1、无助力机械式操纵系统,欢 迎 学 习 中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院,无助力机械式操纵系统,概念 操纵信号和操纵力同时由机械传动机构直接传递到舵面使其按要求偏转的操纵系统。,无助力机械式操纵系统,应用小型低速飞机（速度及舵面尺寸较小，所需操纵力小，驾驶员体力足以克服） 中大型飞机的备份操纵,传动机构,恰当地连接操纵机构和操纵面，以保证正确的操纵关系和良好的操纵特性。,机械传动系统的型式,硬式传动 软式传动 混合式传动,硬式传动机构,组成 刚性构件：如传动杆、摇臂、导向滑轮等。 可以利用差动摇臂实现副翼差动。 优缺点 刚度大，灵敏性好，可以双向传动。 重量大，不易绕过设备。,硬式传动机构
2、,应用 某些小型飞机（如TB20） 高速飞机（如战斗机）,软式传动,组成 钢索、滑轮、扇形轮、导向孔、摇臂、松紧螺套或钢索张力调节器等。,软式传动优点,重量轻，易于绕过设备，机体弹性变形对传动的影响较小。,软式传动应用,某些小型飞机 大型运输机,软式传动缺点及解决办法,钢索只能承受拉力 双钢索回路实现双向传动。 弹性间隙：即钢索弹性变形导致传动灵敏性降低。 钢索预加张力。,软式传动缺点及解决办法,钢索预加张力随温度变化 松紧螺套（小型飞机） 钢索张力自动调节器 封闭式钢索 即铝管挤压在普通钢索上，使其张力受温度变化的影响减小。,软式传动缺点及解决办法,钢索易锈蚀和断丝 不要将各种液体、生活废水
3、等洒到地板上，以防渗透地板腐蚀操纵系统钢索。 加强维护检查。,混合式传动机构,将硬式传动与软式传动组合起来，应用很广。,舵面锁功用,对无助力机械传动飞机，当地面停放时锁住舵面，防止被风吹动损坏操纵系统。,内部舵面锁,用于锁住传动机构某个部位，从而防止舵面移动。 常位于驾驶舱内。,操纵机构锁,用于锁住操纵机构，从而防止舵面和传动机构移动。,外部舵面锁,用于直接锁住各种舵面，防止被风吹动。如舵夹、挡块等。,舵面锁定装置,安全事项 千万不能锁住舵面起飞！,防止带锁起飞,有的飞机舵面锁与油门杆联动，舵面锁不解除，不能前推油门起飞。,防止带锁起飞,有的飞机用操纵机构锁挡住发动机启动电门或磁电机钥匙孔，不解除舵面锁无法启动发动机。,防止带锁起飞,飞行前要全面、仔细地检查飞机，确保所有舵面锁定装置已全部取下。 要求飞行员平时就必须养成严守规章、耐心仔细的习惯。,调整片与修正片,配平调整片 修正片（固定调整片） 用于平衡不对称力矩,调整片工作原理,操纵：与主操纵一致； 偏转：与主舵面偏转相反； 效果：与主操纵相同.,补偿片,补偿片 减小操纵所需力量 反补偿片 增大操纵所需力量，防止操纵过量。,补偿片,本课小结,无助力操纵系统组成 传动机构及特点 舵面锁功用、注意事项,本课结束,END OF THIS LESSON,
