1、组装式龙门架桥机和双导梁整体式架桥机拼 装 方 案 设 计一、组装式龙门架桥机拼装设计1、方案设计本工程组装式龙门架桥机和双导梁整体式架桥机设计最大吊装重量为45T，均采用由湖南省郴州公路工程机械总厂制造的 321战备钢桥拼装而成。预制场内梁板吊运依靠两套大龙门吊机抬吊，通过安装在塔架底部平车上的牵引和制动装置同时配套的电动卷扬机系统移动来完成。龙门吊横梁净宽 30m，由四排单层贝雷桁架片组拼，横梁端部通过 270cm支承架连接，每两排以 90cm支承架连接，并在贝雷桁架底部加设加强弦杆。龙门吊塔架由四排双层贝雷桁架立向通过高强销子连接，四排贝雷片间通过 270cm支承架连接，支撑架由四排单层
2、长 9米的贝雷架通过 270cm宽支承架组拼，每塔架底部设 2只四轮平车。横梁端部各用 4根缆风绳与支撑架两端拉紧，每隔 10m处用 I20工字钢制作横向定位架将两道 90cm宽的横梁连成整体，确保横向稳定。2、内力验算（ 1）横梁（图中单位为 cm）根据设计图及施工状况，起吊荷载按 45T设计，贝雷架自重荷载 400kg/m 。弯矩计算：M 理 =45000030/（ 84） +4000302/（ 48） =534375N.m。因 M 允 =1687500N.mM理 （满足）挠度计算（当集中荷载处于跨中时为最不利荷载）：f 理 =450000303/（ 84821011250896.610-
3、8）+54000304/(438421011250896.610-8)=0.084m因 f 允 =0.1mf理 （满足）说明 :挠度计算时按每排贝雷架独立承受荷载所产生的理论值，而实际上每两排通过支承架连接成桁架结构，其受力体系更加完善，实际数值将绝对小于理论值。（ 2）销结塔架计算（图中单位为 cm）因贝雷片连接依靠支承架销结而成的塔架，其构件内部具有足够的强度和稳定性，因此，应以销接结点的轴向力控制设计。如图所示，销接结点轴向力为：N 理 =（ 45/4+80.3+440.3/2）0.75/1.5=10.125T因一只塔架由 8只销连接，考虑 3只销子同时受力，每只销子允许受轴向力为 55
4、T，故 N 允 =355=165TN理 （满足） 。3、龙门架桥机拼装顺序 对运抵拼装现场的贝雷桁架片及零部件进行验收，合格且齐全后方可进行拼装。拼装按照自下而上、左右对称的原则进行。 分别对塔架底部的牵引平车、支承架、塔架、横梁单独进行拼装。 在各个主要组成部分单独拼装完成后，按照自下而上左右对称的吊装顺序，首先使塔架底部的牵引平车在轨道上就位，然后在平车上安装由四排单层长9米的贝雷架拼装而成的支承架。 在支承架就位后，在支承架的中部焊接塔架的底部连接件，随后把高 6米、由四排单层贝雷架拼装而成的塔架吊装就位。 在龙门吊左右两只塔架安装稳妥且处于同一立面时，由吊机将 33米长、由四片贝雷架拼
5、装而成的横梁吊装就位。 在各主要部件吊装完成后，系统安装各电气设备。在各个系统协调统一后，龙门吊的拼装方可结束。二、梁板场外移运方法按施工梁板运输路径，以 2道轻轨垫枕木铺设移梁轨道，轨道起端设 2只移梁平车，移梁平车配设牵引和制动装置，由电动卷扬机进行移位。梁板通过龙门吊抬吊移运直接置于轨道端部的移梁平车上，通过牵引到达导梁起端，依靠横梁上的台车吊运就位。三、双导梁整体式架桥机设计1、方案设计因高架桥宽度最大，故对高桥导梁进行验算。导梁由双道各四排单层贝雷桁片通过 135cm宽的支承架连接而成，拼设长度各为 54cm。导梁上铺设枕木和轻轨，轻轨上设置 2道横梁，每横梁由四排单层贝雷桁片组成，
6、长度为 21m，每两排以 90cm宽支承架连接，上设移梁台车。2、双导梁整体式架桥机计算（ 1）横梁计算由上龙门吊验算知，跨度 21m的横梁满足施工要求，此略。（ 2）导梁计算当梁板移运到 25m跨中时为最不利情况，其时集中荷载为：45/2+470.3+1.5=32.4T，贝雷片自重荷载为 800kg/m。弯矩计算：M 理 =32400025/（ 84） +8000252=409375N.m。因 M 允 =1687500N.mM理 （满足）挠度计算：f 理 =324000253/（ 8482101125050010-8）+58000254/(83842101125050010-8)=0.037
7、m因 f 允 =0.083mf理 （满足）3、双导梁整体式架桥机拼装顺序：a)在各个组件合格且齐全后，方可进行双导梁及横梁的拼装。b)27米长的双导梁、 21米的横梁在平地上拼装完成后，首先把两只导梁平稳地吊放在设置于前后两只墩台的横木上。c)在导梁上铺设横木及导轨，在导轨上安装牵引平车。d)在牵引平车对称安装好后，吊装两只横梁，随后在横梁顶部设置横木及导轨，并在导轨上安装牵引平车。e)系统安装电气设备，协调统一后，由双导梁和横梁组成的架桥机的拼装方可结束。四、架桥机拼装及使用安全注意事项1、 各组件必须经现场验收合格且齐全后，方可按照顺序进行组装。2、 安装人员必须持证上岗，严禁无证上岗。3
8、、 安装现场闲杂人员不得进入，安装人员必须戴好安全帽，做好相应的劳动防护。4、 吊机进行吊装时，要有专人统一指挥，吊机臂及吊装物下严禁站人。5、 各主要拼装部分在拼装完成好，应认真进行自检及项目部安全、质技部门的复检，不合格不得进入下道工序。尤其是各个扣件、销子要逐一检查，防止隐患的发生。6、 高空安装作业时，安装人员必须系好安全带。安装过程中，必须对设备进行制动，并不得带电作业。7、 吊运梁板，必须通过四吊环稳固吊设。8、 梁板安设在移梁平车上，必须有特制的固定架，以免倾覆。9、 严禁在梁板中部搁置，以免产生负弯矩而断裂。10、 梁板经龙门架或导梁吊动时应尽量往塔架或导梁边靠运，以减小最不利荷载出现。11、 梁板吊运或移运时应尽量缓慢，以免产生冲击动力或体系失稳。12、 起吊物下方严禁站人或作业。13、 导梁牵引移位时严禁重心超出支点失稳。14、 龙门吊导梁拼设安装完成后，必须经验收合格后，才准使用。湖南省郴州公路工程机械总厂2002年 11月 28日上 塘 高 架 路 延 伸 线 工 程 03 标组装式龙门架桥机及双导梁整体式架桥机拼装方案湖南省郴州公路工程机械总厂2002年 11月 28日
