1、3.4 配送合理化管理,3.4.1 配送合理化管理 3.4.2 配送管理指标分析,3.4.1 配送合理化管理,（1）库存标志 （2）资金标志 （3）供应保证标志 （4）成本效益标志 （5）用户企业仓库、供应、进货人力和物力节约标志 （6）社会运力节约标志 （7）物流合理化标志,（1）资源筹措不合理 （2）库存决策不合理 （3）价格不合理 （4）经营观念不合理,1配送合理化标志,2不合理配送的表现形式,3.4.1 配送合理化管理,1配送合理化标志 （1）库存标志 库存总量。库存总量在一个配送系统中，从分散的各个用户转移给配送中心，配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存量之和的总量应低于实行配
2、送前各用户库存量之和。此外，从各个用户角度判断，各用户在实行配送前后的库存量比较，也是判断配送合理的标准，某个用户上升而总量下降，也属于一种不合理。 库存周转。由于配送企业的调剂作用，以低库存保持高的供应能力，库存周转一般总是快于原来各企业库存周转。,3.4.1 配送合理化管理,（2）资金标志。 资金总量。用于资源筹措所占用流动资金总量，随储备总量的下降及供应方式的改变必然有一个较大的降低。 资金周转。从资金运用来讲，由于整个节奏加快，资金充分发挥作用，同样数量资金，过去需要较长时期才能满足一定供应要求，配送之后，在较短时期内就能达此目的。所以资金周转是否加快，是衡量配送是否合理的标志。 资金
3、投向的改变。资金分散投入还是集中投入，是资金调控能力的重要反映。实行配送后，资金必然应当从分散投入改为集中投入，以增加调控作用。,3.4.1 配送合理化管理,（3）供应保证标志 缺货次数。实行配送后，对各用户来讲，该到货而未到货以致影响用户生产及经营的次数，必须下降才算合理。 配送企业集中库存量。对每一个用户来讲，其数量所形成的保证供应能力高于配送前单个企业保证程度，从供应保证来看才算合理。 即时配送的能力及速度。是用户出现特殊情况的特殊供应保障方式，这一能力必须高于未实行配送前用户紧急进货能力及速度才算合理。,3.4.1 配送合理化管理,（4）成本效益标志总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措
4、成本都是判断配送合理化的重要标志。对于不同的配送方式，可以有不同的判断侧重点。,3.4.1 配送合理化管理,（5）用户企业仓库、供应、进货人力和物力节约标志。配送的重要观念是以配送代劳用户；因此，实行配送后，以各用户库存量、仓库面积、仓库管理人员的减少为合理；用于订货、接货、搞供应的人应减少才为合理。,3.4.1 配送合理化管理,（6）社会运力节约标志 可以简化为以下判断标准： 社会车辆总数减少，而承运量增加为合理； 社会车辆空驶减少为合理； 一家一户自提自运减少，社会化运输增加为合理。,3.4.1 配送合理化管理,（7）物流合理化标志。配送必须有利于物流合理。这可以从几方面判断： 是否降低了
5、物流费用； 是否减少了物流损失； 是否加快了物流速度； 是否发挥了各种物流方式的最优效果； 是否有效衔接了干线运输和末端运输； 是否不增加实际的物流中转次数； 是否采用了先进的技术手段。,3.4.1 配送合理化管理,2不合理配送的表现形式 （1）资源筹措不合理。 资源筹措不合理主要表现在没有实现规模效益、配送量计划不准、资源筹措过多或过少，资源筹措时不考虑建立与资源供应者之间长期稳定的供需关系等。（2）库存决策不合理 配送企业必须依靠科学管理来实现最低的库存总量。库存决策不合理还表现在储存量不足，不能保证随机需求，从而失去市场。,3.4.1 配送合理化管理,（3）价格不合理。配送价格高于不实行
6、配送时用户自己进货的购买价格加上自己提货、运输、进货成本总和。 （4）经营观念不合理。在开展配送时，有许多情况是由于经营观念不合理，使配送的优势无从发挥，反而损坏了配送的形象。例如，配送企业利用配送手段，向用户转嫁资金及库存困难，在库存过大时，强迫用户接货，以缓解自己库存压力；在资源紧张时，将用户委托资源挪作他用等。,3.4.1 配送合理化管理,（1）实现共同配送 （2）实现区域配送 （3）推行准时配送系统 （4）推行即时配送 （5）实行产地直送配送 （6）实现配送的信息化,（7）实现配送的自动化 （8）实现配送的条码化、数字化以及组合化 （9）提倡多种配送方式的最优组合 （10）实行送取结合
7、,3配送合理化措施,3.4.2 配送管理指标分析,1人员负荷指标分析 2车辆负荷指标分析 3配送规划指标分析 4配送时间指标分析 5配送成本指标分析 6配送品质指标分析,3.4.2 配送管理指标分析,1人员负荷指标分析配送人员常常肩负着装卸作业。配送人员的态度及工作质量对配送服务品质有很大影响，因此，只有对配送人员所负担的工作量进行全面掌握进而纳入绩效考核的范畴，并予以合理化调整，才能减少配送人员的抱怨，降低人员流动率，提高对客户的服务品质。,3.4.2 配送管理指标分析,2车辆负荷指标分析如果平均每台车的吨公里数过高，则表示每台车每期所负担的产能过高，为防止折旧、损耗速度过快，以及可能发生额
8、外的维修费、耗油费、意外事故处理费等，应考虑增加配送车辆。如果吨公里数过低，则表明产能较低，应考虑缩减车辆数。要减少空车运行的情况，首先要做好“回收物流”，并与正向物流结合运作或者与其他的企业合作，发展双向物流配送。,3.4.2 配送管理指标分析,3配送规划指标分析（1）配送车移动率、积载率、平均每车次的配送重量、平均每车次的吨公里数等指标。（2）配送距离。如果这一指标很低，则表示客户的平均配送距离并不远；如果每次配送距离远，表示长途配送的客户较多，应注意在配送量及配送车辆上的规划，使其达到高效率。（3）评估外车数量。一般使用外雇车的原因主要是应付季节物品、节庆物品的不规则需求。（4）配送平均
9、速度。配送平均速度低，表示所配送的客户距离不远，但所花费的配送时间却比较长。,3.4.2 配送管理指标分析,4配送时间指标分析配送时间比率太高，可能有以下原因：一是配送人员较少，以致花费较长时间配送；二是配送贡献率不高，订货客户的距离较远，或者出车次数太多，但出货量及营业额并无相对增加，或者出货量少，与时间不成比率；三是配送效率问题，可能是配送路线规划不合理，或者配送物品搭配不合理，或者是选择路段路况不佳造成时间浪费。,3.4.2 配送管理指标分析,5配送成本指标分析配送成本包括自有车辆配送成本及委托外部车辆配送成本。采取自有车辆配送部分的成本偏高，可与其他厂家采取“共同配送” 策略来降低由于较远距离、较少出货量所带来的配送成本。如果委托外部车辆部分的成本偏高，则可能是计价方式不当，或者是计价费率偏高所造成。其对策是改变计价方式，可以重新与委托商讨论价格。,3.4.2 配送管理指标分析,6配送品质指标分析配送品质指配送的及时性和货物的安全性，抛开配货、装卸和运输过程中可能造成的货物残缺这一因素，影响配送品质的主要因素就是配送的及时性，而配送延迟率则反映配送品质的好坏。产生延迟配送的原因有：车辆、设备缘故，交货配发延迟，设备不足，天气因素，物料供应的延迟，缺货及拣货等作业的延迟等。可针对不同的原因采取不同的措施，降低配送延迟率，从而提高配送品质。,
