1、一）开关1、点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。 其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪表指示等（ON 或 IG），起动(ST 或 Start)挡，附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。 其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。 2、多功能组合开关 多功能组合开关将照明开关（前照灯开关、变光开关）、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器清洗器开关等组合为一体 安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。 （二）继
2、电器 继电器是利用电磁或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。 如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。 继电器通常分为：常开继 电器，常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。其外形与内部原理如图所示。 安装在中央线路合的正面。图视为桑塔纳 2000 的继电器在中央接线合的位置和名称。 2-燃油泵热继电器 4-冷却液液位继电器 5-空调继电器 6-喇叭继电器 7-雾灯继电器 8-x-接触继电器 10-刮水继电器 12-转向灯继电器 14-摇窗机下
3、降继电器 15-摇窗机延时继电器 16-内顶灯延时继电器 17-压缩机切断继电 （三）熔断器 安装在中央接线合的正面。熔断器用于对局部电路进行保护，能长时间承受压额定电流负载，但在超过额定负载 25%的情况下,约 3min 熔断，而在超过额定负载 100%时，则不到 1s 即会熔断。结构一定时，流过熔断器电流越大，熔断时间越短。 熔丝的容量可通过它的颜色判断：紫色为 3 A，红色为 10A，蓝色为 15A，黄色为 20A，绿色为 30A。 熔断器为一次性器件，使用须注意： （1）熔断器熔断后，必须先查找故障原因，并彻底排除。 （2）更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔
4、断器，否则将失去保护作用。 （3）熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。 （五）中央接线合（板） 一般整车电气系统通常采用中央线路板方式，即大部分继电器和熔丝都安装在中央线路板正面。主线束从中央线路板反面接插后同往各用电器。中央线路板上标有线束和导线接插位置的代号及接点的数字号。 线色 常用缩写 中文 Black BLK/B 黑色 Blue BLU/BL 蓝色 Brown BRN/BR 棕色 （六）线束 1、导线 汽车电系的导线有低压导线和高压导线两种。 导线的选择主要根据导线的绝缘、通过电流
5、； Clear CLR/CL 透明 Dark Blue DK BLU 深蓝 Dark Green DK GRN 深绿 Green GRN/G 绿色 Gray GRY/ GR 灰色 Light Blue LT BLU 浅蓝 线色 常用缩写 中文 Light Green LT GRN 浅绿 Orange ORG/ O 橙色 Pink PNK/P 粉红 Purple PPL/PP 紫色 Red RED/R 红色 Tan TAN/T 褐色 Violet VIO/ V 粉紫 White WHT/W 白色 Yellow YEL/Y 黄色 随着汽车上使用的电器增多，导线数量增多，为便于安装和检修，采用双色线
6、，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。各种汽车电器的搭铁线应选用黑色导线，黑色导线除作搭铁外，没有其他用途。导线的截面积标注在颜色代码前面，单位为毫米时不标注，如：1.25R 表示导线截面积为 1.25mm2 的红色导线；1.0G/Y 表示导线截面积为 1.0 mm2 的双色导线，主色为绿色，辅助色为黄色。 2. 线束的安装： 同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电器设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。3.线束图 线束图用来说明线束在车身上的安装位置、搭铁点和线束插接起的基本情况。图为桑塔纳 2000 轿车的发动机室左侧线束布置 发动机室线束布置
