1、一、影响日照时间长短的因素：1、昼长;2、地势(地势高，日出早，日落晚，日照时间长);天气状况。二、影响太阳辐射强度的因素(即影响大气对太阳辐射削弱作用的因素)1、太阳高度(即纬度);2、天气状况;3、地势;4、空气密度。如为什么青藏高原太阳辐射最强?纬度较低，太阳高度较大;晴天多;地势高;空气稀薄，大气洁净。三、影响气温高低的因素：1、纬度;2、地形、地势;3、下垫面性质(海陆位置、植被状况);4、天气状况。四、影响气温年较差的因素及变化规律：1、纬度：低纬小，高纬大;2、下垫面性质：海洋小于陆地，沿海小于内陆，有植被的小于裸地;3、天气状况：云雨多的地方小于云雨少的地方。五、河流的治理措施
2、：上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林;中游：治理原则是分洪、蓄洪，作法是修水库，修建分洪、蓄洪工程;下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤， 河 ， 河 。、河流洪 的 因分 ：原因( 三 方面 ：水 、水 、气 );为原因( 方面 ：植被 ， 造 )。如，长洪 的原因：一 原因：1、水 ：流，流多;中上游植被 currency1，“大;fi中下游多为fl原，河 ，水流，水流 。2、水 ：流地，”水，流 长，水大。3、气 ;有 年，气 ，流内”雨，造 洪水。二 为原因：1、度 ，植被 currency1，水流 加，造 流水、调 流、削 ”低; 、 高河 ， 河 的泄洪 ”低。2、
3、 造 ， ， ，调蓄洪 下”。、分 河流水 的原因：方面分 ：一是流 (位于 地，河流落差大);二是 流大(”水的多少、流面 的大小、 的大小)。一 的形 ：的形 ：一是有;二是流 高纬。 最currency1的是河， 上游河 下游河 (即 河 )。二潜水等水位线的应用：判断潜水的流 ：垂直于潜水等水位线 高水位指 低水位的方 ，即为潜水流 。潜水面的坡度(潜水水 坡度)：确定潜水流 之后， 流 上任取 点的水位高差，除以 点间的距离，即为潜水面的坡度。潜水埋藏深度：等水位线与地形等高线相交点，二者高程差即为潜水埋藏深度。若所求地点的位置 等水位线与地形等高线交点处，则可用内插法求出该点地面与
4、潜水面的高程，潜水的埋藏深度即可求得。潜水与地表水的相互关 ：根据潜水流 来判定。利用等水位图合理地布设取水井 排水沟，一般应沿等水位线布设水井 排水沟。三解决缺水问题的措施： 流 方面 手：保护有限的水资，防止水污染; 水资，提高供水 ;加强用水管理，强 水意识，提高用水效率，控制需水的长;控制 口长。八、影响雪线高低的因素(雪线是指存 雪下线的海拔高度)影响因素有 ：一是0等温线的海拔;二是”水的大小(影响”水的因素是坡 ，即迎风坡”水大)，因此喜马拉雅 的南坡比北坡雪线低。注：可根据该 点来判断迎风坡或背风坡。九、影响 地垂直谱的因素：一是 地所处的纬度(纬度越高谱越简单);二是 地的海
5、拔(海拔越高，谱可 越复杂)。另外，影响同一谱的海拔高度 取决于热(即阳坡 阴坡)十、卫星 射基地的位选择：因素(气象 需 天气晴朗，地球 转的初 度：取决于纬度 地势，地形fl坦 阔); 因素(地 稀，交通便利，符合防安全需 )。十一、 凿隧 问题：凿隧 应注意 问题：一是渗漏问题;二是 方问题。因此， 凿隧 选择 背 处，因为背 上 ，地下水 渗流， 渗漏问题; ，背 为 形 造， 方。十二、水库 的位选择：以下3 方面：1、选 河流较 处或 地、 地的出口(因为工程小，工程造 低);2、选 地质 较 的地方， 断 、 地 等，防止 水库地 ;3、 地 状况， 少 。十三、位因素分 ：一
6、地(地形、)+气 (照、热、”水、昼温差)+水(指currency1水)注： 因素的造：通“ 、 作制度等fifl ，大作的位 ;另外， 根据fifl ，对的 因素”造， 之 。二 因素：1、 ： 需求最决定的 规。 位及需求的变化，对位的影响最为出。2、交通：交通 的 保、 藏等fifl的 ， 对位的影响 地上大为，即 对位的影响小。 最的地方形 化， 形 性或性的基地。如 、加 大、 大利 、法、 根 5 为 ; 、 、等 为 的 供应;拉 、 以及 南 南 为热作的基地。3、 4、 5、fi6、工基十四、如分 一作长的气 ：1、 有利 利 方面分 ;2、 照、热、”水、昼温差、气象 等方
7、面分 ;3、 、 、 、 4 的气 分 分 。如，分 北地 长的气 。有利 ： 高温多雨，雨热同; 雨水少，天气晴朗，有利于 后长 。利 ： ，currency1水。十五、工位因素分 ：一 ：位置、地、水。二因素;基、原、 、 、交通、 、fifl。三 因素： 、 、工 性、 作 、防安全需 、 需 、历史 、 。四环境因素; 用于微观布局。工位因素是多方面的， 诸多的位因素中，工的位选择所 的 因素可 只有一 (或少数几 )，因此， 现实的位选择中， 首先 其 因素或 有明显优势的 。注：原地对工厂位的影响逐渐弱(原因是工所用原的 越来越，可替代原越来越多，加上交通 的 ); 对工厂位的影响
8、 逐渐加强;沿海、沿港口、铁路枢纽、高 公路沿线地，对工 有很大的吸引 ;信息通信网络的通达性越来越 ; 素质对工位的影响逐渐加强。十 、工 分 ：一分 思路：地 工的 ，一般 以下几方面来加以分 ：地理位置;资 ;基(可以为工提供 食、副食、原、 等);交通 ; ; ;fifl ;历史 ; 等9 大的方面。注： 分 地工 时，需 把每 方面都分 到， 抓住当地 色，前面提供的只是分 角度;分 时应 有利 利 方面分 。二举：1：分 沿海四大工基地 工的 是：均位于 部沿海，海方便，有利于对外 放，铁路、公路、水、管 连接内各地，便于资、 员、信息交流;当地及邻近地资或原 ，如，辽中南地的铁、
9、石油，京津唐地的煤、铁、石油、海盐、 等;京津唐 沪宁杭地fi雄厚，辽中南地工基 ，珠三角 靠近港 台 南 ，为侨乡，有吸引外资、先”fifl 管理验的优势;四大基地中有少的 放城 ，享有 的优惠 。2：上海建立大钢铁企的有利 是什么?海南为目前仍没有建立钢铁企?上海无煤无铁，缺乏原、 ，它之所以 钢铁工 有以下有利 ：位置优越，交通便利。上海位于长 海口，居大陆南北沿海航中点，京沪、沪杭 铁路 此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海、廉 的河 内地 外 煤、铁， 临海钢铁工。接近消费 。上海是全最大的综合性工基地，上海所 的长三角 工又是最大的综合性工，各工的 需 消耗大钢铁，建立钢铁企，可
10、以就地消费，少费用，”低 本。fi工用水方便。上海位于长 海口，大现代化宝 钢铁联合企就建立 长之滨，工用水极为方便。fifl 信雄厚。上海工的 有悠久的历史，是沿海地老工基地，知识fifl密集，高等教、学fifl都很 达， 为高、精、尖、 的，为全钢铁企“ 送高级fifl 管理 才。海南岛虽 蕴藏着 的 铁矿，但由于 短缺， 较晚，fifl落后， 小，目前 没有建立大钢铁企。 1986年 立海南 以来，它 为最大的 ， 着 放的逐 深 ，海南的钢铁工 的。十 、影响城的位因素：一 因素：1、地形：上的大城多数位于fl原地。因为fl原地地形fl坦， ，便于， 有利于交通联 建 资，是 口集中分
11、布地， 是城 的理 环境。热地，低地 热，居住 利，所以，城多分布 高原上。城一般都沿河 或 比较 阔的低地分布。2、气 ：上的城大多分布 中低纬度气温中，”水度的沿海地。3、河流;河流对城位的影响 现 供水 上。城最 出现 河的 点或点、河流的 合处或河口。十八、交通网中线的位因素分 方法： 因素 决定因素; 因素 制 因素;fi因素 保 因素。1、 因素 如下;地形：地势fl坦，对交通线的选择限制少;地形 大，铁路多 ;工程 度大，公路、管 需沿等高线，长程;河流，利航;但对航空影响小。地质： 地形 防 、渗漏;地质定 加固地基， 断 等。气 ：雨、洪 、currency1、 石流 公路、
12、铁路;气象 (大风、等)水、航空。“地;少 地，其是 。2、 为因素 ， 如下：合理布局交通网 分交通线上的fi，fl取最大效 。： fi大，资;来，交通建设 加资流通， ” 。资 少 、隧 ，短程， 资。“ 口分布 联 城、 口密，最大限度 。污染 线 ”城，离 等。治;京九线 港定与;”藏铁路 加强藏，固防等。fi 如 currency1上修 铁路的fifl 解决等。注;公路选线的分 方法： 选线的一般原则;路线基本方 以直达为 ， 当照沿线 点， 短线路长度，以 时间。地方性公路选线的一般原则：地方性公路以 地方 居的需 为 ，可以 多地通当地的居点、铁路 、等。公路选线的一般原则： 观
13、上 、 、fi等因素： 微观上 是 交通最大、线路最短、 用地最少三者之间求fl 。十九、交通网中点的位因素：1、交通点的位选择同 、fifl、 等因素的影响，但是同的点 因素是同的。如对港口来 ， 因素 决定作用; 对 、 、航空港来 ， 因素 作用。上 ：点的位选择需 以下因素： 、 、航空港需 所 、交通 、fi流集中程度等。港口需 (水、陆)、 地、城等。2、影响港口的位因素：水 ( 航 、 )河港：沿河，水深、流、河 提供 水 空间。海港：沿海，水深、 靠 、有 风 的港 港 ：地质定、地形fl坦、坡度当 有利于安排建 用地、港口设 。地 ： 地： 地的大小影响着fi流，fi流影响着
14、港口的 。性质;决定港口性质(综合港、港)“城 ：城为港口提供 、的优势，有利于港口建设 。 ：由 港对外 放港口注;对港口来 ， 因素决定港口的位置; 因素影响着港口的 。应用：如分 纽 港的 位因素：得 河为港口提供 水， 风的深水海港 保 港航应有的 度 大 所需的空间;得 河口地势fl坦 阔，为港口设 、建 以及纽 ”合理的fl面布局提供有利 ;纽 港的 地是 最 达的 北部工，有多 铁路通 各地;纽 港以纽 为 ，纽 是 最大的工 城 对外 口 ， 、的优势对港口的建设 有 的 ”作用。3、影响航空港的位因素： 位选择的 原则是 最大限度地方便 。 来 ， 以下4 因素：路 ;与内交
15、通联 ;与外交通联 ;工程。4、影响航空港的位因素：航空港对 的 求比较currency1 ;地形;有fl坦 阔、坡度当的地形，以保 排水;地质：有 的地质 ;气 ：少云。 因素; 与内有便利的交通联 。因素：需 建 达的地。二十、交通中的点、线的 与位选择：1、京九线、南 线 青藏线位选择的同 路网、 需 、 口与城分布、 、学fifl5 方面加以比较。出 同点： 是 因素， 是限制因素( 是地形地质 的限制)。同地位：京九线是全南北线，南 线是 南地出海通 ，青藏铁路有利于 ，加强 藏内地联 。“同的 ：京九线出沟通五大水 ，多” 河;南 铁路”越 地形;青藏铁路需”越高 高 气 ，此处地质地 复杂。2、 气 管 建设的位因素分 ：建设 气 管 的 目的，是把 部 地及沿线地的天 气送到 缺的 部沿海地，最到达上海。沿线选点的 位因素：沿线油、气 的分布( )以及 口 城的分布。沿线”越多 大 ，三 河 ”越多 河流。
