1、 / 2- 1 -从两起重大车祸看领导驾车之利弊春节前后，云南和四川发生了两起由领导驾车引发车祸，致 7 死 1 伤的事故，给当地本来喜庆的节日气氛布上一层阴云愁雾。一起发生在 1 月 23 日，云南省临沧市副市长、公安局长和彦辉驾越野车与一辆摩托车相撞，致 3 人死亡，死者是一对夫妻及其 9 岁的女儿。事故发生后，和彦辉报警并协助急救人员把伤员送医院抢救。日前，和彦辉已被停职，事故处理尚无结果。一起发生在 1 月 30 日。四川省兴文县规建局党委书记罗男驾轿车将路边 5名行人撞倒，致 4 死 1 伤，死者中有两人系母子，一个当地农妇和她 4 岁的儿子。日前，罗男已被免职，并被当地警方刑拘。经
2、交警对事故原因调查后确认，罗男系疲劳驾车、操作不当引发事故。两起车祸，死伤惨重，破坏了几个本来幸福美满的家庭，造成不可挽回的损失。目前，从媒体上尚未看到进一步的报道，比如，驾车的和彦辉局长和罗男书记，是去办公事还是办私事？驾的是公车还是私车？是越野车违章还是摩托车违章？这些还不好说，只知两个领导已经受到或将要受到处分包括刑事处分。一起车祸势必影响他们的前程，改变他们的命运，也将长期在他们眼前和心中留下阴影和悔恨，人命关天啊！类似这种由领导驾车引发的车祸时有所闻，而且，随着领导驾车的日渐增多，此类车祸也有增多的趋势，这很危险。笔者由此引发了关于领导驾车利弊的思考。有人认为领导驾车有利。这样可以省
3、下一名司机，而一名司机一年的工资、奖金、出差费至少得几万元，有利精兵简政，压缩行政经费。还有人说，领导自己驾车机动灵活，说走就走，说停就停，有利提高工作效率。还有人说，领导出行，不用驾驶员犹如当年干部参加劳动一样，有利于领导放下架子，深入群众，这是好作风。有人认为领导驾车有弊。因为一些领导没有经过正规、严格的驾驶训练，行车里程不多，技术不如正规驾驶员，驾车时精力往往也不太集中，出问题的机率会大一些。有人说，不知道领导驾公车是去办公事还是办私事。还有人说，有些领导驾车其实是显摆，是追时尚，赶时髦。探讨领导驾车之利弊，说来说去，似乎有利也有弊，一时还很难说清楚。依笔者看，看待这个问题切忌绝对化，处
4、理问题时不要“一刀切” 。要看到，车有公私之分，事有公私之别，领导中也有驾轻就熟的“车手”和滥竽充数的“南郭先生” 。所以，在处理这个问题时理应兴利除弊，坚持以人为本，把人的生命看得重如泰山。最根本也是最起码的要求是领导驾车必须经过严格训练、严格考核，凭真本事取得驾驶执照，切不可随便混个驾照，就晕头转向上路去当“马路杀手”。上面提到的临沧市公安局和彦辉局长和兴文县规建局罗男书记，不知有无驾照？如果有驾照，那驾照又是怎么取得的？这些问题应该查清楚。要知道，群众对领导用车特别是公车私用本来就有不少意见，如今领导驾车又出车祸，更是惹来议论纷纷，犹如雪上加霜。其实，对这些问题，上头不是没有相应的规定，但规定都被胆大妄为的领导“贪污”了，他们想怎么干就怎么干。比如，据西安晚报日前报道，陕西省华县卫生局长李满荣竟然将上级调拨的救护车借出，又以单位名义租来越野车自驾，月付租金 6000 元。这种现象是只此一例吗?有些单位的领导特别是“一把手” ，官不大，事不多，却 “打肿脸充胖子” ，也要专车侍候，变公车为私车，办公事也是它，办私事也是它，出了交通事故是不是也得公家负责？这样下去，难免出大事；出了事，他们负得起责任吗？
