1、第11章 商品的价格,请在此输入您的副标题,教学目的,使学生了解贸易术语的含义、 常用贸易术语买卖双方的责 任义务;通过实例掌握出口 价格的计算与换算,教学重点,贸易术语的含义,常用贸易术语,教学难点,常用贸易术语、价格的 计算与换算,价格的计算与换算,合同价格条款内容,第一节 贸易术语概述,国际贸易术语的产生,出口国,卖方所在地,进口国,买方使用地,万水千山,商品,要解决哪些问题呢？,运输,出口/进口手续,风险,保险,随意的划分,习惯做法,简化合同文字,简化成一个词,：国际贸易术语,（一）贸易术语的含义贸易术语（trade terms）是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，
2、说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语，以便简化交易磋商过程。常用简略的文字或英文缩写表示。,代表货物的 价格构成,代表交货条件,贸易术语的两重性,一、贸易术语的概念与作用,贸易术语涵盖的内容,卖方何时完成交货 货物风险何时转移给买方 责任、费用如何划分：哪方负责办理运输、保险及通关手续，谁支付相关费用 应交接哪些单据 表明了价格构成：成本、运费、保险费,完成交货内陆？ 港口？目的地？,风险划分,交付单据 提单 发票 产地证 装箱单,手续费用：许可证 商检 清关 租船订舱 保险,出口,（二）贸易术语的作用,1.贸易术语与商品价格往往是结合一起使用，成为价格的一个重要组成部分
3、，方便比价，便于成本核算； 2.作为准则，简化交易手续，缩短洽商时间，节省交易费用；各项术语将责任、费用、风险划分清楚，无需逐项商谈。 3. 便于争议解决。对责任、费用、风险划分产生争议时，可以贸易术语为依据。,It is really useful!,二、 有关贸易术语的国际惯例,（一）1932年华沙-牛津规则 （Warsaw-Oxford Rules 1932)国际法协会 21条，CIF买卖合同的统一规则 （二）1990年美国对外贸易定义修订本（Revised American Foreign Trade Definition 1941)美国商会、美国进出口商协会、美国对外贸易协会所组成的
4、联合委员会 6种贸易术语 （三）国际贸易术语解释通则2000 （International Rules for the Interpretat10ion of Trade Terms，简称“INCOTERMS ”）国际商会 （INCOTERMS 2000） 13种术语 （四）国际贸易术语解释通则2010 （International Rules for the Interpretat10ion of Trade Terms，简称“INCOTERMS ”）国际商会 （INCOTERMS 2010） 11种术语,（一）1932年华沙牛津规则（Warsaw-Oxford Rules1932）1 制订
5、机构：国际法协会2 规则解释的贸易术语：CIF,（二）1990年美国对外贸易定义修订本1 EXW (Ex Works) 2 FOB（Free On Board)3 FAS （Free Alongside Ship) 4 CFR（Cost and Freight)5 CIF（Cost,Insurance and Freight)6 DEQ(Delivered Ex Quay),（三）2000年国际贸易术语解释通则,装运合同,1. E 组：启运术语 EXW,卖方所在地交货,2. F 组：,主运费未付 FOB、FCA、FAS,卖方主运费未付,3. C 组：,主运费已付 CFR、CIF、CPT、CIP
6、,卖方主运费已付,到货合同,4. D 组：,到达术语 DAF、DES、 DEQ、 DDU、 DDP,在买方所在地交货,E组 （DEPARTURE启运） EXW （EX WORKS）工厂交货（指定地点） 卖方责任最小的术语。,E组 启运,F组 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主运费未付）FCA：FREE CARRIER货交承运人（指定地点） FAS：FREE ALONGSIDE SHIP装运港船边交货（指定装运港） FOB：FREE ON BOARD装运港船上交货（指定装运港）,F组 主运费未付,C组 （MAIN CARRIAGE PAID主要运费已付） CFR：Cost and F
7、reight 成本加运费（指定目的港） CIF：Cost 、Insurance and Freight 成本、保险加运费付至（指定目的港） CPT：Carriage Paid To 运费付至（指定目的地） CIP：Carriage And Insurance Paid To 运费、保险费付至（指定目的地）,C组 主运费已付,DAF： DELIVERED AT Frontier 即边境交货（指定地） DES： DELIVERED Ex Ship ,即目的港船上交货（指定目的港） DEQ： DELIVERED Ex Quay ,即目的港码头交货（指定目的港） DDU： DELIVERED Duty
8、 Unpaid ,即未完税交货（指定目的地） DDP： DELIVERED DUTY PAID 完税后交货（指定目的地）,D组 到达,（四）国际贸易术语解释通则2010 （International Rules for the Interpretation of Trade Terms，简称“INCOTERMS ”）国际商会 （INCOTERMS 2010） 11种术语,（四）2010年国际贸易术语解释通则,装运合同,1. E 组：启运术语 EXW,卖方所在地交货,2. F 组：,主运费未付 FOB、FCA、FAS,卖方主运费未付,3. C 组：,主运费已付 CFR、CIF、CPT、CIP,卖
9、方主运费已付,到货合同,4. D 组：,到达术语 DAT、DAP、DDP,在买方所在地交货,2000术语与2010术语区别,2010年国际贸易术语解释通则(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms 2010) 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000年国际贸易术语解释通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。 2010年国际贸易术语解释通则删去了2000年国际贸易术语解释通则4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (D
10、elivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。,装卸设备,船,码头,救命啊东西摔碎了,卖方,买方,你们找买方去！,这是卖方的事，我可不管,2000术语与2010术语区别,修订后的2010年国际贸易术语解释
11、通则取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分, 以取得如此交付的货物履行其交货义务。,2000术语与2010术语区别,2010年国际贸易术语解释通则共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP
12、（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货,2000术语与2010术语区别,第二组：适用于水上运输方式的术语四种： FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship） 装运港船边交货 FOB（free on board） 装运港船上交货 CFR（cost and freight） 成本加运费 CIF（cost insuran
13、ce and freight） 成本、保险费加运费,2000术语与2010术语区别,并将术语的适用范围扩大到国内贸易中，赋予电子单据与书面单据同样的效力，增加对出口国安检的义务分配，要求双方明确交货位置，将承运人定义为缔约承运人，这些都在很大程度上反映了国际货物贸易的实践要求，并进一步与联合国国际货物销售合同公约及鹿特丹规则衔接。,Incoterms2010的影响,（一）对贸易界的影响： Incoterms 2010生效，广大外贸人员自然应该及时学习掌握新的Incoterms 2010规则。但也无须过于担忧，因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在
14、适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010实施之后并非2000就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用Incoterms 2000甚至Incoterms 1990。 （二）对法律界的影响：Incoterms 2010会大量出现。,两个关键点（critical points）,风险划分点（point for division of risk） 费用划分点（point for division of costs）,卖方义务和买方义务,E F C D卖方义务逐渐增加，费用承担增加，风险增加 买方义务逐渐减少，费用承担减少，风险减少,第二节 六种主要贸易术语,FOB CFR
15、CIF FCA CPT CIP,用于水上运输的三种贸易术语,FOB CFR CIF,FCA CPT CIP,适合多种运输方式的术语,一、FOB（FREE ON BOARD）装运港船上交货（指定装运港 named port of shipment）,1、适用范围：海运和内河运输,2、价格主要构成：出口商品成本,FOB 含义,FOB 术语是指卖方必须在合同规定的日期或期间内指定装运港，将符合合同要求的货物交由买方指定的船上，或指买方通过取得已交付至船上货物的方式交货。,FREE ON BOARD（named port of shipment） 装运港船上交货 （指定装运港 ）,3、买卖双方基本责任
16、、费用和风险的划分,（2）老哥，我马上把船名、时间什么的给你伊妹儿过去。抓紧交货哦！,买卖双方的通知义务,（1）老弟，我货都备好了，你找了谁来运？,（3）拜托，货运走了没有，赶紧给个消息，我好买保险、安排仓库。,（4）催命鬼，这不刚交货嘛！让我喘口气先。,（5）好不容易把货运走，还得准备一堆文件才能拿到钱。挣的都是辛苦钱啊小马，单证都办好了没有,（1）风险划分：以装上船为界 （2）船货衔接问题； （3）装货费用的负担,4、注意问题,（2）船货衔接问题 A货等船：仓储费、保管费 B船等货：滞留费、滞期费、空舱费注：有时为了交货方便，卖方代办各种装运手续，包括租船订舱等，但是其订不到舱位的风险是由
17、买方负担的。,（3）装船费用 FOB的变形 FOB Liner terms（班轮条件） FOB Under Tackle（吊钩下交货） FOB Stowed（理舱费在内） FOB Trimmed（平舱费在内） FOB S&T,注：只为明确装船费用而设,案 例,我国黑龙江某外贸公司2012年以FOB条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后卖方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何处理？,练
18、一练?,我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？,1、 我方应拒绝撤销合同的无理要求。 2、 这个涉及FOB术语，买方负责租船订舱、办理运输、支付运费。为了买方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。 3、 结合本案例，因
19、为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能因此撤销合同。,分 析,FOB 贸易术语下卖方面临的风险,-卖方发运货物的货损与保险问题 -船货衔接问题给卖方带来的风险 -卖方面临买方指定货代带来的风险 -卖方面临结算方式不当带来的风险,卖方采用FOB 贸易术语时应采取的风险防范措施,-利用保险来防范运输途中的风险 -控制船货衔接风险 -规避指定货代的风险 -重视信用证结算中的风险,买方采用FOB 贸易术语时面临的风险,买方延迟派船，造成卖方不能在合同规定装运期内将货物装船，则由此引起的卖方仓储、保险等费用支出的增加以及因迟收货款而造成
20、的损失均需由买方负责； 货物在装上船之后在到达目的港的过程中发生损失；,买方采用FOB 贸易术语时应采取的风险防范措施,对卖方的资信情况和履约偿付能力深入了解； 利用保险来防范运输途中的风险； 重视信用证结算中的风险；,使用FOB注意事项,1. 在以FOB条件成交的交易中，买方往往要求卖方代办运输事宜，此时，卖方仅仅提供服务，其风险和费用仍然由买方承担； 2.卖方在交货后应及时给予买方充分装船通知，以便买方安排投保、通关、接货。若卖方怠于此项通知，致使买方无法投保，即使货物已在装运港装上船舶，但有关货物在此情况下的风险并不被认为已由卖方转移给买方。,使用FOB注意事项,3. 在该术语下，买方有
21、义务安排运输事宜，并将相关的船名、装货地、交货地及交货时间等信息及时通知卖方。若买方怠于此项通知，或将制定船舶未按时抵达，或不能装运货物，或提前接货，则货物的风险和费用可提前转移，只要货物已经特定化。 4. 为防止货物因意外事故致损，而买方又拒绝付款，卖方最好投保“出口信用保险”或“买方利益险”；为防止货物在装运前的内陆运输风险，卖方应投保“陆运险”。,二、 CFR（Cost and Freight） 成本加运费（指定目的港 named port of destination）,1、适用范围：海运或内河运输,2价格主要构成：出口商品成本+主运费,CFR,COST AND FREIGHT （ n
22、amed port of destination） 成本 + 运费（指定目的港）,CFR 术语是指卖方在船上交货或买方取得已经这样交付的货物，卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的正常费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,C、租船订舱,（1）卖方的装运义务自负费用，按照通常条件、经由惯常航线，使用适合运输合同货物类型和适航的船只，将货物运至目的港。,4、注意问题,！,（2）关于已装船通知（便于买方办理投保手续）如果卖方未向买方发出装船通知，致使买方未能办理货物保险，那么货物在海运途中的风险被
23、视为卖方负担。,INCOTERMS2010CFR A4 交货卖方必须以将货物装上船，或者以取得已装船货物的方式交货。 在其中任何情况下，卖方都必须在约定日期或期限内，按照该港的习惯方式交货。 A7 通知买方卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。,时间上是毫不迟疑的，内容上是详尽的,CFR Liner Terms（班轮条件）卸货费用由船方负责，即含在运费中，由卖方负担 CFR Landed（卸到岸上）卖方承担卸货费用，包括可能涉及的驳船费用 CFR EX Tackle（吊钩下交货）卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊
24、钩所及之处（码头上或驳船上），即不能靠岸时，驳船费由买方负担 CFR Ex Ships Hold（舱底交货）买方自行负担卸货费用,（3）关于卸货费用的负担,案 例,中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定在2012年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR为买方投保，A要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？,好好想想,思 考 题,我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易单据寄交买方，要求买方支付货款。过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。此时，买方
25、已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。 问：我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔？,56,关于租船订舱的问题,卖方若不能及时租船订舱而导致不能及时装船交货，为违反要件。 卖方只负责按通常条件租船订舱，使用通常类型的轮船，经习惯行驶的航线装运货物。 考虑到实际交货时运费大幅度上涨的问题，可在合同中订明运费上涨额度由买方负担。 装船后一般都发装船通知。,三、CIF（Cost Insurance and Freight ）成本、保险加运费付至（指定目的港named port of destination ）,1、适用范围：海运或内河运输,2价格主要构成：出口总成本
26、+主运费+保险费,CIF,COST，INSURANCE AND FREIGHT （ named port of destination ）成本保险费运费 （ 指定目的港）,CIF 术语是指卖方必须在合同规定的日期或期限内，在装运港将符合合同的货物交至由买方指定目的港的船上或买方取得已经这样交付的货物，货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，同时卖方须签订运输合同和保险合同并支付将货物运至指定目的港所必需的费用和相关保险。,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,4、注意问题,（1）租船订舱 卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。 买方
27、无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。,（2）保险险别 在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险。 INCOTERMS 2010规定卖方只需按协会货物保险条款或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。 最低保险金额应为合同规定的价款加10%。 实际业务中应具体规定保险金额、保险险别和适用的保险条款。,（3）关于卸货费用的负担CIF Liner Terms（班轮条件）:是指卸货费应由卖方负担。（即买方不负担卸货费）。 CIF Landed（卸到岸上）:卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用.包括驳船费和码头费. CIF EX Tackle（吊钩下
28、交货）:卖方负担将货物从舱底起吊至船边卸离吊钩为止的费用,如果船舶无法靠岸,卸至岸上的驳船费等仍由买方承担. CIF Ex Ships Hold（舱底交货）:买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用.,指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据（主要是提单、保险单和商业发票），就算完成交货义务，而无须保证到货。卖方凭提交单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。,CIF是一种典型的象征性交货： 卖方凭单交货，买方凭单付款。,（4）象征性交货,将CIF价称作“到岸价”是错误的。 首先，CIF的交货地点在装运港的船上，而“到岸价”的提法，应理解为
29、其交货地点在目的港。 其次，CIF属象征性交货，交单即作交货，而“到岸价”只能是实际交货。 再次，风险的划分界限不同，CIF的卖方负担货物在装运港装上船为止的风险，而“到岸价”的卖方理应负担货物运到目的港为止的风险。 此外，在费用负担上，CIF的卖方只负担货物运至目的地的正常运费和保险费，而不是到达目的港前的所有费用。 由此可见，CIF不是到岸价而是装运港船上交货的条件。,（5）“到岸价”,案 例,有一份CIF合同，货物已在规定的期限和装运港装船，但受载船只在离港4小时后因触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时，买方以货物已经全部损失为由，拒绝接受单证和付款。,有一份
30、CIF合同，韩国公司出售450公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在韩国港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。 问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利？,试一下吧？,67,案例,我国某公司以CIF纽约条件向美国出口某商品，在投保一切险基础上加保了战争险和罢工险。在载货船舶尚未抵达纽约港前，船方获悉纽约港正在罢工，不能靠岸卸货，于是便将货物卸在纽约港附近的一个港口。 一个月后，纽约港罢工结束，货物又由该港转运到纽约港，但增加了1500美元的运费。对这笔额
31、外费用的负担问题，各方产生了争议。,试分析该笔额外费用应由谁（卖方买方承运人保险公司）承担？,CIF条件成交运费为基本运费,案例分析如下,(1)卖方在CIF价格条件下负担的是正常运费，不正常运费均应由买方承担。(2)卖方在货物装上船后风险与费用就都转移出去了，不必再考虑货到目的港前的任何偶然事件所引起的额外运费。(3)争议的最终结果是1500美元的额外运费只能由买方自己承担了。,69,承运人,保险公司,卖方,？额外费用归属,买方,否,否,否,案件点评,依据提单的免责条款不负责任,因罢工改港卸货多增加的运费属间接损失，拒赔,不承担货到目的港前的任何偶然事件所引起的额外运费,罢工险,海上货物运输罢
32、工险是保险人承保被保险货物因罢工等人为活动造成损失的特殊附加险。我国保险人对罢工险的保险责任范围包括：罢工者、被迫停工工人或参加工潮暴动、民众斗争的人员的行动所造成的直接损失；任何人的敌意行动所造成的直接损失；因上述行动或行为引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 海洋运输货物罢工险以罢工引起的间接损失为除外责任，即在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输所致被保险货物的损失，或因罢工引起动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致冷藏货物的损失。,71,英国的卖方按照CIF条件出口500吨生铁到美国。合同中规定的装运港苏格兰的格拉斯哥，目的港是美国的新奥尔良。到合同规定的装运期，卖方在格拉斯哥无法租到开往新
33、奥尔良的船只，却发现在英格兰赫尔有一条开往新奥尔良的船，于是将备好的货装上该船，最后货物也安全地到达了目的地。但当买方得知卖方单方面变更了装运港后，拒绝接受单据和货物。双边无法达成一致，遂将争议提交法院。,问：最后判决结果会是怎样？,案例 （CIF成交风险划分点）,73,案例,有一份CIF合同，货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只离港四小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物已全部损失为理由，拒绝接受单据和付款。,试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？为什么？,74,只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据
34、，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须接受有关的单据并履行付款义务。,在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。,案件点评,卖方有权要求买方付款！,75,法国某卖方按CIF条件向英国某买方出口一批货物，装运港为法国的加来，目的港在英国的多佛尔。卖方在合同规定的装运期备妥了货物并安排好了船只。但在办理装运时，卖方考虑到装运港距目的港很近，风平浪静，估计不会发生什么意外就没有办理保险。载货船舶起航后也很快平安抵达目的港。当卖方通过银行向买方提示单据，要求买方付款赎单时，买方发现其缺少保险单，就以此为由拒绝接受单据和支付货款。卖方则以货物完全合格，且安全到达，保险单已失去效用为由进行抗
35、辩。,试分析通过诉讼争端解决方式何方将败诉？,思考题,案例分析,原因：因为CIF是采用象征性交货卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方如期向买方提供了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或者灭失，买方也要接受单据并履行付款义务。反之，卖方单据中缺少保单，即使货物完好到达目的地，买方仍有权拒收单据，拒付货款。,FOB、CFR和CIF的比较（详见表格）,价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。,相同点：,不同点：,1. 使用于内河及海洋运输 2交货在装运港 3风险转移界限:货交船上 4卖方办理出口手续，买方办理进口手续。 5均属于装运合同,四、FCA：FREE CARRIER货交承运人
36、（指定地点 named place）,1、适用范围：各种运输方式,2价格主要构成：出口商品成本,FCA,FREE CARRIER （ named place ） 货交承运人（ 指定地点 ）,FCA 术语是指卖方在指定地将经出口清关的货物交给指定的承运人，即完成了交货义务。,FCA 术语是在 FOB 术语的基础上发展起来的适用于多种运输方式，特别是集装箱运输和多式联运的一种贸易术语。,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,（1） 交货点和风险转移 以货交承运人，得到相关单据为界 在卖方所在处所交货，卖方负责将货物装上由买方指定的承运人的收货运输工具。（在卖方所在处所，卖方负责装货） 如在其他指
37、定地交货，卖方不负责将货物从其送货工具上卸下。（在任何其他地方交货，卖方不负责卸货）,4、注意问题,（2） 关于指定承运人的问题 一般是由买方自行订立从指定地点承运货物的合同 如果买方有要求，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方也可以代替买方指定承运人并订立运输合同 卖方也可以拒绝订立运输合同，如果拒绝，应立即通知买方，以便买方另行安排,五、CPT（Carriage Paid To ）即运费付至（指定目的地 ， named place of destination ）,1、适用范围：各种运输方式,2、价格主要构成：出口商品成本+主运费,CPT,CARRIAGE PAID TO （ named
38、place of destination） 运费付至（ 指定目的地）,CPT 术语是指当货物交给指定的承运人，卖方即完成了交货义务。但卖方必须支付将货物运至指定目的地所需的运费。交货后，货物灭失或损坏的风险和其他额外费用均由买方负责。,CPT 术语是在 CFR 术语的基础上发展起来的，适用于包括多式联运在内的任何运输方式。,3、买卖双方基本责任、费用和风险的划分,（1）风险划分的界限问题 （多式联运） 货交第一承运人 （2）装运通知的重要性：为防止运输和保险两者脱节，卖方应及时向买方发出装运通知（3）运费承担：卖方只承担从交货地点到指定目的地的正常运费（一般包括装卸费用），正常运费以外的其它有
39、关费用一般由买方承担。,4、注意问题,2、适用范围：各种运输方式,3、价格主要构成：出口商品成本+基本运费+保险费,1、买卖双方责任：除保险外，与CPT相同,六、 CIP Carriage and Insurance Paid to 即运费、保险费付至(指定目的地， named place of destination)。,(1)关于保险问题（同CIF） (2)关于风险转移界限（同CPT）,4、注意问题,装运港交货与货交承运人两组价格术语的比较,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港货交船上,货
40、交第一承运人,常用贸易术语关系图,第三节 其它五种贸易术语,一、 EXW （EX WORKS）工厂交货（指定地点）,卖方承担责任、费用、风险最小术语 (类似于国内交货),1.买卖双方的主要义务,（1）卖方义务 在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物置于买方的处置之下 承担货物交至买方处置之前的一切费用和风险 提交商业发票和具有同等作用的电子信息,(2)买方义务 在合同规定的时间、地点受领卖方提交的货物，并按照合同规定支付货款。承担受领货物之后的一切费用和风险。自负风险和费用，取得出口和进口许可证或其他官方许可，并办理货物出口和进口所需的一切海关手续。,关于货物装运问题为保留EXW下卖方义
41、务最小的原则，一般卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用。 关于办理出口手续问题 适用于任何运输方式,2、注意问题,注）在欧盟成员国之间使用较为广泛,二、 FAS（FREE ALONGSIDE SHIP） 装运港船边交货（指定装运港named port of shipment ）,1、适用范围：海运和内河运输,2、价格主要构成：出口商品成本,（1）卖方在装运港将货物放置码头或驳船上靠船边，即完成了交货。 （2）只适用于海运或内河运输。 （3） 买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。若买方所派船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，即卖方要承担驳船费。而装船的责任和费用应由买方负担。,
42、1.买卖双方的主要义务,(1)卖方义务 在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船边，并及时通知买方 承担货物交至装运港船边之前的费用和风险 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续 提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息,(2)买方义务 订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款 承担货物交至装运港船上之后所发生的一切费用和风险 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续,2
43、.使用FAS应注意的事宜：风险划分.,风险负担以“船边”为限 实务中一般指： 船舶吊货机或其他装货索具可触及的范围 用码头上的吊货起重机装货，指可以触及的装货地点,三、DAT：DELIVERED AT TERMINAL 运输终端交货（指定港口或目的地的运输终端 ）,DAT术语是指卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的运输工具上卸下，交给买方处置时，即为交货。,卖方承担将货物送至指定地点并将其卸下期间的一切风险。,1 .含义,四、DAP,DAP：DELIVERED AT PLACE(named place of destination) 目的地交货（指定目的地）,1 .含义,DAP术
44、语是指卖方在指定目的地将可供卸载的货物交由买方处置时，即为交货。,卖方准备卸货时就是交货时间。,DAP替代了2000通则中的DAF、DES、DDU.,五、DDP：DELIVERED DUTY PAID named place of destination完税交货（指定目的地 ）,卖方承担责任义务最大, “送货上门”, 卖方负责进口清关, 卖方不负责卸货,除 EXW 由买方负责出口清关和 DDP 由卖方负责进口清关外，其余 9 种术语有关清关义务的规定均为：出口清关通常由出口商办理，而进口清关由进口商办理。清关：卖方或买方承担将货物在出口国或进口国通过海关的义务，它不仅包括支付关税和其他费用，还
45、包括履行一切与货物通过海关有关的行政事务以及向当局提供相关的信息，并支付与此有关的费用。,第五节 商品的价格（第四节略）,在国际贸易中如何标价？,皮质沙发 每套200美元FOB大连,1、商品的质量和档次 2、运输距离 3、交货地点和交货条件 4、季节性需要的变化 5、成交数量 6、支付条件和汇率变动的风险 7、国际市场价格的走势,一、进出口商品的作价原则,二、 作价方法,一、固定作价（大多数情况下采用）方式：在合同中规定货物的单价（或总价）例如：US $ 300 per metric ton CIF New York计价货币 单位价格金额 计量单位 贸易术语,二、非固定价格 （一）暂不固定价格
46、在价格条款中明确规定定价时间与定价方法例如：“按提单日的国际市场价格计算”。 （二）暂定价格先订一个初步价格，作为开证和初步付款依据，待双方确定最后价格后再进行最后清算，多退少补。例如:“单价暂定CIF伦敦每公吨800英镑。作价方法：以伦敦商品交易所3个月期货，按装船月份平均价加5英镑计算。,（三）部分固定作价，部分非固定作价,分批作价的方法，部分商品的价格在签约时固定，部分在交货前商定,三、商品的价格构成,进货成本：商品购进价，实际计算中应该扣除出 口退税收入。 费 用：通常包括国内费用和国外费用净 利 润：通常采用一定的百分比作为经营的利润率来核算。, 国内费用： A 加工整理费； B 包
47、装费用； C 保管费用； D 国内运输费； E 证件费用； F 装货费、卸货费、理货费 G 银行费用； H 出口关税及出口报关手续费; I 通讯费用;, 国外费用： A 国外运费； B 国外保险费； C 国外佣金； D 国外促销费用等。,国内、国外费用的构成,四、商品价格的换算,1、已知FOB价格，求CFR价格或CIF价格,2、已知CIF价格，求FOB价格或CFR价格,3、已知CFR价格，求FOB价格或CIF价格,CFR价=FOB价F(运费) CIF价 （FOB价F运费） 1保险费率（1投保加成率）,FOB价 CIF价I(保险费)F(运费) CFR价=CIF价I(保险费),FOB价 CFR价F
48、(运费) CIF价 CFR价 1保险费率（1投保加成率）,保险费是以 CIF 计算的,（一）佣金（commission）：,卖方或买方付给中间商为其对货物的销售或购买提供中介服务的酬金。佣金分“明佣”和“暗佣”两种，在价格中体现佣金的为“明佣”，在价格上看不出佣金的，但实际上含有佣金的为“暗佣”，两种通称为含佣价。在实践中除非事先另有约定，如有关价格条款 中对佣金未作表示，通常理解为不含佣金价格（即净价）。如净价成交，可在价格条款中明确表明“净价”字样。例如：US$300 FOB Shanghai net,五、佣金与折扣,1、佣金的表示方法1 ） 用文字表示 例如：USD 335 /MT CIF New York including 2% commission,2 ） 在贸易术语后加C并注明百分比 例如：USD335 /MT CIFC2% New York,佣金=含佣价佣金率 净价=含佣价- 佣金= 含佣价（1-佣金率） 含佣价=净价/（1-佣金率）,2、佣金的计算方法,3、佣金的支付方法佣金通常由我国出口企业收到全部货款后再支付给中间商或代理商。,CFR价改报为CIF价：设CFR价为840美元，加成10%投保，保险费率为1.2%。求：CIFC5%价。,
