围4、 2000 通则的内容和结构5、使用2000 通则需注意的问题第二节 六种主要的贸易术语一、FOB（Free on board .named port of shipment) （ 指定装运港）装运港船上交货（一）FOB 术语的含义（二）买卖双方的主要义务注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式 等要
8、点，学习其他贸易术语时也要注意这几点。 （三）使用 FOB 术语需注意的问题1、 “船舷为界”的确切含义 案例分析：美国出口商与韩国进口商签定了一份 FOB 合同，合同规定由卖方出售 2000 公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了 5000 公吨，准备在目的地由船公司负责分拨 2000 公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失 2500 公吨。卖方声称其出售给买方的 2000 公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据 FOB 合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解5决。问：仲裁机构将
9、如何裁决？2、关于1941 年美国对外贸易定义修订本3、关于船货衔接问题(Link-up of vessel and goods)4、 1941 年美国对外贸易定义修订本和2000 通则对 FOB 术语解释的区别（1）表达方式不同若买方希望在装运港口的船上交货，应在 FOB 和港口之间加上“Vessel（轮船）”字样，如 FOB Vessel New York（2）适合的运输方式不同（3）风险划分界限不同（4）出口清关手续及费用的负担方不同5、关于装船费用的负担FOB 术语的变形(Variations)（1）FOB Liner Terms（班轮条件）（2）FOB Under Tackle（吊钩
10、下交货）涉及驳运费（Lighterage ) 时由卖方负担。（3）FOB Stowed（理舱费在内）（4）FOB Trimmed（平舱费在内）（5）FOBST（卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用）二、CIF（Cost Insurance and Freight Named port of destination）成本、保险费加运费（.指定目的港 ）（一）CIF 术语的含义（二）买卖双方的基本义务注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式等要点（三）使用 CIF 术语需注意的问题1、CIF 合同属
11、于“装运合同”风险划分界限与费用划分界限相分离2 、卖方办理保险问题 2000 通则认为当合同未对保险事项做出明示时，卖方只需投保最低险别(be required to obtain insurance only on minimum cover )， 而且卖方办理的保险属于代办性质 。 3、卖方办理租船订舱(charter a ship or book shipping space)问题4、象征性交货（Symbolic Delivery）问题象征性交货与实际交货（Physical Delivery）的概念：象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付款。CIF 合同中，要防止出现“要求卖方保证
12、到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。案例分析：某出口公司按 CIF 伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性6较强，双方在合同中规定，买方须于 9 月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于 12 月 2 日驶抵目的港。如货轮迟于 12 月 2 日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。5、卸货费用的负担CIF 术语的变形 （1）CIF liner Terms (CIF 班轮条件）（2 ）CIF landed （CIF 卸至码头） （3 ）CIF Ex Tackle（CIF 吊钩下交接） （4 ）CIF Ex Ship ,s Hol
13、d （CIF 舱底交接） 案例分析：我某公司按 CFR 术语与英国 A 客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于 9 月 1 日凌晨 2 点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因 9 月1、2 日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3 日上班收到买方急电称：货轮于 2 日下午 4 时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。三、FCA（Free Carrier,货交承运人） （指定地点）（一）FCA 术语的含义（二）买卖双方的基本义务 注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式(be u
14、sed irrespective of the mode of transport, including multimodal transport) 等要点。 （三）使用 FCA 应注意的问题 1 、关于承运人和交货地点 交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分，主要区分是交货地点是否在卖方所在地2、FCA 术语下风险转移问题（可能存在风险提前转移的情形）3 、有关责任和费用的划分问题 四、CPT（Carriage Paid to， 运费付至） （指定目的地 ） （一） 买卖双方的基本义务 与 FCA 术语相比较，卖方除需另外办理运输 并支付有关运费 外，其他买卖双方的义务类似于 FCA 术语。
15、 （二）使用 CPT 术语应注意的问题 1、风险划分的界限问题2、责任和费用的划分问题3、CPT 与 CFR 的异同点 五、CIP（Carriage and Insurance Paid to，运费、保险费付至） （指定目的地）7与 CPT 术语相比较，卖方除需另外办理货运保险(Cover insurance 或 take out insurance)并支付保险费 外，其他买卖双方的义务类似于 CPT 术语。 十三种贸易术语中，只有 CIF 和 CIP 术语 涉及到保险问题。 CIP 与 CIF 的异同点： 1、适合的运输方式不同2、交货地点和风险转移点不同 3、装卸费用负担不同4、出具运输单
16、据的种类和时间不同案例分析：北京 A 公司拟向美国纽约 B 公司出口某商品 5000 箱，B 公司提出按 FOB 新港成交，而 A 公司主张采用 FCA 北京的条件，试分析 A、B 公司各自提出上述条件的原因。第三节 其他贸易术语一、EXW（Ex Works ,工厂交货） （指定地点）或 Ex Warehouse,Ex Mine,Ex Plantation（一）买卖双方的基本义务采用 EXW 成交，卖方 承担的风险、责任及费用都是最小 的，价格也最低. （类似于国内交货 ） EXW 术语属于实际交货价。EXW 术语适用于各种运输方式。（二）采用 EXW 术语需注意的问题1、关于货物的交接问题2
17、 、关于货物的包装和装运问题 为保留 EXW 下卖方义务最小 的原则，一般卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用。 3 、关于办理出口手续问题4 、关于检验费用问题 EXW 下，装船前检验费用（Pre-shipment Inspection,PSI） ，包括出口国当局强制要求检验的费用皆由买方承担。 8二、FAS（Free Alongside Ship,船边交货） （指定装运港）（一）FAS 术语的含义 （二）使用 FAS 术语应注意的问题 1、 美国对外贸易定义修订本和2000 通则对 FAS 的不同解释2、卖方办理出口清关手续3、注意船货衔接三、DAF（Delivered At Fron
18、tier,边境交货）（一）DAF 术语的含义 The term “frontier” may be used for any frontier including that of the country of export.注：2000 通则删除了卖方卸货的义务。 （二）使用 DAF 术语应注意的问题 1、注意区分 DAF 术语与 CPT 术语2、关于适合的运输方式四、DES（Delivered Ex Ship,船上交货） （指定目的港）（一）DES 术语的含义（二）使用 DES 术语应注意的问题 1、做好货物的交接工作2、 注意区分 DES 与 CIF 术语 若海轮能直接靠岸时，DES 才是
19、名副其实的“到岸价”（1）交货地点不同 （2） 风险划分界限不同（3）费用负担不同 （4） 交货性质不同五、DEQ（ Delivered Ex Quay,码头交货 ） （指定目的港）卖方要将货物卸到岸上，并承担卸货费。注：有关办理进口清关手续的责任改由买方承担。适合的运输方式：适合于水上运输和交货地点为目的港码头的多式联运。六、DDU（ Delivered Duty Unpaid, 未完税交货 ） （指定目的地 ） DDU 术语对自由贸易区和订有关税同盟的国家间的贸易是适宜的.七、 DDP（ Delivered Duty Paid,完税后交货 ） （指定目的地）DDP 术语是唯一一个需卖方办理
20、进口清关手续 的术语.DDP 术语是卖方承担责任、费用及风险最大的术语, 卖方所要的价格也最高。9第四节 贸易术语的选用一、各组贸易术语总结（一）E 组术语（启运术语，Departure）（二）F 组术语（主运费未付术语，Main Carriage Unpaid）（三）C 组术语（主运费已付术语，Main Carriage Paid）注：C 组术语的风险划分界限和费用划分界限相分离注：以 F 组和 C 组术语成交的合同都属于装运合同。（四）D 组术语（到达术语，Arrival）以 D 组术语成交的合同属于到达合同 。 D 组术语中, 除 DEQ 下卖方负责卸货 外, 其余的术语下卖方均不负责卸
21、货.二、十三种贸易术语列表对比 三、贸易术语与合同性质的关系1、贸易术语一般确定买卖合同的性质2、避免贸易术语与买卖合同中的其他条件矛盾3、注意买卖合同中的贸易术语与运输合同中的术语互相衔接10四、包装和检验问题 除 EXW 术语外，其他术语下，PSI 费用由买方负担，其中出口国当局强制要求的检验费用由卖方负担。 五、选用贸易术语应考虑的主要因素1、考虑运输条件 2、考虑货源情况 3、考虑运费因素 4、考虑运输途中的风险 5、考虑办理进出口货物结关手续有无困难 本章小结本章主要讲述了2000 通则中的 13 种价格术语，其中需重点掌握FOB、CFR、CIF、FCA、CPT 和 CIP 六种术语
22、。对每一种贸易术语的掌握主要从交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担和适用的运输方式等方面进行考虑。注意在实务中灵活运用各种贸易术语。本章思考题1、正确书写 13 种贸易术语的中、英文简称及全称2、比较以下贸易术语：FOB、CFR 与 CIF CFR 与 CPTCIF 与 CIPFOB、CFR、CIF 与 FCA、CPT、 CIPDES 与 CIF3、为什么称 “CIF”为到岸价是错误的?11第二章：合同的品名、品质、数量和包装(Name、 Quality、 Quantity and Packing)摘要：掌握买卖合同中订立品质条款的重要性和
23、基本方法，掌握数量条款的订立方法，学习包装条款包含的基本内容，从总体上把握关于商品的一般描述。第一节：合同的品名一、列明合同品名条款的意义二、品名条款的基本内容三、规定品名条款的注意事项第二节：商品的品质一、商品品质的含义及重要性12二、对品质的要求对出口商品质量的要求 交货品质必须符合合同规定。（1）若交货品质低于合同要求显然是违约行为。 （2）而若交货品质高于合同要求也有可能构成违约。原因有多方面，如：品质过高，买方办理进口手续时可能会多交税；另外品质过高，可能会使货物不能适应买方的使用目的，买方需重新加工后使用，从而会增加买方的额外费用。三、表示商品品质的方法（一）以实物表示商品质量 1
24、、看货买卖多用于寄售、拍卖和展卖业务中2、凭样品买卖（Sale by sample ）（1）凭卖方样品成交(Sale by seller ,s Sample)卖方提供的样品要具有代表性卖方向买方寄出样品时，要保留“复样” （Duplicate Sample）或“留样”（Keep Sample）（2）凭买方样品成交（来样成交或来样制作）卖方要制作“对等样品” （Counter Sample）或“确认样品” （Confirming Sample）或“回样” （Return Sample ）对工业产权问题做出规定（3）凭样品成交需注意的问题：案例分析：我与越南某客商凭样品成交达成一笔出口镰刀的交易。
25、合同中规定复验有效期为货物到达目的港 后的 60 天。货物到目的港经越商复验后，未提出任何异议。但事隔半年，越商来电称：镰刀全部生锈，只能降价出售，越商因此要求我方按成交价格的 40%赔偿其损失。我方接电后立即查看我方留存的复样，也发现类似情况。问：我方应否同意对方的要求，为什么？（二）凭说明表示商品质量1、凭规格买卖（Sale by specification）凭规格买卖的技巧：卖方只需在合同中列入主要指标，而对商品品质不起重大影响的次要指标不要过多罗列。例：我国出口大豆的规格：水分(max)15%，含油量(min)17%，杂质(max)1%，不完善粒(max)7%2、凭等级买卖（Sale
26、by grade)卖方应按规定等级交货,不能以次充好,也不能以好充次3 、凭标准买卖（Sale by standard）13援引某个标准时，应载明采用的版本年份FAQ（良好平均品质）(适用于农副产品)，俗称“大路货”GMQ（上好可销品质）(Good Merchantable Quality)（适用于木材、冷冻鱼虾等商品）4、凭说明书和图样买卖（Sale by descriptions and illustrations）5、凭商标或牌号买卖（Sale by trade mark or brand name）6、凭产地名称买卖（Sale by name of origin）四、品质条款的规定（一
27、）可规定一定的品质机动幅度（Quality Latitude）1、交货品质与样品大致相同或类似条款2、品质公差（Quality Tolerance）3、品质机动幅度(适用于初级产品) 当使用品质机动幅度时,为体现按质论价，对农副产品可订立品质增减价条款.（二）正确运用各种表示品质的方法能用一种方法表示品质的，一般不要用两种或两种以上的方法来表示 案例分析：我某公司出口纺织原料一批，合同规定水分最高 15%，杂质不超过3%，但在成交前曾向买方寄过样品，订约后，我方又电告对方成交货物与样品相似。货到后，买方提出货物的质量比样品低 7%的检验证明，并要求我方赔偿损失。问：我方是否该赔？为什么？ （三
28、）品质条件要有科学性和合理性 第三节：商品的数量一、约定商品数量的意义(见公约第 52 条)选择题：某公司向国外某客商出口 50 吨小麦，卖方实际交货时多交了 2 吨，买方可做出如下（ ）的决定。A、收取 52 吨货物 B、收取多交货物中的 1 吨C、 拒收 52 吨货物 D、拒收多交的 2 吨货物二、计量单位和计量方法（一）计量单位(Measuring Unit)1、计量单位的确定方法 2、国际贸易中的度量衡制度(Measuring System) 通常采用的有四种度量衡制度：公制、英制、美制和国际单位制（二）计算重量的方法 1、毛重(Gross Weight)2、净重(Net Weight
29、)对于价值较低的农产品和因包装关系不便分别计算皮、净重的商品，可采取“以毛作净” (Gross for Net)的做法。14计算皮重（Tare Weight）的方法：实际皮重、平均皮重、习惯皮重和约定皮重。3、公量(Conditioned Weight)公量的计算公式：例题：内蒙古某出口公司向韩国出口 10 公吨羊毛，标准回潮率为 11%，经抽样证明 10 公斤纯羊毛用科学方法抽干水后净重 8 公斤干羊毛，求用公量计算的交货重量为多少？4、理论重量(Theoretical Weight)5、法定重量(Legal Weight)和实物净重(Net Net Weight)。三、数量条款的规定（一）
30、正确掌握成交数量 （二）数量条款应当明确具体 1、若成交数量前使用“大约” 、 “近似”等字眼，根据跟单信用证统一惯例（以下简称 UCP500） 的规定，这个约数可解释为交货数量有不超过 10%的增减幅度案例分析：我某公司出口布匹以信用证结算，买方银行来证规定，数量大约为5000 码，每码 1 美元，但金额注明为不超过总额 5000 美元，则我某公司如何掌握装运数量？2、 UCP500第 39 条 B 款规定：除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有 5%的增减幅度，但以包装单位或个数记数时不适用。案例分析：黑龙江某贸易出口公司与俄罗斯某公
31、司成交一笔黄豆出口交易。合同的数量条款规定：每袋黄豆净重 100 公斤，共 1000 袋，合计 100 吨，但货物运抵俄罗斯后，经俄罗斯海关检查，每袋黄豆净重只有 96 公斤，1000 袋共 96 吨，当时正遇市场黄豆价格下跌，俄罗斯公司以单货不符为由，提出降价 5%的要求，否则拒收。请问：俄方的要求是否合理？我方应采取什么补救措施？另问：若该例黄豆不是用袋装而是散装，则结果又如何？（三）合理规定数量机动幅度（数量增减条款或溢短装条款，More or Less Clause）1、数量机动幅度的大小要适当2、机动幅度选择权的规定要合理机动幅度的选择权可以由卖方、买方或船方行使。3 、计价方法要公
32、平合理 合同中若未明确规定按何种价格计算，按照国际惯例，应按合同价格计算。15第四节 商品的包装一、包装的重要性除散装货（Cargo in bulk)和裸装货(Nude Cargo)外，大多数为包装货物(Packed goods)。二、运输包装(Shipping Package)（一）对运输包装的要求 （二）运输包装的分类 （三）运输包装的标志（按照用途分类）1 、运输标志（Shipping Mark）标准运输标志的内容：四部分内容2 、指示性标志（Indicative Mark）3、 警告性标志（Warning Mark）三、销售包装(Sales Package)16（一）对销售包装的要求（
33、二）销售包装的分类（三）销售包装的装潢和文字说明（四）条形码(Bar code)国际通用的条形码有两种：UPC 码和 EAN 码 四、中性包装和定牌 （一）中性包装（Neutral Packing）1、中性包装的含义及分类2、中性包装的作用 （二）定牌(Brand Designated by the buyer)注意定牌中性包装与定牌的区别。定牌中性包装的商品未注明生产国别和厂商；而定牌的商品通常需注明生产国别和厂商。五、包装条款的规定一般包括包装材料、包装方式、包装规格、包装标志和包装费用的负担等内容。本章小结主要学习了合同中品名、品质、数量和包装条款的规定方法，尤其注意公约和UCP500中
34、对上述条款的相关规定。重点是表示品质方法的合理选用、唛头；难点是公约对数量的相关规定。本章思考题1、基本概念：对等样品（或回样、确认样品） 、良好平均品质（FAQ） 、溢短装条款、中性包装、定牌2、如何结合商品的特点，合理选择和运用各种表示品质的方法？3、约定溢短装条款需注意哪些方面？4、标准运输标志包括哪些内容？175、国际贸易中为何会出现中性包装？第三章：国际货物运输摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。第一节：运输方式一、海洋运输（Ocean Transport）（一）海洋运输的特点 （二
35、）海洋运输船舶的经营方式 1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输班轮运输的特点：“四固定” 、 “一负责”2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输租船运输的特点：租船运输的方式：（1）定程租船（Voyage Charter ） 或航次租船 18定程租船的定义定程租船的形式 （2）定期租船（Time Charter）定程租船与定期租船的区别:（3）光船租船（Bareboat Charter） 或净船期租 （4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）（三）海上货物运输费用 1、班轮运费由基本运费和附加运费构成 基本运费的
36、计算标准和附加费的种类： 例题：出口箱装货物共 100 箱，报价为每箱 4000 美元 FOB 上海，基本费率为每运费吨 26 美元或 1.5%，以 W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为 1.4m 1.3m 1.1m,毛重为每箱 2 公吨，并加收燃油附加费 10%，货币贬值附加费 20%，转船附加费 40%，求总运费。练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为 CFR 利物浦每箱 35 美元，英国商人要求改报 FOB 价。该批货物的体积为 4540 25（厘米） ，每箱毛重为 35 公斤，商品计费标准为 W/M，基本运费为 120 美元/运费吨，并加收燃油附加费 20%，货币贬值附
37、加费 10%。问：我方应如何报价？2、定程租船运费（1）定程租船运费的计算方式（2）影响定程租船运费的主要因素（3）定程租船运费的支付方式运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected)3、定程租船的装卸费（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）（2）船方管装不管卸（FO）（3）船方管卸不管装（FI）（4）船方装和卸均不管（FIO）二、铁路运输（Rail Transport）（一）国际铁路货物联运 国际货约与国际货协（二）国内铁路运输 1 、对香港的运输 2、对澳门的运输三、航空运输（Air Transport）（一）国际空运货物的运输方
38、式 （二）航空运输的承运人 （三）航空运输的运价 19四、集装箱运输（Container Transport）（一）集装箱运输的含义及种类 不同型号的集装箱一般折算成 TEU 计算。 （二）集装箱运输的优点 ( 三)集装箱运输的交接方式和交接地点 五、国际多式联运和大陆桥运输（一）国际多式联运（International Multimodal Transport）1、 国际多式联运的定义 2 、构成国际多式联运的条件3 、多式联运经营人(Multimodel Transport Operator)多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同的责任。他
39、可以是实际承运人，也可以是无船承运人（NVOCC） 。4、 国际多式联运的优点 （二）大陆桥运输（Land Bridge Transport）1、 大陆桥运输的含义 大陆桥运输是“海陆海” 的运输方式，属于国际多式联运。 2 、世界主要的大陆桥运输路线 六、其他运输方式 1 、公路运输（Road Transportation）2、 内河运输（Inland Water transportation）3、 邮政运输 （Parcel post Transport）4、 管道运输（Pipeline Transportation）第二节：装运条款一、装运时间（Time of shipment）注意区分“
40、装运时间(Time of shipment)与“交货时间(Time of Delivery)”（一）装运时间的规定方法1、规定明确、具体的装运时间2、规定收到信用证后若干天装运3、规定近期装运术语（二）规定装运时间应注意的问题二、装运港（地）和目的港（地）此条款只在采用 F 组和 C 组术语时才涉及到（一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法（二）应注意的问题20三、分批装运和转运（一）分批装运（Partial shipment）1、分批装运的含义及适用场合2、分批装运的规定方法（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。（2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间
41、和数量。（3）规定不许分批装运。3、 UCP500的相关规定案例分析：北京某公司出口 2000 公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装 1000 公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？（二）转运或转船（Transshipment）1、转运的原因2、 UCP500规定：除非信用证另有规定，可准许转运。案例分析：某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上 “允许转船 ”字样？四、装运通知（Adv
42、ice of Shipment）五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费注：本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所以在买卖合同中要规定以上几项。(一)装卸时间（要与装运时间相区分 ） 国际上普遍采用的一种方法是：连续 24 小时好天气工作日 （二）装卸率（三）滞期费和速遣费（Demurrage and Despatch money）计算滞期日期时，一般遵循 “一旦滞期，始终滞期 ” 的原则。 六、OCP 条款（内陆地区）采用 OCP 条款需注意的问题：1 、货物最终目的地必须属于 OCP 地区范围 2 、货物必须经由美国西海岸
43、港口 中转 3 、提单上必须注明 OCP 字样 4 、运输标志中须加注 OCP 字样及最终目的地城市名称。 21第三节：运输单据一、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L）（一）B/L 的定义 (二)B/L 的性质和作用 1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明（三）B/L 的格式和内容 1、B/L 的正面条款 2、B/L 的背面条款有关 B/L 的三个公约：海牙规则 、 汉堡规则和维斯比规则（三）B/L 的种类 1 、按是否已装船划分 （1）已装船提单（On Board B/L）（2）备运提单(Received for Shipment B/L)2、提单上对货物外表
44、状况有无不良批注（1）清洁提单(Clean B/L)22（2）不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L)不清洁提单不能结汇3、按提单收货人抬头的不同（1）记名提单(Straight B/L) （2）不记名提单(Bearer B/L)（3）指示提单(Order B/L)4、按运输方式划分（1）直达提单(Direct B/L)（2）转船提单(Transshipment B/L) （3）联运提单(Through B/L)5、按船舶营运方式的不同（1）班轮提单(Liner B/L)（2）租船提单(Charter party B/L)6、 按提单内容的繁简 （1）全式提单（Long form
45、 B/L）（2） 简式提单(Short form B/L)7、 按提单使用效力 （1）正本提单(Original B/L)（2） 副本提单(Copy B/L)8、 其他种类提单 （1）集装箱提单(Container B/L)（2）舱面提单(On deck B/L)UCP500规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。（3）过期提单(Stale B/L)（4）倒签提单(Anti-dated B/L)承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。 （5）预借提单(Advanced B/L)由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未
46、能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。二、(不可转让)海运单（Sea waybill）三、铁路运输单据（一）国际铁路联运运单（Rail Waybill）运单正副本有不同的作用（二）承运货物收据（Cargo Receipt）四、航空运单（Air Waybill）五、多式联运单据（MTD）23多式联运单据与联运提单的区别： 1、范围不同 2、签发人不同3、责任区间不同 4、签发时间不同六、邮政收据（Parcel post receipt）本章小结主要讲述了国际货物运输中采用的几种运输方式，买卖合同中的装运条款如何拟订以及如何运用各种运输单
47、据，重点掌握有关海洋运输的相关内容。本章重点：海运方式及其有关单据、条款 本章难点：海运提单的性质、种类本章思考题1、定程租船和定期租船的区别2、班轮运输有哪些特点？3、 公约对分批装运和转运有哪些规定？4、如何区分“装运时间”和“交货时间”？5、提单的性质和作用有哪些？6、构成国际多式联运需具备哪些条件？第四章：国际货物运输保险摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容。第一节：保险概述一、保险的基本原则1、最大诚信原则(Utmost good faith)2、可保利益原则(Insurable interest)3、损失补偿原则(Pr
48、inciple of indemnity)4、近因原则(Principle of proximate cause)5、代位追偿原则(Principle of subrogation)二、国际货物运输保险的种类24第二节：海运货物保险承保的范围一、海上风险（Perils of the Sea）（一）自然灾害（Natural Calamity）（二）意外事故（Fortuitous Accidents）二、海上损失与费用 （一）海上损失 1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分损失例 1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于实际全损
49、。例 2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于推定全损。2、按货物损失的性质划分，分为共同海损和单独海损（1）共同海损（General Average）和单独海损（Particular Average）的定义(2)构成共同海损的条件（3）共同海损和单独海损的区别:造成海损的原因不同承担损失的责任不同 案例分析：某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：a、1000 箱货物被火烧毁b 、600 箱货物由于灌水灭火而受损c、主机和部分甲板被烧坏d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员
