1、中国铁路重大事故一览表（1971 年 - 2011 年） 1、 1971 年 12 月 7 日，451 次近郊旅客列车和 837 次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡 14 人，伤 22 人，中断行车 1 小时 40 分2、 1976 年 10 月 16 日，广州到深圳 92 次在广深线 41 公里处脱轨颠覆，旅客 18 人受伤，中断行车 24 小时 59 分 ;3、 1978 年 12 月 16 日南京开往西宁的 87 次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的 368 次拦腰相撞，造成旅客死亡 106 人，重伤 47 人，轻伤 171 人，客车报废 3 辆，中断行车
2、 9 小时 30 分，被称为震惊中外的“杨庄事故”;4、 1980 年 2 月 19 日，南阳开往郑州的 410 次(郑州客运段担当 )旅客列车到达郑州车站时，3 号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成 1 名旅客死亡，8 名旅客受伤，客车报废 1辆;5、 1980 年 1 月 22 日，长沙开往广州的 403 次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客 22 人死亡，4 人受伤，客车大破 1 辆，小破 1 辆;6、 1981 年 7 月 9 日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的 442 次列车 2 台机车、 1 辆行李车和 1 辆客车坠入大渡河
3、内，造成 130 人失踪和死亡，146 人受伤，线路中断 15 天7、 1981 年 10 月 20 日，由加格达奇开往三棵树的 274 次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，由于罪犯实施爆炸，造成旅客 3 人死亡，65 人烧伤，客车大破 1 辆，中断行车 2 小时 50 分;8、 1984 年 5 月 14 日，济宁开往三棵树的 117 次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡 6 人，伤 22 人，报废客车 2 辆，小破 1 辆，中断行车 1 小时 14 分;9、 1984 年 12 月 18 日，武昌开往广州的 247 次(武汉客运段担当 )旅客列车，运行在荣家
4、湾至黄秀桥间，3 号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3 名旅客受伤;10、1986 年 1 月 15 日，武昌开往广州 247 次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由于犯罪旅客在 7 号车厢实施爆炸，造成旅客死亡 7 人，重伤 11 人，轻伤 27 人;11、1987 年 2 月 18 日，三棵树开往加格达奇的 373 次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火，造成旅客 6 人重伤，7 人轻伤，旅客大破 1 辆，中断行车 1 个多小时;5 U7 b# Y0 m- U3 M3 j( a12、1987 年 4 月 22 日，双鸭山开往齐齐哈尔的 98 次特快列车，当运行到滨
5、北线松花江大桥时，列车 14 号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成 12 名旅客死亡，44 人受伤，客车报废 1 辆;“ T) a3 U/ f5 M13、1987 年 7 月 18 日，郑州开往重庆的 287 次旅客列车，运行到京广线孟庙车站时，由于罪犯旅客在 9 号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外 8 名旅客死亡，30 名旅客重伤和 39 名旅客轻伤，客车大破 2 辆14、1988 年 1 月 7 日，广州开往西安的 272 次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6 号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客 34 人死亡，30 人受伤，客车大破 2 辆;15、1988 年 1 月 17 日，
6、三棵树开往吉林的 438 次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号，与进站的 1615 次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工 19 人死亡，重伤 25 人，轻伤 51 人;16、1988 年 1 月 24 日，昆明开往上海的 80 次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡 88 人，重伤 62 人，轻伤 140 人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求，3 月 12 日经全国人大常委会 25 次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务;17、1988 年 3 月 24 日，南京开往杭州的 311 次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列
7、车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的 208 次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡 28 人，重伤 20 人，轻伤 79 人，其中日本旅客死亡 27 人，重伤 9人，轻伤 28 人。机车大破 2 辆，中破 1 辆，中断行车 23 小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故，日本旅客除教师 1 人外，其余都是 16 岁以下的中学生;18、1988 年 7 月 1 日，郑州开往永定门的 415 次普通旅客列车，列车运行至安阳至宝莲寺间，因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾，造成旅客死亡 6 人，重伤 6 人，轻伤 13人，客车报废 1 辆;:19、1989 年 1 月 5 日，昆明开往重庆
8、的 366 次旅客列车，在川黔线石门坎车站开出不久，罪犯将一颗手榴弹引爆，造成旅客 20 多人受伤;20、1989 年 4 月 30 日，贵阳开往大湾的 571 次旅客列车，在贵昆线小冲头停车时，9、10 号硬座车厢因罪犯引爆炸药，造成列车员 1 人重伤，旅客 20 人轻伤;21、1989 年 6 月 26 日，杭州开往上海的 364 次运行至松江和协兴间列车发生爆炸，造成旅客死亡 24 人，重伤 11 人，轻伤 28 人，中断正线行车 4 小时 7 分;22、1991 年 6 月 13 日，北京开往苏州的 109 次旅客列车，运行至津浦线新马桥至曹老集间，与前行的 1329 次货车发生追尾冲
9、突，造成 109 次副司机死亡，列车乘务员和旅客 28 人受伤，中断行车 18 小时 37 分;23、1991 年 8 月 18 日，武昌开往广州 247 次(武汉客运段担当 )，运行至京广线大瑶山隧洞时，因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车，旅客纷纷下车和跳车，正遇临线通过列车，造成数十名旅客伤亡24、1992 年 3 月 21 日，211 次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号，与进站的 1310 次货车发生冲突相撞，造成旅客死亡 15 人，伤 25 人，机车报废 2 台，客货车报废 9 辆，中断行车 35 小时;25、1993 年 7 月 10 日，北京开往成都(洛阳列车段担
10、当)的 163 次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的 2011 次货车发生尾追冲突，造成乘务员 32 人死亡，7 人重伤， 4 人轻伤。旅客 8 人死亡，2 人重伤，35 人轻伤。机车中破 1 台，客车报废3 辆，小破 15 辆。货车报废 1 辆，大破 2 辆，中断京广线正线行车 11 小时 15 分，这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重，至今事故造成的后患影响还未消失;26、1994 年 1 月 15 日，襄樊开往北京的 250 次旅客列车(襄樊客运段担当) ，运行至漯宝线余官营车站时，与在站内停留的 3173 次货车发生正面冲突，造成路内外职工和旅客 7 人死亡， 1
11、2 人受伤。其中襄樊客运段职工 1 人死亡， 11 人受伤。内燃机车报废 1 台，蒸汽机车大破 1 台。客车报废辆，小破 1 辆。货车报废 1 辆，大破 2 辆，中破 2 辆、小破 1 辆，中断正线行车 3 小时 9 分;27、1997 年 4 月 29 日，昆明开往郑州的 324 次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的 818 次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡 126 人，重伤 45 人，轻伤 185 人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故;28、1999 年 7 月 9 日，武昌开往湛江的 461 次旅客列车，运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨，造成旅客死亡 9
12、人，重伤 15 人，轻伤 25 人。客车报废 5 辆，大破 4 辆，中破 2 辆，小破 1 辆;29、2001 年 4 月 20 日 6 时 20 分，由北京市开往齐齐哈尔市的 K47 次特快列车在黑龙江省安达市车站发生颠覆事故，造成 2 人死亡，50 余人受伤。30、2005 年 7 月 31 日 19 时 52 分，西安开往长春的 K127 次旅客列车，在长春至大连的长大线新城子 新台子间与一列货物列车发生追尾事故，造成 5 节客车脱线，一台机车报废。事故造成 6 名旅客死亡，30 名旅客受伤。31、2006 年 4 月 11 日 9 时 32 分，南昌铁路局南昌机务段 DF11319 号
13、机车担当的青岛开往广州东的 T159 次列车，行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间，在信号故障情况下，司机个人认为防护区间没有列车，盲目行车，以 48 公里的较快时速，撞上正在停靠的武昌开往汕头的 1017 次列车，导致 1017 次列车最后 4 节车厢脱轨。当时，T159 次第二司机在睡觉，没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成 2 名铁路职工当场死亡，18 名旅客受伤，构成重大事故 .32、2007 年 7 月 23 日 23 时 19 分，兰( 州)新(疆) 铁路大青阳口至马莲井区间发生行车事故，85209 次货物列车发生倒退，与停在后部的 N857 次旅客列车相撞。事
14、故造成货车 9 节车厢脱线，但客车没有脱线，客车上也没有旅客伤亡。经过铁路部门的全力抢修，兰新铁路于 25 日 17 时许全线恢复通车。因发生相撞事故导致晚点的 N857 次旅客列车，也于 24 日 20 时 13 分抵达终点站敦煌车站。33、2007 年 2 月 28 日 2 时 05 分，由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的 5807 次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间 42 公里+300 米处时，因瞬间大风造成该次列车机后 9 至 19 位车辆脱轨，造成 3 名旅客死亡，2 名旅客重伤，32 名旅客轻伤，南疆铁路被迫中断行车。34、2008 年 1 月 23 日晚上 8 点 48 分，
15、北京开往青岛四方的动车组 D59 次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成 18 人死亡，9 人受伤。35、2008 年 4 月 28 日凌晨 4 时 41 分，北京开往青岛的 T195 次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州 5034 次列车相撞。已造成 72 人死亡 416 人受伤。36、2009 年，6 月 29 日 2 时 34 分许，在湖南郴州站 K9017 次（长沙到深圳）客车与刚启动出站的 K9063 次（铜仁到深圳西）客车机车发生侧面冲突，K9017 次机车及机后15 位车辆、K9063 次机车及机后 12 位车辆脱轨。事故已造成 3 人死亡，60 余人受伤。37.2011 年 7 月 23 日 20 点 30 分，北京南至福州 D301 次列车与杭州至福州南 D3115 次列车在浙江温州双屿下岙路段发生追尾。D301 次列车 1 至 4 位脱线，D3115 次列车 15、16 位脱线。事故造成 35 人遇难，210 人受伤？38、2011 年 9 月 27 日 14 点 51 分 上海 10 号线老西门站由于新天地站信号故障，上海地铁 10 号线采用人工调度，导致豫园路站两辆列车相撞。造成 271 名伤员就诊，已有 180 人出院，61 位仍在住院，30 人在急诊室观察 24 小时后无事后出院。死亡人数未知。
