1、四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利克拉玛依至乌尔禾高速公路工程第 KW-1 标段沥青砼下面层试验路施工方案四川公路桥梁建设集团克乌高速公路第 KW-1 标段项目经理部四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利2012 年 6 月沥青砼下面层试验路施工方案一、编制依据1、 公路沥青路面施工技术规范2、 新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范3、 公路路基路面现场测试规程4、 公路工程施工安全技术规程5、 公路工程检验评定标准6、克乌高度公路 KW-1 标段招投标文件及
2、相关资料7、G3014 克乌高速公路项目施工设计图8、新疆维吾尔族自治区公路建设标准化管理手册（上、下册）二、工程概况克拉 玛 依至 乌尔 禾高速公路是国道主干 线连 云港至霍 尔 果斯高速公路的 联络线 奎屯至阿勒泰高速公路中的一段， 该 段公路 贯 穿天山主要 经济 区，是新疆南北 联 系的黄金通道，也是北疆地区克拉 玛 依市与阿勒泰地区 联 系重要干 线 。本 项 目始于奎克高速公路 终 点和 S201线 一 级 公路改高速公路 项 目起点， 设 置十字枢 纽 互通，止于 G217线乌尔 禾收 费 站以北 约 3.28km，路 线 全 长 139.343km。四川路 桥 克 乌 高速公路
3、第 KW-1标 段路面第一分部承担 K0+000 K35+000段路面水泥 稳 定砂 砾 基 层 和 沥 青混凝土面 层 施工任 务 ，长 38.471km，呈南北走向，均在克拉 玛 依市境内。路面 结 构采用三 层 式 沥 青 砼 ，主 线 下面 层为 7cm厚 AC-25沥 青 砼 ，根据基 层 施工 进 度情况，我部 选 定 K23+000K23+500左幅 作 为沥 青 砼下面 层试验 段，通 过试铺 取得本 项 目 沥 青路面下面 层 施工中的各 项 施工技 术 参四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利数， 检验 本施工
4、工 艺 及方案的可行性和合理性，确定更合理的、有效的施工 组织和技 术 方案， 为进 行大 规 模 沥 青路面下面 层 施工做准 备 ，确定更合理的、有效的施工 组织 和技 术 方案， 为进 行大 规 模 沥 青路面下面 层 施工做准 备 。根据上 级 主管部 门 及 项 目建 设 方关于克 乌 高速公路 总 体 进 度 计 划安排， 试铺 工作 计 划于2012年 7月 20日 进 行， 试铺 段主要工程量： 沥 青路面下面 层试铺 段 长 500m，面积为 6000m2。三、施工准备工作3.1 人员准备为 加 强 本 项 目 沥 青路面施工管理，提高工作效率，将由分部 经 理 陈 勇全面负
5、责沥 青 砼 施工 组织调 度工作，分部 总 工 冯 小坤 负责 前后 场 的技 术质 量管理工作，分部 试验 室主任何永 谦负责试验检测 、质 量控制，工程科 长 阳川 负责沥 青 砼摊铺现场组织调 度，蔡平 负责沥 青 砼 拌和 现场组织调 度。施工前 ,对 参加施工的全体人 员 （含技 术员 、技 术 工人、机械操作手） 发 放 AC-25沥 青 砼 下面 层 施工作业 指 导书 ,并 进 行 详细 的施工技 术 交底，明确 岗 位 职责 ，做到五个明确： 岗 位明确、 职责 明确、施工程序明确、操作 规 程明确、技 术质 量要求明确。3.1 材料准备加 强 原材料的管理和控制， 对进场
6、 的原材料 严 格按 设计 文件及相关技 术规范 进 行 试验检测 ，确保 进场 原材料 质 量符合要求。集料堆放 场 全部采用水泥 稳定碎石硬化 处 理， 对 不同 规 格的材料分 类 堆放，并用 砼 隔 墙 分 仓 以确保材料堆放不混料。所有料 仓 搭 设 防雨棚，防止 细 集料淋潮 结 成 团 。3.2.1沥 青 沥 青下面 层 采用符合道路石油 沥 青技 术标 准要求的 90号A级沥 青，生 产 厂家 为 广 东 佛山中油高富石油有限公司 。经 外委 重 庆 公路工程四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利检测 中心、四川省
7、交通运 输厅 公路 规 划勘察 设计 研究院道 桥试验 研究所 检测 ，各 项 技 术 指 标 均 满 足 设计 文件要求。 项 目工地 试验 室 检测 指 标为 ：针 入度75（0.1mm），延度 153cm，软 化点 49.0，相 对 密度 1.028 g/cm3。3.2.2粗集料 采用 绵 竹天池石灰岩 经 两 级 反 击 式破碎机 轧 制的碎石 ，分三种 规 格料： 1#（15-25mm）；2#(10-15mm)；3# (5-10mm)。其石 质坚 硬、清 洁 、不含风 化 颗 粒， 为 近立方体 颗 粒的碎石。集料技 术 指 标为 ：压 碎 值 21.5%，洛杉 矶 磨耗 损 失 (
8、LA) 20.8 %，表 现 相 对 密度 2.732，吸水率 0.6%，坚 固性 0.1%，与 沥 青的粘附性 5 级 ，针 片状 颗 粒含量 8.6%。 3.2.4填料 采用碱性石灰岩 经 磨 细 得到的 矿 粉， 矿 粉 为 安 县 雎水 较场矿粉厂生 产 。矿 粉干燥、清 洁 ，其 质 量技 术 指 标为 ：表 现 相 对 密度 2.718，亲 水系数0.79，塑性指数 3.2，加 热 安定性、外 观 、粒度范 围 均合格。上述材料各 项 技 术 指 标 均 满 足 设计 文件及相关 规 范要求， 检测报 告附后。3.3设备 准 备沥 青 砼 下面 层 采用中心站集中拌和（厂拌）法施工
9、，由一台 沥 青 砼摊铺 机半幅全 宽进 行 摊铺 作 业 。主要机械配 备 如下 :3.3.1沥青砼拌合设备沥 青 砼 拌和楼 产 于江 苏 江阴，安装在 K35+900右 侧 80m，已于 2012年 7月安装、 调试 完成。 该 拌和楼 为间 歇式拌和机，最大生 产 能力可达每小 时 320t。拌和楼分 为 五大系 统 ：冷料 输 送系 统 、加 热 除 尘 系 统 、筛 分拌和系 统 、沥 青加 热 保温系 统 和中央控制系 统 。3.3.2前场施工设备中大 DT1600摊铺 机 1台： 摊铺 速度 为 0-16m/min，熨平板 为 普通型，基本宽 度 3米，最大 摊铺宽 度 12米
10、；四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利双 钢轮压 路机台： IngersollRand DD125双 钢 振 动压 路机，自重 12.5吨 ；DYNAPAC CC624HF双 钢 振 动压 路机，自重 13吨 ；轮 胎 压 路机 3台： 徐工 XP261轮 胎 压 路机 2台，自重 26吨；徐工 XP262轮胎 压 路机 1台，自重 30吨；运 输设备 ：解放牌 25t自卸汽 车 15辆 ；其他 设备 ：柳工 ZL50C装 载 机 2台，洒水 车 1辆 等试铺 前， 对 上述机械 设备进 行 调试 、维护 、保养，确保 设备 完
11、好、运行正常，并配 备 必要的常用配件。四、 试验 段的目的热 拌 热铺沥 青混合料路面 试验 段 铺 筑分 试 拌及 试铺 两个 阶 段， 应 包括下列试验 内容： 检验 各种施工机械的 类 型、数量及 组 合方式是否匹配；通 过试 拌确定拌和机的操作工 艺 ，考察 计 算机打印装置的可信度；通 过试铺 确定 摊铺 、压实 工艺 ，确定松 铺 系数等； 验证沥 青混合料生 产 配合比 设计 ，提出生 产 用的 标 准配合比和最佳 沥 青用量；建立 压实 度控制 标 准，确定 压实 度的 标 准 检测 方法， 检测试验 段的渗水系数； 通 过 原始 记录 、过 程 记录总结 如何依据 设计 文
12、件技 术 要求及其他相关技 术 、质 量 标 准 进 行 规 范的程序管理方法和 质 量控制手段。通 过试验 段施工，收集相关数据、 优 化后的施工 组织 方案及工 艺 ，指 导沥 青路面全面施工并达到技 术质 量 标 准。五、 热 拌 沥 青 砼 配合比 设计5.1目 标 配合比 设计四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利沥 青 砼 路面下面 层 AC-25沥 青混合料目 标 配合比由四川省交通运 输厅 公路规 划勘察 设计 研究院道 桥试验 研究所 进 行 设计 与 验证 ，混合料目 标 配合比 为 ：1#（15-25mm）：
13、2#(10-15mm)：3#(5-10mm)：4#(3-5mm)：4#(0-3mm)：矿 粉=20：20：24：16：17：3，推荐最佳油石比 为 4.3%。室内目 标 配合比将作 为 生 产 配合比的 调试 依据。（ 详见 目 标 配合比 设计报 告）5.2生 产 配合比 设计沥 青拌和 设备为间 歇式，通 过 二次 筛 分后的五个 热 料 仓 重新取 样筛 分，根据 筛 分 结 果及 设计 文件的要求 进 行生 产 配合比 试 配， 选 定与目 标 配合比 级 配曲线 最接近的 试 配比例。 选 用 3.5%、4.0%、4.5%三个油石比 进 行旋 转击实试验 和 沥青拌和楼的 试 拌，确
14、定 沥 青拌和楼 规 模生 产时 的 热仓 比例及最佳 沥 青用量。 沥青 砼 路面下面 层 Superpave-25混合料生 产 配合比 为 ： 5#仓 (28mm)：4#仓 (18mm)：3#仓 (12mm)：2#仓 (6mm)：1#仓 (3mm)：矿 粉 =25：17：22：12：20：4，最佳油石比 为4.2%。（详见 生 产 配合比 设计报 告）5.3生 产 配合比 验证根据 沥 青拌和楼 调 机及室内旋 转击实试验 确定的生 产 配合比 进 行 试 拌、 试铺 ，确定施工用的 标 准配合比。六、 沥 青 砼 下面 层 施工工 艺6.1下承 层 准 备检查稀浆封层的完整性与基层表面的
15、粘结性，对已成型的稀浆封层表面进行清扫。四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利6.2施工放 样施工前 应 做好各种 测 量 仪 器、用具的 检查 保养 ,确保 测 量工作无 误 。AC-25型 沥 青 砼 下面 层铺 筑采用双基准 钢丝 来控制 标 高和厚度。 摊铺 前，先要在路幅两 边设 好高程控制 桩 位，然后 张 拉好用于承托 仪 表的基准 钢丝 控制线 ，控制 线张 拉力 应 不小于 800N。根据 测 量的挂 线标 高（松 铺 系数 1.2）确定各桩 位 钢丝线 的高度，控制 线 高度 为沥 青 砼铺 筑面上 10cm，
16、按控制高度挂好控制钢丝线 。路中位置的高程控制采用基准平衡梁。如果挂 线标 高 测 量不准， 钢丝 拉力不 够 ，量 线 失 误 或 桩 位移 动 ，就会造成路面高低起伏，影响平整度。因此在 测量 钢丝 高程 时务 必要求准确无 误 ，调节钢丝 高度 时 更要 认 真 负责 ，精益求精，从而保 证沥 青路面 铺 筑的高程、厚度和平整度。6.3沥 青混合料的拌和沥 青 砼 下面 层 混合料采用林泰 阁 LH4000型 间 歇式拌和楼拌合，最大生 产能力可达 300320t/h。拌和楼配 备 6个冷料 仓 ，6个 热 料 仓 。生 产时 使用 5个 热料 仓 ，分 别为 1#、2#、3#、4#、5
17、#，筛 网分 别为 3mm、6mm、12mm、18mm、28mm五档。拌和楼分 为 五大系 统 ：冷料 输 送系 统 、加 热 除 尘 系 统 、筛 分拌和系 统 、沥 青加 热保温系 统 和中央控制系 统 。拌和楼配有 4个 50T贮 油罐， 沥 青由 导热设备 在内部加 热 ，平 时还 可保温。在正式拌料前首先要根据 验证 的目 标 配合比 调试热仓 ，取 样筛 分确定 热仓配合比，然后 进 行 沥 青混合料的 试 拌。取 样测试 混合料技 术 指 标 合格后确定生产 配合比，再正式 进 行 沥 青混合料的拌和。拌和 过 程中要 严 格按 规 范作 业 ，生 产配合比一 经 确定不得随意
18、调 整。6.3.1严 格掌握 沥 青和集料的加 热 温度以及 沥 青混合料的出厂温度，我部在拌和楼出料口有 专 人用 红 外 线测 温 仪检测 出料温度。集料温度 应 比 沥 青高四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利1020。C。沥 青混合料的施工温度控制范 围见 下表 。AC-25沥 青 砼 下面 层 施工温度（ 。C）沥青加热温度 150-160矿料温度 160-180混合料出厂温度 正常 150-160 超过 195。 C者废弃，低温施工时适当提高初压开始温度 不低于 140碾压终了温度 不低于 706.3.2拌和楼控制系
19、 统 能准确 监 控各种 矿 料的用量和拌和温度，并定期 对拌和楼的 计 量和 测 温 进 行校核。 6.3.3拌和 时间 控制：干拌 为 5S，湿拌 3035S，拌和周期 4045S。必 须 使所有集料 颗 粒全部裹覆 沥 青 结 合料，并以混合料拌和均匀 为 度。6.3.4派有 经验 的 专 人在出料口目 测检查 混合料的均匀性，及 时 分析异常现 象，如混合料有无花白、冒青烟和离析等 现 象。如确 认 是 质 量 问题 ，应 作 废 料处 理并及 时 予以 纠 正。在生 产 开始以前，有关人 员 要熟悉本 项 目所用各种混合料的外 观 特征， 这 要通 过细 致地 观 察室内 试 拌的混
20、合料而取得。 为 确保 沥 青混合料的 质 量，在出料口安排 专 人 观 察和 测 温，做到不合格的料 坚 决不出 场 。6.3.5生 产时应进 行混合料 击实试验 和抽提 筛 分 试验 ，检验 油石比、 矿 料级 配和 沥 青混凝土的物理力学性 质 ，并将油石比与 设计值 的允 许误 差控制在0.%范 围 内，将 矿 料 级 配与生 产设计标 准 级 配的允 许 差 值 控制在 0.075mm 2%，2.36mm 5%，4.75mm 6%。6.3.6一般正常生 产时 ，应 将第一拌 热 的不加 沥 青的骨料放到 搅 拌缸中一段 时间 后舍弃， 这样 既可避免第一拌的 级 配不准和温度不足，也
21、可 预热 拌缸。四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利6.3.7拌和楼出 现 故障或 沥 青混合料出 现 异常 时 ，应视 情况及 时处 理。当处 理 时间较长时 ，应 及 时 通知施工前 场 。6.3.8拌和楼生 产时 ，设 有 专 人巡 视 冷料情况，如不足 应 及 时 通知装 载 机上料，有 专 人巡 视输 送 带 及冷料 仓 口出料情况，拌和机操作手要随 时 掌握 设备和运 转 情况，注意 观 察溢料情况，避免串 仓 。6.3.9当天施工 结 束后， 应检查 、维护设备 ，用大的 热 碎石清洗拌缸，出尽机内所有材料，并 检
22、查筛 网安装和 损 坏情况，需要 时 及 时 更 换 或修复。拌和机操作手 应 填写好当天的操作 记录 。6.4沥 青混合料的运 输 、签 收6.4.1运 输车辆 投入 20辆 以 满 足拌和机出料和 摊铺 需要。6.4.2运 输 前汽 车车厢应 清 扫 干 净 ，为 防止 沥 青粘在 车厢 上， 应 派 专 人在 车厢 涂一 层 柴油和水混合液（ 1：3），但不得有多余的混合液聚集在 车 内，防止影响混合料的 质 量。6.4.3采用数字 显 示插入式 热电 偶温度 计检测沥 青混合料的出厂温度和运到 现场 温度。插入深度要大于 150mm。在运料 车侧 面中部 设专 用 检测 孔，孔口距车
23、箱底面 约 300mm。6.4.4拌和机向运料 车 放料 时 ，汽 车应 前后移 动 ，分几堆装料，先前面装一堆，然后在后面一堆，最后装中 间 ，以减少混合料离析 现 象。6.4.5沥 青混合料运 输车 的运量 应较 拌和能力和 摊铺 速度有所富余， 摊铺机前方 应 有 2 3辆 运料 车 等候卸料。四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利6.4.6运料 车应 有蓬布覆盖 设 施，以此保温或避免 污 染 环 境。6.4.7 沥 青混合料运达 摊铺现场时 ，应 派 专 人 负责 收料、 测 温度、指 挥 倒料。收料人 员 首先要 对
24、来料 进 行外 观质 量 检查 ，若 发现 有花白料、老化料， 沥 青含量过 低或 过 高的料都不能 签 收，作 废 料 处 理。外 观质 量 检测 合格后再 进 行混合料温度的 测 量， 对 于在正常温度（不低于 140）范 围 内的混合料方可 签 收。6.4.8混合料 检查 合格之后，收料人 员 即 组织 料 车 倒料，倒料 时 指 挥 人 员 与摊铺 机手 应 密切配合，尽量使倒料与 摊铺 之 间 保持 连续 作 业 ，不允 许 出 现 停机等车 倒料的情况。 为 避免料 车 碰撞 摊铺 机，指 挥 人 员应 指 挥 料 车 在倒至距 摊铺 机50cm远时 即停下，开始慢慢升斗，等 摊铺
25、 机 驶 上前来推着料 车 前 进 。行 进过 程中指 挥 人 员应 随 时 提醒 驾驶员 不能完全松开刹 车 ，以免料 车 瞬 时 快速前 进 将料倒在地上，同 时 也不能 踩 死刹 车 ，以保 证摊铺 机正常前 进 。6.5沥 青混合料的 摊铺6.5.1摊铺 机就位前 应调 整好熨平板的 宽 度， 摊铺 机熨平板的 宽 度 为 12m，并根据下面 层 松 铺 厚度（松 铺 系数 暂 定 为 1.2）调 整好高度。将 电 子 调 平装置安放在基准 钢丝 上 ,按 设计 横坡 调 整好 摊铺 机横坡 仪 。6.5.2摊 前熨平板 应预热 不低于 100OC。摊铺 机熨平板必 须 拼接 紧 密，
26、不 许存有 缝 隙，防止卡入粒料将 摊铺 面拉出条痕，并 检查 熨平板的拱度，确保接 缝处的平整度。6.5.3摊铺时调 整 摊铺 机夯 锤 的振 动 、频 率，使 铺 筑 层经过摊铺 机自身夯 实后达到 88%以上 压实 度。四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利6.5.4下面 层摊铺 厚度采用 钢丝 引 导 的高程控制方式。 钢丝为 扭 绕 式，直径不小于 6mm，钢丝 拉力大于 800N，每 10米 设 一 钢丝 支架，有 测 量人 员专门 巡 视检查 。在中央分隔 带 及路肩 侧 架 设钢丝 ，采用一台 摊铺 机半幅全 宽进
27、 行 摊铺 。 6.5.5连续稳 定地 摊铺 ，是提高路面平整度最主要措施。 摊铺 机的 摊铺 速度应 根据拌和机的 产 量、施工机械配套情况及 摊铺 厚度、 摊铺宽 度， 试铺 中按2.5m/min予以控制，做到 缓 慢、均匀、不 间 断地 摊铺 。不 应 任意以快速 摊铺 几分钟 ，然后再停下来等下一 车 料。午 饭应 分批 轮换 交替 进 行，切忌停 铺 用餐，争取做到每天收工停机一次。6.5.6用机械 摊铺 的混合料未 压实 前，施工人 员 不得 进 入 踩 踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，采取人工用 筛 孔 约 1cm的 筛 子筛细 料找 补 或更 换 混合
28、料，缺陷 较严 重 时应 予 铲 除，并 调 整 摊铺 机或改 进摊铺工 艺 。6.5.7摊铺 机 应调 整到最佳工作状 态 ，调 好螺旋布料器两端的自 动 料位器，并使料 门 开度、 链 板送料器的速度和螺旋布料器的 转 速相匹配。螺旋布料器内的混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3为 度，使熨平板的 挡 板前混合料的高度在全 宽 范 围 内保持一致，避免 摊铺层 出 现 离析 现 象。6.5.8采用拉 线 法 检测 松 铺 厚度是否符合 规 定，以便及 时进 行 调 整。6.5.9摊铺 遇雨 时 ，立即停止施工，并清除未碾 压 成型的混合料。遭受雨淋的混合料 应废 弃，不得卸入 摊铺 机 摊
29、铺 。 6.6沥 青混合料的 压实 成型四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利6.6.1沥 青混合料的 压实 是保 证沥 青面 层质 量的重要 环节 ，应选择 合理的压 路机 组 合方式及碾 压 步 骤 。为 保 证压实 度和平整度， 应 采用 钢轮压 路机初 压 ，初 压应 在混合料不 产 生推移、开裂等情况下尽量在 摊铺 后 较 高温度下 进 行。复压应 采用重型 轮 胎 压 路机，复 压紧 跟初 压 。 6.6.2摊铺 机 摊铺 后，初 压 采用一台双 钢轮 前 进 静 压 后退振 动压 1遍，复 压采用 钢轮压 路机振 动
30、 碾 压 一遍再用胶 轮压 路机碾 压 6-8遍； 终压 采用一台双 钢轮 静 压 1遍。碾 压 基本 阵 型 为 1-2-1-1，碾 压 速度及温度 ： 初 压 用一台 IngersollRand DD125双 钢轮 振 动压 路机碾 压 1遍，速度2.5-3.5km/h，初 压 尽量在 摊铺 后 较 高温度下 进 行（ 紧 跟 摊铺 ）；复 压 先用 钢轮压 路机振 动 （高 频 低幅）碾 压 一遍，再用两台 XP261轮 胎 压路机按 1/2路 宽 各碾 压 6遍，随后用 XP262半幅全 宽 碾 压 2遍，速度 4.5-5.5km/h，相 邻 碾 压带 之 间应 重叠 1/2轮宽 ，复
31、 压应紧 跟初 压 ；终压 用一台 DYNAPAC CC624HF振 动压 路机碾 压 1遍，速度2.53.5km/h，终压 温度不低于 80OC，以完全消除胶 轮压 路机的 轮 迹 为 宜。6.6.3初 压严 禁使用 轮 胎 压 路机，以确保面 层 横向平整度。 压 路机的碾 压 段长 度 应 与 摊铺 速度相平衡，一般要求 紧 跟 摊铺 机之后 进 行碾 压 ，相 邻 碾 压带 至少要重叠 1/31/2轮宽 。初 压时为 防止混合料粘 轮 ，可在 钢轮 表面均匀洒水使 轮 子保持潮湿，但 严 禁洒大水碾 压 ，以防止混合料温度快速下降，影响 压实 。压 路机折回的位置 应 成 阶 梯形随
32、摊铺 机向前推 进 ，绝 不允 许 折回 处 在同一横断面上。6.6.4为 避免碾 压时 混合料推 挤产 生 拥 抱，碾 压时应 将 驱动轮 朝向 摊铺 机，从路肩 侧 向中央分隔 带侧 碾 压 ，在超高路段 则 由低向高碾 压 ；碾 压 路 线 及方向不应 突然改 变 ；压 路机起 动 、停止必 须 减速 缓 行，不准刹 车 制 动 。四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利6.6.5要 对 初 压 、复 压 、终压 段落 设 置明 显标 志，便于操作手辨 认 。6.6.6防粘 轮 措施：采取机油与水混合液（ 1：5），利用 喷雾
33、 器 喷 洒在胶 轮 表面，人工随 压 路机行 进 同 时喷 洒， 喷 洒量已不粘 轮为 宜。6.6.7路面两 侧 1m范 围 内和 纵缝处 ，应 多 压 1 2遍。 对压 路机无法 压实的部位， 应 采用人工夯板夯 实 。6.6.8 碾 压过 程中 压 路机必 须 匀速直 线 行 驶 ，严 禁拐弯、 调头 、踩 急刹 车 、停 顿 或忽快忽慢等不 规 范作 业 和停留在温度高于 70已 经压过 的混合料上，并防止 矿 料、油料和 杂 物散落在 沥 青 层 面上，确保路面施工 质 量。6.6.9沥 青混合料路面 应 待 摊铺层 完全自然冷却。混合料表面温度低于50后，方能允 许 施工 车辆 通
34、行。6.7施工接 缝 的 处 理横向施工 缝 全部采用平接 缝 。接 缝处 在施工当天碾 压 成型后立即用三米直尺沿 纵 向位置使 摊铺 段端部的直尺呈 悬 臂状，以 摊铺层 与直尺脱离接触 处 定出接 缝 位置，用 专 用切刀把斜 头 切除，并将 摊铺层 切除 时 留下的 颗 粒清 扫 干 净 ，第二天 摊铺 前涂上少量粘 层沥 青， 摊铺 机熨平板从接 缝处 起步 摊铺 ；碾 压时 用 钢轮压 路机与路 线 走向呈 45O进 行 稳压 ，稳压 一遍后再从先 铺 路面上跨 缝 逐 渐 移向新 铺 面 层进 行横向 压实 。七、施工 阶 段的 质 量管理施工 过 程中， 应 按 公路 沥 青路
35、面施工技 术规 范 （JTG F40-2004）和 设计 文件的 检查 方法、 检查频 率和 质 量要求加 强 施工 质 量控制。7.1原材料的 质 量 检查 ：包括 沥 青、粗集料、 细 集料、填料。四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利7.2混合料的 质 量 检查 ：油石比、 矿 料 级 配、空隙率、体 积 指 标 ；混合料出厂温度、运到 现场 温度、 摊铺 温度、初 压 温度、碾 压终 了温度；混合料拌和均匀性。7.3面 层质 量 检查 ：厚度、平整度、 宽 度、高程、横坡度、 压实 度、横向偏位；摊铺 的均匀性。7.4通
36、过试铺 段的 检测结 果， 进 行 试铺总结 ，形成 书 面文件上 报审 批。 为 大面 积 施工提供指 导 依据及控制 标 准。具体的 检查 方法、 检查频 率和 质 量要求 见 公路工程 质 量 检验评 定 标 准 （JTG F80/1-2004）及 新疆 维 吾 尔 自治区公路建 设标 准化管理手册 ，主要 项 目列于表六。本表所列 为 施工 阶 段的 质 量 检验标 准，交工 验 收按国家相关 标 准 进行。压实 度要求 马 歇 尔标 准密度的 压实 度不小于 96%，面 层实测现场 空隙率 应 在3% 7%范 围 内。下面 层 平整度要求 连续 平整度 仪 100m标 准差不大于 1
37、.2mm。渗水系数 应 作 为 常 规试验进 行 检测 ，自 检 按取芯 压实 度 检验频 率随机 选 点，渗水系数的 标 准不大于 300ml/min。AC-25 沥青砼下面层施工阶段的质量检查标准四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利项 目 检查频 度质 量要求或允 许 差试验 方法施工温度：沥 青混合料出厂温度150。C-160。C运 输 到 现场 温度 不低于 140。C初 压 温度 不低于 125。C碾 压终 了温度逐 车检测不低于 60。C温度 计测 定矿 料 级 配：与生 产设计标 准 级 配的差（ %）0.075m
38、m22.36mm 54.75mm每日每机 1-2次6拌和厂取 样 ，用抽取后的 矿 料 筛 分沥 青含量 (油石比 ) 每日每机 1-2次 0.3% 拌和厂取 样 ，燃 烧 法旋 转击实试验 ：空隙率 (%)每日每机 1-2次 3-5 拌和厂取 样 ，室内成型 试验压实 度 (%) 每 层 1次 /200m/车 道不小于 96(旋 转击实 密度 )不小于 92（最大理 论 密度）现场钻 孔 试验厚度 1次 /200m/车 道 设计值 的 8%钻 孔、 铺 筑 时 随 时 量取 ,每日用混合料数量校核平整度 每 车 道 连续检测 不大于 1.2mm 用 连续 式平整度 仪检测宽 度 2处 /10
39、0m 不小于 设计宽 用尺量纵 断面高度 3处 /100m 15mm 用水准 仪 或全站 仪横坡度 3处 /100m 0.3% 用水准 仪检测中 线 平面偏位 4处 /100m 20mm 用 经纬仪检测四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利外观鉴定：1）表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂 缝和明显 离析等现象。2）搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。3）面层与其他结构物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。八、安全保证措施1、安全生产目标杜绝重大伤亡事故，消灭死亡事故，职工重伤率降低到 0.5%以下，安全事故损失控制在总产值的 0.1
40、%以下。争创安全生产先进。2、安全控制重点2.1、施工机械：驾驶员持证上岗、机械设备不能带病作业、夜间作业时灯光照明。2.2、施工用电：电线铺设、电器设备安装是否符合规范，高压电器外壳是否接地、是否有乱拉乱接电线，电工持证上岗。2.3、防火安全：消防器材、库房、油库严禁烟火，宿舍不能违章使用电炉。2.4、交通安全：司机酒后不能开车、不违章行车，杜绝无证驾驶、违章开车，保证老路交通正常运行，做好施工中各种标志的合理设置、摆放，避免堵车、交通事故、交通拥挤。3、安全保证措施3.1、我公司将积极主动地与当地公安机关和交警部门取得联系，按照上述部门的要求办好各种手续。3.2、加强对职工、民工的安全教育
41、，树立安全第一的思想，提高渗水系数 与 压实 度相同 300ml/min 改 进 型渗水 仪四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利安全意识。项目经理部成立“安全生产委员会” ，由项目经理、技术负责人任正、副主任，设专职安全员，负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作，并开展“安全生产月”活动。经理部定期组织各队负责人进行检查、评比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。3.3、制定各工序、岗位安全生产的操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。3.4、经常对施工设备进行检查，加强维修保养，保证设备
42、在整个施工期间始终处于良好状态。3.5、在监理工程师驻地、承包人驻地以及仓库等配备足够的消防用具，并使其保持良好的状态，同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。3.6、配备必要的交通、通讯设施，加强对突发事故的处理能力。3.7、各用电开关板及用电设施，设置必要的安全防护、悬挂用电警示牌，保证用电安全。3.8、障碍物堆放，均设置带有照明设备的安全标志，设置保护措施，以保护路人及车辆的安全。3.9、加强卫生防疫工作，做到“五早”即早预防、早发现、早报告、早隔离、早治疗。进场人员进场后积极配合当地政府做好防治工作。九、环境保护及水土保持控制措施在工程开工的同时，建立由项目经理直接领导的环保工作小组，成立
43、环境保护管理和监督的职能机构，制定具体环境保护及水土保持四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利措施，负责组织和监督本工程环境保护措施和层层落实。在工程施工过程中，对施工中出现的环境与各项施工、经营之间的矛盾和问题进行协调，达到工程与环境保护协调发展。1、保护水质1.1、施工中产生的废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。1.2、施工区域，砂石料场，在施工期间和完工后要妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。1.3、冲洗集料和含有沉淀物的操作用水，要采取过滤、沉淀措施，使其达到排放标
44、准。1.4、施工期间，施工物料要严格管理堆放，防止雨季随雨水流失造成污染。施工机械要防止漏油和产生的油污水污染环境。2、控制扬尘2.1、为减少施工作业中产生灰尘，采取洒水或其他抑尘措施。2.2、对容易产生粉尘的细集料或松散料进行遮盖或洒水处理。运输时用帆布或其他盖布进行遮盖。2.3、运转有粉尘的施工现场要有防尘设施，现场工作人员配备必要的劳保防护用品。2.4、对用于运输的施工纵向便道，晴天要注意经常洒水防尘，运输车辆配备挡板和棚布，及时清扫、冲洗场地，严禁在场地燃烧各种废弃物，加强对运输道路晴天洒水和雨天养护3、减少噪声、废气污染措施3.1、各种临时设施和场地，如堆料场、拌和站、加工厂等距离居
45、四川公路桥梁建设集团 G3014 克乌高速公路第 KW-1 标段路面一分部攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利民区不小于 300m，并且设在居民区主要风向的下风处。3.2、使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气污染；工地的噪声必须符合规范要求，并遵循当地部门对夜间施工的规定。加大对施工时间的控制，运输汽车严禁大声鸣笛。4、保护和恢复绿色植被措施4.1、施工中、尽量保护公路用地范围内的绿色植被。对修建临时设施破坏了的绿色植被，在拆除后及时恢复绿色植被。4.2、施工期间施工破坏的植被面积要严格控制，不得任意乱砍乱伐的人为破坏。4.3、能够进行植被防护的地方，尽量进行绿色植被防护，避免水土流失。克乌高速公路第 KW-1 标段项目经理部2012 年 6 月
