1、1二次转运专项方案目 录一、工程概况.2二、工程所在地区的自然条件.2三、交通条件.2四、转运方案 .4五、其它 .4附图：42一、工程概况1.1、建设地点：重庆市西彭组团 CA-2/02 地块。项目共需修建四座桥，一座人行桥，三座车行桥，桥型较小，最大跨度 25 米，最小跨度 13m。本工程为重庆市电力公司科研综合项目桥梁工程。该项目三座景观桥梁，本工程一、三号桥为单跨：采用 113m；本工程二号桥为单跨：采用125m；预应力 C50 混凝土空心板桥。空心板梁采用预制吊装，梁体简支。13m 预应力空心板设计板长 12.96m，板高 70，板宽 124，腹板厚 24，边板翼缘悬臂长 13。预应
2、力体系采用 15-3、15-4s15.2、fpk=1860Mpa的高强度低松弛钢绞线；25m 预应力空心板设计板长 24.96m，板高 110，板宽 124，腹板厚 16，边板翼缘悬臂长 13。预应力体系采用 15-7s15.2、fpk=1860Mpa 的高强度低松弛钢绞线。管道采用预埋优质塑料波纹管成型。一、三号桥 0、1桥台采用桩柱式基础薄壁桥台。一、三号桥0、1桥台采用桩柱式结构，桩、柱径 130；二号桥 0、1桥台采用桩柱式结构，桩、柱径 150。采用人工挖孔灌注桩。1.2、施工平面布置：本工程设置一个钢筋加工场地，三个空心板预制场地。具体布置见施工平面布置图。二、编制依据1、 建设工
3、程安全生产管理条例2、重庆市电力科研综合项目桥梁施工图三、交通条件整个工程四座桥梁分散较远，全线成品道路未完成，仅为土质路基，所有材料入场进入加工场地和库房，待加工完成钢筋及各种辅材均需人工二次转运至各桥施工现场。为了保证工程施工进度，尽量降低工程建设成本，做到对各种材料的有序组织与供应，特编制本工程材料及机械设备人力二次转运方案。3四、转运方案1、编制原侧：经济合理、便于实施的原则。2、计量原则：本工程所需建筑材料及周转、辅助材料有钢筋、脚手架钢材料、水泥、砼、河砂、石子、石粉、模板、5*10 木方、波纹管、锚具等，所需数量以施工蓝图为准；所需机械设备以上报核实数量为准。3、运输方式：本工程
4、材料设备二次转运运输方式均为人力运输。4、加工场地和材料库房距各桥运距：距一号桥约 550 米，距二号桥约530 米，距三号桥约 100 米，距人行桥约 440 米。4、转运方案（1）加工场地至一号桥用材料设备转运，运距 550 米、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推车转运（运距 550m， 1共计约 15T） 。、成品钢筋、脚手架钢材、模板、木方、支座、伸缩缝材料转运 2以上材料均直接采用人工扛、抬的方式转运至一号桥施工场地，钢筋27.2 吨，模板 95.2m2，脚手架约 300 米，木方 285.6 米，GYZ200*56 型支座 28 个，D40 伸缩缝 18 米。（2）加工场地至二
5、号桥用材料设备转运，运距 530 米、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推车转运（运距 550m， 1共计约 22T） 。、成品钢筋、脚手架钢材、模板、木方、波纹管、15-7 锚具、支座、 2伸缩缝材料转运以上材料均直接采用人工扛、抬的方式转运至一号桥施工场地，钢筋68.8 吨，模板 177.7m2，脚手架约 500 米，木方 533 米，GYZ250*63 型支座28 个，D70 波纹管 800 米，D40 伸缩缝 20 米。（3）加工场地至三号桥用材料设备转运，运距 100 米、水泥、河砂、碎石、石粉、砖等全部采用人力推车转运（运距 1100m，共计约 20T） 。、成品钢筋、脚手架钢材
6、、模板、木方、波纹管、15-3 锚具、支座、 2伸缩缝材料转运4以上材料均直接采用人工扛、抬的方式转运至一号桥施工场地，钢筋29.8 吨，模板 122.5m2，脚手架约 380 米，木方 367.5 米，GYZ200*56 型支座 28 个，D56 波纹管 728 米，D40 伸缩缝 20 米。（4）加工场地至人行桥用材料设备转运，运距 440 米、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推车转运（运距 550m， 1共计约 20T） 。、成品钢筋、脚手架钢材、模板、木方、波纹管、15-7 锚具、支座、 2伸缩缝材料转运以上材料均直接采用人工扛、抬的方式转运至一号桥施工场地，钢筋48.3 吨，模板 177.7m2，脚手架约 500 米，木方 533 米，GYZ250*63 型支座20 个，D70 波纹管 600 米，D40 伸缩缝 14 米。五、其它当发生其它不可遇见因素导致施工方案调整或进行地质抢险所发后材料、设备转运时以实际发生为准。附图：材料设备二次转运平面线路图
