1、1一、我省港口航运的基本情况分析“十二五”以来我省港口建 设取得了突出成就，基 础设施得到明显改善，港口泊位数量大幅增加，货运能力明显提升，港口综合服务业得到了初步发展，对我省沿江加快发展形成有力支撑。（一）我省内河航运发展情况一是旅客吞吐量下降较快。2012 年，我省内河航运旅客吞吐量从 2005 年的 182.49 万人下降到 70.05 万人，增速波动较大，在长江沿岸 11 省市中多数情况下居第 9 位，2010 年排名第 10；我省港口旅客吞吐量占 11 省市比率呈下降趋势，2012 年仅 0.42%，远低于湖南的 46.48%。表 1 长江沿岸各地旅客吞吐量 （单位：万人）地区 20
2、05 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012安徽 182.49 166.2 191.35 203 96.11 69.18 105 70.05上海 626 68 95 89 90 85 78 66江苏 123.66 10.52 7.42 10.55 11.78 13.51 14.16 12.2浙江 - - 2779 3600 3473 2921 3466 3454江西 522 496 460 468 402 449 476 458.7湖北 601 706 736 388 371 375.8 347.6 443.5湖南 702 574 524 506 747 931
3、1326.9 1349.4重庆 1786 1659 1617 1492 1588 1277 1322 306.6四川 3462 3945 4213 4918 5100 6388 7075 7761云南 276 306 326 316 340 419 461 390.09贵州 - - 1084 1507 1733 1930 2186 245311地合计7655.157862.7211937.7713408.5513861.8914773.4916779.6616698.54安徽占比 2.38% 2.11% 1.60% 1.51% 0.69% 0.47% 0.63% 0.42%安徽位次 - - 9
4、 9 9 10 9 92数据来源：各地统计年鉴、各地国民经济和社会发展统计公报、中国海洋统计年鉴、中国交通运输统计年鉴、中国港口年鉴。以下同。二是货物吞吐量上升较快。随着我省经济的持续稳定增长，港口货物吞吐量实现较快发展，吞吐量由 2005 年的 1.72 亿吨上升到 2012年的 3.61 亿吨，年均增长 11.71%，均居长江沿岸 11 省市第 4 位；我省内河航运货物吞吐量在 11 市的占比有所上升，货物吞吐量占比从2005 年的 6.86%上升到 6.93%；集装箱吞吐量由 2005 年的 11.21 万标准箱（TEU ）上升到 2012 年的 45.58 万标准箱（TEU ），年均增
5、长22.1%，增幅明显。根据芜湖港口的资料，2012 年芜湖钢铁的吞吐量从 2005 年的 35.41 万吨上升到 52.55 万吨，增长了 48.4%。表 2 长江沿岸各地货物吞吐量 （单位：万吨）地区 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012安徽 17156.7 19995.8 24700.6 27267.01 26449 32502 37418.6 36097.2上海 44317 53748 56144 58170 59205 65339 72758.2 73559江苏 75517.26 86358.7 105590 116305 132786.7
6、158977 180683 195417浙江 70871 82186 88661 95638 103744 112787 122373 131931江西 13627 14191 14088 11993 15009 21131 23557 25270.8湖北 13992.51 14556.7 15442.2315970.5816671.7718782.6721662.9123518.32湖南 5290 7868 12166 16024 16940 19254 21064 21867重庆 5251.3 5420.43 6433.54 7744.7 8593.34 9668 11605.67 375
7、1.6四川 3462 3945 4213 4918 5100 6388 7075 7761云南 276 306 326 316 340 419 461 390.09贵州 498 522 587 757 777 889 1092 1158.511 省合计 250258.8289097.6328351.4355103.3385615.8446136.7499750.4520721.5安徽占比 6.86% 6.92% 7.52% 7.68% 6.86% 7.29% 7.49% 6.93%安徽位次 4 4 4 4 4 4 4 4表 3 安徽内河港口码头吞吐量旅客吞吐量 货物吞吐量年 份（万人） #其中
8、旅客离港量（万人） （万吨） #其中集装箱（万标准箱）2005 182.49 137.49 17156.70 11.2632006 166.20 116.20 19995.80 16.172007 191.35 161.35 24700.60 21.792008 203.00 118.28 27267.01 23.912009 96.11 54.61 26449.00 19.912010 69.18 57.00 32502.00 22.202011 105.00 54.20 37418.60 38.802012 70.05 35.44 36097.20 45.58注：2011 年以后统计范围为
9、通过能力在 200 万吨以上内河港口，以及从事外贸、集装箱的港口。与历年数据具有不可比性。表 4 我省主要港口分货类吞吐量（单位：万吨）货 类 2005 2010 2011 2012吞吐量合计 1850.47 1049.70 1065.84 964.80煤炭及制品 962.91 571.73 606.62 615.74金属矿石 282.1 185.02 147.56 139.82钢 铁 35.41 99.79 117.67 52.55矿建材料 243 24.97 14.07 3.17水 泥 154.41 8.70 4.12 0木 材 21.33 0 0 0非金属矿石 63.21 5.14 21
10、.34 3.51化肥及农药 4.6 0 0 0盐 2.35 0 0.06 0粮 食 1.13 0 0 0机械、设备、电器 3.23 0.13 0 0化工原料及制品 3.4 10.33 0.10 0轻工、医药产品 0.83 0 0.09 0农林牧渔业产品 1.95 0.08 0 0其他 70.61 143.81 154.21 150.01注：资料来源芜湖港口有限责任公司。（二）皖江岸线资源开发情况一是皖江岸线资源丰富。皖江岸线资源共 999.9 公里，其中 759.1公里为主江岸线，占比达到 75.9%。我省沿长 江航道通航条件良好，主江深水岸线总长 335.7 公里，占比 44.2%。截至当前
11、，已开发利用长4江干流岸线 182.2 公里，利用率为 24.0%，未利用及可再开 发的岸线资源较多，开发利用潜力较大，特别是长江北岸岸线利用空间更大。表 5 长江安徽段岸线资源分布情况表 （单位：公里）主江岸线区段深水 中深水 浅水 小计 汉江岸线 小计马鞍山 28.1 28.9 23.7 80.7 51.7 132.4芜湖 123.84 46.63 39.03 209.5 85.4 294.9铜陵 21.5 25.2 13.2 59.9 24.11 84.01池州 107.1 43.9 11 162 32.86 194.86安庆 55.2 62.2 129.6 247 46.68 293.
12、68南岸 197.84 86.83 59.43 344.1 133.07 477.17小计北岸 137.9 120 157.1 415 107.68 522.68合计 335.74 206.83 216.53 759.10 240.75 999.85二是皖江岸线功能区段规划合理。为促进岸线资源高效利用，推动沿江区域联动发展，我省依据沿江主体功能区划与岸线资源综合评价，将皖江岸线统筹规划为工业、农业、城市建设、港口设施、水工程、跨江设施、旅游开发和生态保护等八大功能区段，各区段岸段长分别为 147.4、16.7、74.1、158.4、11.3、24、19.4 和 307.8 公里，分别占主江岸线
13、 19.4%、2.2%、9.8%、20.9%、1.4%、3.2%、2.5%和 40.6%。三是皖江城市农作物矿产资源丰富。我省长江沿岸主要城市有 5个，与其余 10 省市相比较多，仅仅低于江苏和湖北。皖江沿岸主要农作物是水稻、小麦和四川、云南两地相同，矿产资源丰富，拥有煤、铁、铜、硫铁矿 、水泥用灰岩和明矾石。表 6 长江沿岸城市、农作物及矿产资源 （单位：万吨）地区 主要农作物 沿岸城市个数 矿产资源安徽 水稻、小麦 5 矿产资源丰富。煤、铁、铜、硫铁矿、水泥用灰岩、明矾石5上海 水稻、棉花 1 缺乏金属矿产资源，建筑石料稀少，陆上能源矿产溃乏江苏 玉米 8 矿产资源分布广，有煤炭、石油、天
14、然气、铜、铅、锌、银浙江 水稻 - 金属矿产和能源矿产短缺，非金属矿产丰富，有石煤、吸凡石、叶蜡石、伊利石等江西 水稻 1 矿产资源极为丰富，矿床分布广，有铜、铅、锌、金、银、铁、锰、钛、钒等。湖北 水稻 8 资源种类多、规模大，有铁、煤、铜、磷、石膏、岩盐等湖南 水稻 - 矿产资源丰富，矿业发达，有钨、铋、磷、硫、重晶石、石煤、锰、钒等重庆 水稻、甘薯 1 优势资源突出，有天然气、铝土矿、盐矿等四川 水稻、小麦 3 矿产资源丰富，有煤、硫、磷、岩盐、天然气、锤、铰、金、银等云南 水稻、小麦 金属矿和非金属矿均甚丰富，有煤、磷、锡、铜、钛等贵州 水稻、玉米 自然资源丰富，有煤、 磷、 汞等。（
15、三）皖江港口建设开发情况一是我省港口设施建设推进较快。长江安徽段具有较好的通航条件和港口资源。 “十一五” 以来，随着基础设施投入的加大，我省港口设施建设不断推进，至 2012 年，我省生产型泊位 1336 个，泊位数在 11省市中的占比平稳，基本保持在 5%左右，2004-2011 年我省泊位数在 11 省中居第 8 位。目前, 安徽长江沿岸的港口群共有 38 个主要港区, 其中安 庆有中心港区 ( 含桐城鲟鱼港区) 和宿松、望江和枞阳 4 大港区; 池州有香口、 东 流和吉阳等 10 大港区; 铜陵有大通、横港和长湖滩等 6 大港区; 芜 湖有庆大圩、荻港等 12 个港区; 马鞍山有人头矶
16、港区、中心港区、慈湖港区和采石港区 4 大港区; 巢湖有和县和无为 2 大港区。6表 7 长江沿岸的 11 省市泊位数（包括沿江、内河和沿海）2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012安徽 1373 1328 1242 1281 1269 1298 1351 1334 1336上海 3374 3319 2770 3305 2469 2509 2527 2343 -江苏 9227 9235 9076 9316 7323 7401 7304 7239 7300浙江 6452 6400 6267 6224 5217 5284 5364 5896 5463
17、江西 1468 1690 1743 1875 1709 1713 1701 1728 1796湖北 1996 2085 2064 2074 1844 1855 1861 1871 1874湖南 1610 1616 1625 1646 1887 1884 1889 1892 1838重庆 171 178 181 173 155 162 166 190 191四川 2534 2638 2901 3055 1912 1921 1953 2003 2085（生产性泊位）云南 117 117 127 127 190 190 190 190 190贵州 354 366 366 371 377 377 37
18、2 372 372合计 28676 28972 28362 29447 24352 24594 24678 25058 20360安徽占比 4.79% 4.58% 4.38% 4.35% 5.21% 5.28% 5.47% 5.32% 6.56%安徽位次 8 8 8 8 8 8 8 8 7二是港口货源日益丰富。围绕依托城市产业的发展，我省港口功能亦发生不断变化，通过对 2010 年沿江各港口分货种统计分析可以发现，目前沿江港群的发展基本形成单一职能型和综合职能型并存的港口功能发展格局。综合职能型港口主要包括芜湖港和安庆港，其中2010 年芜湖港货物吞吐量中煤炭、矿建材料、非金属矿石和水泥四大货
19、种所占比重达到 84.66%，安庆港货物吞吐量中水泥、 矿建材料、煤炭、石油四大货种所占比重达到 93.86%。单 一职能型港口主要包括合肥和马鞍山等港口。总体看来，矿建材料、水泥、金属矿石、非金属矿石、煤炭及制品、成品油等是沿江各港的主要货种。表 8 2010 年安徽沿江各港口分货种吞吐量比重（单位：%）港 口项 目 安庆港 池州港 铜陵港 芜湖港 马鞍山港 合肥港矿建材料 30.25 13.36 23.19 10.85 18.72 86.667水泥 41.07 39.42 37.14 24.10 1.16 0.28非金属矿石 0.54 30.94 13.77 33.48 9.16 0.07
20、金属矿石 2.55 1.39 6.15 8.62 50.63 6.29煤炭及制品 13.02 12.28 13.22 16.23 8.16 0.32钢铁 0.60 0.57 1.76 3.55 11.60 2.34石油、天然气及制品 9.52 1.01 0.51 2.42 0.29 1.38化工原料及制品 1.40 0.59 3.70 0.50 0.21 0.76粮食 0.09 0.11 0.00 0.15 0.03 1.53化肥及农药 0.60 0.04 0.47 0.00 0.00 0.22轻工、医药产品 0.22 0.04 0.00 0.06 0.01 0.05有色金属 0.00 0.2
21、3 0.06 0.02 0.01 0.00机械、设备、电器 0.07 0.00 0.01 0.00 0.00 0.09木材 0.08 0.03 0.01 0.01 0.00 0.00总计 100 100 100 100 100 100二是港航服务业得到初步发展。围绕港口功能的发展演化，港航服务业已成为港口经济发展的新的增长点。 “十一五” 以来，我省沿江港口的港航服务业取得一定的发展，如芜湖市出台了关于大力发展服务业的实施意见、 促进航运服务业健康发展研究等，重点发展航运服务业，在船舶交易、船员服务、船舶供 应 、航运金融和航运信息等，全市形成了集聚有船舶修理企业、船舶商品供应商、船舶中介服务机构、船舶交易中介机构、航运金融服务机构等的航运产业集群。近年来，全省新建和改造航道里程 550 公里，兴建芜申运河、西河等 13 条航道。总体看来，目前我省港口的发展整体上仍处于第三代港口发展的初期。表 9 2010 年安徽不同等级内河航道里程项 目 数量（公里） 比例（%）内河航道总里程 6507 100一、等级航道里程 5227 80.33一级航道 343 5.27二级航道 0 0三级航道 391 6.018四级航道 350 5.38五级航道 688 10.57六级航道 2576 39.59七级航道 879 13.51二、等外航道里程 1280 19.67
