1、挖 方 及 低 填 方 路 槽 施 工 方 案 为了进一步提升信南高速公路建设水平,从源头上避免运营期桥头跳车、路基沉陷、路面反射裂缝等病害的发生,项目公司下发了信南高工【2005】100 号文件,提出了路床施工等技术方案的指导性意见。根据信南高工【2005】100 号文件的指导性意见和图纸设计要求，结合我部挖方及低填段（填方低于 1.54 米）的实际情况，对于低填和挖方段路床底含水量过大难以保证路床 96 区压实度的，采用 30cm 或 50cm 砂砾石或砂垫层（中粗砂）的换填方案。具体段落处理方案见下表： 序号具 体 段 落 现场情况 处 理 方 案 备 注1 K147+350K148+3
2、00含水量大,局部渗水96 区底用砂砾处理50cm若现场需要,将考虑加铺一层土工布2 K148+891K149+300 含水量大96 区底用砂砾处理30cm若不能满足现场需要,将用砂砾处理 50cm3 K149+561K149+860 含水量大96 区底用砂砾处理50cm4 AK0+000.82AK0+180 含水量大96 区底用砂砾处理50cm5 AK0+850AK0+981.595 含水量大96 区底用砂砾处理50cm6 BK0+152.744BK0+360 含水量大96 区底用砂砾处理50cm7 DK0+200DK0+298.8 含水量大96 区底用砂砾处理50cm对于 80cm 路槽施
3、工拟优先考虑采用 3%的水泥稳定砂或风化岩填筑50cm 厚的下路床，在天然砂砾材料能供应满足生产需求时也可选用最大粒径小于 10cm 的天然砂砾填筑下路床，上路床 30cm 厚采用 5%水泥稳定砂或风化岩填筑。一、低填及挖方段路基开挖施工（一） 、开挖施工准备工作复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。增设水准点和导线点、恢复中桩、边桩，进行施工测量放样工作，现场放出开挖边线、弃土场等具体位置，并将施工中所有的标桩做固定性保护。修建临时便道及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。避免雨水冲刷边坡或汇集到路基范围内浸泡路基，弃土场亦需做好排水设施。（二） 、土方开挖1、 用挖掘机或装载
4、机按设计要求进行取土，施工用装载机和挖掘机配合自卸汽车，将挖方直接运到弃土场予以废除。弃土原则：远离路线视野范围之外，并且尽量减少对周围环境的影响和破坏。2、经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计，按设计要求及项目公司的文件精神，对挖方和低填方（低于 1.54 米）路床顶面以下 080cm 土方一次性挖除，并根据开挖面的地质及含水量情况，确定超挖 30 或 50cm 的厚度作为到路床部分的过度段。3、在雨季开挖路堑时，每层底面有大于 2%的横坡，以利于排水。挖方边坡面与路槽顶面预留 30cm 厚，待过度段处理前再整修到设计要求。4、路堑边坡的修整。按图纸要求恢复中桩，检查路基的中
5、线、宽度、纵坡、横坡及对路堑边坡进行刷坡，边坡整修采用挂线进行。整修后路基应平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。坡面平顺稳定，边沟整齐。5、开挖过程中避免超挖边坡，每层开挖完毕都应检查断面，重新用灰线放出开挖范围。二 、 砂 砾 或 砂 垫 层 施 工（一） 、备料路床部分挖除完成后，根据现场情况，结合项目公司【2005】100 号文件的指导意见，确定路床下砂砾或砂垫层的厚度，换算出需要的砂砾料总需求量，水泥稳定砂需要的水泥和砂的用量。联系料源，及时送检。（二） 、整平碾压在上料之前，检查开挖断面的宽度是否满足设计要求，标高是否已经开挖到位。检查合格后，对开挖面进行整平、碾压。（三） 、上料、摊铺
6、根据过渡段的厚度（50cm 厚的按两层施工，30cm 厚的按一层施工)，每 车 砂 砾 的 方 量 ， 计 算 出 每 车 砂 砾 的 填 筑 面 积 ， 并 确 定 出 每 车 料 的 纵 横 间 距 ，用 石 灰 划 出 卸 料 网 格 ， 以 控 制 填 料 的 松 铺 厚 度 。 采 用 推 土 机 将 填 料 均 匀 摊 开 ，并 用 平 地 机 进 行 修 整 ， 将 路 基 的 纵 横 坡 度 调 出 来 。 （ 四 ） 、 填 筑 碾 压采 用 18T 振 动 压 路 机 进 行 碾 压 ， 碾 压 时 ， 应 从 边 线 向 中 线 按 次 序 碾 压 ， 前后 两 次 轮
7、迹 重 叠 1/3， 使 第 一 层 砂 砾 层 嵌 入 到 土 层 之 中 。 砂 砾 层 碾 压 稳 定 后 ，方 可 组 织 下 一 层 砂 砾 的 填 筑 或 水 泥 稳 定 砂 的 施 工 。三 、 水 泥 稳 定 砂 或 风 化 岩 的 施 工砂砾垫层处理完成后，组织路床部分水泥稳定砂的施工，下路床 50cm分两层施工，上路床 30cm 也分两层施工。（一）.上砂或风化岩上砂前, 根据自卸车每车的容量约 12 方，在砂砾垫层表面用石灰划出方格网,并专人指挥倒料，每方格网一车。用推土机、平地机将砂均匀地摊铺在预定的路基宽度范围内，表面要求平整,有规定的路拱, 并有一定的压实度，以备摊
8、铺水泥。（二）.摊铺水泥水泥统一采用袋装水泥，按计算所得的每袋水泥的纵横间距，用石灰在土层上划出网格。保证 3%或 5%的水泥用量。人工用刮板配合平地机将水泥均匀摊开，水泥摊铺完后，表面应没有空白位置。量测砂的松铺厚度，根据砂松密度，校核水泥用量是否达到要求。（三）.拌和、洒水采用路拌机进行拌和，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和至所有填料色泽一致为止，使砂和水泥充分拌和均匀，不留有“纯砂”夹层。水泥和砂拌和均匀后，用水车洒水，使混合料保持湿润的状态。再用路拌机将混合料再进行二次拌和。（四）.碾压路拌整型合格后的混合料要立即进行压实，连续碾压达到规定的压实度。碾压采用能量大的 18T 光轮振动压路机，碾压程序为：先稳压一遍，用平地机刮平，再在路基全宽范围内静压一遍，然后开大振碾压两遍，最后光面。碾 压 时 ， 应 从 边 线 向 中 线 按 次 序 碾 压 ， 前 后 两 次 轮 迹 重 叠 1/3， 使 该层 整 个 深 度 内 的 压 实 度 均 匀 ， 混 合 料 板 结 。 要 求 从 洒 水 到 碾 压 成 型 必 须 在 混 合料 初 凝 之 前 完 成 。（ 五 ） .洒 水 养 生 封 闭 交 通混合料碾压成型后，及时养生，封闭交通，避免运输车辆、施工机械通行对水稳层的破坏。
