1、隧道施工现场常见台车及小型器具汇总林鸿泰 杨旭巍长平高速项目 CPA2 合同段【摘 要】施工现场有许多实用的台车及小型器具比如开挖台车，防水板台车、栈桥、电缆沟及调平层模板等对这些实用的器具进行汇总不仅可以丰富自己的施工经验，而且可以增加自己的存在感。在你接触新的项目时，你就可以利用曾经收集的相关资料对新项目的这些小型器具进行指导优化，择其善者而从之，其不善者而改之。总而言之，好记性不如烂笔头，在施工现场要学会多看多记，举一反三。这样你就会成为一位“老古董”人见人爱。【关键词】 台车 模板 安全 美观 1、工程简介1.1 风洞山特长隧道全长 4906m，为分离式隧道单洞 3 车道，右洞全长 4
2、902m，左洞全长 4911m，在 A3 合同段内，本隧道长度为 2645m（右洞起止桩号为YK13+700YK16+720，长 2633m；左洞起止桩号为 ZK13+720ZK16+353，长 2633m）。洞口侧自然山坡坡度为 25300，洞口围岩为薄层残积砂质粘性土以及全-中风化晶洞碱长花岗岩为 V 级围岩，本标段的围岩等级分别有 II、III、IV、V 级围岩。按照设计要求 V 级围岩要采用双侧壁导坑法、IV 级围岩采用上下台阶法、III 和 II 级围岩采用全断面法。2、常见实用台车2.1开挖台车开挖台车一般遵循模块化生产，就是先加工 4 个骨架出来然后按每片骨架 2m 的间距，通过
3、 I18 工字钢将这四片骨架焊接起来成为一个整体。2.1.1双侧壁左右导坑开挖台车由于风洞山隧道出口左右洞洞口段的围岩皆是 V 级围岩，按照设计要求应双侧壁开挖进洞其现场左右导坑台车设计图和施工图分别如图一、二所示。制作双侧壁开挖台车时要注意在台车的上部设置剪刀撑且工字钢惯性矩大的对称轴方向要和隧道横向相平行。不然的话站上去即使不打钻很明显的感觉就是一直是晃悠悠的，像跳舞一样，更何况是在打钻。风动式凿岩机的斜腿顶在台车上，打钻时钻机对台车的强大作用力必须靠台车自身较好的稳定性来保证台车不至于被推拉破坏。 A90热 轧 无 缝 钢 管B160cm图一：双侧壁开挖左右导坑台车设计图图二：双侧壁开挖
4、施工图2.1.2台阶法开挖台车IV 级围岩采用上下台阶法，开挖台车（如图三、四所示）由于要经受打钻时产生的荷载，还要承受排险时掉下的石块，而且在遭受可能的事故时要充当避难所的角色，所以开挖台车要有较大的刚度，因此选用较大型号的工字钢骨架。B160cm2BA90m热 轧 无 缝 钢 管图三：台阶法开挖台车设计图图四：台阶法开挖台车设计图2.1.3全断面法开挖台车全断面开挖台车（如图五、六所示）同样的要具有较好的刚度，同时因为台车较高，必须也要有较好的安全防护措施，包括临边防护和爬梯，尤其是爬梯最好要有休息平台。B160cm2B160cm2B160c2A9m热 轧 无 缝 钢 管图五：全断面法开挖
5、台车设计图图六：全断面法开挖台车设计图2.2挂布台车挂布台车（如图七、八所示）不承受重载，所以台车可以做得较为轻巧，挂布台车可以安装电机实现行走。 B120cmA65*热 轧无 缝 钢 管 A90热 轧 无 缝 钢 管图七：挂布台车设计图图八：挂布台车设计图3栈桥福建省高速公路施工标准化管理指南 隧道工程仰拱宜全断面一次开挖成型，不宜左右半幅分次浇筑。所以当仰拱开挖成型后不想中断掌子面的施工作业就得使用栈桥（如图九、十所示）。栈桥的制作必须充分考虑加大他的抗弯惯性矩，保证其有足够的抗弯刚度。因此要使用较大型号的工字钢，而且栈桥要通行挖机，铲车等轮子较大宽的机械，所以桥面的宽度不应小于 1m。
6、A108无 缝 钢 管 B3m厚 钢 板图九：栈桥设计图图十：栈桥施工图4格栅拱架胎膜为了精确地制作出的格栅拱架，工匠们会巧妙地制作出具有格栅拱架同样弧度、间距的胎膜（如图十一所示）。图十一：格栅拱架胎膜5电缆沟、调平层模板传统工艺浇筑电缆沟、调平层（如图十二所示）时使用的是木模，但是木模安装往往存在着不顺直，线型差的特点。在风洞山隧道出口就使用到了钢模。钢模虽然一次成本投入大，但是耐用，浇筑出来混凝土外形美观，线型好。在浇筑调平层及电缆沟底混凝土时由于路面 MF12*3.5 塑料盲沟及横向排水管质地较轻，容易偏离预埋的位置，但是有了钢模我们就可以在钢模上分别割出塑料盲管和横向排水管的孔位，使
7、得盲管和横向排水管既不会也保证了水管的标高的准确性，保证排水顺畅。图十二：电缆沟、调平层模板6各类台车及小型机具的的材料使用汇总表 1 各类台车及小型机具的材料汇总表名称 序号 规格 长度（m） 重量（kg）1 I20b 工字钢 157.00 4877.832 14 1716.00 2076.363 12 螺纹钢筋 1716.00 1523.814 I18b 工字钢 193.80 4678.91全断面台车5 角钢 37.80 557.931 108 无缝钢管 46.10 696.112 14 197.80 239.343 12 螺纹钢筋 197.80 175.65双侧壁中导坑台车4 I18b
8、工字钢 11.20 270.401 108 无缝钢管 2.20 33.222 14 192.00 232.32双侧壁右导坑 台车3 12 螺纹钢筋 192.00 170.504 I18b 工字钢 96.30 2324.971 108 无缝钢管 96.30 1454.132 14 192.00 232.323 12 螺纹钢筋 192.00 170.50双侧壁左导坑台车4 I18b 工字钢 8.00 193.141 I20b 工字钢 57.54 4877.832 14 1716.00 2076.363 12 螺纹钢筋 1716.00 1523.814 I18b 工字钢 193.80 4678.91
9、台阶法开挖台车5 角钢 37.80 557.931 I32 工字钢 40 2309.64 2 I20 工字钢 25.6 795.37 3 3mm 钢板 15 353.25 4 108 无缝钢管 17 256.70 栈桥栈桥5 25 螺纹钢筋 40 154.00 1 I18b 工字钢 29.00 699.772 A3 钢板 341.00格栅拱架胎膜3 22 钢筋 80.00 240.00调平层、电缆沟模板 1 A3 钢板 每延米 47.1kg1 I20b 工字钢 296.8 9221.282 I18b 工字钢 255.68 6172.883 22 螺纹钢筋 51.68 154.214 12 螺纹
10、钢筋 3204 2845.155 6.5 光圆钢筋 3146.56 698.546 50 的无缝钢管 64.7 362.32挂布台车7 25 中控锚杆 37.2 37.25、结束语作为现场施工人员要学会收集现场施工的参数，比如空压机参数，装载机参数，各类台车尺寸参数等，把工人的智慧归纳总结，成为自己的知识。他山之石，可以攻玉。记得一位领导语重心长地告诉我们一个工程赚了再多钱都会过去，但是在这个工程的实践总结却是实实在在的，所谓“积微成著”就是这个道理吧！参考文献1福建省高速公路施工标准化管理指南 第五分册 隧道工程，人民交通出版社 .2013.12.68 页作者简介林鸿泰，男，1991 年 12 月生，大学本科，助理工程师杨旭巍，男，1991 年 06 月生，大学专科
