1、中铁十一局集团杭长铁路客运专线浙江段项目经理部二分部施 工 技 术 交 底 书编号：JD-20100701编制单位：中铁十一局集团杭长铁路客运专线浙江段项目经理部二分部第一架子队主 送 单 位 桥涵一工班 第 1 页 共 2 页工 程 名 称 承台开挖技术交底 日 期 2010-07-01交底内容承台开挖技术交底一、基坑开挖1、承台开挖前由测量对承台进行定位放样，放样后根据开挖深度及开挖边坡定出承台开挖边界线；2、无水基础基坑下口沿承台各边加宽 80cm，本桥设计的承台的地质情况均为黏土，四周按 1：0.5 放坡，便道侧按 1：0.75 放坡，开挖深度为2.5m3.5m；3、有水基础基坑下口沿
2、承台各边加宽不小于 100cm，四周按 1：1 放坡，在黏土层与淤泥层分界线处设 1m 宽台阶减载，必要时基底采用编织袋及打入木桩护坡，并应准备彩条布覆盖防止雨天冲刷边坡造成滑坡，深度超过 4m 的基坑统一采用钢板桩防护。4、基坑开挖采用挖掘机反铲,挖掘时机械停靠在便道侧,尽量远离公路；5、挖掘后的弃土采用运输车运至指定地点弃放，基坑边临时堆土距承台开口线不小于基坑深度；6、基坑开挖时严格控制标高，防止出现超挖和过多欠挖的现象，挖至坑底应保留 20cm 厚度的底层用人工开挖。7、在承台基坑一角设立临时集水坑，尺寸为 50cm50cm50cm，同时在基坑四边挖宽度 20cm，深 20cm 的临时
3、集水沟，将水引至集水坑，用水泵抽至地表排水沟，临时集水坑内水位必须低出开挖底面 20cm 以上，以利于承台施工。编制： 审核： 签收： 年 月 日注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。中铁十一局集团杭长铁路客运专线浙江段项目经理部二分部“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。施 工 技 术 交 底 书编号：JD-20100701编制单位：中铁十一局集团杭长铁路客运专线浙江段项目经理部二分部第一架子队主 送 单 位 桥涵一工班 第 2 页 共 2 页工 程 名 称 承台开挖技术交底 日 期 2010-07-01交底
4、内容8、挖出的弃土采用自卸汽车及时运走，堆土距离承台上边线 3m 以上，并不得超过 3m 高，基坑周围做好防护设施和防护标志，不得允许有重车在基坑边缘2m 内经过。基坑挖完后立即通知现场技术人员，并协同监理和设计单位进行地基验槽，做好相关记录。二、破除桩头承台开挖完成后即可进行桩头的破除工作。采用风枪破除桩头，破除前首先确定破除后桩顶标高，并用红油漆作上标记，确保桩顶标高高于设计承台底15cm。三、承台底垫层施工桩头破除完成后对承台底进行清理，清理后的基底标高低于承台低设计标高10cm，垫层采用与承台同标号的混凝土，垫层顶标高即为承台底标高。封底砼四周设排水沟，于一角上设抽水井，采用强排水施工
5、。四、桩基检测小应变采用在破除完的桩头上用打磨机在桩头上磨出四个直径不小于 10cm的平面，四个平面除一个位于桩中心外，其余三个均匀分布在桩的周围，随后即可进行桩基的第三方检测，检测过程中现场施工人员必须积极配合检测人员工作。桩基检测合格后方可进入下道工序。有声测管的桩基采用声测法检测桩基，检测前须对声测管进行检查、清洗和试通，预防声测管卡住检测仪器的探测头。编制： 审核： 签收： 年 月 日注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。中铁十一局集团杭长铁路客运专线浙江段项目经理部二分部“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
