1、2018/10/27,1,典型案例分析(1),缺项； 车型构成存在问题，无柴油车，燃料类型不完整； 排放阶段不完整，未摊分保有量中历年登记注册量。,2018/10/27,2,典型案例分析(2),车型构成存在问题，无柴油车，燃料类型不完整。,2018/10/27,3,典型案例分析(3),车型构成存在问题 燃料类型不完整 排放阶段不完整,2018/10/27,4,典型案例分析(4),保有量出现负值,2018/10/27,5,典型案例分析(5),填报错误,2018/10/27,6,典型案例分析(6),由20072009年 对于红色部分，保有量中2007年前登记注册量显著减少； 对于青绿色部分，存在逻
2、辑错误，2007年前登记注册量理应减少，而该部分却增加。,2018/10/27,7,典型案例分析(7),重型载货车出现逻辑错误,2018/10/27,8,填表程序,获得截至2010年12月31日的机动车总保有量 获得截至2010年12月31日的载客、载货、低速及摩托车保有量 载客、载货、低速、摩托车保有量之和应与机动车总保有量一致，否则，重新填写。 获得并填入截至2010年12月31日的34类车型保有量 求和，相应车型保有量之和应与载客、载货、低速、摩托车保有量一致，否则，重新填写。 获得截至2010年12月31日的保有量中历年登记注册量 填入保有量中2010年登记注册量； 依次往前递推，填入
3、保有量中的历年登记注册量； 求和，历年登记注册量之和应与分车型保有量一致，否则，重新填写。,2018/10/27,9,三. 保有量审核,2018/10/27,10,审核程序,统计表完整性审查 统计表应完整。 统计表逻辑性审查 车型构成； 燃油类型应完整： 排放阶段应完整。 保有量中历年登记注册量应为正值； 保有量中历年登记注册量之间应无显著变化； 与之前年份的申报数据相比，历年登记注册量应无显著差异； 与中国统计年鉴数据相比，保有量数据应无显著差异。,2018/10/27,11,案例分析,2018/10/27,12,四. 排放系数测算,(一). 机动车综合排放因子测算(二). 机动车年均行驶里程调查,2018/10/27,13,(一). 机动车综合排放因子计算,定义：某一类型机动车单车行驶单位距离排放污染物的质量，单位：克/公里.辆。 基本排放因子：新车使用后经正常劣化的实际排放状况。 排放修正因子：表征不同类型车辆污染物排放受工况速度、环境参数、燃料特性等因素影响的参数。,机动车综合排放因子用下式表示：EF=BEFSCFTCFLCFFCF其中，EF为综合排放因子，BEF为基本排放因子，TCF、SCF、FCF和LCF分别为温度、工况速度、燃料和负载等修正因子。,2018/10/27,14,技术路线图,
