1、,车用润滑油生产调合技术与配方 -车用润滑油产品知识,车用润滑油产品知识,一、发动机油 二、传动系统润滑油 三、刹车油 四、冷却液,一、发动机油 （一）发动机油的性能 粘度和粘温性能 清净分散性能 抗氧化性能 抗磨性能 冷却作用 低温流动性能 中和性能、防腐性能 低蒸发性能其它性能,（,（二）发动机油的分类 、标准 1.粘度级别分类（规格） 在一定温度下按润滑油的粘度范围来划分润滑油粘度牌号的一种方法 SAE（美国汽车工程师协会）,增大粘度,25 W,20 W,15 W,5 W,50,30,20,SAE J 300 （美国汽车工程师协会）,10 W,0 W,40,60,单级别润滑油 : 一组
2、SAE 数字 (SAE 10W, SAE 30.) 多级别润滑油 : 两组 SAE 数字 xxW-yy ( SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 20W-50.),粘度等级分类,表- SAE J300 （美国汽车工程师学会）粘度级别分类,注：我国包含质量等级SE、SF、CC、CD，SE、SF不要求高温高剪切粘度。其余汽机油*包含0W-40、5W-40、10W-40*包含其余40级别油品,多级粘度与单级粘度的比较,多级相对单级具有高的粘度指数,(温度升高时粘度变化小),温度高于100C时多级油品具有更高的负荷承载能力,SAE 30,SAE10W-30,100C,-20C,温 度,
3、温 度,100C,-20C,SAE 10W,SAE 10W,SAE10W-30,VISCOSITY MODIFIER,粘度,低,高,粘度,低,高,单级油、多级油,单级油： 表中各个等级叫单级油如10W、30、40 单级油带W只能冬天使用，不带W的只能在夏天使用，这样给使用带来了很大不便。 多级油： 适应于冬夏使用、南北通用。 如0W-50、 5W-30、10W-40、15W-40、20W-50 多级油性能上必须同时满足冬用和夏用的要求。 跨度大的多级油，使用方便，适应性广泛，但制造成本大。 多级油是一种节能型油:与单粘度油相比，多粘度机油有以下优越性全年使用：冷起动顺畅（减少起动磨损）；提高燃
4、油经济性；可减少季节性换油，降低润滑油消耗；国外目前大多为多级油。,2.质量级别分类（型号） API（美国石油协会） ILSAC（国际润滑油标准化和批准委员会） ACEA（欧洲汽车制造商协会） OEM（原始设备制造商）,（1）API质量等级分类 汽油机油质量级别分类,汽油发动机油发展的推动力,2004,2010,API柴油机油的质量分类,汽柴通用发动机油： 可同时用于汽油机和柴油机的发动机油称为通用发动机油。通用发动机油的性能较全面，既能满足汽油机油抑制高温氧化、低温油泥及防锈的要求，也具各柴油机油的高温清净性能力。 通用发动机油的表示法： SJ/CF、SL/CF、SM/CF、CH-4/SJ等
5、， 把汽油机油写在全面的，其性能以汽油机油为主，把柴油机油写在全面的，其性能以柴油机油为主。,由于柴油机油的酸中和性能要求较高，要求较高碱值，通用发动机油兼顾汽油机油性能，碱值通常较难满足柴油机长期使用的要求，如果，用通用发动机油用于柴油机，换油期会短一些，因此，市场上目前还需要不通用的柴油机油存在。有涡轮增压的汽油发动机，由于其工况条件比较苛刻，一般都要求使用既满足汽油发动机性能又满足柴油发动机性能的通用发动机油。,（2）ILSAC(国际润滑油标准化及审核委员会)质量分类,（3）ACEA发动机油规格ACEA (欧洲汽车制造协会)，全称：(Association des Constructeu
6、rs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于润滑油厂商有积极的意义！,汽油机油： Al、A2、A3、A5 轻负荷柴油机油： Bl、B3、B4、B5 汽油/轻柴油机油(合并)： A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5 兼容催化器的（汽油、轻柴油机符合欧、）机油： Cl、C2、C3、C4 重负荷柴油机油： E4、E6、E7、E9 每个产品都会后缀一个年号：A1/B1-04、 A1/B1-08、-12 后面年号更新新的评定台架。,ACEA- 规格的分类与代号,AC
7、EA汽油机油/轻柴油机油规格的发展,API （年度）SL SM SN,A3/B4-12,A5/B5-12,A1/B1-12,A3/B3-12,高温/高剪,性能,C3-12 HTHS3.5 、中灰低 S、P,C2-12 HTHS2.9、中灰低 S、P,C1-12 HTHS2.9、低灰低 S、P,C4-12 HTHS3.5、低灰低 S,高温/高剪,硫酸灰分,ACEA CX系列产品(欧、排放标准),SN与A1/B1-10的差别,SN与A3/B3-10的差别,SN与A3/B4-10的差别,SN与A5/B5-10的差别 ：,ACEA重型柴油机油规格的发展,API（年度）CH-4 CI-4 CJ-4,E7
8、-12 （CH-4、CI-4）,E9-12 （CJ-4）,E6-12 （CJ-4+）,E4-12 （CI-4+）,换油期,E系列产品,欧 VI(EGR/SCR/DPF) 硫酸灰分 欧、（EGR/SCR）,长换油期10 wkm,标 准 换 油 期,高灰,中、低灰,ACEA与API标准区别,用于欧美汽车发动机在结构、性能、工况和使用目的的差异，造成了API与ACEA的差距拉大，ACEA比API标准要求更高。ACEA标准比API更为严格苛刻。 在欧洲，机油生产商必须通过ACEA认证。通过API认证的机油是不可以在欧洲生产的引擎上使用，否则机油会容易劣化变质，换油周期大幅缩短。相反，已经通过ACEA认
9、证的机油可以应用在美国汽车引擎。 在我国，欧系占有量已经近30%，ACEA规格油品的生产和推广必须引起润滑油厂商的重视。,只,（4）OEM标准 大众VW规格,BMW 宝马标准,BMW LL-98 以ACEA A3/BX为基础，要求100 为13.9，TBN总碱量为9.5。 BMW LL-01 以ACEA A3/BX为基础，要求100 为12.3，TBN总碱量为10.4。 BMW LL-04 以BMW LL-01为基础提高了环保排放的要求。,奔驰公司汽油、轻柴油车用油规格,奔驰公司商用车用油规格,康明斯cummins公司用油规格,3.发动机油的标准 1.国家标准 目前实行的发动机油标准为GB11
10、121-2006汽油机油和GB11122-2006柴油机油，在汽油机油国标中包含SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3等9各品种，柴油机油包含CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等6各品种。 2.企业标准 未包含在这两个国标范围内的内燃机油执行企业标准。如： ,发动机油命名标识： 汽油机油1.5W/30 APISM 汽油机油 2.10W/40 APISG/CF-4 发动机油（汽柴通用） 3.5W/30 APISN/GF-5 汽油机油（节能型） 4.5W/40 APISN、ACEA A3/B4、VW505.00 、GM9986166 、DB 229.3发动机油
11、（美标、欧标、OEM标准）,牌号,等级,品种,柴油机油：1.15W/40 API CH-4 柴油机油2.10W/40 API CH-4 /SJ 发动机油（柴汽通用）4.15W/40 API CH-4 、CG-4 、CF-4； ACEA E2；Caterpillar ECF-1-A； Cummins CES 20076; Mack EO-M, EO-M+; MAN 271; MB Approval 228.1; Volvo VDS柴油机油,牌号,等级,品种,壳牌机油标识:,顶级,4.燃气发动机油 使用LPG-液化石油气、LNG-液化天然气、CNG-压缩天然气的总称燃气发动机。 使用燃气和汽油/柴
12、油发动机称为双燃料发动机。 由于燃气燃料与汽油/柴油燃料不同，发动机也有些不同，所以燃气发动机油与汽柴油发动机油不同。,燃气发动机油性能要求,抗氧化及硝化性 防止阀门嵌入 控制活塞沉积物 降低燃烧室沉积物 防止火花塞肮脏 抗磨性及防止擦伤 与催化剂相容 选择合适灰分对平衡磨损及控制沉积物很重要,燃气发动机油特点 燃气发动机温度较高 - 硝化及氧化导致油品粘度增加和油泥生成 燃气无重组分 - 无烟炱 燃气比较“干” - 机油中灰分控制进气阀及排气阀的磨损 无硫 (通常) - TBN相对较低 没有行业公认的标准 机油必须在实践应用中证明其性能 机油必须和催化剂匹配 润滑油及添加剂公司的经验必不可少
13、 不同的发动机型号 .灵活应用的产品,燃气发动机油的分类,燃气汽油发动机油 a.定义： 以优质矿物油为基础油，加入多种功效添加剂调制 而成，适用于以液化石油气（LPG）/汽油、压缩天然气（CNG）/汽油双燃料的发动机。 如：燃气/汽油型的轿车、燃气/汽油型的公交车。b.产品的分类：按质量级别分为SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3、SM、SN类型，根据100运动粘度分为0W/20、0W/30、0W/40、5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/30、10W/40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/40、20W/50、30、40
14、、50等个牌号。,燃气柴油发动机油 a.定义： 以优质矿物油为基础油，加入多种功效添加剂调制而成，适用于以液化石油气（LPG）/柴油、压缩天然气（CNG）/柴油双燃料的发动机。 如：燃气/柴油型的轿车、燃气/柴油型的公交车。 b.产品的分类： 按质量级别分为CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4类型，根据100运动粘度分为0W/20、0W/30、0W/40、5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/30、10W/40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/40、20W/50、30、40、50等牌号。,燃气发动机油 a.定义： 以优质矿物油为基
15、础油，加入多种功效添加剂调制而成，适用于以液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）的发动机。 如：纯燃气型的轿车、公交车，固定式燃气发动机。 b.产品的分类： 按灰分分为无灰、低灰、中灰三种类型，根据100运动粘度分为0W/20、0W/30、0W/40、5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/30、10W/40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/40、20W/50、30、40、50等个牌号。,天然气发动机油分类,灰分重要性,高灰分导致 阀门熔损 燃烧室及活塞积碳 缸套磨损 提前点火或火花塞肮脏 二冲程发动机进气口堵塞 低灰分导致 阀门嵌入 阀门磨
16、损,（三）发动机油的应用 1. 粘度等级的选用 汽油机油（1） 新车用低粘度（30及30以下），老车可以用30及30以上的等级（2）0W/XX，5W/XX 是今后全球全天候汽油机油的主要粘度等级（节能需要），特别是30以下等级。40、15W以上等级油不节能 （3）夏季及热带地区可以10W以上40的等级，,柴油机油 （1）大部分柴油机油都是15W/40，少量旧残车用20W/50 （2）冬季有10W/30、10W/40、5W/30（3）新型的长寿命E6等级的有5W/30,依据气温或工作环境温度选择 表-粘度与使用温度对照,2.质量等级选用 （1）按OEM厂商推荐等级用油 如：VW 502.00/5
17、05.00、MB 229.5、BMW LL-01、 （2）按汽车产地及汽车配置选用 美、日、韩等国产的选用API标准油欧洲产的汽车选用ACEA标准的油缸内直喷、和缸内直喷+涡轮增压的用ACEA国、的汽、柴油轿车用ACEA的 C2/C3,3.按排放法规对应选用质量级别 （1）汽油机油,（2）柴油机油,4.燃气发动机油选用 选用原则 根据厂商推荐选用； 选用知名厂商的燃气发动机油； 选用中、低灰分的燃气发动机油； 天然气发动机油工作条件苛刻，要选用专门的天然气发动机油。, 汽、柴机油不能用于燃气汽车润滑,LNG在燃烧产生的高温，会使普通机油过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑
18、及保护。 在高温的作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。（灰分即硫酸盐灰分，是表示润滑油中金属类添加剂多少的指标） 普通级机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题。 燃气汽车尾气中含有大量的氮化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。,缺乏润滑保护，引发发动机异常磨损或故障。 高灰产生的沉积物促使发动机部件磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火不及时和阀门喷火，造成发动机无力、功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。 阀门磨损、关闭不严，造成发动机功率下降或无法工作。 生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。,1 助
19、力转向系统,2 变速箱,3 万向传动,4 分动箱,5 传动轴,6 驱动桥,二、传动系统润滑油 (一)概述,后桥,手动变速箱,AT、CVT,车辆传动系统分为： 离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥等。,车辆传动系统润滑油产品则分为： 变速箱油： 手动变速箱油（MT-1、MTF）、自动变速箱油（ ATF）、无级变速器油（CVTF）、双离合器变速箱油 （DCTF） 车辆齿轮油： 中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油(GL-5)等不同的产品。,(二)车辆传动系统油的性能要求,（1）优异的抗磨极压性能 后桥中所用的双曲线齿轮齿面负荷压力则高达3000MPa（3万公斤/平方厘米
20、），油品必须具备优异的极压抗磨性能。 （2）良好的防锈抗腐性能 极压添加剂有很强的化学活性，易产生锈蚀腐蚀。 （3）良好的热氧化安定性 高速重负荷的车辆后轿齿轮油使用温度可高达120150，使用周期长，比液压油、工业齿轮油苛刻。 （4）适宜的粘度和良好的低温流动性 低温工作时，低温布氏粘度超过150000mPas（毫帕每秒） ，则车辆传动系统齿轮轴承将发生故障，在车辆齿轮油中对油品的低温性能做出了严格的要求。 （5）良好的抗泡沫性 （6）良好的橡胶相容性 （7）良好的摩擦性能 摩擦特性是自动传动液的一个重要特性，要求自动传动液有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数。,(三)车辆传动系统油的质量规格与
21、分类,1.车辆齿轮油 (1)车辆齿轮油的质量标准 车辆齿轮油国家标准为GB13895-92重负荷车辆齿轮油（GL-5） GL-4中负荷车辆齿轮油产品执行的企业标准为Q/SH PRD 116-2008 手动变速箱油为企业标准,1）车辆齿轮油的黏度分类 表-齿轮油粘度分类,* KRL 20小时剪切（CEC L-45-T-99）后必须留在级别内,2）车辆齿轮油的质量分类 表-齿轮油质量分类,2.变速箱油,(1)手动变速箱油 1）质量规格手动变速箱油满足的OEM规格： MTF: 满足带同步器的手动变速箱 MT-1: 满足不带同步器的手动变速箱，或GL-4、GL-5替代。 OEM标准 如：MAN341T
22、L, Volvo97305, ZF TE-ML 02D 等 2）手动变速箱油粘度分类执行车用齿轮油SAE J306规范,(2)自动变速箱油 1）质量规格ATF 自动变速器油CVTF无级变速箱油DCTF双离合器变速箱油,2)自动变速箱油规格 自动变速箱油没有行业标准，只有一些OEM厂家标准，如： ATF（自动变速器油）的主要规格： 通用汽车公司的DEXRON II、DEXRON IIIH、DEXRON VI FORD公司的M2C138-CJ、M2C166-H、Mercon、New Mercon 、Mercon V CHRYSLER ATF+4 Allison C-3、Allison C-4 To
23、yota WS CVTF（无级自动变速箱油）： Nissan:NS-1,NS-2(b-CVT) Honda:HMMF Toyota:TC DCTF VW TL 052 182（529）、MB 236.21、Ford M2C936A,自动变速器油的等级,（3）自动变速箱油的选用,按照自动变速箱的类型选油 如AT的应该选用ATF、CVT应选用CVTF、DCT的应选用DCTF。如不能把ATF用于CVT或DCT，反之同样； 按照车厂推荐的规格选用GM 的DEXRON-IIIH、DEXRON-， FORD的Mercon V、Toyota WS，GM (DEX-CVT)、Toyota(TC、FE) 不能把
24、不符合规格的A厂油用于B厂的车型 特别是欧洲车厂的规格较为苛刻，必须按厂选用； ATF档位有多少速之分，不能把与低速档位的油用于高档位的变速箱；如4速的不能用于6速； DCT有干式、湿式型号， DCTF只适应于湿式型号； CVT有带CVTF式和链式型号，不能把适应于带式 CVTF用于链式的CVT。,四、车辆传动系统油的应用,(一）选用原则 车辆齿轮油选用的一般原则是： 1.根据环境温度和使用负荷/温度选用 2.根据不同的齿轮结构及负荷选用 3.不用低档油，不能用其它油品代替 4.不同的形式的变速箱车辆必须使用专用产品，不能相互替代，如CVT中不可用ATF替代使用；,（二）质量级别的选用,1.G
25、L-3车辆齿轮油： GL-3规格在国外已经废止，目前市场已经 GL-4车辆齿轮油所代替。 2.GL-4车辆齿轮油：主要用于在低速高扭矩、高速低扭矩条件的各种齿轮，适用于各种车用的非双曲线齿轮和轻负荷双曲线后桥 。 相当于L-CLD。 3.GL-5车辆齿轮油：主要用于在高速冲击负荷、高速低扭矩、低速高扭矩条件下的各种齿轮和 规定用GL-5车辆齿轮油。 相当于 L-CLE。 4手动变速箱油： 带同步器的手动变速箱必须选用MTF， 不带同步器的手动变速箱选用MT-1 ，或GL-4、 GL-5替代。,（三）粘度等级的选用 粘度等级的选用表,三、制动液 汽车制动液也叫刹车油，用于汽车液压制动系统中传递压
26、力，使车轮制动器实现制动作用的液体。汽车制动系制动能量的传输方式分为机械式、液压式、气压式和电磁式等，其中液上图：液压传动装置组成示意图,（一）概述,上图：液压传动装置组成示意图 1.前轮制动器 2.制动钳 3.制动管路 4.制动踏板机构 5.制动主缸 6.制动轮缸 7.后轮制动器,刹车油的作用,传递动力，以实现制动。 保护制动系统中的金属。 保护橡胶密封件及皮碗,（二）车辆制动液性能要求 1.优异的高温性能 高平衡回流沸点，较低的蒸汽压，在遇到的最高温度条件下，制动液不气化； 2.优良的低温性能-40运动粘度低，低温流动性好； 3.优良的金属防腐蚀性能 对金属腐蚀性小，保护系统中各金属不受腐
27、蚀； 4.优良的橡胶适应性能 与橡胶的配伍性好，避免橡胶密封件在使用过程中过分溶胀或收缩导致制动迟缓或失灵；,5.优良的热安定性、化学稳定性 保证制动液有较长的使用寿命和储存期，pH值呈微碱性。 6.适宜的粘度和良好的润滑性能 能为制动系统中各运动部件起良好的润滑和密封作用； 7.较低的水敏感性 吸湿后对制动液的沸点影响较小，保证制动液在使用和储存过程中水分对它的性能影响较小。,汽塞所导致的危机,（三）车辆制动液的分类 汽车制动液一般分为如下三类： 1.醇型制动液 2.矿物油型制动液 3.合成型制动液醇醚型、酯型、硅油型,合成型制动液 (1)醇醚型制动液(DOT3 ) (2)酯型制动液(D0T
28、3、DOT4 ) (3)硅油型制动液(DOT5 ),（四）质量标准与规格 1.质量标准,GB12981-2003“机动车辆制动液” 标准将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5三个级别，等同于DOT3、DOT4和DOT5,2.制动液规格 各国都有自己的合成汽车制动液规格，我国现行的标准与美国运输部标准汽车行业简称DOT （Department of Transport）规格：DOT3、DOT4、DOT5相等同。 （1）DOT3合成制动液（简称DOT3） （2）DOT4合成制动液（简称DOT4）（3）DOT5合成制动液（简称DOT5)制动液突出的关键性能：具有高沸点较高湿平衡回流沸点具有良好的低
29、温流动性对金属和橡胶材料有良好的相容性,制动液的主要性能指标,DOT-美国联邦运输部制订的联邦机动车辆安全标准FMVSS NO1 16等级分类,（五）车辆制动液的应用 1.选用原则 1)按车辆使用说明书选用同类型和质量级别的制动液。 2)选用正规厂家、具有生产许可证号的优质产品。,2.制动液的正确使用,选用制动液质量等级不能低于车辆制造厂规定的制动液质量等级 选用相同类型的制动液 加注时避免带入空气，注意排气 避免与汽车涂层接触 不使用开封超过一周的制动液 制动液应每年检查两次或在更换机油时检查并适时更换 中低级制动液每年或24000公里或按厂家推荐换油期换油一次 中高级制动液每2年或按厂家推荐换油期换油一次,谢 谢！,
