1、住宅的建筑消防设计及地下车库设计,住宅消防设计1、说明：1.1、住宅数量大，相关规范较多，对消防都有特殊要求。1.2、各地经济发展水平不均衡，消防设施、消防管理水平与火灾扑救能力差异大，因此住宅消防设计审批存在差异。1.3、近期住宅重大火灾事故频发，人员伤亡和财产损失严重，催生新的建筑设计消防规范。基于以上，只讨论消防设计基本概念，不做深入研究。 2、建筑消防设计基本原则：双向疏散原则，在人数较少或面积较小的某些情况下允许单向疏散。,3、设计依据：（针对本课程设计）建筑设计防火规范（GB50016-2006）（以下简称低规）高层民用建筑设计防火规范（GB 50045-95）（2005年版）（以
2、下简称高规）4、设计内容：4.1、住宅消防设计分类4.2、总平面布置4.3、安全疏散,4.1、住宅消防设计分类1、多层：1-9层，适用低规。2、高层：10层及以上，适用高规。层数计算以最高入户层为准，顶层跃层部分可不计入内。,4.2、总平面布置高规： 4.1.7 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。,4.2、总平面布置高层建筑落地部分称为消防等高面。入户大堂位置为消防等高面（江苏省）。,4m(高度5m),4.2、总平面布置防火间距( fire separa
3、tion distance)：防止着火建筑的辐射热在一定时间内引燃相邻建筑，且便于消防扑救的间隔距离。裙房(skirt building)：与高层建筑相连的建筑高度不超过24m的附属建筑。 高规： 4.2.1 高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距，不应小于表4.2.1的规定。,高层,13m,高层,裙房,9m,4.2、总平面布置低规： 6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。当建筑物沿街道部分的长度大于150m 或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。,高规： 4.3.1 高层建筑的周围，应设
4、环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。 有封闭内院或天井的高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其距离不宜超过80m。,4.3、安全疏散低规： 5.3.11 居住建筑单元任一层建筑面积大于650m2，或任一住户的户门至安全出口的距离大于15m时，该建筑单元每层安全出口不应少于2个。当通廊式非住宅类居住建筑超过表5.3.11规定时，安全出口不应少于2个。居住建筑的楼梯间设置形式应符合下列规定： 1、通廊式居住建筑当建筑层数超过2层时应设封闭楼梯间；当
5、户门采用乙级防火门时，可不设置封闭楼梯间； 2、其它形式的居住建筑当建筑层数超过6层或任一层建筑面积大于500m2时，应设置封闭楼梯间，当户门或通向疏散走道、楼梯间的门、窗为乙级防火门、窗时，可不设置封闭楼梯间。 居住建筑的楼梯间宜通至屋顶，通向平屋面的门或窗应向外开启。 当住宅中的电梯井与疏散楼梯相邻布置时，应设置封闭楼梯间，当户门采用乙级防火门时，可不设置封闭楼梯间。当电梯直通住宅楼层下部的汽车库时，应设置电梯候梯厅并采用防火分隔措施。,1-6层 敞开楼梯间,敞开楼梯间,M,M,7-9层 扩大封闭楼梯间+普通电梯,扩大封闭楼梯间,FM,FM,客,4.3、安全疏散高规： 6.1.1 高层建筑
6、每个防火分区的安全出口不应少于两个。但符合下列条件之一的，可设一个安全出口： 6.1.1.1 十八层及十八层以下，每层不超过8户、建筑面积不超过650m2，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅。 6.1.1.2 十八层及十八层以下每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，单元之间的楼梯通过屋顶连通，单元与单元之间设有防火墙，户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅。 超过十八层，每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，十八层以上部分每层相邻单元楼梯通过阳台或凹廊连通（屋顶可以不连通），十八层及十八层以下部分单元与单元之间设有防火墙，且户门为甲级防火门，窗间墙宽度
7、、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅。 6.1.2 塔式高层建筑，两座疏散楼梯宜独立设置，当确有困难时，可设置剪刀楼梯，并应符合下列规定： 6.1.2.1 剪刀楼梯间应为防烟楼梯间。 6.1.2.2 剪刀楼梯的梯段之间，应设置耐火极限不低于1.00h的不燃烧体墙分隔。 6.1.2.3 剪刀楼梯应分别设置前室。塔式住宅确有困难时可设置一个前室，但两座楼梯应分别设加压送风系统。6.2.1 一类建筑和除单元式和通廊式住宅外的建筑高度超过32m的二类建筑以及塔式住宅，均应设防烟楼梯间。防烟楼梯间的设置应符合下列规定： 6.2.1.1 楼梯间入口处应设前室、阳台或凹廊。 6.2.1.2 前
8、室的面积，公共建筑不应小于6.00m2，居住建筑不应小于4.50m2。 6.2.1.3 前室和楼梯间的门均应为乙级防火门，并应向疏散方向开启。6.2.3 单元式住宅每个单元的疏散楼梯均应通至屋顶，其疏散楼梯间的设置应符合下列规定： 6.2.3.1 十一层及十一层以下的单元式住宅可不设封闭楼梯间，但开向楼梯间的户门应为乙级防火门，且楼梯间应靠外墙，并应直接天然采光和自然通风。 6.2.3.2 十二层及十八层的单元式住宅应设封闭楼梯间。 6.2.3.3 十九层及十九层以上的单元式住宅应设防烟楼梯间。 6.2.4 十一层及十一层以下的通廊式住宅应设封闭楼梯间；超过十一层的通廊式住宅应设防烟楼梯间。6
9、.3.1 下列高层建筑应设消防电梯： 6.3.1.1 一类公共建筑。 6.3.1.2 塔式住宅。 6.3.1.3 十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅。,4.3、安全疏散10-11层单元式 扩大封闭楼梯间-1 普通电梯-1 消防电梯-无12-18层单元式 封闭楼梯间-1 普通电梯-1 消防电梯-110-11层通廊式 封闭楼梯间-2 普通电梯-1 消防电梯-无11层以上通廊式 防烟楼梯间-2 普通电梯-1 消防电梯-110-11层塔式 防烟楼梯间-1 普通电梯-无 消防电梯-112-18层塔式 防烟楼梯间-1 普通电梯-1 消防电梯-118层以上 防烟剪刀楼梯间-1 普通电梯-1 消防电梯
10、-1防烟楼梯间-2,10-11层单元式 扩大封闭楼梯间+普通电梯,扩大封闭楼梯间,客,FM,FM,FM,12-18层单元式 封闭楼梯间+消防电梯+普通电梯,封闭楼梯间,客,消,前室,FM,FM,FM,M,M,M,M,走道,走道,12-18层单元式 封闭楼梯间+消防电梯+普通电梯,封闭楼梯间,客,消,前室,FM,M,M,FM,M,M,M,M,走道,12-18层单元式 封闭楼梯间+消防电梯+普通电梯,封闭楼梯间,客,消,前室,FM,走道,M,FM,M,M,M,12-18层塔式 防烟楼梯间+消防电梯+普通电梯,防烟楼梯间,客,消,合用前室,FM,FM,FM,M,M,M,M,走道,走道,12-18层塔
11、式 防烟楼梯间+消防电梯+普通电梯,防烟楼梯间,客,消,合用前室,FM,M,M,FM,M,M,M,M,走道,12-18层塔式 防烟楼梯间+消防电梯+普通电梯,防烟楼梯间,客,消,合用前室,FM,前室,M,FM,M,M,M,18层以上 防烟剪刀楼梯间+消防电梯+普通电梯,防烟剪刀楼梯间,客,消,合用前室,走道,前室,FM,M,M,M,FM,FM,FM,M,M,M,18层以上 防烟剪刀楼梯间+消防电梯+普通电梯(三合一),防烟剪刀楼梯间,前室,合用前室,消,客,FM,FM,FM,FM,走道,M,M,M,M,M,M,11层以上通廊式 防烟楼梯间2部+消防电梯+普通电梯,防烟楼梯间,合用前室,消,客,
12、FM,FM,走道,防烟楼梯间,地下车库设计1、设计依据：汽车库建筑设计规范（JGJ 100-98）汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB 50067-97）各地区规范、标准（如南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则）,2、停车基本模式及尺寸（以小型车为例）：车位宽度取2400-2600mm。规范最小值2400mm，实际应用通常取2500mm，南京市要求柱间三辆车取7800mm。,垂直式(效率最佳),平行+垂直式(效率较低),斜列式(效率一般，柱网布置难),独立于建筑之外的非人防地下车库 按照效率最佳的排布方式，单车停车面积30m2/辆左右,机械式汽车库 车位宽度取2400-2600mm,车位
13、进深取6000mm,位于高层建筑及裙房下的人防机械式地下车库 净高要求3600mm，南京市要求3800mm。,每一组机械车位不少于2个出车位,3、坡道设计（以小型车为例） ：直线段坡道坡度最大15%，当坡度大于10%，坡道前后应设缓坡，缓坡为坡道坡度1/2(7.5%)，缓坡长度不小于3600mm。,弧线段坡道坡度最大12%。小型车转弯半径一般为6m，基地较苛刻情况下可适度缩小至3-4m。,4、消防设计 ：4.1、防火分区：设有自动灭火系统时，地下汽车库最大4000m2，机械式汽车库最大2600m24.2、汽车出入口设置：小于100辆，设置一个7m宽的出入口。100-500辆，设置两个4m宽的出入口。（为便于管理，一般均设置两个7m宽出入口）大于500辆，设置三个出入口。 （为便于管理，一般均设置三个7m宽出入口）车辆数目计算采用分层叠加法计算。,4.3、人员疏散：人员出入口必须与车辆出入口分开设置。每个防火分区人员出口不少于两个。库内最远点到楼梯间距离不超过60m。,60m,60m,120m,
