1、毕业设计答辩,论文题目：本田雅阁制动系的优化设计 院系：汽车工程学院 姓名： 导师：,研究目的及意义,汽车制动系统是汽车最重要的系统之一，是为降低汽车行驶速度或停车而设计的。 汽车制动性能的好坏，将直接关系到汽车的行车安全，在紧急情况下，良好的制动性能，可以化险为夷，避免交通事故；在正常行驶时，良好的制动性能，可以为汽车动力性的充分发挥其保障作用，从而提高汽车的运输效率,制动系方案的设计流程,制动器的结构型式及选择,整车基本参数,制动力与制动力分配系数,制动系的主要参数及其选择,盘式制动器的设计,制动驱动机构的结构型式选择与设计,a) 一轴对一轴（）型; b) 交叉（X）型; c) 一轴半对半
2、轴（HI）型 d) 半轴一轮对半轴一轮（LL）型; e) 双半轴对双半轴（HH）型,浮动式盘式制动器 制动管路X型布置,制动力分配曲线,CATIA三维建模流程,草图设计,生成毛坯,对毛坯加工完成模型,前制动器的三维模型零部件,后制动器的三维模型零部件,前后制动器的装配图,前制动器的二维图纸,盘式制动器的有限元分析,盘式制动器的受力分析,有限元分析导入材料,自动划分四面体网格,加载受力以及固定约束,总体应力分布图,总体应变分布图,总体应力分布图,总体应力分布图,有限元分析后的思考,钳体和支座的强度满足材料性能，真实反应出了钳体的强度薄弱点，为改良设计提供了基础 在强度过剩地方，可以考虑进行轻量化设计，以节省材料，降低生产成本 在强度不足地方，可以考虑进行更换材料，加大结构厚度,存在的困难与问题,对I曲线和曲线掌握不够透彻 在三维绘图过程中，由于对CATIA软件不熟悉，遇到许多问题 有限元分析环节，对ANSYS软件的陌生导致了困难，在分析过程中采取了更换钳体材料、改变三维图结构等措施,姓名：邓荣泽 学号：100120227,Thanks for watching！,诚挚感谢所有关心和支持过我的人们 谢谢！,
