1、重 庆 市 环 境 保 护 局 建 设 项 目 竣 工 环 保 验 收 公 示我 局 于 即 日 受 理 了 建 设 单 位 竣 工 环 保 验 收 许 可 申 请 材 料 ， 并 拟 验 收 合 格 ， 根 据 环 境 影 响 评 价 法 、 行 政 许 可 法 、 环 境 影 响 评 价 公 众 参 与 暂 行 办 法 的 有 关 规 定 ， 现 将 有 关 内 容 公 示 如 下 ， 验 收 调 查 报 告 全 本 附 后 查 询 ：项目名称 重庆三环高速公路铜梁至合川段建设单位 重庆四航铜合高速公路投资有限公司建设地点 重庆市铜梁区、合川区验收调查报告编制单位 招商局重庆交通科研设计院
2、有限公司一 、 工 程 概 况铜 合 高 速 路 线 全 长 29.309 千 米 ， 全 线 设 置 铜 梁 、 二 坪 、 旧 县 、 城 南 、 沙 溪 互 通等 5 处 互 通 式 立 交 ， 设 置 服 务 区 及 加 油 站 1 处 （ 新 增 ， 不 含 在 本 项 目 验 收 范 围 ） 。 全线 采 用 四 车 道 高 速 公 路 标 准 建 设 ， 设 计 速 度 80 公 里 /小 时 ， 整 体 式 路 基 宽 度 24.5 米。大 、 中 桥 1239 米/7 座 ， 互 通 式 立 体 交 叉 5 座 ， 支 线 上 跨 分 离 式 23 处 ， 人 行 天 桥 1
3、7座 ， 通 道 18 道 ， 涵 洞 82 道 ， 防 排 水 工 程 37.512 万 m3， 其 中 排 水 工 程 341411m3，防护工程 33709.1m3，路面 72.9305 万 m2（含互通），占地 3269.3 亩。项目共种植乔、灌 木 175283 株 ， 植 草 及 植 草 护 坡 505057.4m2 。 路 基 挖 方 约 250.970 万 m3 ， 填 方 约210.361 万 m3，借方 5.203 万 m3，弃方 55.814 万 m3。工程实际总投资 20.9748 亿元，环保投资实际 3957 万元，占工程投资的 1.8%。二、环保措施落实情况（一）生
4、态影响铜合高速公路经过地区主要为次生植被。 经调查项目沿线占地范围内无珍稀濒危动、植物或国家与省级保护动植物分布。铜合高速公路永久 占地 218hm2（3269.3 亩） ， 项目占地符合 公路工程项目建设用 地 指 标 。 项 目 共 设 置 了 弃 渣 场 7 处 。 取 、 弃 渣 场 采 取 了 植 被 恢 复 、 复 耕 或 由 当 地使 用 等 措 施 ， 处 置 效 果 较 好 ， 水 土 流 失 得 到 了 有 效 治 理 。 项 目 施 工 场 地 15 余 处 （ 利用主体占地约 10 处 ， 新 建 场 地 5 处 ） ， 新 建 施 工 便 道 约 46606m。 施
5、工 结 束 后 ， 对 部分施工场地进行了植被恢复， 对部分施工场地和施工便道在工程完工后保留供当地使 用。项目护坡工程采用了工程防护和生态防护相结合的方式， 护坡工程绿化景观效果 较 好 ； 项 目 排 水 系 统 完 善 ， 排 水 防 护 工 程 质 量 较 好 。 防 护 排 水 工 程 起 到 了 防 治 水 土 流 失的作用。项目对中央分隔带、立交区、收费站等管理服务设施进行了全面的绿化， 效 果 较 好 ， 达 到 了 有 效 防 治 水 土 流 失 和 美 化 公 路 景 观 的 目 的 。 经 统 计 项 目 主 体 工 程 共 种 植 乔 、 灌 木 175283 株 ，
6、植 草 及 植 草 护 坡 505057.4m2。 项 目 占 用 耕 地 已 按 规 定 及 标 准 缴 纳 了 耕 地 补 偿 资 金 ， 由 当 地 政 府 负 责 组 织 开 垦 补 偿 工 作 ， 通 过 设 置 桥 梁 及 过 水 涵 洞 保 证 了 当 地 农 业 灌 溉 用 水 及 农 业 耕 作 道 路 的 通 畅 。 项 目 工 程 或 环 保 措 施 的 实 施 ， 尽 量降低了项目对沿线农业生态环境的影响。通 过 调 查 ， 项 目 的 建 设 对 项 目 区 生 态 环 境 影 响 较 小 ， 对 项 目 占 地 区 域 采 用 了 多 种 生 物 措 施 及 工 程
7、 措 施 相 结 合 的 防 护 与 绿 化 ， 具 有 较 好 的 防 护 及 绿 化 景 观 效 果 ； 对 新 增 的临时占地也采用了绿化防护措施，有效控制了项目区的水土流失。（二）声环境影响全线敏感点共有 17 处；根据监测结果，敏感点昼间等效平均为 50.954.0dB(A)， 夜间等效平均 38.339.9 dB(A)， 昼 间 、 夜 间 均 不 超 过 标 准 限 值 。 项 目 目 前 交 通 量 满 足 环 保 验 收 交 通 量 （ 大 于 75%） 负 荷 条 件 ， 公 路 主 体 工 程 运 行 稳 定 ， 且 环 保 设 施 运 行 正 常，可以进行环保竣工验收。
8、项目修建 4 处 声 屏 障 ， 合 计 400 延 米 。 监 测 表 明 声 屏 障 实 施 后 ， 均 满 足 相 应 标 准 限 值 要 求 。 随 着 交 通 量 的 增 大 、 车 速 及 车 型 的 变 化 等 ， 交 通 噪 声 会 增 大 。 所 以 应 跟 踪 监测，掌握交通噪声的变化，根据实际结果及影响情况采取合理的措施。（三）水环境影响 通过对公众参与调查和现场勘查情况分析， 铜合高速公路在施工期加强了对沿线水 环 境 的 保 护 ， 桥 梁 基 础 施 工 期 间 采 用 了 临 时 环 境 保 护 措 施 ， 未 发 现 沿 线 水 环 境 受 到 污染。项目施工对
9、沿线水体水质影响很小。铜 合 高 速 公 路 对 十 塘 收 费 站 、 旧 县 收 费 站 （ 含 养 护 工 区 ） 、 二 坪 收 费 站 采 用 地 埋 式 一 体 化 污 水 处 理 设 备 ， 处 理 工 艺 总 体 采 用 接 触 氧 化 法 。 对 沙 溪 收 费 站 采 用 化 粪 池 收 集 处 理 后 目 前 由 当 地 农 民 用 于 农 灌 ， 后 期 进 入 市 政 管 网 。 通 过 对 十 塘 收 费 站 、 旧 县 收1费 站 （ 含 养 护 工 区 ） 、 二 坪 收 费 站 污 水 处 理 设 施 的 水 质 监 测 ， 出 水 水 质 监 测 结 果 可
10、 以 达 到 污 水 综 合 排 放 标 准 一 级 排 放 标 准 。 项 目 设 置 的 管 理 、 服 务 设 施 产 生 的 生 活 污 水对公路沿线水环境影响很小，环境可以接受。（四）环境空气 项目建设前， 公路沿线为农村区域 ， 空气污染源相对较少， 空气环境质量能达标，且 空 气 质 量 较 好 。 通 过 调 查 表 明 ， 施 工 期 ， 各 施 工 单 位 在 采 取 措 施 后 ， 有 效 地 控 制 了公路施工期对环境空气的不利影响， 现场公众意见调查时沿线公众也表示项目施工期 扬 尘 得 到 有 效 控 制 。 公 路 建 成 后 车 辆 运 行 尾 气 会 对 沿
11、线 空 气 质 量 有 一 定 的 影 响 。 公 路 收 费 站 未 设 置 燃 煤 、 燃 油 等 锅 炉 。 收 费 站 利 用 天 然 气 、 电 、 柴 油 等 能 源 ， 并 设 置 了 油 烟收集处理装置，对周边空气影响较小。所以沿线设施所排污染物对环境影响很小。（五）固体废物 项目施工期主要租用当地民房，施工人员生活垃圾通过现有环卫设施进行处置；运 营 期 沿 线 各 附 属 设 施 产 生 的 垃 圾 堆 放 在 指 定 地 点 ， 定 期 清 运 至 当 地 垃 圾 处 理 站 处理 。 公 路 沿 线 车 辆 散 落 在 路 面 的 固 体 废 弃 物 ， 由 管 理 养
12、 护 公 司 定 期 清 扫 ， 因 此 公 路 路 面及公路两侧围栏内较为清洁。 总体上项目的建设及运营期间固体废物对周边环境影 响较小。（六）风险防范措施 项 目 采 取 了 一 系 列 环 境 风 险 防 范 措 施 ， 并 制 定 了 环 境 风 险 事 故 应 急 预 案 ， 定 期 进行 演 练 ， 确 保 发 生 事 故 时 使 其 对 环 境 影 响 降 低 到 最 低 。 项 目 自 通 车 以 来 未 发 生 环 境 风险事故及环境污染事件。（七）公众意见调查项 目 组 成 员 采 取 了 沿 线 居 民 意 见 调 查 表 （ 发 放 56 份 ， 收 回 56 份 ）
13、和 司 乘 人 员 调查 表 （ 发 放 40 份 ， 收 回 40 份 ） 两 种 方 式 进 行 调 查 和 意 见 征 询 工 作 。 公 众 意 见 调 查 表 明 ， 100%的 被 调 查 司 乘 人 员 和 沿 线 居 民 对 项 目 环 境 保 护 工 作 表 示 满 意 或 基 本 满 意 ， 无 人表示不满意。即 日 起 ， 公 众 可 以 在 5 个 工 作 日 内 以 信 函 、 传 真 、 电 子 邮 件 或 其 他 方 式 ，向 我 局 受 理 中 心 咨 询 相 关 信 息 ， 并 提 出 有 关 意 见 和 建 议 。2联 系 电 话 ： 88920779 传
14、真 ： 89181941电 子 邮 件 ： 联 系 地 址 ： 重 庆 市 渝 北 区 冉 家 坝 旗 山 路 252 号 邮 编 ： 401147附 件 ： 重 庆 三 环 高 速 公 路 铜 梁 至 合 川 段 竣 工 环 境 保 护 验 收 调 查 报 告 重 庆 市 环 境 保 护 局3国 环 评 证 甲 字 第 3102 号 03HJ2016B201重庆三环高速公路铜梁至合川段 竣工环境保护验收调查报告委 托 单 位 ： 重 庆 四 航 铜 合 高 速 公 路 投 资 有 限 公 司 编 制 单 位 ： 招 商 局 重 庆 交 通 科 研 设 计 院 有 限 公 司 完 成 时 间
15、 ： 二 一 七 年 八 月41.1 项 目 由 来第 1 章 总 论本项目是重庆市高速路网的重要组成部分， 它的建设不仅能够促进全市高速 公路网的形成， 推进全市交通现代化建设， 更能为区域路网结构的调整和完善奠 定良好的基础。重庆 “三环”高速公路的两大主要功能即：连接主城周边重要 区县， 实现县县基本通高速 ； 在二环以外承担部分过境功能， 缓解主城区路网交 通压力。 三环高速公路铜梁至合川段西起铜梁城北二龙碑附 近， 途经二坪、 旧县 、 十塘， 东止渝武高速公路合川南沙溪庙互通， 是连接渝遂、 渝武高速公路的重要 通 道 ， 全 长 29.309 公 里 。 2012 年 3 月 2
16、9 日 全 线 开 工 建 设 ， 2014 年 12 月 6 日建 成通车。根据中华人民共和国环境保护法及建设项目环境保护管理条例的规定， 本 项 目 执 行 了 环 境 影 响 评 价 制 度 和 环 境 保 护 设 施 与 主 体 工 程 同 时 设 计 、 同 时 施 工、同时投产使用的“三同时”制度。为了查清本工程环境保护措施落实情况， 分析已采取环保措施的有效性， 确 定项目对环境造成的实际影响及可能存在的潜在影响， 全面做好生态恢复与污染 防治工作， 重庆四航铜合高速公路投资有限公司委托招商局重庆交通科研设计院 有限公司承担本工程竣工环境保护调查报告编制工作。招商局重庆交通科研设
17、计院有限公司在承担本工程环境影响调查任务后， 对 公路及沿线环境进行多次现场调查、 监测， 并收集了工程建设及有关自然 、 社会 背景、生态环境等资料，在以上工作基础上，编制了本项目的调查报告。1.2 调 查 目 的 及 原 则公路建设项目不同于其他工业类型的建设项目， 其规模大， 建设周期长 ， 工 程的可变性和不确定性大， 往往工程的实施内容 （如路线） 与项目的可研报告 （或 初步设计） 存在较大的差异 ， 因此， 项目的环境影响报告书中往往因工程的不确 定性而对项目的环境影响评价不充分， 措施不力或没有措施； 另一方面 ， 此类项 目的环境影响主要表现在生态环境和声环境等方面。1.2.
18、1 调查目的 针对公路建设项目的环境影响的特点，确定本次环境影响调查的目的。5第 1 章 总论补充因工程内容 （如选线） 变化的环境影响评价的内容， 找出已产生的环 境问题，提出减缓环境影响的补充措施。调查工程在设计、 施工、 运行、 管理等方面落实环境影响报告书及相关批 复文件所提环保措施和要求的执行情况以及存在的问题， 重点调查工程已采取的 生态恢复、 水土保持与污染控制措施， 分析其有效性 ， 对不完善的措施提出改进 意见；对工程其他实际环境问题及潜在的环境影响，提出环境保护补救措施。调查工程环境保护设施的落实情况和运行效果， 调查环境管理和环境监测 计划的实施情况， 收集公路运营后的公
19、众意见， 对当地经济的发展 、 对沿线居民 生活和工作的影响情况，提出相应的环境管理、治理要求。根据工程环境保护执行情况的调查， 客观、 公正地从技术上论证是否符合 环境保护竣工验收条件。1.2.2 调查原则 本次环境影响调查坚持以下原则：认真贯彻国家与地方的环境保护法律、法规及规定；坚持污染防治与生态保护并重的原则；坚持客观、公正、科学、实用的原则；坚持利用已有资料与现场监测、实地调查及理论分析相结合的原则；坚持对公路建设前期、施工期、运营期环境影响进行全过程分析的原则。1.3 编 制 依 据1.3.1 相关法律、法规 中 华 人 民 共 和 国 环 境 保 护 法 (2015.1.1)；
20、中 华 人 民 共 和 国 环 境 影 响 评 价 法 (2016.7.2)； 中 华 人 民 共 和 国 环 境 噪 声 污 染 防 治 法 (1996.10.29 日 通 过 ， 1997.3.1 日起 施 行 )；中华人民共和国水污染防治法（2017.6.27）；中华人民共和国大气污染防治法（2016.1.1）； 中 华 人 民 共 和 国 固 体 废 物 污 染 环 境 防 治 法 (2016.11.7)；6 中 华 人 民 共 和 国 土 地 管 理 法 (2004.8.28)； 中 华 人 民 共 和 国 水 土 保 持 法 (2010.12.25 日 修 订 ， 2011.3.1
21、 日起施行) ； 中 华 人 民 共 和 国 公 路 法 (2016.11.7)； 中 华 人 民 共 和 国 水 土 保 持 法 实 施 条 例 （ 2011.3.1） ；建设项目环境保护管理条例（国务院令第 253 号 ， 1998.11.29） ； 基 本 农 田 保 护 条 例 (国 务 院 令 第 257 号 ， 1998.12.27)；重庆市环境保护条例（2017.6.1）。1.3.2 规章、规范及技术性文件 建设项目竣工环境保护验收管理办法 （国家环境保护总局令第 13 号 ，2001.12.27 发布，2002.2.1 实施）； 关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理 有关问
22、题的通知 （ 环发2000 38 号，国家环境保护总局，2000.2.22）； 交通建设项目环境保护管理办法 (交通部令 2003 年第 5 号， 2003.5.13. 发布，2003.6.1 实 施 )； 国 务 院 关 于 进 一 步 推 进 全 国 绿 色 通 道 建 设 的 通 知 （ 国 发 200031 号，2000.10.11） ； 建 设 项 目 环 境 保 护 设 计 规 定 (国 家 计 委 、 国 务 院 环 境 保 护 委 员 会 （ 87） 国环字第 002 号 )；关于印发全国生态保护与建设规划（2013-2020 年）的通知（发改农 经2014226 号，2014
23、.2.8 ）；公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006， 交 通 部 ） ； 开发建设项目水土保持方案管理办法 （水利部、 国家计委、 国家环境 保 护 局 水 保 1994513 号）； 建设项目竣工环境保护验收技术规范 生态影响类 （H J/T394-2007） ；建设项目竣工环境保护验收技术规范 公 路 （ HJ 5522010）；环境影响评价技术导则 总 纲 （ HJ 2.1-2016） ；环境影响评价技术导则 生 态 影 响 （ HJ 19-2011） ；7环境影响评价技术导则 大 气 环 境 （ HJ2.2-2008） ；环境影响评价技术导则 地 面 水 环 境 （
24、HJ/T2.3-93） ；环境影响评价技术导则 声 环 境 （ HJ 2.4-2009） ； 声 环 境 质 量 标 准 （ GB3096-2008） ； 地 表 水 环 境 质 量 标 准 （ GB3838-2002） ； 环 境 空 气 质 量 标 准 （ GB3095 2012） （ 2016-01-01） ； 污 水 综 合 排 放 标 准 （ GB8978-1996） ； 公 路 工 程 项 目 建 设 用 地 指 标 （ 建 标 2011124 号）。1.3.3 相关文件和技术资料 项目委托书及合同书；第 1 章 总论 重庆三环高速公路铜梁至合川段环境影响报告书 （同济大学， 20
25、09.11） ；重庆市环保局对 重庆三环高速公路铜梁至合川段环境影响报告书 的批 复 ， 渝 市 环 准 【 2009】 211 号； 关于重庆三环高速公路铜梁至合川段可行性研究报告的批复 （ 渝发改 交2010341 号）； 关 于 重 庆 三 环 高 速 公 路 铜 梁 至 合 川 段 初 步 设 计 的 批 复 (渝 交 委 路2010118 号)； 关 于 重 庆 三 环 高 速 公 路 铜 梁 至 合 川 段 施 工 图 设 计 的 批 复 (渝 交 委 路201233 号) ；两阶段施工图设计（重庆交通规划勘察设计研究院）； 重庆三环高速公路铜梁至合川段项目执行报告 （重庆四航铜合
26、高速公 路投资有限公司，2010.9）；项目环境监测报告（重庆开创环境监测有限公司，2017）；项目环境监理总结报告； 重庆三环高速公路铜梁至合川段公路工程设计工作报告 重庆交通规划 勘察设计研究院； 重庆三环高速公路铜梁至合川段公路工程施工监理总结报告 北京中交8公路桥梁工程监理有限公司； 重庆三环高速公路铜梁至合川段公路工程施工总结报告 中交四航局第 三工程有限公司、中交四航局第一工程有限公司。1.4 调 查 方 法本次调查的技术方法， 按照 建设项目竣工环境保护验收技术规范 公路 要求执行，并参照、采用环境影响评价技术导则规定的其他方法。施工期环境影响调查以公众意见调查为主， 通过走访咨
27、询沿线地区相关部 门和个人， 了解沿线各相关部门和受影响居民对公路施工期造成的环境影响的反 映，并核查有关施工图设计和文件，确定施工期的环境影响。营运期环境影响调查以现场踏勘和环境监测为主， 通过现场调查、 监测和 查阅施工设计文件来分析营运期环境影响； 沿线现场调查采用 “以点为主 、 点段 结合、反馈全线”的方法。环境保护措施调查以核实有关资料文件内容为主， 通过现场调查， 核查环 境影响评价和施工设计所提环保措施的落实情况。环保措施可行性分析采用改进已有措施与补救措施相结合的方法。 本次环境调查工作程序见图 1-1。9第 1 章 总论建设单位委托初步现场踏勘，收集、查阅相关文件资料详细现
28、场踏勘、调研、情况分析环保措施、设施检查、 事故应急预案调查交通噪声、环境空气、 生活污水调查监测生态恢复、 固废处 置调查公众参与调查 环保投诉调查数据分析与处理 措施分析编写竣工环保验收调查报告环保技术评估部门进行技术审查图1-1 竣工环境保护验收调查工作程序图1.5 调 查 范 围 、 因 子 和 采 用 的 环 境 标 准1.5.1 调查范围 本次环境保护验收调查范围为高速公路所经过的区域，具体调查范围如下：生态环境：公路沿线两侧各 200m 内范围；取土场、弃渣场等临时占地。 水 土 流 失 影 响 ： 公 路 沿 线 两 侧 界 内 以 及 取 土 (料 )场 、 弃 土 （ 渣
29、） 场 、 施 工 营地等周围 50m 范围。10声环境：公路中心线两侧各 200m 内声环境敏感点。水环境：公路运营后，对水环境的影响主要是收费站等生活污水的排放， 因此本报告将主要调查收费站等生活污水的排放状况， 其次是桥梁对跨越水体的 影响。空气环境：公路中心线两侧各 200m 内居民点、学校等保护目标。公众意见调查范围：项目沿线直接受影响的单位、居民以及司乘人员。1.5.2 调查因子生态环境： 土地利用格局及对自然生态环境、 农业生产和沿线景观的影响 ；水土流失： 取、 弃土场的生态恢复措施 、 路堑路基边坡防护工程、 营运期 水土流失现状和水土流失影响；声环境：等效连续 A 声级 L
30、eq； 水 环 境 ： pH、 COD、 BOD5、 SS、 氨 氮 、 石 油 类 、 动 植 物 油 ； 环 境 空 气 ： TSP、 NO2。1.5.3 采用的环境标准 本次验收调查采用的标准原则上与 重庆三环高速公路铜梁至合川段 环境影响报告书 所采用的标准一致。 考虑到相关标准的变化 ， 采用最新标准进行校核 ， 确定本次环境影响调查采用的环境质量标准和污染物排放标准。声环境原 环 评 报 告 营 运 期 沿 线 声 环 境 质 量 参 考 国 家 环 保 总 局 环 发 200394 号 文 关 于公路、 铁路 （含轻轨） 等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知 、 声 环
31、 境 质 量 标 准 （ GB3096-2008） 和 重 庆 环 保 局 渝 环 发 200778 号 重 庆 市 城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案，执行标准如下：（ 1） 临 路 建 筑 以 高 于 三 层 楼 房 以 上 的 建 筑 为 主 时 ， 第 一 排 建 筑 物 面 向 道 路 一 侧 的 区 域 为 交 通 干 线 两 侧 区 域 ， 按 声 环 境 质 量 标 准 （ GB3096-2008） 中 的 4a 类执行。（ 2） 临 路 建 筑 以 低 于 三 层 楼 房 的 建 筑 （ 含 开 阔 地 ） 为 主 时 ， 道 路 路 沿 外 一 定距离内的区域为交
32、通干线两侧区域。 若相邻区域为 1 类标准适用区域， 则距离为 45 米 ； 若 相 邻 区 域 为 2 类 标 准 适 用 区 域 ， 则 距 离 为 30 米 ； 若 相 邻 区 域 为 3类标准适用区域，则距离为 20 米。本公路所穿越的区域情况 ，大部分为农村地区，参照上述的 2 类标准规定11第 1 章 总论执行； 评价区的学校特殊敏感建筑按 2 类标准执行。 如表 1.5.3-1。 本次调查验收 参考原环评标准执行。表1.5.3-1 声环境质量标准 dB(A)标准等级 昼间 夜间2 类标准 60 504a 类标准 70 55污水排放 原 环 评 报 告 书 对 于 水 环 境 采
33、用 的 标 准 污 水 排 放 执 行 污 水 综 合 排 放 标 准 （ GB8978-1996） 一 级 标 准 ， 见 表 1.5.3-2。表1.5.3-2 污水综合排放标准( 摘录) 单 位 :mg/L项 目 PH* SS BOD5 COD 动植物油 石油类 氨 氮一级标准 69 70 20 100 10 5 15注 “*”： PH指 标 无 单 位 。环境空气 原环评报告书对于环 境空气质量执行 环境空气质量标准 （G B3095-1996）中的二级标准。 项目不含服务区， 收费站 未建燃煤、 燃油等锅炉， 本次调查环境空 气 质 量 执 行 环 境 空 气 质 量 标 准 （ GB
34、3095-1996） 中 的 二 级 ， 浓 度 限 值 见 表1.5.3-3。表1.5.3-3 环境空气质量标准 单位:mg/m 3二级标准污染物一小时平均 日平均 年平均NO2 0.24 0.12 0.08PM10 0.15 0.10依 据 环境空气质量标准(GB 30951996) 含 2000 年修改单1.6 调 查 重 点 与 主 要 调 查 对 象本 调 查 的 重 点 是 公 路 建 设 造 成 的 生 态 环 境 影 响 ， 其 次 是 声 环 境 和 水 环 境 影 响，分析已有环境保护措施的有效性，并提出环境保护补救措施。121.6.1 生态环境影响 生态环境影响调查将重点
35、调查工程建设完成后弃土场、 施工场地、 施工便道是否产生水土流失、 景观破坏等生态影响以及所采取的生态恢复措施、 水土流失 防护措施， 高填深挖边坡的防护、 治理措施， 并对已采取的措施进行有效性评估 。根据对试运营公路沿线生态环境的现场踏勘， 确定主要生态环境保护调查对 象为项目沿线弃土场以及高填深挖边坡、 施工便道 、 施工场地、 沿线立交区、 收 费站等管理服务设施的绿化场地。项目原环评报告书中确定项目设置弃土场 6 处。 项目实际施工阶段共设置弃土 场 7 处 ； 原 环 评 阶 段 确 定 的 弃 渣 场 中 实 际 使 用 5 处 ， 1 处 未 使 用 ， 项 目 实 际新设置弃
36、渣场 2 处， 新增取土场 1 处。 项目弃土场环评阶段与验收调查阶段变化 情况见表 1.6.1-1。表 1.6.1-1 项 目 沿 线 取 弃 土 （ 渣 ） 场 验 收 调 查 阶 段 与 环 评 阶 段 变 化 对 照 表验收调查情况 环评报告情况 变化说明编 号 位 置 取弃土量 (m3) 序 号 位 置 取弃土量 (万 m3)1#取土场 K1+350 左 52032 新 增弃土场1#弃土场 K3+500 左 37874 1#弃渣场 K2+900左50m 13.33 桩号变化2#弃土场 K5+420 左 72150 2#弃渣场 K5+150右50m 13.69 桩号变化3#弃渣场 K8
37、+500右30m 20.54 取 消3#弃土场 K9+700 左 103281 新 增4#弃土场 K11+500 右 119614 4#弃渣场K12+000右 200m 21.42 桩号变化5#弃土场 K22+300 右 105597 5#弃渣场 K23+820右40m 10.21 桩号变化6#弃土场 K25+500 左 114623 新 增7#弃土场 K25+800 左 5000 6#弃渣场 K27+200右20m 4.49 桩号变化合 计 558139 83.681.6.2 噪声环境影响项目环境评价时是 “初步设计” 阶段， 公路沿线声环境敏感目标是沿线两 侧 200m 以内集中的村民住
38、宅 、 学校等。 原环评共有敏感点 19 处 （ 一处敏感点含 学 校）。根据沿线现场调查结果，本次环境影响调查的声环境保护目标共 17 处（一13第 1 章 总论处 敏 感 点 含 学 校 ） 。 原 环 评 敏 感 点 没 有 大 的 变 化 （ 房 屋 有 翻 新 ， 部 分 拆 迁 ） ， 新 增 5 处 敏 感 点 ， 取 消 7 处 敏 感 点 ， 具 体 情 况 如 表 1.6.2-1 和 表 1.6.2-2。敏感点的 变化主要是公路路线偏移和长度变化。沿线村庄主要特征：以 23 层楼房为主，一层房屋以砖瓦、木瓦结构为主。项目所在地为山区、 重丘地貌， 房屋多为不规则布置 ， 主
39、要沿省道、 地方 道路布设。沿线植被覆盖率高， 村庄被周围树木、 高速公路边树、 山包、 路堑等遮挡 比较多。14表 1.6.2-1 公路沿线主要声环境、环境空气敏感目标及变化情况原环评敏感点 现状情况地 点 距中心线序 号起止桩号与路中心线距离 (m) 序 号 名 称 起止桩号 距离（m）高 差 变化情况说明1 新店子 K3+900-K4+050 右 40 1 水星村 1 组（新 店子） K3+300 K3+600 右 43 3 原环评敏感点，桩号变化2 钱家湾 K4+400-K4+700 左 75 2 棉花湾、钱家湾 K4+300-K4+700 左 60 -5 原环评敏感点，桩号变化3 大
40、顶坡 /打铁大树五保 家 园 K5+000-K5+300 左 50 3 打铁村 K4+800 K5+300 左 45 -5 原环评敏感点，桩号变化左 80 安全村 1 组（戴 家院子） K6+000 K6+500 右 20 8 路线偏移4 戴家院子 K6+700-K7+000 右 3045 三房村 6 社 K8+100 K8+200 右 30 2 新 增6 严家村 13 社 K9+300 K9+350 右 23 -5 新 增7 朱家黄桷树/ 赵 家院子 K11+000 K11+400 左 35 -4 新 增5 王家院子 K8+400-K8+600左 85 取 消左 306 杜家老院子 K9+2
41、00-K9+500右 100 取 消左 307 余家咀 K10+400-K10+600 右 30 取 消左 308 朱家黄桷树 /赵家院子 K11+600-K12+000 右 30 取 消左 259 歪朝门 K12+800-K13+100 右 20 8 金欧村 K11+950 K12+250 右 26 5 原环评敏感点，桩号变化左 30 宋平村 K13+900 K14+100 左 32 -12 原环评敏感点，桩号变化10 姚家湾 K14+850-K15+000右 909左 3011 石鼓公社 K15+400-K16+000 右 160 10 石鼓公社 K13+900 K14+700 右 26
42、-4 原环评敏感点，桩号变化K15+000 K15+800 右 38 -411 宋平村、箭高村 四 队 K15+000 K15+200 左 51 -4新 增左 60 左 35 512 唐家院子 K16+800-K16+900 右 80 12 唐家院子（箭高 村七社） K16+500- K16+900 右 73 -4.5 原环评敏感点，桩号变化13 庄子沟 K18+200-K18+400 左 130 左 20 213 庄子沟（箭高村 一组）K17+250 K17+350 右 29 10 原环评敏感点，位置偏移14 墙巷子 K17+600-K17+700 右 30 14 丁 家 村 （ 墙 巷 子
43、 ） K17+600700 右 28 10 原环评敏感点，桩号变化左 80 南津街道米坊村 （石朝门） K22+900- K23+130 左 60 1515 石朝门 K23+850-K24+100右 3015 原环评敏感点，桩号变化16 米坊村岩口村民 组（石朝门） K25+350- 550 右 30 -3 新 增左 18516 李家作坊 K27+500-K27+600 右 45 房屋拆迁、取消左 5517 汪家院子 /石坝子 K28+100-K28+300 右 95 房屋拆迁取消18 大屋基 K29+600-K29+700 左 80 17 大屋基 K28+800- K29+000 左 165
44、 -10 原环评敏感点，桩号变化19 衙门房子 K30+050-K30+100 左 30 房屋拆迁建设为服务中心， 取 消15，。，表 1.6.2-2 公路沿线主要声环境、环境空气敏感目标汇总表及实景图第 1 章 总论现状情况距中心线序号 名称 设计桩号距离（m）高差 敏感点描述 实景1 水星村1 组（新店 子） K3+300K3+600 右 43 3二层房屋为主，与公路 70 度夹角， 约 20 户， 距离路线约 40m， 高差+ 3m 周边农田分布。2 棉花湾、钱家湾 K4+300-K4+700 左 60 -5二层房屋为主， 距离路线约 60m， 高 差 -5m， 树 林 分 布 较 为
45、茂 盛 ， 共 约 7 户。3 打铁村 K4+800K5+300 左 45 -5二层房屋与道路斜交，距离路线 45170m， 高 差 -5m， 约 20 余户， 周围有农田分布。4 安全村 1 组 （戴家院 子） K6+000K6+500 右 20 8最近距离 20m， 约 30 户 ， 前 排 4 户 高 差 +8m， 周 围 有 树 林 分 布 ， 部 分 房 屋 已 拆 迁 。 受 山 体 遮 挡 ， 噪 声 影 响 较 小。5 三房村 6 社 K8+100K8+200 右 30 2 最近距离 30m， 约 12 户 ， 高 差 +2m 以二层房屋为主。6 严家村 13 社 K9+300
46、K9+350 右 23 -5居民 13 户，临路 3 户，垂直道路， 二 层 房 屋 为 主 ， 周 边 有 农 田 、 树 林 及 河流分布，部分已拆迁。7 朱 家 黄 桷 树 /赵 家 院 子 K11+000K11+400 左 35 -4居民 20 户，前排 5 户，两层砖混结 构 房 屋 ， 与 道 路 垂 直 。 房 屋 周 边 有 林 木和农田。8 金欧村 K11+950K12+250 右 26 5共约 16 户，二层房屋为主，周边多 有树林分布。 右侧实施声屏障 100m9 宋平村 K13+900K14+100 左 32 -12多为二层楼房， 11 户， 侧对公路， 高 差较大。1
47、0 石鼓公社 K13+900K14+700 右 26 -4两排二层楼房与公路斜交，200 米内 有居民 45 户，周围多有农田、树林 分布， 高差 4m 左右， 建有石鼓小学 教学楼距离路中心线 61 米，面向公路，约高于路面 10 米。16，K15+000K15+800 右 38 -4调查范围内有居民 32 户，前排约 10 户 ， 较 为 分 散 。 二 层 房 屋 为 主 ， 房 屋 侧向或与路平行分布。 房屋周边有林 地和农田。11 宋平村、 箭高村四队K15+000K15+200 左 51 -4二 层 砖 瓦 房 屋 为 主 ， 居 民 约 8 户 ， 前排 3 户，周边有林木遮挡。
48、左 35 512 唐家院子 （箭高村七 社） K16+500-K16+900右 73 -4.5左侧为新建拆迁安置房， 均为钢筋混凝 土 结 构 ， 房 屋 与 路 线 垂 直 ， 受 道 路 高边坡遮挡，有居民 19 户。右侧为二层砖混结构房屋，有居民 11 户， 周围有林地和农田分布。左 20 213 庄子沟（箭高村一 组） K17+250K17+350右 29 10左侧 2 前排房屋与道路紧邻， 位于两条公路包围之间， 最近约 10m， 共 15户 ， 路 左 8 户 ， 路 右 7 户 ， 以 二 层 房 屋为主。14 丁家村（墙巷子） K17+600700 右 28 -510居民 11 户，前排 2 户，两层砖混结 构 房 屋 ， 与 道 路 垂 直 。 房 屋 周 边 有 竹 子和林木遮挡。15 南津街道米坊村 （石 朝门） K22+900-K23+130 左 60 15 高差约 15m， 17 户人， 以 12 层房屋 为主。房屋周边为林地遮挡。16 米坊村岩口村民组 （石朝门） K25+350-550 右 30 -3 2 层楼房为主， 约 17 户房屋， 高差- 3m 左右，房屋周围有树林分布。17 大屋基 K28+800-K29+000 左 165 -10以二
