1、发动机拆装常用工量具1车辆与动力工程系发动机拆装常用工量具n 普通工具的认识及使用n 专用工具的认识及使用n 发动机维修常用量具2车辆与动力工程系普通工具n 普通扳手n 1)开口扳手n 又称呆扳手。n 结构 :开口的中心平面和本体中心平面成 15 角。n 规格 :以两端开口的宽度 S( mm)来表示的,如810、 1214等。n 材料 :常用 45号、 50 号钢锻造,并经热处理。 3车辆与动力工程系普通工具2)梅花扳手结构 :梅花扳手其两端是环状的,环的内孔由两个正六边形互相同心错转 30 而成。优缺点 :与开口扳手相比,梅化扳手强度高,使用时不易滑脱,但套上、取下不方便。规格 :以闭口尺寸
2、 S( mm)来表示,如 810、 1214 等,通常是成套装备,有 8件一套、 10 件一套等。材料 :通常用 45 钢或 40 钢锻造,并经热处理。4车辆与动力工程系普通工具3)套筒扳手套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同,适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。各种手柄适用于各种不同的场合,以操作方便或提高效率为原则,常用套筒扳手的规格是1032mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手,如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。普通工具5车辆与动力工程系3)套筒扳手普通工具1一快速摇柄;2一万向接头;3一套筒头;4一滑头手柄;5一旋具接头;6一短接杆;7一长接杆;8一棘轮手柄;9
3、一直接杆6车辆与动力工程系4)活动扳手普通工具活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整,使用场合与开口扳手相同,但活动扳手操作起来不太灵活。规格 :以最大开口宽度( mm)来表示的,常用 150mm、 300mm等,材料 :通常是由碳素钢( T)或铬钢( Cr)制成的。)活动扳手)活动扳手7车辆与动力工程系4)活动扳手普通工具1一扳手体; 2一活动扳口; 3一蜗轮;4一蜗杆; 5一蜗杆轴 8车辆与动力工程系普通工具5)扭力扳手扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。规格:以最大可测扭矩来划分的,常用的有294Nm、 490 Nm两种;扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转
4、件的启动转矩,以检查配合、装配情况。普通工具9车辆与动力工程系普通工具5)扭力扳手10车辆与动力工程系普通工具6)内六角扳手内六角扳手是用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的。规格 :以六角形对边尺寸 S 表示,有 327mm 尺寸的 13种,汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4M30 的内六角螺栓。11车辆与动力工程系普通工具起子(螺丝刀)一字起子 :(又称一字形螺钉旋具、平口改锥,用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉。材料 :一般工作部分用碳素工具钢制成,并经淬火处理。一字起子由木柄 、刀体 和刃口 组成;其规格以刀体部分的长度表示。规格 :有 100mm、 150mm、 200mm和 300m
5、m等几种,使用时,应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。 12车辆与动力工程系普通工具十字形起子:又称十字槽螺钉旋具、十字改锥,用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉,材料和规格与一字形起子相同。13车辆与动力工程系普通工具手锤和钳1)钳工锤结构: 又称圆头锤。其锤头一端平面略有弧形,是基本工作面,另一端是球面,用来敲击凹凸形状的工件。规格 :以锤头质量来表示,以 0.5 0.75kg 的最为常用。材料: 锤头以 45 号、 50 号钢锻造,两端工作面热处理后硬度一般为 HRC50-57。14车辆与动力工程系普通工具因其头部细长,所以能在较小的空间工作,带刃口的能剪切细小零件,使用时钳工锤不能用力太
6、大,否则钳口头部会变形或断裂,规格以钳长来表示,常用160mm一种。普通工具2)尖嘴钳普通工具15车辆与动力工程系3)鲤鱼钳普通工具结构 : 前部 是平口细齿,适用于夹捏一般小零件。中部: 凹口粗长,用于夹持圆柱形零件,也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母,钳口。后部: 的刃口可剪切金属丝。一片钳体上有两个互相贯通的孔,有一特殊的销子,操作时钳口的张开度可很方便地变化,以适应夹持不同大小的零件,是汽车维修作业中使用最多的手钳。16车辆与动力工程系3)鲤鱼钳普通工具规格 :以钳长来表示,一般有 165mm、 200mm 两种材料 :用 50 钢制造;钢丝钳 的用途和鲤鱼钳相似,但其支销相对于两片钳体是
7、固定的,故使用时不如鲤鱼钳灵活,但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好,规格有 150mm、 175mm、 200mm 三种。普通工具普通工具17车辆与动力工程系1、活塞环拆装钳专用工具使用活塞环拆装钳时,将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口,握住手把稍稍均匀地用力,使拆装钳手把慢慢地收缩,环卡将活塞环徐徐地张开,使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。使用活塞环拆装钳拆装活塞环时,用力必须均匀,避免用力过猛而导致活塞环折断,同时能避免伤手事故。专用工具18车辆与动力工程系2、气门拆装钳专用工具在拆装气门时,将气门拆装钳的环形口(或叉形口)抵住气门弹簧座,螺杆头部顶在气门头部,转动手柄即可压缩气门弹簧,然后取出气
8、门弹簧锁环。再反方向转动手柄就可以很容易地取下气门弹簧和气门。专用工具19车辆与动力工程系2、气门拆装钳专用工具20车辆与动力工程系3、火花塞套筒专用工具火花塞套筒为内六角筒式结构,筒身上加工有手柄穿入孔,用于拆装火花塞。专用工具21车辆与动力工程系4、拉力器专用工具拉力器是用于拆卸过盈配合安装在轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用拉器为手动式,在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。使用时,在轴端与压力螺杆之间垫一垫板,用拉器的拉爪拉住齿轮或轴承,然后拧紧压力螺杆,即可从轴上拉下齿轮等过盈配合安装零件, 专用工具22车辆与动力工程系5、千斤顶专用工具千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具,按照其
9、工作原理可分为机械丝杆式和液压式。按照所能顶起的质量可分为 3000kg、 5000kg、 9000kg等多种不同规格。目前广泛使用的是液压式千斤顶。 专用工具23车辆与动力工程系6、滑脂枪专用工具滑脂枪又称黄油枪,是一种专门用来加注润滑脂 (黄油 )的工具。 24车辆与动力工程系常用量具1、钢板尺钢板尺是一种最简单的测量长度直接读数的量具,用薄钢板制成,常用来粗测工件的长度、宽度和厚度。常见钢板尺的规格有 l50 mm、 300 mm、 500 mm、 1 000 mm等。常用量具25车辆与动力工程系常用量具2、卡钳卡 钳 是一种 间 接 读 数的量具,卡 钳 上不能直接 读 出尺寸,必 须
10、 与 钢 板尺或其他刻线 量具配合 测 量。内卡 钳 用来 测 量内径、凹槽等。外卡 钳 用来 测 量外径和平行面等。常用量具26车辆与动力工程系常用量具3、游标卡尺 1一尺身;2一刀口内量爪;3一尺框; 4一固定螺钉;5一游标;6一深度尺;7一外量爪 常用量具27车辆与动力工程系常用量具3、游标卡尺游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔 (槽 )的深度等,其精度分 0 10 mm、 0 05 mm、 0 02 mm三种。测量时,应根据测量精度的要求选择合适精度的游标卡尺,并擦净卡脚和被测零件的表面。测量时将卡脚张开,再慢慢地推动游标,使两卡脚与工件接触,禁止硬卡硬拉。使用后要把游标卡尺卡脚擦净并涂油后放人盒中。常用量具常用量具28车辆与动力工程系游标卡尺由尺身、游标、活动卡脚和固定卡脚等组成。常用精度为 0 10 mm,其尺身上每一刻度为 l mm,游标上每一刻度表示 0.01 mm。读数时,先看游标上 “0”刻度线对应的尺身刻度线读数,再找出游标上与尺身某 -N度线对得最齐的一条刻度线读数,测量的读数为尺身读数加上 0 1倍的游标读数。常用量具3、游标卡尺常用量具常用量具29车辆与动力工程系常用量具4、外径千分尺常用量具常用量具1一尺架;2-砧座;3一测微螺杆;4一锁紧装置;5-螺纹轴套;6一固定套管;7-微分筒;8一螺母;9-接头;l0一测力装置 30车辆与动力工程系