1、扒杆法架设30m箱梁施工技术,中铁二十二局集团四公司 白子斌 李春,1、工程概况,工程位于大别山腹地，地形复杂。合同段内的阔滩河1#桥引桥共有30片预制箱梁，无场地进行架桥机架梁，采用大型龙门吊费用非常高，经多方面考虑，决定采用扒杆法架梁。,2、施工方案及相关计算 根据现场实际情况，采用扒杆法（即双钓鱼法）单幅架梁，其特点是设备简单，安全可靠，调遣方便，成本低，结合预制梁的速度进场1套扒杆及其相应的配套设备。,2.1 施工方案 以架设Y0#Y1#跨为例：在距桥台以外40米处（路线中心线方向）打2个缆风绳混凝土锚碇。将人字扒杆（A杆）立在0#桥台上，连接扒杆顶与锚碇，调整扒杆角度，此时A杆布置完
2、毕。B杆立于1#墩盖梁，锚点选择3#墩两圆柱墩，布置方法同A杆，只是方向相对。当预制箱梁移运到桥台以后，吊装开始，A、B吊钩同时挂钩起吊，控速卷扬机+松A钩+紧B钩+梁车闸共同控制箱梁向跨中呈水平前进，直至梁体到位后横移至相应的位置。前后两组扒杆随着梁位置的变化，受力也随之变化，梁始终保持平衡水平前进，在超过半跨时梁的前端不会出现突然低头现象，扒杆受力也不会出现增大的危险。（见图1）,2.2 工地移梁及运送梁 移梁时，在箱梁的两端各用两个60T的千斤顶，将梁顶起来后利用在梁底安放滚杆，葫芦配合将梁体移至运梁车位置。运梁车采用两台自制的四轮运梁车（自带动力设备，安装转向装置），放梁体的位置。梁体
3、横移到位后，用60T千斤顶先将梁体一端顶起，放置于运梁车上，再将另一端顶起放置于另一台运梁车上。,图2 运梁台车示意图,2.3 架 梁 采用双人字钢扒杆架梁，每根扒杆由断面为4808010组成的格构式构件，扒杆高18m，二根钢扒杆组成人字形为一副。在所架梁的二侧墩顶各立一副钢人字扒杆。经计算，每根18m高钢扒杆承载力为73T，一副扒杆能承载能力为146T，由于一副扒杆吊一头最大重量为92/2=46T，故扒杆安全系数K=146/46=3.17(未包括钢材本身还有1.4的安全系数)。 架梁时，将扒杆立于墩顶，扒杆脚分别位于梁支座中心，因扒杆脚对其承载物的压力约为25T,远小于单头自重，不会对梁及墩
4、产生破坏。 2.3 计 算 2.3.1架梁时的受力静力分析（见图3）,图3 双钩钓鱼法架梁,3 30米箱梁的安装过程,3.1 30米箱梁安装施工工艺流程 3.2 吊梁至运梁台车上 3.3 双钩钓鱼法架梁 3.3.1 箱梁运至扒杆架下后，挂好主扒杆、扒杆吊绳，主付吊绳用8吨卸扣锁在一起，用型钢进行梁腹板边角保护，防止吊装时对梁腹板边角产生损坏，同时检查钢丝绳之间的关系，禁止其互相搭压、交错在一起，待检查完毕后收紧主扒杆吊绳，进行起吊作业，并撤去前端运梁车推至梁场进行装梁。,3.3.2 收紧副扒杆吊绳，逐渐缓慢地放主扒杆吊绳，使梁体略低头前移到位，但不要碰到梁体，缓慢收副扒杆吊钩，放主扒杆钓钩，将
5、梁体缓慢水平前移。 3.3.3 箱梁悬吊到位后，楔住后运梁平车，收紧后保护钢丝绳到梁体向后微动.放松主扒杆吊绳，拆钩，回钩至主扒杆下。 3.3.4 把主扒杆吊绳至梁尾端，起吊主扒杆吊绳，撤走后运梁车，缓放主扒杆吊绳，缓放后保护绳配合付扒杆吊绳使梁体就位，放在横移梁板上。,3.3.5 架梁时应注意，有专职安全员随时检查缆风绳，地锚，主吊钢丝绳，卷扬机地锚，钢丝绳受力情况，不得使钢丝绳和坚硬物体摩擦，及时发现并更换损坏钢丝绳滑轮，绳卡等器件.架子脚下用坚实木板垫水平，并随时检查架子脚受力，架子脚须立在梁体中间，架每片梁之前专人检查所有受力构件，并做好记录，签字。,3.4 横移就位落梁 3.4.1
6、箱梁落好后，打好前后支承方可拆钩。 3.4.2 检查横移道路，是否平整，收紧横移5吨导链，使梁体横移，注意统一指挥，箱梁两端前后错位不得超过10mm。在梁体横移过程中根据梁体横移情况逐渐放松保护导链，防止梁体溜放，滚杠采用40mm圆钢，间距1520cm。 3.4.3 横移到位后，经各方检查位置正确后，打好楔木利用导链保护好方可用扁千斤顶 落梁。 3.4.4利用扁千斤顶落梁时，须落完一端再落一端，落好后打好斜撑和导链，前后保护导链。,4 结束语扒杆法架梁在本工程中，架梁速度为每天34片梁（30米箱梁），实施过程中收到了良好的效果，从安全、质量等多方面均得到了业主、监理的认可。对山区桥梁施工中，因场地狭小，没有条件进行架桥机架梁的情况，具有很好的推广价值。,谢谢各位领导及同仁！,
