浅析汽车驾驶技巧与节油技术.pdf

1、大 众 汽 车 年 月 第 卷 第 期 ， ， ， 浅 析 汽 车 驾 驶 技 巧 与 节 油 技 术 张 忠 良作 者 单 位 ： 北 京 大 学 动 力 中 心 北 京 【 摘 要 】 随 着 国 民 经 济 的 高 速 发 展 ， 道 路 里 程 数 的 快 速 增 长 ， 我 国 汽 车 数 量 以 几 何 数 量 级 快 速 增 长 。 但 国 际 原 油 价 格 与 国 内 成 品 油 的 价 格 提 高 ， 使 汽 车 的 使 用 成 本 快 速 上 升 。 因 此 ， 通 过 纠 正 不 良 的 驾 驶 方 法 ， 以 及 正 确 的 保 养 车 辆 ， 使 汽 车 能 在 最

2、 节 油 的 状 态 下 行 驶 ， 就 成 了 一 个 十 分 有 实 际 意 义 的 课 题 。 本 文 根 据 作 者 多 年 驾 驶 各 类 汽 车 的 经 验 ， 结 合 不 同 类 型 车 辆 运 行 特 点 和 规 律 ， 总 结 归 纳 出 几 点 节 油 操 作 方 法 和 有 效 措 施 。 【 关 键 词 】 驾 驶 技 巧 ； 节 油 技 术 ； 汽 车 保 养一 、 汽 车 油 耗 的 影 响 因 素 影 响 汽 车 经 济 性 的 主 要 四 大 因 素 为 车 辆 本 身 质 量 、 车 身 的 风 阻 系 数 、 发 动 机 技 术 和 驾 驶 者 的 驾 驶

3、习 惯 。 （ 一 ） 车 量 本 身 的 质 量 众 所 周 知 ， 欧 美 人 比 亚 洲 人 高 大 ， 普 遍 喜 好 体 积 大 的 车 辆 ， 体 积 大 的 车 辆 ， 需 要 更 多 的 钢 材 来 建 造 ， 车 身 加 重 ， 车 身 越 重 ， 耗 油 当 然 就 更 大 。 相 对 而 言 ， 日 本 车 车 身 重 量 上 就 要 轻 很 多 ， 因 为 日 本 是 一 个 资 源 小 国 ， 原 油 都 必 须 依 赖 进 口 ， 它 必 须 精 打 细 算 地 使 用 汽 油 ， 使 得 日 本 在 汽 车 节 油 技 术 上 走 在 了 前 列 。 因 此 ，

4、日 本 车 的 油 耗 普 遍 较 低 ， 许 多 注 重 节 油 的 家 庭 首 选 是 日 本 车 。 （ 二 ） 车 身 的 风 阻 系 数 风 阻 是 车 辆 行 驶 时 来 自 空 气 的 阻 力 ， 一 般 空 气 阻 力 有 三 种 形 式 ， 第 一 是 气 流 撞 击 车 辆 正 面 所 产 生 的 阻 力 ； 第 二 是 摩 擦 阻 力 ， 空 气 与 划 过 车 身 一 样 会 产 生 摩 擦 力 ； 第 三 则 是 外 型 阻 力 ， 一 般 来 说 ， 车 辆 高 速 行 驶 时 ， 外 型 阻 力 是 最 主 要 的 空 气 阻 力 来 源 。 车 辆 在 行 驶

5、时 ， 所 要 克 服 的 阻 力 有 机 件 损 耗 阻 力 、 轮 胎 产 生 的 滚 动 阻 力 （ 一 般 也 称 做 路 阻 ） 及 空 气 阻 力 。 随 著 车 辆 行 驶 速 度 的 增 加 ， 空 气 阻 力 也 逐 渐 成 为 最 主 要 的 行 车 阻 力 ， 在 时 速 以 上 时 ， 空 气 阻 力 几 乎 占 所 有 行 车 阻 力 的 。 （ 三 ） 发 动 机 技 术 发 动 机 是 汽 车 的 心 脏 ， 为 汽 车 的 行 走 提 供 动 力 ， 关 系 着 汽 车 的 动 力 性 、 经 济 性 、 环 保 性 。 简 单 来 说 ， 发 动 机 就 是

6、一 个 能 量 转 换 机 构 ， 即 将 汽 油 （ 柴 油 ） 或 天 然 气 的 热 能 ， 通 过 在 密 封 汽 缸 内 燃 烧 气 体 膨 胀 ， 推 动 活 塞 做 功 ， 转 变 为 机 械 能 ， 这 是 发 动 机 最 基 本 的 原 理 。 发 动 机 的 好 坏 ， 对 于 汽 车 的 行 驶 至 关 重 要 。 近 过 这 些 年 的 发 展 ， 国 内 汽 车 发 动 机 生 产 商 有 了 不 小 的 进 步 ， 但 是 相 对 于 国 外 成 熟 发 动 机 生 产 商 而 言 ， 技 术 方 面 的 差 距 还 是 很 大 的 。 （ 四 ） 驾 驶 者 的

7、驾 驶 习 惯 驾 驶 员 的 责 任 心 和 驾 驶 技 术 水 平 对 油 耗 有 较 直 接 的 影 响 。 据 测 定 ， 驾 驶 技 术 娴 熟 的 比 驾 驶 技 术 一 般 的 驾 驶 员 平 均 节 约 燃 油 。 因 此 ， 驾 驶 节 油 的 关 键 是 看 驾 驶 员 能 否 根 据 机 车 的 运 行 条 件 采 用 相 应 的 驾 驶 操 作 ， 使 人 、 车 配 合 得 当 ， 保 持 车 辆 的 最 佳 运 行 状 态 。 二 、 节 油 的 重 要 性 汽 车 驾 驶 中 的 油 耗 水 平 是 关 系 到 降 低 成 本 、 低 碳 环 保 的 大 事 ，

8、要 想 节 油 ， 就 要 提 高 驾 驶 技 术 和 采 取 有 效 的 节 油 方 法 。 如 果 我 们 能 有 一 个 良 好 的 驾 驶 心 态 ， 从 安 全 行 车 、 节 约 燃 油 、 降 低 成 本 的 角 度 去 工 作 ， 就 能 提 高 汽 车 使 用 过 程 中 的 经 济 效 益 和 环 境 效 益 。 （ 一 ） 降 低 油 耗 ， 减 少 尾 气 排 放 随 着 经 济 社 会 的 向 前 发 展 ， 环 境 问 题 成 为 世 界 性 难 题 ， 其 中 最 为 严 重 的 是 全 球 气 温 变 暖 ， 各 种 燃 气 的 排 放 产 生 的 温 室 效

9、应 等 因 素 影 响 着 全 球 气 候 变 暖 ， 其 中 汽 车 排 放 尾 气 量 则 所 占 比 例 甚 大 ， 因 此 节 约 燃 油 的 使 用 成 为 每 个 驾 驶 员 应 尽 的 义 务 。 （ 二 ） 降 低 油 耗 ， 减 少 资 源 消 耗 近 年 来 ， 随 着 我 国 汽 车 工 业 的 迅 速 发 展 和 轿 车 进 入 家 庭 进 程 的 加 速 ， 车 用 燃 料 的 需 求 将 呈 强 劲 增 长 态 势 ， 石 油 供 需 缺 口 加 大 ， 如 不 采 取 积 极 有 效 的 措 施 ， 有 关 部 门 预 测 到 年 ， 我 国 对 国 际 石 油

10、市 场 的 依 存 度 将 达 到 左 右 。 因 此 ， 节 约 燃 料 是 合 理 大 众 汽 车 年 月 第 卷 第 期 ， ， ， 利 用 国 家 石 油 资 源 的 一 个 重 要 措 施 ， 同 时 也 解 决 我 国 石 油 资 源 短 缺 ， 缓 解 石 油 供 需 矛 盾 ， 保 障 国 家 经 济 安 全 和 长 远 发 展 的 重 大 战 略 措 施 ， 更 是 身 为 地 球 上 生 存 一 员 的 我 们 理 应 承 担 的 责 任 。 （ 三 ） 降 低 油 耗 ， 节 约 运 行 成 本 目 前 ， 由 于 全 球 能 源 危 机 导 致 油 价 上 涨 ， 降

11、低 汽 车 油 耗 也 就 意 味 着 降 低 车 辆 的 运 行 成 本 。 作 为 一 名 驾 驶 员 ， 节 油 就 是 日 常 工 作 中 的 关 系 到 单 位 经 济 效 益 的 一 件 大 事 。 三 、 节 油 的 具 体 措 施 （ 一 ） 车 辆 的 正 确 操 作 缓 慢 驾 驶 汽 车 一 般 用 低 档 起 步 ， 然 后 缓 慢 加 速 ， 比 起 有 些 人 起 步 猛 加 速 ， 一 脚 将 油 门 踏 到 底 的 方 法 ， 在 达 到 同 样 中 等 车 速 时 ， 燃 油 要 省 不 少 。 这 对 于 在 城 市 行 驶 的 汽 车 ， 每 天 要 起

12、步 几 十 次 ， 甚 至 上 百 次 ， 采 用 缓 慢 加 速 ， 节 油 量 应 是 很 可 观 的 。 使 用 经 济 车 速 城 市 公 交 车 辆 在 道 路 宽 直 ， 视 线 良 好 的 道 路 条 件 下 ， 应 以 不 超 过 公 里 小 时 的 速 度 经 济 车 速 行 驶 。 因 为 ， 汽 车 在 经 济 车 速 时 ， 是 汽 车 磨 损 最 小 ， 油 耗 最 低 的 状 态 ， 是 最 节 油 的 。 但 在 繁 华 路 段 ， 十 字 路 口 等 ， 应 减 速 慢 行 ， 确 保 安 全 。 车 辆 缓 加 速 时 ， 要 脚 轻 手 快 脚 轻 手 快

13、是 指 脚 踩 油 门 要 轻 ， 而 缓 抬 ， 手 换 档 要 快 而 及 时 ， 不 要 拖 档 ， 更 不 要 低 速 档 高 速 行 驶 。 轻 踩 油 门 能 节 油 主 要 是 因 为 一 般 化 油 器 中 ， 有 加 速 、 加 浓 装 置 ， 若 猛 踩 油 门 踏 板 ， 加 速 、 加 浓 装 置 起 作 用 而 额 外 供 油 ， 致 使 耗 油 量 增 加 。 若 猛 抬 油 门 ， 会 因 发 动 机 转 速 突 然 下 降 而 起 牵 助 作 用 ， 抵 消 一 部 分 行 驶 惯 性 ， 而 使 油 耗 增 加 。 驾 驶 员 换 档 时 ， 动 作 要 准

14、确 、 迅 速 、 及 时 ， 不 要 拖 泥 带 水 ， 换 档 动 作 快 ， 可 缩 短 加 速 和 换 档 过 程 ， 避 免 发 动 机 功 率 无 谓 损 失 。 尤 其 是 丘 陵 地 带 或 陡 坡 上 行 驶 时 ， 换 档 的 时 间 越 短 ， 汽 车 的 动 力 性 就 发 挥 的 越 好 ， 就 越 能 节 省 燃 油 。 根 据 车 速 和 道 路 情 况 及 时 增 、 减 档 汽 车 在 用 不 同 的 档 位 行 驶 ， 油 耗 是 不 一 样 的 。 在 同 一 道 路 条 件 和 一 定 车 速 下 ， 虽 然 发 动 机 发 出 的 功 率 相 同 ，

15、但 档 位 越 低 ， 后 备 功 率 越 大 ， 而 发 动 机 的 负 荷 越 低 ， 有 效 油 耗 率 也 就 越 高 ， 而 使 用 高 速 当 时 ， 结 果 正 相 反 。 所 以 ， 一 般 尽 可 能 使 用 高 速 档 行 驶 ， 少 用 中 间 档 ， 不 要 长 时 间 使 用 中 、 低 档 ， 但 也 不 要 在 高 速 档 勉 强 行 驶 。 例 如 ， 在 上 长 坡 时 ， 单 靠 高 速 档 的 惯 性 ， 不 能 冲 到 坡 顶 ， 在 动 力 感 不 足 、 速 度 下 降 时 ， 要 及 时 的 换 入 较 低 档 位 。 如 果 勉 强 行 驶 ，

16、不 但 不 省 油 ， 而 且 费 油 ， 将 迫 使 发 动 机 减 速 至 不 稳 定 的 工 作 状 态 ， 随 着 发 动 机 转 速 下 降 ， 使 发 动 机 动 力 急 剧 下 降 ， 油 耗 大 增 。 同 时 ， 如 果 发 动 机 较 长 时 间 处 于 大 负 荷 ， 低 转 速 的 工 况 还 会 使 发 动 机 冷 却 效 果 不 好 ， 润 滑 条 件 恶 化 ， 容 易 造 成 发 动 机 磨 损 ， 给 发 动 机 带 来 不 正 常 的 损 伤 。 还 应 避 免 在 低 速 档 位 高 速 行 车 。 因 为 靠 提 高 发 动 机 转 速 提 高 车 速

17、的 做 法 ， 不 仅 车 速 提 高 有 限 ， 而 且 会 因 发 动 机 转 速 太 高 而 使 实 际 油 耗 大 大 增 加 ， 并 使 发 动 机 过 热 ， 导 致 发 动 机 的 磨 损 加 剧 。 由 于 低 档 高 速 和 高 档 低 速 同 样 费 油 费 车 ， 都 是 档 位 选 择 不 当 造 成 。 所 以 应 依 据 车 速 变 化 及 时 变 换 行 车 档 位 ， 从 而 达 到 省 车 、 省 油 的 目 的 。 正 确 使 用 制 动 制 动 实 质 上 是 一 种 能 量 转 化 的 过 程 ， 任 何 不 必 要 的 制 动 都 意 味 着 燃 料

18、的 浪 费 。 在 保 证 安 全 的 情 况 下 ， 尽 量 少 用 制 动 ， 也 是 节 油 的 一 项 有 效 措 施 。 除 紧 急 情 况 下 ， 应 尽 量 避 免 紧 急 制 动 。 在 通 过 交 岔 路 口 、 转 弯 、 下 坡 等 复 杂 路 段 ， 应 提 前 抬 起 油 门 ， 充 分 利 用 发 动 机 牵 阻 作 用 ， 这 样 不 仅 可 以 省 油 ， 而 且 还 能 减 少 机 件 磨 损 。 行 驶 中 的 安 全 滑 行 汽 车 在 行 驶 中 ， 解 除 发 动 机 驱 动 力 后 ， 靠 汽 车 本 身 的 动 能 或 下 坡 的 势 能 继 续

19、行 驶 ， 称 为 滑 行 。 滑 行 时 一 般 发 动 机 怠 速 运 转 ， 变 速 杆 置 于 空 挡 位 置 ， 发 动 机 只 消 耗 很 少 的 油 。 因 此 滑 行 是 一 种 节 油 操 作 方 法 。 滑 行 可 分 为 加 速 滑 行 和 预 见 型 减 速 滑 行 。 （ 二 ） 加 强 车 辆 维 护 保 养 节 油 的 前 提 就 是 爱 护 车 辆 ， 保 持 车 辆 技 术 状 况 良 好 ， 做 好 三 检 工 作 。 对 车 辆 的 正 常 使 用 ， 发 动 机 的 正 常 运 转 ， 减 少 车 辆 故 障 都 起 着 十 分 重 要 的 作 用 。

20、行 车 前 ： 注 意 检 查 车 辆 的 轮 胎 气 压 是 否 符 合 标 准 ， 燃 料 ， 发 动 机 的 润 滑 油 ， 冷 却 水 等 是 否 符 合 标 准 ， 有 无 漏 油 漏 水 漏 气 。 然 后 启 动 发 动 机 ， 预 热 分 钟 ， 观 察 各 仪 表 工 作 是 否 正 常 。 行 车 中 ： 行 驶 中 注 意 观 察 各 种 仪 表 ， 发 动 机 ， 底大 众 汽 车 年 月 第 卷 第 期 ， ， ， 盘 有 无 异 响 ， 制 动 是 否 有 效 。 必 要 时 ， 进 场 维 修 ， 坚 决 不 开 带 病 车 上 路 ， 确 保 安 全 行 车 。

21、 收 车 后 ： 检 查 轮 胎 气 压 ， 打 开 放 污 开 关 ， 放 掉 污 水 ， 补 充 燃 料 ， 关 闭 总 电 源 。 （ 三 ） 提 高 车 辆 驾 驶 技 术 和 加 强 理 论 学 习 要 认 真 学 习 有 关 汽 车 操 作 技 术 和 理 论 知 识 。 掌 握 汽 车 在 不 同 情 况 下 和 不 同 道 路 上 的 驾 驶 操 作 技 术 ， 要 勤 于 动 脑 ， 勤 于 钻 研 ， 才 能 熟 练 掌 握 驾 驶 车 辆 省 油 ， 省 费 用 的 方 法 。 本 人 从 事 驾 驶 员 工 作 二 十 年 来 ， 通 过 多 次 的 有 关 汽 车 驾

22、 驶 操 作 、 理 论 知 识 的 学 习 和 车 辆 一 般 保 养 、 维 护 的 培 训 ， 掌 握 了 一 定 的 理 论 知 识 ， 并 把 理 论 知 识 运 用 到 实 际 驾 驶 工 作 中 去 ， 也 多 次 请 教 技 术 过 硬 的 老 师 傅 ， 注 意 学 习 别 人 的 长 处 ， 通 过 自 己 不 懈 的 努 力 ， 掌 握 了 一 些 正 确 驾 驶 的 要 领 。 四 、 结 语 综 上 所 述 ， 作 为 一 名 驾 驶 员 ， 要 想 达 到 节 约 能 源 ， 降 低 油 耗 ， 降 低 成 本 的 目 的 ， 在 驾 驶 汽 车 时 应 做 好 以

23、 下 几 方 面 的 工 作 ： 缓 慢 加 速 ； 使 用 经 济 车 速 ； 车 辆 缓 加 速 时 ， 要 脚 轻 手 快 ； 根 据 车 速 及 道 路 情 况 及 时 增 、 减 档 ； 正 确 使 用 制 动 ； 安 全 滑 行 ， 不 同 的 道 路 状 况 采 取 不 同 的 滑 行 方 法 ； 同 时 加 强 车 辆 三 检 保 养 ； 提 高 驾 驶 技 术 ， 加 强 理 论 学 习 檪檪檪檪檪檪 檪檪檪 檪檪檪檪 檪檪檪 檪檪檪 檪 檪檪 檪檪檪 檪檪 檪 檪檪檪 檪檪檪 檪檪檪檪檪檪 檪檪檪 檪檪 檪 。 （ 上 接 第 页 ） 系 统 的 超 调 量 反 而 有 小

24、 幅 的 增 加 ； 值 的 增 加 可 以 使 系 统 的 稳 定 时 间 下 降 ， 但 是 系 统 的 反 应 时 间 却 随 之 上 升 ， 系 统 变 得 迟 钝 。 所 以 在 设 计 系 统 的 时 候 ， 为 了 减 小 系 统 瞬 态 响 应 的 超 调 量 ， 需 要 适 当 的 加 大 的 取 值 ， 但 是 还 要 考 虑 到 过 大 的 值 会 降 低 系 统 的 灵 敏 度 。 （ 三 ） 控 制 系 数 对 瞬 态 响 应 的 影 响 同 样 的 ， 取 车 速 ， 显 然 ， 只 有 控 制 车 辆 才 有 参 数 。 在 这 里 取 一 组 分 别 为 、 、

25、 ， 同 时 取 ， ， ， 。 计 算 车 辆 瞬 态 响 应 ， 其 结 果 如 图 所 示 。 从 图 中 可 以 看 出 ， 随 着 取 值 的 增 加 ， 系 统 瞬 态 响 应 的 超 调 量 和 反 应 时 间 都 有 不 同 程 度 的 增 加 ； 不 过 ， 系 统 的 稳 定 时 间 随 着 的 增 加 有 下 降 的 趋 势 ； 只 是 这 些 影 响 并 不 是 很 明 显 。 图 积 分 控 制 系 数 对 车 辆 瞬 态 性 能 的 影 响四 、 结 语 装 备 系 统 车 辆 的 瞬 态 响 应 与 未 装 备 系 统 车 辆 比 较 ， 性 能 变 差 ， 且

26、比 例 控 制 车 辆 最 为 明 显 。 比 例 系 数 对 车 辆 的 瞬 态 响 应 影 响 不 明 显 ； 为 了 减 小 系 统 瞬 态 响 应 的 超 调 量 ， 需 要 适 当 加 大 的 取 值 ， 但 是 还 要 考 虑 到 过 大 的 值 会 降 低 系 统 的 灵 敏 度 ； 随 着 取 值 的 增 加 ， 系 统 瞬 态 响 应 的 超 调 量 和 反 应 时 间 都 有 不 同 程 度 的 增 加 ， 不 过 ， 系 统 的 稳 定 时 间 随 着 的 增 加 有 下 降 的 趋 势 。 参 考 文 献 吕 威 ， 郭 孔 辉 ， 张 建 伟 电 动 助 力 转 向

27、综 合 前 馈 和 模 糊 反 馈 的 电 流 控 制 算 法 农 业 机 械 学 报 ， ， （ ） ： 肖 生 发 ， 冯 樱 ， 刘 洋 电 动 助 力 转 向 系 统 助 力 特 性 的 研 究 湖 北 车 辆 工 业 学 院 学 报 ， ， （ ） ： 冯 引 安 车 辆 电 动 助 力 转 向 系 统 建 模 及 控 制 算 法 研 究 重 庆 ： 重 庆 大 学 自 动 化 学 院 ， ： 程 岩 ， 刘 宝 全 车 辆 电 动 助 力 转 向 自 动 化 控 制 系 统 过 流 保 护 功 能 设 计 城 市 轨 道 交 通 研 究 ， ， （ ） ： ， ， ， ， （ ） ： 安 部 正 人 车 辆 操 纵 动 力 学 北 京 ： 机 械 工 业 出 版 社 ， 余 志 生 车 辆 理 论 （ 第 五 版 ） 北 京 ： 机 械 工 业 出 版 社 ，