1、ICS 13.220.20C 80D B 23黑 龙 江 省 地 方 标 准DB 23/T 基于云计算智能手机出租车呼叫系统应用规范 - - 发布 - - 实施发 布DB23/T -2015 目 次前 言 .21 范围 32 规范性引用文件 33 术语和定义 33.13云计算 33.23数据转换中间层 34 技术要求 34.1 系统构成 34.2 工作原理框图 34.3 基本性能要求 44.4 使用要求 5DB23/T -2015 前 言本标准遵循 GB/T 1.1-2009标准化工作导则 第 1 部分：标准的结构和编写给出的编制规则。本标准由哈尔滨智达兴科技开发有限公司，东北林业大学和哈尔滨
2、市三维出租汽车有限公司提出。本标准由黑龙江省质量技术监督局批准。本标准由黑龙江省汽车专业标准化技术委员会归口。本标准起草单位：哈尔滨智达兴科技开发有限公司，黑龙江工程学院，东北林业大学，哈尔滨市三维出租汽车有限公司。本标准主要起草人：韩大明,鲍宇,杜丹丰，张莉,景维鹏,葛娟，田芳，韩亮，刘洋、王寿利，刘楠、周佳。DB23/T -2015 基于云计算的智能手机出租车呼叫系统应用规范1 范围本标准规定了基于云计算的智能手机出租车呼叫系统的术语、定义、技术要求、使用要求。本标准适用于黑龙江省各地市使用智能手机出租车呼叫系统的部门或用户。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日
3、期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 22485-2013 出租车运营服务规范 交运发2013144 号 关于规范发展出租汽车电召服务的通知3 术语和定义3.1 云计算把巨大的、分散的信息存储数据，通过先进的协同工作进行资源集合，实现资源的充分共享和利用。3.2 数据转换中间层将系统输入输出数据转换为本系统的标准数据，并与云服务器进行数据交换，使其纳入到云服务器中提供服务的逻辑层。4 技术要求4.1 系统构成基于云计算的智能手机出租车呼叫系统包括：终端设备（具有地面导航定位系统的智能手机）、数据转换中间层和云服务
4、器。4.2 工作原理框图基于云计算的智能手机出租车呼叫系统工作原理如图1。DB23/T -2015 地图及定位服务器身份选择身份选择出租车注册地图展示与定位设置设置隐身与可见搜索附近乘客或出租车身份切换高线地图用户信息设置按索距离智能手机客户端 用户注册图1 系统工作原理图4.3 基本性能要求数据转换中间层 ,数据的转换不干扰任何系统的运行.4.3.1 云服务器采用虚拟化技术，提供给用户基于Web Service接口的Web服务，提供弹性的服务器部署技术，整合了数据处理、文件存储、数据库与网络、负载均衡和防火墙的IaaS（基础设施即服务）服务。云服务器分为GIS与地面导航定位系统信息模块、数据
5、处理中间层模块、出租车呼叫模块和乘客呼叫模块，四者相互协作为用户提供服务。具体功能如下：a) 出租车驾驶员的终端设备（即智能手机）注册成为出租车司机用户，开启软件实时上传当前位置信息，同时检验上传数据合法性。在云服务器中建立一张注册出租车的实时位置图和运行轨迹图；b) 驾驶员配有其他地面导航定位出租车呼叫系统并且是智能手机终端设备拥有者，则可通过数据转换中间层将数据转换为呼叫系统的标准格式，然后再与云服务器通信，实现与上述相同的方法，将该驾驶员的出租车纳入到上述的运行轨迹图中供乘客选择；c) 乘客开启终端设备（智能手机）并注册成乘客用户后，当发出呼叫出租车的请求，云服务器会根据用户所在位置搜索
6、出在一定范围内（由用户设定）的空载出租车，并根据 GIS 中的路况优化选择 3-5 台车给用户选择并将地理位置结果以图形方式显示在电子地图上。用户选取其中一台出租车发出打车请求，若司机接受请求则表示双方达成协议，云服务器首先建立任务列表，将乘客地理位置提供给出租车驾驶员，同时将出租车位置提供给乘客，并在手机软件的电子地图上实时显示，同时将出租车位置提供给乘客，并在手机软件的电子地图上实时显示双方的距离情况，云服务器会根据地点结合 GIS 数据已经采集的实时路况，计算出合理的导航路线提供给出租车驾驶员和乘客；DB23/T -2015 d) 上述方法如果驾驶员是配有其他地面导航定位系统定位出租车呼
7、叫系统的智能手机终端设备拥有者，则云服务器通过软件数据转换中间层将数据转换为对应系统的数据格式后连同 GIS数据和导航数据发送到对方系统中；e) 云服务器存储有各个注册出租车的运行路径点信息，可以实时查看出租车的状态和运行轨迹。f) 云服务器具体功能设计应满足国家相关规定。可在系统内建立电召服务监督平台，让乘客来反馈驾驶员的服务、对出租车的管理等。4.3.2 终端设备（即带地面导航定位系统功能的智能手机）4.3.2.1 智能手机品牌功能不必匹配，只需有无线网络和地面导航定位系统定位功能即可。手机端软件分为出租车驾驶员版和乘客版。4.3.2.2 出租车驾驶员版出租车驾驶员版如下：a) 出租车驾驶
8、员下载对应手机的出租车版软件，填写车号和手机号码等信息注册为系统用户；b) 打开软件，选择载客或空载状态后，软件会实时与服务器通信上传位置信息，并监听服务器的呼叫指令，出租车载客时服务器不会将该车的信息提供给用户供其进行选择。空载时，一旦有乘客呼叫该车并且驾驶员同意这项任务则从云服务器更新任务列表，软件将云服务器提供的乘客地理位置提供给出租车驾驶员并在软件的电子地图中标明，同时还将接受路况信息和导航路径并在手机软件的电子地图上实时显示双方的距离情况；c) 出租车驾驶员完成任务后，在软件任务列表中进行相应操作结束当前任务，并将出租车状态置为空载（用不同的颜色或其他表现形式）。4.3.2.3 乘客
9、版乘客版如下：a) 乘客下载对应手机的乘客版软件，点击呼叫出租车按钮，软件会将从云服务器获得的符合条件出租车信息以图形方式在电子地图上实时显示，选择其中一辆出租车并拨通对方（出租车驾驶员）电话。若驾驶员接受任务，则将乘客的地理位置通过云服务器传递给出租车驾驶员的终端，并接收来自云服务器的出租车实时地理位置信息，同样以图形的方式在电子地图中显示出来；b) 呼叫出租车乘车或呼叫任务完成后，乘客可在软件任务列表中进行相应操作进行评价（诚信和满意度）。c） 出租车驾驶员版设计参考GB/T 22485-2013有关规定。如通过技术手段，只要出租车处于行驶状态，该软件就会将手机屏幕变成灰色，使驾驶员无从查
10、看，防止出租车驾驶员在驾驶中使用打车软件，拨打、接听电话等妨碍安全驾驶的行为，从而引发交通事故。4.4 使用要求4.4.1 登录方式：用户可以通过单击、长按或其他方式控制桌面上的系统标识图标，进入出租车智能呼叫系统，系统标识样图 2 所示。DB23/T -2015 4.4.2 注册方式：可提供针对不同使用人员注册的友好界面，用于识别系统登录人员身份，必须包括乘客及出租车信息注册。用户信息识别针对不同通使用人员要求应不相同，出租车注册需要用户填写出租车的车牌号、承运公司名称、资格证号和手机号等信息；乘客注册，一般提供只需要输入手机号就可以完成快速注册的便捷方式。此外，软件开发人员与相关出租车公司
11、进行合作，将对出租车进行验证，只有通过验证的出租车该软件才会生效。样图 3 为使用人员注册身份信息引导界面示例。图 3 用户注册与身份识别界面图 4 乘客注册界面 图 5 出租车注册界面DB23/T -2015 4.4.3 主要功能：使用人员完成注册后，将直接按照不同的身份进入系统。如样图 4，样图 5 所示，搜索界面示例见样图 6.乘客登录界面。4.4.3.1 搜索：系统应提供方便用户使用的搜索功能，互动界面应提供搜索功能图标，为在设定搜索范围内出租车或乘客，乘客或出租车驾驶员单击该按钮将搜索附近的出租车或乘客，系统设定应能保证搜索到的出租车为附近 10 个最近位置且空驶的出租车。4.4.3
12、.2 个性化设置 ： 系统应提供针对用户提供个性化设置功能，一般用户有权限设定是否允许乘客或是出租车搜索到自己的按钮，原则上默认显示状态为关闭搜索，系统界面应有明显图标显示。以出租车为例，如果该按钮状态为打开，则乘客可以在地图中搜索到该出租车，反之则搜索不到。 图 6 乘客登录界面4.4.3.3 信息匹配及确定：当使用人员通过系统成功信息匹配后，可以通过系统界面实现订单的确认，也可提供双方语音通话呼叫功能，确定本次订单。样图 7 显示为搜到出租车后，乘客给出租车驾驶员通话呼叫情况找寻。图 8 为系统的设置状态界面。图 7 乘客呼叫出租车界面 图 8 系统设置状态界面DB23/T -2015 a
13、) 设置功能 系统应提供设置界面，用户可以通过单击或长按等方式进入设置界面，完成相应功能的选择应用。进入界面见样图 8。 b) 设置功能应具有“我的离线地图”等地图管理功能，此功能可以更好的节省用户流量，采用离线地图的形式，用户可以下载所在城市地图来满足叫车服务的需求。用户只需要在文本框中输入相关城市就可以找到并下载，城市列表应提供的常用省市的地图，不需要搜索。下载管理为查看已经下载的地图的情况，样图 9、样图 10 为下载地图管理界面。图 9 离线地图管理 图 10 离线地图下载管理c) 样图 11 为设置搜索距离图，设置搜索距离的选项。用户可以设定搜索的范围为 0-10km，这样能够保证用户以最快的速度找到空驶的出租车，减少系统的负载。图 12 为乘客用户信息的情况。如果是出租车查看的用户信息将提供车牌号及所在公司的情况。图 11 设置搜索距离图 图 12 用户信息图d) 信息反馈及评价 系统应提供信息反馈及评价界面，建立驾驶员和乘客的信用互评体系。驾驶员和乘客可相互评价，如果司机出现不规范行为，核实后将对其进行处理；如果乘客出现连续爽约行为，也会受到相应的惩罚（进入诚信黑名单）。图 13 为评价界面示例。DB23/T -2015 图 13 评价界面注：此标准使用插图均为示例，本标准不对图样、尺寸、颜色、形状等信息进行约束。
