1、轮胎管理,2013年3月,2.目前车队的现状(今天),轮胎的车辆维护中第二大开支！ 每一个车队都是独特的 车队没有从数据的收集中获益 不知道真正的CPK,3轮胎管理的主要目的,建立让所有轮胎的参与者都受益的长期合作伙伴关系,降低 CPK（单位公里成本）,选择、使用适合的产品,提高轮胎使用的安全性、经济性,目的,7轮胎管理的常识一,常识 1 数据收集,今天，很多车队已在收集必要的数据，用以进行轮胎管理。,76 % = 轮胎拆装及日常检查 日期 车辆： ID#, 里程表, 轮位, 目检 轮胎： ID#, 花纹深度, 气压, 检查报告/拆装报告20 % = 翻新和修补 提供商，服务内容，日期和成本4
2、 % = 产品和应用最初的一次性登记,7轮胎管理的常识一,常识 2 理解里程和CPK（公里成本）,低价产品不是降低成本的最有效的办法,主 要 的 里 程 浪 费 因 素,影响磨耗 高气压 (15% 里程减少) 低气压 (25% 里程减少) 双轮不匹配 (25% 里程减少) 不合适的花纹选择 (15-40%里程减少) 机械原因造成的不规则磨损 (15-60%里程减少) 不进行轮胎换位 (10-20%里程减少)影响轮胎胎体 不正确的气压 双轮不匹配 超载,7轮胎管理的常识一,常识 2 理解里程和CPK（公里成本）,真正的CPK公里成本,净投入 - 胎体的总里程从轮胎的购入到轮胎的最终处理,9轮胎成
3、本的计算,价格1价价格2 价格3格新轮胎 翻新1 翻新2里 程,轮胎的公里成本 =（新轮胎价格+翻新价格X 翻新次数）/ （新轮胎的行驶里程+第一次翻新里程+第二次翻新里程+）,里程1,里程2,里程3,轮胎成本分析表,翻新,新轮胎,翻新,1,2,7轮胎管理的常识一,常识 2 理解里程和CPK（公里成本）,CPK 的因素对车队管理很重要,直接影响 新胎采购 翻新费用 修补费用 轮胎处理（残值的处理） 间接影响 人工成本 库存 路救费用 路救管理费用 车辆及司机停工（Downtime）,7轮胎管理的常识一,常识 3 产品及应用,轮胎的里程和CPK受到产品和应用的综合影响,产品 1 轮胎规格和承载能
4、力 2 轮胎花纹 3 轮胎品牌、数量 4 翻新厂和翻新体系 5 翻新花纹 6 翻新品牌,应用 1 车队运输类型 2 车辆类型 3 路线和路况 4 轮位 5 地理位置,13轮胎管理三大方法,里程跟踪,车队检查,轮胎破损分析,里程跟踪,轮胎破损分析,车队检查,14轮胎管理的三大方法轮胎破损分析,车队轮胎费用支出的现状及存在的潜在问题, 统计量化以下数据, 并提出解决方案：,使用/驾驶问题 管理规程问题 翻新/修补问题 新胎/胎体问题,轮胎品牌分析,轮胎报废成本分析,轮胎报废原因,15轮胎管理的三大方法里程跟踪,1.使用里程跟踪软件; 2.对不同的花纹在各种线路, 车型, 轮胎规格与轮位上的里程表现
5、进行跟踪对比; 3.以实际数据量化验证最佳性能价格比 每公里最低轮胎成本CPK,16轮胎管理的三大方法车队检查,量化车队管理的水平检验采取措施后的效果,17轮胎管理三大方法的结果,里程跟踪,车队检查,轮胎破损分析,目的： 1.通过三大工具，帮助客 户发现车队存在的问题，挖掘客户的真实需求; 2.这是与客户建立起相互了解和信任的重要过程; 3.数据的收集可以帮助我们可以发现客户轮胎成本可能降低的潜在的空间; 4.我们可以为车队提高很好的服务。,结果： 轮胎定位问题可减少 25%的轮胎里程 轮胎动平衡问题可减少20%的轮胎里程 轮胎气压问题可减少25%的轮胎里程 轮胎双轮匹配问题可减少25%的轮胎
6、里程 轮胎花纹选择问题可减少40%的轮胎里程,18轮胎管理的三大方法成本举例(1),RMB 0.001 意味着可观的 费用节省,18轮胎管理的三大方法成本举例(1),RMB0.001 意味着,RMB0.001 = 每公里的成本节省 60,000 = 公里数 / 年/ 车 6 = # 每辆车的轮胎数 730 = # 车队的车辆数,RMB0.001 x 60.000 x 6 x 730,= RMB 262，800节省,19轮胎管理的三大方法成本举例(2),轮胎报废的问题： 车队88台车，1760个轮位，小修平均每次约30分钟（含拆装，修补）每次修补车队支付平均15元 进入前：月小修1500次 进入
7、后：月小修700次,直接成本节省产品合适耐刺扎 气压管理正确 故障率降低,间接成本节省： 修补节省： 15元X（1500-700）=12,000元/月 人工成本节省（人工时100元:100元X（1500-700）X0.5=40,000元/月 运力节省（车小时500元）：500元X（1500-700）X0.5=200,000元/月合计节省： 250，000元,1.车队信息,云南普洱金孔雀车队试验案例（295/80R22.5 R102 （试验品）VS 295/80R22.5 XZA2+E）,3.中期数据,云南普洱金孔雀车队试验案例（295/80R22.5 R102 （试验品）VS 295/80R2
8、2.5 XZA2+E）,4.预计寿命分析,云南普洱金孔雀车队试验案例（295/80R22.5 R102 （试验品）VS 295/80R22.5 XZA2+E）,21,7.CPK计算结果,1.苏州金龙KLQ6125BWD1,2.青年尼奥普兰JNP6121,云南普洱金孔雀车队试验案例（295/80R22.5 R102 （试验品）VS 295/80R22.5 XZA2+E）,行驶线路:宜昌-湖北旅游景点 车型：2DD 单程距离: 5001000km 路面情况: 90%高速路面10%一般路面 GVW: 25T 轮胎规格：11R22.5 车辆数量 ：86台,*试验开始时间：2010年5月,宜昌三峡旅游发
9、展有限责任公司试验案例（BS R152 11R22.5 VS HK AL80 11R22.5）,CPK计算结果,结论：如果按预期寿命进行轮胎成本计算，该车队一年可以节省776476元,使用BS轮胎的成本： 0.0134元/kmX22000km/月X12月X6条X86台=1825402元 使用HK轮胎的成本： 0.0191元/kmX22000km/月X12月X6条X86台=2601878元,宜昌三峡旅游发展有限责任公司试验案例（BS R152 11R22.5 VS HK AL80 11R22.5）,行驶线路:草桥草桥 车型：2DD 单程距离: 48.3km 路面情况: 100%城市路面 GVW:
10、 28T 轮胎规格：275/70R22.5 车辆数量 ：2209台,*试验开始时间：2010年5月,北京公交集团300路试验案例（275/70R22.5 R192 VS 275/70R22.5 XZU3+）,CPK计算结果,结论：如果按预期寿命进行轮胎成本计算，该车队一年可以节省2544768元,使用BS轮胎的成本： 0.0055元/kmX6000km/月X12月X10条X2209台=8747640元 使用MI轮胎的成本： 0.0071元/kmX6000km/月X12月X10条X2209台=11292408元,北京公交集团300路试验案例（275/70R22.5 R192 VS 275/70R22.5 XZU3+）,谢谢大家! 身体健康,事业辉煌,祝愿我们的合作地久天长! 祝愿我们的合作圆满成功!普利司通,
