1、1 / 39关于地铁施工过程中重点难点问题的探讨 1影响地铁安装及装修施工的因素 5如何监控地铁车站装修和机电安装常见质量通病？ 7关于地铁施工过程中重点难点问题的探讨1 引言地铁工程施工场所由于具备了地下施工场所阴暗、部分环境潮湿，运行后震动大等特点，有别于一般地上施工项目，并且专业配合接口多、施工场所密集、系统交叉多等特点，所以在施工前依据每个站不同情况，应充分考虑各种因素，做好施工重点难点的分析与对应解决方案工作，可以减少在施工过程中的协调量，降低因碰头打架而造成的重复施工概率。节省工期与浪费。2 施工重点分析及解决方案2.1 重点分析：根据实际情况，结合各种因素与资源，施工过程中存在的
2、重点、影响及解决方案如表 1：表 1 施工重点分析及解决方案序号 因素 影响 解决方案1 现场与图纸存在偏差 返工影响工期造成浪费 依据现场实际情况，对综合管线深化设计，重新布置2 地下部分环境湿度大 影响施工中安全及运行后设备平稳、寿命 制定相应措施，严格执行3 设备运输通道狭窄 设备不能到位造成砌体拆除 仔细规划，绘制设备运输路线图，砌体时预留通道4 各专业工作环境密集 成品破坏严重，造成工期与资金浪费 编制成品保护方案，制定成品保护措施并认真执行。2.2 解决方案根据上表，依据受影响度与影响范围，确定地铁施工过程中的重点，针对以上重点，仔细分析制定相应的解决方案。2.21 地铁机电安装施
3、工过程中，经过观察，各站设备区与公共区交界走廊等部分管线布置密集，土建主体结构施工后，结构主体尺寸与安装图纸存在偏差，机电安装综合管线布置图纸为理想状态下的设计，主体结构尺寸与安装图纸结构尺寸不统一使得综合布线存在难题，据此我们能够把握重点的进行会议协调，能够有效避免施工中的返工活，更加能够提供一个美观的设备区走廊。为此制定以下对应方案：业主指定机电安装总承包为总体负责，进行各系统单位管线布局的统筹安排。1协调单位要了解各系统管线安装的先后顺序，在安装本专业管线时要考虑其他专业管线能否顺利通过，首先要组织各个系统专业对综合管线布置情况进行排查，重点体现在走廊的管线布置，往往走廊空间狭窄，众多管
4、线聚集。此处“打架”情况经常发生。2对现场管线预留孔洞进行排查，及早发现问题。对土建结构预留孔洞排查为重点。提早2 / 39发现问题，以免耽误工期。综合以上要求，协调单位依照现场情况对综合管线布置图重新深化设计与管线重新布置，在安装、装修及系统单位共同审议后，形成最终的节点综合管线布置图，用以指导现场施工，各专业按照此图纸标高、走向及位置进行施工。这样可以将施工中碰头问题得到很好的解决，降低了很多专业冲突的几率。222 地下车站施工环境湿度大地铁车站由于处于地下，因此施工环境相对地面来说比较潮湿。可以考虑从以下几个方面予以注意：(1)在设备选型、安装上严格把关。在技术上要求可靠、成熟，特别是专
5、门用于地铁工程的设备，对产品性能、寿命、效果、防潮性都要有专门要求。(2)密切注意施工现场环境条件，设置临时送排风，以改善作业环境。当环境条件仍达不到电气设备安装的要求时，对电气设备增加加温除湿装置，以降低空气湿度、防止凝结水，确保电气设备的安全性。(3)尚未施工的电缆必须注意电缆头的保护，以免潮气进入电缆内部。(4)电气柜和其他设备的堆放必须离地有一定的高度，以免施工用水或地面积水影响设备质量。(5)做好吊支架、基础件的涂装防腐工作，对于设备外壳、金属构件要定期干燥处理，如果发现有锈蚀现象应及时进行防护处理。(6)施工作业面采光条件差，在施工的过程中必须保证足够亮度。(7)在汛期和夏季暴雨期
6、间，对站台层下面的环控机房、电控机房、牵引变电所、降压变电所、消防泵房等重要部位要有完备的排水、抽水预案并做好充分的准备，以备不时之需。(8)地下施工环境相对湿度大，在施焊前将焊条烘干后施焊。(9)电气设备受电前必须有烘干措施。(10)机电设备安装完毕交付运行前，定期通电作保护性的运行和通风。2.2.3 设备运输通道狭窄依据各站大型设备所处的位置，在砌体开始前，考察大型设备从地面吊至站台层、站厅层的位置，依照吊下位置至安装位置的运输路线详细规划，绘制出运输路线图，依据设备尺寸与运输路径，明确后砌墙位置，后砌墙暂时不砌，待设备运输到安装位置后，不受影响时再行砌筑。以纬一街站为例，北端设备由 1
7、号风厅吊至站厅层后，按照下面设计好的路线图进行运输至安装位置，在运输路线上的墙体暂时不砌筑，待机组等大型设备安装到位后再行砌筑。3 / 392.2.4 各专业工作环境密集，应注重成品保护地铁站工程施工中有一个典型的特点，就是交叉作业的层面和工序特别多。不同专业、不同系统的交叉作业中，往往最容易发生后续工序施工时破坏前一工序的成品或半成品。例如在与开关插座安装时经常会破坏装饰饰面、上层电缆敷设作业时破坏下层已经安装好的管道。成品保护应从以下几方面着手：1、提高工人的产品保护意识和素质，首先从思想上向施工班组工人经常进行教育，宣传产品保护的重要性，防止发生人为破坏产品的现象；其次在工程施工中，要针
8、对不同工序、不同作业环境的特点，提出相应的产品保护方案，并在施工前向班组工人进行技术交底，施工中要检查落实保护措施的实施情况；在进行任何与其他承包人设备、管线有直接联系的安装、调试活动前三天，以书面通知监理工程师和相关各方，以便其做好防护和保管工作。2、科学布局、统筹安排，防止交叉作业中破坏成品或半成品。因此，有远见性地、有针对性地提出交叉作业中的前后产品保护措施，优化交叉作业的层面作业顺序，同时协调沟通各施工单位的关系并且在产品保护的意识和方式上达成一致意见，是极为重要的，是确保工程顺利进行的关键性因素。3、应根据工程进度需要，组织材料进场，同时做好进场材料的保护工作材料的采购与进场，应根据
9、工程施工的实际需要预先做出合理的计划，避免出现大量材料堆压现象。材料进场之后，根据不同材料的特点，采取相应的保护措施。4、施工中的产品保护措施在工程施工中，要根据不同的作业环境和不同的专业系统，采取相应的产品保护措施。如在配电柜安装完成后，应用纸板围护防止外力碰撞损坏，张贴成品保护注意图标，配电箱成品保护如图：4 / 393 施工难点分析及解决方案3.1 难点分析：根据实际情况，结合各种因素与资源，施工过程中存在的重点、影响及解决方案如表 2：表 2 施工难点分析及解决方案序号 因素 影响 解决方案1地下施工且设备重量、体积大从地面上吊装至站厅站台层难度大依据各站地面上实际情况，结合预留设备吊
10、装口位置，分别制定吊装方案2 专业多，调试工作量大 调试工作安排不当影响工期 制定相应措施，严格执行3.2 解决方案3.2.1 大型设备吊装：由于地铁项目施工中，冷水机组等大型设备均在地下站厅层，主体结构已经施工完成，但各站场地情况不一，地面上环境复杂，机组等大型设备重量、体积大，吊装及安装过程中成品保护要求高，大型设备吊装是地铁施工中的难点，大型设备吊装时，应编制专门的方案，经讨论审核后方可实施，并且要注意以下几点：1、首先是要装饰施工单位根据机电安装单位的要求预留设备的吊装孔；2、需要搭设平台的地方，提前计算，将平台搭设完毕进行承重测试。测试合格后方可吊装。3、最后项目技术人员根据设备吊装
11、方案、运输就位要求，在厂家出厂前，就对厂家的设备包装提出要求:在外包装上标明设备实际安装方向，外包装底部为了便于滚杠运输，不能有突出的螺栓等铁件。同时可以对运输路线，进行实际设备大小模型的模拟提前沿运输路线按实际施工方案运输就位演练。精心组织，严密部署，确保了大型设备的吊装一次成功顺利就位。3.2.2 系统调试系统调试直接关系地铁运行后设备性能能和安装质量是否能满足地铁站的使用功能，是否达到设计功能的要求，为日后设备能否处于最佳运行状态创造先决条件，由于地铁车站工程的机电系统多，接点多，各系统的配合紧密，因此调试工作量相当巨大，调试质量要求高。因此，系统调试时，需要专业工程师有丰富的地铁施工经
12、验，要了解各专业系统工作原理，这样才能更好的配合各系统专业进行调试工作。如动力照明施工中设备送电时往往碰到二次回路未断开，导致电缆绝缘测试值达不到送电要求，这时就需要专业工程师在送电前熟悉，系统原理图，准确断开二次回路及负载回路，保证送电设备一次成功。5 / 39系统调试时应注意以下几点：（1）成立调试组织，统筹总体组织、管理和协调。在各专业承包单位的参与下，组建调试组织，下设各专业调试小组、资源保障小组和应急小组。统一指挥和协调各项调试工作。 （2）设备系统联合调试的管理重点主要包括：各系统单位的调试、FAS、BAS 系统等联动功能调试，围绕重点编制合理的调试流程，全面指导联合调试的组织与管
13、理（3）组织编制各项调试方案，指导各专业的具体调试工作组织各系统承包单位编制详细的各项调试方案，经业主、监理、设计院审核、批准后实施。4 结语以上只是地铁施工过程中通用的重点难点，依据各站周边环境、地理条件、主体施工完成情况、站内情况及安装特点有不同问题，各站还应根据实际情况，制定针对各部分施工内容详细细致的规划与分析，将施工中将遇到的问题提前考虑与解决，以保证工程顺利进行。影响地铁安装及装修施工的因素随着城市化进程的加快和地面交通的拥挤，人们对城市交通的快速性和舒适性也提出了更高的要求，发展地铁交通是我国许多城市解决交通问题的主要策略。地铁交通具有安全、快速、环保、大运量的特点，是一种理想的
14、公共交通工具。近年来，地铁为广大城市人员低通安装、快捷、舒适的服务，因此发展地铁成为当前各大城市解决交通拥挤、疏散人流的一种途径，因此地铁的建设也就成为了重中之重。本文结合深圳地铁五号线的实际情况，对影响地铁安装及装修的几个因素进行分析。1、工程概况深圳地铁五号线贯穿城市第一、二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，并与在建或规划的 10 条轨道交通线换乘，是构成深圳市近中期轨道交通线网的骨干线路，是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊，对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持 2011 年在深圳举行的第 26 届世界大学生运动会具有重要意义。五号线西起前海湾，经宝
15、安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉、至黄贝岭，线路全长约 40 公里，其中高架线 3.4 公里，地下线 35.8 公里，地面线 0.8 公里，共设车站 27 座。其中前海湾、宝安中心、西丽、深圳北、五和、布吉、太安、黄贝等 8 站为换乘站，塘朗、长岭陂等 2 站为高架站。全线设塘朗车辆段和综合维修基地 1 座和上水径停车场 1 处，新建西丽 110 千伏/35 千伏主变电所一座，合用 1 号线（罗宝线）西乡、城市广场主变电站所和 3 号线（龙岗线）草埔主变电所。供电制式采用直流 1500 伏架空接触网，地下段采用刚性悬挂方式。2、影响地铁机电安装及装修的问题2.1 土建主
16、体的渗漏问题2.1.1 对安装及装修影响的有关方面：土建主体结构的渗漏是影响安装、装修施工进度及质量的一个重要因素，深圳地铁五号线由于工期较短，土建主体结构的移交也是分层、分区域进行移交的，因此安装及装修的难度相当大，工期受到制约就要求有良好的工作面才能保证进度及质量很好的完成，而主体结构的渗漏直接影响到了：（1）公共区离壁墙、搪瓷钢板的安装，影响到地面石材的铺贴，天花乳胶漆的喷涂。 （2）设备房内离壁墙的安装、设备房墙面、天花乳胶漆的质量及施工进度。主体结构渗漏造成室内积水、湿度大，墙面6 / 39返潮严重；影响公共区天花乳胶漆的质量；由于湿度大，设备区新砌的墙体抹灰后无法在一定时间内干透，
17、施工单位为了满足工期的需要，往往墙体抹灰层未干透就开始对墙体进行批腻子、粉刷，这样墙体内水分无法及时配出时间一长就造成粉刷层出现水泥浆渗透、墙体发霉的现象。2.1.2 对土建主体渗漏所采取的措施：为了保证施工进度及工程质量，监理应及时组织安装装修施工单位做出相应的应对措施，主要做好如下几项工作：（1）主体结构移交后及时组织施工单位有关人员对结构主体的渗漏作一个全面的检查，并对比较严重的渗漏点重点督促土建单位进行堵漏。 （2）组织安装装修施工单位对场地内积水进行有组织的引排，定期的疏通水沟。 （3）加强场地内的机械通风，及时降低室内空气的湿度。 （4）墙体进行抹灰时做到有组织的装运水泥砂浆，禁止
18、水泥砂浆直接堆积在地面上，从而减少地面的湿度及积水。如果及时做好以上的各项工作，施工进度和质量就不会受到影响。监理在此阶段应及时掌握施工内部环境情况，并对影响进度和质量的各项因素做到早发现、早防止、早解决，这样才能达到预期的结果。2.2 设计图纸的问题2.2.1 设计图纸对主题的影响因素：（1）因为深圳地铁五号线为设计施工总承包，施工图纸出图较慢，这就使得在有限的工期内制约了安装和装修的施工进度。 （2）设计各专业之间未协调沟通好，导致综合管线布置零乱或交错重叠；或管线标高出现问题；导致天花装修完成空间不够等诸多问题。 （3）设计图纸尺寸同现场实际尺寸的区别，因设计师未到现场实地考察，只根据土
19、建图纸进行设计，导致某些管线无法安装。2.2.2 防止设计图纸对主题影响的措施：（1）积极与设计单位联系沟通，尽快的催要施工图纸。 （2）及时组织进行图纸会审。 （3）协调并督促做好设计解决图纸尺寸与现场的区别所在，及时修正设计。 （4）督促厂家及时深化图纸，并尽快下单订货。遇到设计问题及时与对应设计师联系、沟通，及时解决问题，这样才能事半功倍，避免后期因设计问题造成的返工，影响施工质量及进度。2.3 交叉施工的问题地铁施工中专业比较多，交叉施工比较严重，协调工作量大，也是制约地铁施工进度、影响施工质量的一个重要因素。这也给工程的施工管理带来了困难，如各专业施工中存在前后施工顺序的交叉；收口处
20、理的问题；成品保护的问题；存在安全施工隐患的问题。根据地铁五号线的施工经验，各专业要密切沟通，各车站分派专业联络人，每天施工前各专业要对本日的施工内容进行汇报，并且在转换工序是要对其他专业发书面联系单，确认可以进行下一步施工才能进行施工，对施工区域的管理按照谁施工谁负责的原则对其他专业成品进行保护。这样就避免因专业之间协调不一致造成的返工及成品破坏，从而达到高效的生产和有效的保证工程质量和进度要求。2.4 供货滞后的问题地铁施工中一些大型设备、材料厂家需要根据施工单位提供的规格、型号、数量进行加工和生产，这样就需要一个加工过程及生产周期，而且因为供货量比较大，这就使得一些设备、材料不能及时的供
21、应到位，影响安装及装修的施工进度。根据五号线的施工经验，施工单位在设计图纸进行图纸会审之后，及时对需要加工及生产的这部分设备和材料进行统计，并根据施工现场，分区域分部位的提供给厂家，分批进行加工生产，这样就可以缓解厂家的生产压力，并能尽早的供应到位，保证施工正常进行。3、结语总之，在地铁安装及装修中，主体结构的渗漏、设计的深度、交叉施工的协调、设备及材料的供应对工程进度及质量有着重要影响。在正式开工建设前，业主要认真考虑各专业的7 / 39协调，对施工图纸、施工的边界等条件进行充分论证，监理要组织好对施工图纸的严格审核，这将对于保证工程进度起到事半功倍的效果。如何监控地铁车站装修和机电安装常见
22、质量通病？地铁车站装修和机电安装是一项多系统、多专业、多接口的高技术复杂工程。常见质量通病很多，质量监控难。主要客观因素为：1、技术要求高，专业性强：由国内外数千家厂商提供数以亿计的材料和机电仪器设备，通过安装调试构成诸多专业系统，各专业系统之间又通过接口联动控制,实现控制自动化、数字化和智能化。2、参建单位多，分包商多，专业技术人员短缺。3、空间狭小，多专业人员交叉作业、相互干扰。4、接口管理和组织协调难度大。5、工序繁琐，关键工序多，质量控制点（见证点、待检点）多。6、工期紧，影响进度因素多，常常为赶工期而忽视质量（安全）。作为现场监理机构，我们如何监控地铁车站装修和机电安装常见质量通病呢
23、？根据以往监控经验，应做好如下八项主要监理工作：8 / 39首先，监理机构应按照合同承诺配足装修、暖通、电力和给排水等专监，保证到位的各专监有丰富的施工和监理经验，并能够独当一面。监理人员进场后，必须（重新）认真学习相关规范、验标和该市地铁公司的相关规定。各专监必须亲自且督促施工技术人员认真审核图纸，根据经验，对照现场，找出图纸中“错漏碰缺” ，并及时与业主工程部和相关设计方有效沟通，提前纠正。尤其，必须详细审核复杂管线的排布，找出“碰撞打架”情况，以便大大减少边安装、边排布、边调整的“三边”现象。其次，开工前，应把各专业的质量要点、管控流程和监控措施详细编写在各专业监理实施细则中。在过程施工
24、中，认真按照所写的监控程序和内容去监控。提前设置各工序的“文件见证点（R)、现场见证点（W)和待检点（H） ”，通报参建各方，并严格执行。其三，严格执行监理站各项岗位职责和相关制度，各专监的质量责任应与其切身利益密切挂钩，奖罚分明，促使各专监的责任心持续保持。其四，超前预控，严加防范。开工前，切实总结以往监控地铁车站装修和机电安装常见质量通病的经验，并与参建各方一起认真掌握（见后附） 地铁车站装修和机电安装常见质量问题及控制措施列表中的 484 项质量通病及控制措施，以便消诸多质量通病于萌芽，避免和减少返工。9 / 39其五，督促装修和机电设备安装单位提前进场，与土建单位共同确认土建施工的预留
25、洞、预埋管位置及数量，查漏补缺。同时，督导其审核并熟悉图纸，及早找出图纸中的所有“错漏碰缺” 。其六，认真审核施工组织方案和各专项方案，重点审核各工序的质量控制措施。施工过程中，重点核查其质量控制措施落实情况，杜绝其落实措施“省工减料” ，投入费用“短斤少两” 。认真核查上场人员（主要管理、技术人员和特种作业人员等）的资格，督促其按照合同承诺配齐各专业人员（ 建筑装修、通风空调、给排水及消防、低压配电、供电、屏蔽门、电扶梯、综合监控、通信等） 。积极参与设计交底。做好监理内部交底和对施工方的交底。认真督导并见证施工方做好质量（安全）技术交底工作，督促现场技术和施工人员熟悉各专业质量通病及控制措
26、施（见后附表） 。其七，施工工程中（尤其开始时） ，一旦发生质量问题（或事故）都必须彻底做到“四不放过” 。督促有关责任者受到应有的惩戒，以儆效尤，让“相关者”乃至全体参建员工都从中深刻吸取教训，并持续引起高度重视，从而杜绝和大大减少此类质量问题（或事故）的再次发生。其八，我们现场监理不能只当监工。在当前施工单位整体综合素质有待提高情况下，我们监理工作要做到“以监为主，辅助帮带” 。在日常巡查、检查和旁站监理工作时，在质量监控问题上必须坚持原则，不讲任何情面，该整改的整改，该返工的返工。但在其它方10 / 39面，有能力帮带的话，应当真心实意地帮带。主动做到：超前预控，及时提醒，防患于未然；出
27、点子，想办法，提建议，优化施工措施。总之，作为地铁车站装修和机电安装现场监理人员，只要我们持续保持责任心，对待质量有如履薄冰、如临深渊的谨慎态度和危机意识，并根据现场实际情况、施工人员的素质和工序、产品所处的状态， “注重预控，强化程控，从严验收， ”切实落实以上八项监控措施，我们就一定可以大大减少或避免常见质量通病的发生。后附地铁车站装修和机电安装常见质量问题及控制措施列表 。地铁车站装修和机电安装常见质量问题及控制措施列表序号专业或部位主要责任方 地铁车站装修和机电安装常见质量问题简述 采取的控制措施和处理方法简述 备注一、建筑装修1 主体装修 设计 高风亭没设置钢爬梯，检修人员无法检修。
28、 应根据规范要求，设置钢爬梯，且爬梯位置应避开市政道路一侧。2 主体装修 设计 无盖出入口休息平台未设置横截沟。无盖出入口应在休息平台位置设置横截沟。原有盖出入口改成无盖出入口的，也按要求设置，可通过抬高休息平台垫层设置横截沟。3 主体装修 施工/监理 屏蔽门上方，装修吊杆、龙骨、埋件与屏蔽门埋件、立柱、横梁、门体存在接触，影响屏蔽门绝缘性。 所有装修材料均应避免与屏蔽门接触，确保屏蔽门绝缘性。如有接触，应无条件整改。4 主体装修 施工/监理 砖砌体墙面 300mm 以上宽的洞口未设置过梁。 风管预留洞、门洞、风阀预留洞等等，超过 300mm 宽的洞口要求设置过梁。未设置的无条件返工处理。5
29、主体装修 施工/监理 水泥砂浆搅拌机未做安全防护，水泥砂浆配合比未挂排，投料称重设备或配料设备未配置，凭工人经验投料。搅拌机电机、投料口等应设置防护措施，确保人员安全。水泥砂浆配合比应在搅拌机附近明显位置挂牌，应配备称重设备或配料设备，按规定比例投料。6 主体装修 施工/监理 吊杆螺栓长度和页片厚度不符合要求。 所有螺栓必须按设计要求、规范要求、合同要求采购，长度和页片厚度必须符合要求。7 主体装修 施工/监理 墙面干挂龙骨材料厚度偏差不符合规范要求。 严格按照图纸和招标技术要求执行，厚度偏差控制在规范的合理范围内。不符合要求的无条件更换。8 主体装修 施工/监理 墙面干挂龙骨节点大样与图纸不
30、符。 严格按照图纸和招标技术要求执行。9 主体装修 施工/监理 天花主龙骨吊杆长度超过 1200mm，未设置过度支撑，不符合施工规范要求。 严格按照施工规范执行。10 主体装修 施工/监理 出入口防淹板插槽未施工。 需按图纸设置防淹插槽，图纸有误的应及时提出，由设计方提前介入解决。11 出入口 装修 设计/施工 出入口部分横截沟无地漏，横截沟较浅、较窄，容易被杂物等堵塞。 应按图设置横截沟地漏，沟宽按设计要求执行，施工完应清楚杂物。 图纸明确12 出入口 装修 设计/施工 出入口的外墙玻璃与立柱之间存在较大空隙，小孩可以从此进入站内，同时存在安全隐患。 需增加栏杆或玻璃进行封堵。 图纸明确13
31、 出入口 装修 设计/施工 出入口卷帘门外包板未开检修门。 需在电机位置和两端轴承固定点设置检修门，方便运营维修。 图纸明确14 出入口 装修 设计/施工 电扶梯与地面石材装修完成面存在高差。 在接口部位附近墙面或柱子应放水平线，并做好水平线交接，装修与电扶梯均按水平线实施。 图纸明确15 出入口 装修 施工 排水沟、集水井盖板安装不平，与地面石材存在高差，且与地面之间的缝隙过大。 质量意识淡薄，需加强施工过程监管和中间验收。16 出入口 装修 设计/施工 防盗卷帘安装位置不当。卷帘门应急拉链位置经常装反（外侧）。防卷卷帘应安装在靠站内通道一侧。应急拉链应安装在站内一侧，避免非运营人员在站外可
32、通过应急拉链提升卷帘门。图纸明确序号专业或部位主要责任方 地铁车站装修和机电安装常见质量问题简述 采取的控制措施和处理方法简述 备注17 出入口 装修 设计/施工 卷帘门包箱与出入口导向牌之间缝隙过大。 调整导向牌吊挂点位，导向牌应与卷帘门包箱板紧贴，确保美观性。 图纸明确18 出入口 装修 施工/监理 电扶梯、楼梯上方白色铝单板包装完成后与侧墙的缝隙过大。 注意铝板加工下单前的现场测量和排版，缝隙应控制在设计和规范范围内。19 出入口 装修 施工/监理 地面石材有空壳、松动和翘曲现象。 应注意石材施工质量控制，不得有空壳、翘曲现象，松动石材应及时更换重铺。20 出入口 装修 施工/监理 楼梯
33、石材的防滑条易脱落。 安装不牢固。材料厚度不符合要求。防滑压条调整为防滑槽。21 出入口 装修 施工/监理 顶部铝扣板未均匀布置，灯具安装及开孔不协调，板间连接及固定粗糙。 注意天花灯具、其他设备末端在铝板上的排布，加强施工排版工作和现场督导。22 出入口 装修 施工/监理 过结构沉降缝处装修面板及龙骨未做断开技术处理。 应根据设计规范要求做断桥处理或断缝处理23 公共区装 修 施工/监理 石材色差大、自身缺角、被污染等缺陷多，成品保护不到位。 加强铺装前的预铺、排版编号，铺装完应及时覆盖保护，安装不达标石材应及时更换。24 公共区装 修 施工/监理 闸机与侧墙的距离较大。栏杆影响闸机检修。
34、闸机与侧墙之间需安装栏杆进行隔离，栏杆安装宽度注意方便闸机检修需求和防护要求25 公共区装 修 施工/监理 侧墙陶瓷砖消防门安装不平。 注意安装放线和龙骨的平整度，安装不平处需重新卸载调平，26 公共区装 修 施工/监理 消防门干挂陶瓷板未安装挂件，打胶不饱满。 应按照设计要求采用干挂件连接陶瓷板（打胶需饱满），严禁直接打胶固定。27 公共区装 修 施工/监理 站台绝缘层石材铺贴不平整，胶缝不直、存在高差。因绝缘带施工后，露出地面的预留部分未切除，造成绝缘带石材铺装高度与邻近石材不易顺接。应加强工人铺装过程控制，不符合要求的坚决返工调差。28 公共区装 修 施工/监理 站台层楼梯口的导向牌经常
35、与 PIS 显示屏出现重叠遮挡现象。 在安装前需进行排版定位。选择标准车站做导向牌的预挂，避免出现遮挡现象。29 公共区装 修 施工/监理 站厅、站台层公共区吊顶 U 型挂片安装不整齐，未达到横平竖直。 加强安装过程控制，注意施工放线准确性。30 公共区装 修 施工/监理 站厅、站台层公共区吊顶的吊杆倾斜过大。 吊杆应吊挂垂直，有设备或管线阻挡时，应采用 U 型钢架进行过度吊挂。31 公共区装 修 施工/监理 地面石材的导向标示粘贴前未做防水防护处理，打扫清洁后，地面标识容易被污染，出现与原石材色差大的现象。 蓄光型导向箭头安装位置的石材开孔，破坏原石材防护层，应涂刷防护密封剂，避免水迹污染石
36、材。32 公共区装 修 施工/监理 站厅、站台层立柱的转角处的石材踢脚线衔接缝隙过大。 石材安装前测量有误或切割偏差造成，应严控安装质量，不符合验收规范的应及时更换。33 公共区装 修 施工/监理 票亭内地板安装不平整，拼缝间隙过大。 防静电地板支撑安装不牢固、有偏差，造成面板不平整缝隙过大，应返工处理。34 公共区装 修 施工/监理 票亭与购票栏杆未对齐。 放线定位有误，需在票亭安装后根据售票窗口位置定位栏杆。35 公共区装 修 施工/监理 票亭栏杆离柱子太近，影响车站客运组织。 安装前应进行排版，影响客运组织的栏杆应予以取消。序号专业或部位主要责任方 地铁车站装修和机电安装常见质量问题简述
37、 采取的控制措施和处理方法简述 备注36 公共区装 修 施工/监理 墙面干挂陶瓷砖的色泽不匀、接缝不平。陶瓷板一次性下单数量应满足施工需求，同一车站应同一批次生产，避免色泽不一、接缝偏差。安装后，对接缝不平部位进行现场修复，确保接缝顺接。37 公共区装 修 施工/监理 墙柱面的转角处污染、刮花、破损。 安装后阳角部位应采取保护措施。38 公共区装 修 施工/监理 地漏与石材之间存在高差或接缝不直。 注意石材开孔质量，出现爆边、缺楞的石材应予以更换。39 公共区装 修 施工/监理 地面导向标志边缘不整齐。 注意石材开孔质量，出现爆边、缺楞的石材应予以更换。40 公共区装 修 施工/监理 盲道安装
38、错误，误导盲人乘客。导盲带不居中，且无止步带。 严格按照城市无障碍设计规范进行安装，不符合要求的，应予以纠正。41 公共区装 修 施工/监理 站厅自动扶梯与横梁、建筑体之间缝隙过大。 注意楼梯侧面干挂墙面、扶梯安装中线等相互关系的放线和排版工作。缝隙过大时采用不锈钢板进行封堵。42 公共区装 修 设计/施工 栏杆距离闸机太近，导致闸机上盖无法完全打开，影响到 AFC设备的使用。 安装前对闸机旁的栏杆安装距离进行明确，确保避免影响设备使用和检修。 图纸明确43 公共区装 修 施工/监理 站台层石材大小规格不一致，板缝无规律，整体观感差。 注意石材排版和施工放线，板缝应具有延续性。44 公共区装
39、修 设计/施工 离壁沟内积水，排水不畅。 排水沟坡向、坡度要符合设计要求，及时清除杂物。图纸应明确坡度、坡向45 公共区装 修 施工/监理 楼梯楣头位置误装干挂石材，部分区域钢化玻璃误装普通玻璃，存在安全隐患。 加强设计交底和技术交底，安装错误的应予以更换重做。46 公共区装 修 设计/施工 不锈钢栏杆及其端头等细部处理方式多样。 栏杆端头收口应符合设计和规范要求。 图纸应明确47 公共区装 修 施工/监理 盲道粘条脱落较多。 安装不牢靠，应加强施工过程质量控制。48 设备区装 修 设计/施工 设备区通道天花吊顶在施工过程中经常出现层高低于设计要求值。 土建施工误差、管线较多，造成装修层高未达
40、到原设计要求。需在综合管线布置时尽量提高预留装修的空间。 图纸应明确49 设备区装 修 施工/监理 设备区天花吊顶不平，与墙体或其他设备的接缝明显，不平。安装前放线不准确或安装后经常拆装（需检修或调试）造成。应及时调平。天花边龙骨安装应平整。墙面乳胶漆在边龙骨安装后需局部修复。50 设备区装 修 施工/监理 门把手松动、合页错位松动损坏关不上门、闭门器安装不完整。 安装不牢固，成品保护不到位。应及时修复或更换。51 设备区装 修 施工/监理 静电地板安装后，面层高低不平，接缝不均匀。 防静电地板支撑安装不牢固、有偏差，造成面板不平整、缝隙不均匀，应返工处理。52 设备区装 修 施工/监理 站台
41、层屏蔽门端门外的设备房下面积水、建渣较多，里面的线缆等经常浸泡其中。 建渣应及时清除。检查排水沟坡向、坡度是否符合要求。53 设备区装 修 施工/监理 在设备区砖砌墙面安装开关盒等嵌入墙体进行封堵后，经常出现歪斜不平。 开关盒和其他设备末端应暗装，保持设备底部处同一水平线，安装歪斜设备需重新开洞调整底盒，确保面板安装横序号专业或部位主要责任方 地铁车站装修和机电安装常见质量问题简述 采取的控制措施和处理方法简述 备注平竖直。54 设备区装 修 施工/监理 砖砌体的平整度、垂直度及水平灰缝平直度差，灰缝大小不一，灰缝不饱满。 按施工规范操作，加强施工过程质量控制和把关。55 设备区装 修 施工/
42、监理 砖砌体的用砖大小、厚度不一致、砌筑墙体后有断砖、缺角。 严控进场材料质量。废砖不得用于砌筑。56 设备区装 修 施工/监理 砂浆强度低、砂浆不饱满，质量不稳定。 严控河砂质量、水泥进场验收，应做水泥砂浆抽样检测。注意水泥砂浆配合比控制。57 设备区装 修 施工/监理 抹灰前基层底部清理不干净、不彻底，不浇水，或者抹灰太厚容易出现烂根、空鼓或开裂。 应按施工规范进行施工。抹灰厚度超过 30mm 应挂钢丝网。58 设备区装 修 施工/监理 抹灰面层不平，颜色不一致，阴阳角不垂直、不方正。 严格按照施工规范操作，加强中间验收质量把关。加强操作工人的施工工艺培训。59 设备区装 修 设计/施工
43、员工卫生间、残疾人卫生间无锁，马桶无栏杆扶手、小便器无隔板。 应严格按照图纸和规范要求施工。 图纸应明确60 设备区装 修 施工/监理 设备房耐磨地面强度、硬度低，耐磨性能差，易出现裂纹、起砂。 施工质量未达到验收规范要求。严控水泥砂浆配合比，初凝前应做水泥粉提浆压光。61 设备区装 修 设计 站台层设备房轨行区旁设有消防箱，门开方向朝向轨行区，极易造成侵限。 需设计核查安装位置。 图纸应明确62 设备区装 修 施工/监理 设备房挡鼠板与地面缝隙过大。 挡鼠板两端 U 型槽安装不对称。挡鼠板安装倾斜。需排查原因并纠正。63 设备区装 修 施工/监理 门锁芯装反，无法正常关闭。 需加强安装技术交
44、底和督导工作。64 设备区装 修 设计/施工 设备区疏散通道无明显的疏散指示。 属设计遗漏，疏散楼梯需增加疏散指示系统。 图纸应明确65 设备区装 修 施工/监理 墙体抗震构造柱植筋未规范作业，与圈梁连接构造节点配筋不规范。 未按施工规范和设计要求实施，应加强技术交底、自查、巡查和监理工作等环节的把控。66 设备区装 修 施工/监理 消防栓箱位置装饰门开启不灵活或安装效果较差。 门体较重，应选用重型通长铰链。铰链固定不得焊接，应采用螺丝固定。67 设备区装 修 设计/施工 洗手间等用水处的地漏偏少或找坡不明显，积水。 洗手间地砖应坡向地漏，坡度符合设计要求。 图纸应明确68 设备区装 修 设计
45、/施工设备区与公共区之间通道防火门、票务管理室防火门的门槛高于地面，对车站每天更换票卡和钱币的推车进出十分不便，需调整高差。防火门钢门槛外侧与公共区地面高差不得大于 5mm，内侧与设备区走廊应处同一水平。（公共区与设备区放线时，需考虑防火门门槛做法。）图纸应明确69 导向系统 施工 地面蓄光型疏散箭头易脱落。 安装不牢固，或安装不平整造成受压脱落。注意施工过程质量控制。70 导向系统 设计/施工 导向标识指向错误、不明、遗漏，方位或位置不合理。导向标识系统方案需根据运营客流组织方案进行编制。通过标准车站的导向牌试挂，发现纠正。需不断完善导向系统方案。图纸应明确71 停车场、车 辆段装修 施工/
46、监理 刮白墙面容易出现裂纹。 严格按照施工规范操作，加强中间验收质量把关。加强操作工人的施工工艺培训。序号专业或部位主要责任方 地铁车站装修和机电安装常见质量问题简述 采取的控制措施和处理方法简述 备注72 停车场、车 辆段装修 施工/监理 墙体抹灰厚薄不一，且过厚处未增设钢丝网进行加强处容易出现裂缝甚至脱落。 严格按照施工规范操作，加强中间验收质量把关。加强操作工人的施工工艺培训。73 停车场、车 辆段装修 设计/施工 静电设备房的静电地板安装后完成面与窗户之间的高度变小，无保护措施，存在安全隐患。 窗户增设护栏。设计核查图纸予以完善。图纸需考虑增设防护网74 停车场、车 辆段装修 施工/监
47、理 综合楼公寓或公共区卫生间地面与室外地砖完成面高差值较小，很难达到设计值的要求至少大于 2cm。 未按施工规范和设计要求实施。需满足 20mm 的高差。75 停车场、车 辆段装修 施工/监理 综合楼通道、室内的踢脚线出墙厚度不一致，且拼缝大小不一，易出现空鼓、裂缝。施工质量差，踢脚线施工应剔除抹灰层后再铺贴，铺贴过程应采用靠尺纠偏。粘接需牢固（严控水泥砂浆配合比）。76 停车场、车 辆段装修 设计/施工 玻璃幕墙与室内地砖、天花吊顶的间隙过大，且在室外能看见地砖、天花吊顶与幕墙的空隙。 幕墙与天花地砖之间需进行有效的防火封堵，封堵方案需满足规范要求。77 停车场、车 辆段装修 施工/监理 地
48、砖铺贴接缝高低不平，缝子宽窄不匀，常出现高低差、空鼓，尽端出现大小头。 严格按照施工规范操作，加强中间验收质量把关。加强操作工人的施工工艺培训。78 停车场、车 辆段装修 施工/监理 开墙、楼板等孔洞无穿墙管，且未封堵。 严格按照图纸进行封堵。79 停车场、车 辆段装修 施工/监理 防火门门框安装时没掌握好抹灰层的厚度，致使有贴脸的门窗框安装后与抹灰面不平 严格按照施工规范操作，加强中间验收质量把关。加强操作工人的施工工艺培训。80 停车场、车 辆段装修 施工/监理 涂料饰面面层起鼓、起皮、脱皮，颜色不均匀 严格按照施工规范操作，加强中间验收质量把关。加强操作工人的施工工艺培训。二、通风空调8
49、1 通风空调 施工/监理 消声器两边和土建结合处没有做封堵，导致噪声大。 严格按照图纸施工，施工应交底清楚，加强相关间的协调，严格按照规范要求施工。82 通风空调 施工/监理 空调器过滤器过脏堵塞，带滤网的双层百叶回风口滤网堵塞严重。 施工质量，过于粗糙，应清洗或更换，满足使用要求。83 通风空调 施工/监理 常规冷源制冷系统的温度计和压力计损坏多，精度低，与监控不符。 施工质量，未进行交底或交底不清楚，应定期检查并及时更换，满足使用要求。84 通风空调 施工/监理常规冷源保温工程较差，存在明显冷桥现象，跑冷现象。冷冻水泵泵头、阀门、水处理器、排污管、分集水器等未保温或保温不完善。施工质量，未进行交底或交底不清楚，应交底准确、清晰明了，要做到施工精确、细致完美，满足规范要求。局部可采用橡塑保温。85 通风空调 施工/监理 风管安装不规范。 严格按照图纸施工，图纸遗漏或存在缺陷的，及时与设计联系，施工应交底清楚，严格按照规范要求施工。86 通风空调 施工/监理 防火封堵、防腐不彻底。 严格按照图纸施工，满足设计及规范要求87 通风空调 施工/监理 防火阀执行机构，调节阀保护软套管安装不规范，多处裸露。 严格按照图纸施工，满足设计及规范要求，安装在执行器易操作的位置，离墙距离符合规范要求。88 通风空调 施工/监理 冷冻水泵 Y 型过滤器没有保温，安装位置
