1、 1第三篇 路基路面一、设计依据1、 市政公用工程设计文件编制深度规定中华人民共和国建设部 2004.32、 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-20083、 城市道路工程设计规范CJJ37-20124、 城镇道路路面设计规范CJJ169-20125、 无障碍设计规范GB50763-20126、 公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；7、 公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000；8、 公路工程集料试验规程JTG E42-2005；9、 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；10、 天府新区 2015 年第二批项目新兴 28、新兴 33、新兴 34 路
2、 初步设计 ；11、 成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则 （2011 年版） ；12、 天府新区成都直管区市政基础设施设计技术导则之城市道路路基路面设计导则（2014 年试行版） ；13、其它国家、行业、地方现行执行规范、规程、标准。二、工程施工及验收标准1、 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)；2、 城市道路路基工程施工及验收规范(CJJ 44-91)；3、 沥青路面施工及验收规范(GB50092-96) ；4、 城镇道路与工程质量检验评定标准(CJJ1-2008)；5、 无障碍设施施工验收及维护规范(GB50642-2011)；三、初步设计审查意见的执行情况1、建议膨
3、胀土边坡为永临结合性质，在坡脚或土石交界处应考虑隐形挡土墙、埋置式抗滑小桩等加固措施。回复：本项目周边为工业区，后期将进行场平挖除处理，为避免工程浪费，现设计的所有边坡不采用永久性圬工加固措施。2、软弱地基路段建议采取盲沟或强夯进行方案比较。回复：本项目软土分布于地表局部段落，一般厚度为 11.5m 左右，个别段落最大厚度不超过 2.5m，故仍采用清除换填处理。3、核查地勘报告，路槽至地下水位高差不应小于 1.5m，否则应加深盲沟排水。回复：经核查地勘报告，地下水主要为孔隙水及基岩裂隙水。与地下常水位高差小于 1.5m的地段路床换填砂卵石。4、补充道路交通等级，核实车行道路面结构是否满足交通需
4、求。回复：根据成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则 （2011 年版）支路交通等级为轻、中交通，结合工业园区的功能定位及交通量分析，考虑今后重车的作用，三条道路的路面按中交通设计，路面结构组合及厚度满足以上的导则要求。四、设计范围1、本文件为新兴 28 路、33 路、34 路施工图设计，设计里程范围新兴 28 路：XX28K0+042.683 XX28K0+928.910；新兴 33 路： XX33K0+023.109 XX33K0+650.414；新兴234 路：XX34K0+042.734 XX34K0+867.035；设计内容包括路基设计、路面设计、路基排水设计。2、由于雨污水管线开挖
5、需要，道路两侧开挖宽度各加宽 5m。该范围土石方数量计算原则为：挖方段由雨污水管线开挖引起的路面设计标高以上土石方计入路基工程，路面设计标高以下开挖及回填量由管线工程计量；填方段加宽范围内的填方均计入路基工程。五、路基设计1、路基横断面布设根据天府新区成都直管区市政基础设施设计技术导则之道路设计基本规定及线形设计导则 （2014 年试行版）规定，新兴 28 路、33 路、34 路横断面组成如下：新兴 28 路 XX28K0+042.683XX28K0+928.910、新兴 34 路XX34K0+042.734XX34K0+867.035 为城市支路，道路横断面宽为 20m，断面组成为 3.5m
6、 人行道+2.75m 非机动车道+3.5m 车行道+0.5m 中分标线+3.5m 车行道+2.75m 非机动车道+3.5m 人行道。车行道横坡为双向坡，坡度为 1.5%，人行道横坡为内单向坡，坡度为 2.0% 。新兴 28 路、新兴 34 路路基标准横断面新兴 33 路 XX33K0+023.109XX33K0+650.414 为城市支路，道路横断面宽 25m，断面组成为 3.5m 人行道+2.25m 非机动车道+7.5m 车行道+0.5m 中分标线+7.5m 车行道+2.25m 非机动车道+3.5m 人行道。车行道横坡为双向坡，坡度为 1.5%，人行道横坡为内单向坡，坡度为 2.0% 。新兴
7、 33 路路基标准横断面2、一般路基设计2.1 路基填料及压实标准要求（1）优先选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作填料，填料最大粒径应小于100150mm。（2）泥炭、淤泥、膨胀性岩土、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石、有机质土、有机垃圾、不满足强度和粒径要求的建筑垃圾不能用作路基填料。（3）液限大于 50%，塑性指数大于 26 的细粒土，不能用作填料。（4）路基应分层填筑、分层压实。路基压实采用重型击实标准，路基压实度和路基填料最小强度要求按照成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则 （2011 年版）要求执行。如下表所列：路床及路堤填料最小强度和压实度要求项目分类路面底面以下深度（m ）填
8、料最小强度（CBR） （% ） 压实度（% ） 最大粒径（mm ）路床填方路基 00.3 6 95 8m上部 8m 边坡 1:1.5，下部边坡 1:1.75；路面下 8m 处分别设置一级平台，平台宽为 2m。为达到美观的效果，边坡修饰时可利用超宽碾压削坡，将边坡做成弧形。受水浸淹部分的边坡坡率采用 1：2.0，并在设计水位下填砂砾石。 路堑边坡高度及坡率设计应遵循预防为主，防治结合，不留后患的原则，尽量减少破坏天然植被和避免破坏山体平衡，在坡形坡率设计上，应放缓坡率，避免生硬的切坡坡形，堑顶应避免生硬的折线尽量采用弧形过渡，主要采用植物绿化防护。根据各个坡体不同的地质情况，路堑边坡坡率值详见下
9、表岩性 风化程度每级坡高 坡率岩性 风化程度每级坡高 坡率中风化 8m 1:0.751:1.0强风化 8m 1:1.01:1.25泥质砂岩全风化 8m 1:1.251:1.5素填土、坡残积土等 8m 1:1.5弱膨胀土 6m 1:1.51:2.02.3 基底处理一般地段：路堤基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑，清表平均厚度为 0.30.5m，采用挖方合格填料回填和压实，清除的表土应集中堆放，用作绿化用土。在积水洼地上填筑路堤时，应排除明水、清淤后方可填筑。填方地段当地面横坡（或纵坡）为 1：51：2.5 时，将原地面挖成宽度不小于 3.0 m 的台阶，并设置向内倾 4% 的横坡
10、。填前基底均需夯压，基底压实度不得小于 90%。地面横坡陡于1：2.5 的填方路基应按路基工点设计。水（鱼）塘地段：当路堤全部侵占水塘时，抽水、挖淤后直接进行填筑；当路堤部分侵占水塘时，采用设围堰抽水清淤后在设计水位+50cm 以下部分路堤填筑砂砾石。挖方地段：挖方地段应进行清表处理，清表平均厚度为 0.30.5m，清除的表土应集中堆放，用作绿化用土。2.4 填挖交界处理当地面横坡(或纵坡) 陡于 1：5 时，需将原地面挖成宽度不小于 3m 的台阶，并设向内倾4%的横坡，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，可按一般填土进行。对于横向半
11、填半挖路基，挖方一侧应对路床深度范围内的土体进行超挖回填碾压，压实4度不小于 95%；并沿横断面方向铺设双向土工格栅加筋处理。对于纵向填挖交界处，纵向填挖交界处的挖方部分在路面结构层以下沿路线方向 10m范围内超挖，最大超挖深度 2m。碾压夯实后沿路线方向铺设双向土工格栅加筋处理。对地下水或基岩裂隙水丰富路段为避免下渗水软化路堤，填挖交界处应设置纵向或横向碎石盲沟以拦截地下渗水并于合适位置横向引出。填挖交界部分填料由挖方部分的岩土性质确定，一般挖方为土质及软质岩时，填方部分采用砂砾石填料。挖方部分为岩质时，填方部分宜采用填石路堤。超挖回填部分路基压实度不应小于 95%。2.5 低填浅挖路基设计
12、由于受地形、地貌等条件的制约，部分路段路基填土高度较低，有部分路段为零填挖。为保证路床强度，对填土高度不超过 2m 的路段，路基填筑时采用换填措施。具体措施如下：地基天然压实度达不到要求时,应至少超挖到路床底,分层回填砂砾石,保证路床范围压实至95%；当地下水发育，低填段应根据前后地势设置盲沟，盲沟应与路面的碎石垫层相连。2.6 不良地质路基设计原则（1）软弱地基本项目软弱地基段主要为表层浅层软土及杂填土等。浅层软土主要分布在鱼塘、水田段，层厚 03m，采用挖除换填处理。松散杂填土层厚 12m，采用换填处理。换填均采用砂砾石。（2）膨胀土处理本项目范围膨胀土存在于地表，为厚 1-2m 的粉质粘
13、土，为弱膨胀土。连续填方高度大于 5m 路段较少，膨胀土多存在于浅层地表，根系杂质含量较多，且成都地区雨季较长，不易翻晒控制含水量，故本项目挖方弱膨胀土均作弃方处理。有膨胀土地层的路堑边坡，考虑到两侧地块后期需要进一步开发，故采用放缓坡率的方法处理其边坡。位于膨胀土内的路堑采用 4m 分级，平台宽 3m，边坡坡率采用 1：2，位于基岩上的膨胀土，基岩上层平台采用 4m 的宽平台。路堑最上一级边坡采用喷播植草防护，其采用客土喷播防护。挖方路床位于膨胀土地段采用换填砂卵石处理，厚度 1.2m。2.7 路基防护方案（1）路堤防护填土高度4.0m，采用喷播植草防护；填土高度时4.0m 时，采用客土喷播
14、植草防护；浸水边坡塘坎以下（或设计水位+0.5m）边坡采用现浇 C20 砼实体护坡。（2）边坡平台、护坡道边坡平台、护坡道采用喷播植草防护，可喷播草籽或植野草。（3） 稻田、苗圃、水田地段及鱼塘、水渠等浸水地段路基通过稻田、水田地段，设置护脚防护；当通过鱼塘、水渠等浸水地段，采用现浇 C20砼护坡加固防护。 （4）路堑防护坡形、坡高：根据地层岩性、风化状况、不利结构面性质、地下水发育程度、地形地貌以及受地质构造作用的影响程度等综合因素考虑。尽量采用放缓边坡，以植物防护为主，一般不采用圬工加固工程措施。土质边坡、全风化强风化质岩边坡5一级边坡采用喷播植草防护；多级边坡时，最上一级边坡采用喷播植草
15、防护，其余采用客土喷播植草防护。中微风化软质岩、硬质岩边坡采用客土喷播植草防护（挂镀锌铁丝网） 。2.8 土石方工程新兴 28 路：挖方 178044m3（土 53412 m3 石 124632m3） ，弃方 184146m3（土 59514m3 石124632m3） ，清表 21846 m3。新兴 33 路：填方 5614m3, 挖方 69801m3（土 20908 m3 石 48893 m3） ，弃方 14853m3，清表14853 m3。新兴 34 路：填方 121815m3, 挖方 41884m3（土 12560m3 石 29324m3） ，弃方 21565m3，清表 21565 m3
16、。本路段清表土作绿化用土；挖方中的泥质砂岩、砂岩等经试验合格后用作路基填料。借方协调周边建设开挖土方情况，以综合利用并满足施工进度为原则。路床换填的砂砾石可就近到双流等地拉运。弃方可以被周边建设及景观用土消化，故不单独设置弃土场，尽量根据周边建设进度尽快消化弃土，减少环境影响和水土流失。3、公路用地界路堤以路堤边沟外侧沟壁以外 1.0m（挡土墙段以墙址以外 1.0m） ，堑顶以外（有堑顶截水沟时以截水沟外侧沟壁以外）1.0m。六、路面设计1、设计原则路面设计应根据路面服务功能需求、交通量及组成，以及沿线气候特征、水文地质、路面材料资源情况等自然条件，结合国内路面发展情况及当地实践经验、施工技术
17、水平，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面结构方案设计，选择适宜的路面结构组合厚度。同时加强路面结构内部排水，防止路面产生早期破坏现象，延长路面使用寿命，提高行驶安全与舒适性。基层、底基层设计贯彻就地取材的原则，选择技术成熟、性能优良、经济合理的结构。2、 沿线自然条件（1）沿线自然条件路线所在区属亚热带温暖潮湿气候区，属自然区划 V2 区。其特点是：气候温和、雨量充沛、夏季炎热、冬无严寒、冬暖春早，多云多雾、日照少。多年平均气温 1617.0。最热 7 月份，月平均气温 2628；1 月份最低，月平均气温 56.9。降水量分布不均，年际内变幅大，多年平均降水
18、量为 11741252mm，主要集中在 69 月份。3、 路面设计主要技术标准道 路 等 级 城市支路路 拱 横 坡 1.5%标 准 轴 载 BZZ-100路 面 类 型 沥青混凝土路面设计使用年限 10 年设计计算指标 设计弯沉值4、路面结构设计路线所经地区属公路自然区划 V2 区，路基处于中湿干燥状态，土基回弹模量取值6E030MPa。结合工业园区的功能定位及交通量分析，行车道设计年限内一个车道上累计当量轴次：1.12 E+07，道路交通等级为中交通，路面设计弯沉值 28(0.01mm)。根据成都市城乡建设委员会成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则 （2011.5）和规建局初步设计审查纪
19、要，道路采用沥青混凝土路面结构，如下表：道路面结构（新兴 28/33/34 路)层位 材料名称 厚度（cm）上面层 SBS 细粒式改性沥青混凝土 AC-13C 4粘层 改性乳化沥青中面层 SBS 改性中粒式沥青混凝土地 AC-20C 6粘层 改性乳化沥青下面层 中粒式沥青混凝土地 AC-20C 6封层 改性乳化沥青（ES-2 型）稀浆封层上基层 水泥稳定碎石（7d 抗压强度 34MPa） 20下基层 水泥稳定碎石（7d 抗压强度 23MPa） 20垫层 级配碎石 20总厚度 765、路面压实及弯沉值检验要求5.1 路面压实要求沥青路面上面层的压实度应不小于 98%，中、下面层的压实度应不小于
20、97%，禁止超过100%。水泥稳定碎石上基层不小于 98%，下基层不小于 97%，级配碎石不小于 97%。5.2 路面抗滑技术指标横向力系数SFC6050，构造深度 TD(mm)0.5。5.3 路面弯沉值检验要求采用多层弹性体理论进行路面结构计算，各结构层竣工验收弯沉值的要求如下：主干道路面结构层及土基弯沉值要求结构层 上面层AC-13 中面层AC-20 下面层AC-20 水稳上基层 水稳下基层 碎石垫层 土基厚度 4 6 6 20 20 20 -弯沉值(1/100mm)22 24.2 27.8 32.5 68.1 207 310.8人行道基层及土基弯沉值要求结构层 厚度(cm) 弯沉值 (1
21、/100mm)23MPa 水泥稳定碎石基层 20 65.4路基顶面 310.56、路面结构主要原材料、混合料技术要求（1）沥青 沥青采用 70 号 A 级道路石油沥青，沥青混凝土上面层采用 SBS 改性沥青。沥青原材料应严格按现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ052-2000 ）规定的方法执行，其技术要求见道路石油沥青技术要求表，改性沥青应符合 SBS 聚合物改性沥青的技术要求表。沥青用量通过马歇尔试验确定。道路石油沥青技术要求表 试验项目 70 号 试验方法针入度(25，100g，5s) (1/10mm) 6080 T0604针入度指数 PI -1.5+1.0 T0604软化点(
22、R&B) 不小于 () 46 T060610延度 不小于(cm) 1515延度 不小于(cm) 100T06057蜡含量（蒸馏法） 不大于（%） 2.2 T0615闪 点 (COC) 不小于 () 260 T0611溶解度 (三氯乙烯) 不小于 (%) 99.5 T0607密度（15）（ g/cm3） 实测记录 T0603老化试验 TFOT（或 RTFOT）后质量变化 不大于(%) 0.8 T0610 或 T0609残留针入度比(25) 不小于(%) 61 T0604残留延度（10） 不小于 (cm) 6 T0605SBS 聚合物改性沥青技术要求表 试验项目 SBS （I-D） 试验方法针入度
23、(25，100g，5s) (1/10mm) 4060 T0604针入度指数 PI， 不小于 0 T0604延度 5， 5cm/min 不小于（cm ） 20 T0605软化点 T R&B， 不小于（） 60 T0606运动粘度 135， 不大于（ Pas） 3 T0625、T0619闪点， 不小于（） 230 T0611溶解度， 不小于（%） 99 T0607弹性恢复 25， 不小于(%) 75 T0662储存稳定性离析，48h 软化点差，不大于（） 2.5 T0661老化试验 TFOT（或 RTFOT）后残留物 质量变化， 不大于 （%） 1.0 T0610 或 T0609试验项目 SBS
24、（I-D ） 试验方法针入度比 25， 不小于 (%) 65 T0604延度 5， 不小于(cm) 15 T0605（2）粗集料 沥青面层粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用颚式破碎机加工。路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。粗集料质量应符合下表要求（沥青混合料用粗集料质量技术要求） ，其粒径规格应按公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 表 4.8.3 选用。应对沥青的粘附性和沥青混合料的水稳定性进行检验，如不符合要求时，可采用掺加部分消石灰或水泥代
25、替石粉等措施。必要时可同时掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，掺入量由试验确定。集料质量应从源头抓起，派专人驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料严格按有关规定进行检查。沥青混合料用粗集料质量技术要求 指 标 单位 表面层 下面层石料压碎值，不大于 % 26 28洛杉矶磨耗值，不大于 % 28 30表观相对密度，不小于 % 2.60 2.50吸水率，不大于 % 2.0 3.0坚固性，不大于 % 12 12针片状颗粒含量（混合料），不大于 % 15 18其中粒径大于 9.5mm，不大于 % 12 15其中粒径小于 9.5mm，不大于 % 18 208水洗法0.3mmm 部分）
26、，不小于 % 12含泥量（0.075mm 的含量 ），不大于 % 3砂当量，不大于 % 60亚甲蓝值，不大于 g/kg 25棱角性（流动时间），不小于 S 30（4） 填料 沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉质量应符合下表要求。沥青混合料用矿粉质量要求 试验项目 指 标 试验方法视密度，不小于 (t/m3) 2.50 T0352含水量，不大于 (%) 1 T0103 烘干法10090100粒度范围0.6mm (%)0.15mm (%)0.075mm (%) 75100T0351外 观 无团粒结块亲水系数 1 T0353塑性指数 (%) 4 T
27、0354（5）沥青混合料矿料级配沥青混合料应采用 S9、S10、S12、S14 和 S16 集料规格配合生产，集料加工时应装设除尘设备。沥青混合料用集料规格见下表。 沥青混合料用粗集料规格表 通过下列筛孔（mm）质量百分率(%)规格名称31.5 26.5 19.0 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6S9 100 90100 / 015 05 / /S10 100 90100 015 05 / /S12 100 90100 015 05 /S14 100 90100 015 03沥青混合料用细集料（机制砂）规格表 规格名称 水洗法通过各筛孔质量百分率 (%)99.5 4.75 2.36
28、 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075S16 100 80100 5080 2560 845 025 010注：关于细集料中小于 0.075mm 颗粒含量说明：对进场的拌和设备应事先标定经过二级除尘后各级热料仓中小于 0.075mm 的颗粒含量是否符合要求（03mm 热料仓中小于 0.075mm颗粒含量不得超过 3%，其余各级热料仓中小于 0.075mm 颗粒含量不得超过 1%） ，如果设备之最大除尘能力仍不能满足此要求，应采取措施严格控制冷料加工过程中的粉尘含量，尤其是细集料中小于 0.075mm 颗粒含量，并据此确定细集料中小于 0.075mm 颗粒含量的控制上限（将上表中 0.
29、075mm 筛孔通过率的上限 10%下调，但不得上调） 。沥青混合料矿料设计级配要求。沥青混合料用矿料级配表（方孔筛）通过下列筛孔（方孔筛，mm）质量百分率(%)级配类型 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075AC-13C 100 90100 6885 3868 2450 1538 1028 720 515 48AC-20C 100 90100 7892 6280 5072 2656 1644 1233 824 517 413 37沥青混合料矿料级配应在施工前通过配合比试验确定，按规范进行马歇尔试验及各项配合
30、比设计检验，并满足下表要求。沥青混合料配合比设计按以下步骤进行：1) 目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料按公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）附录 B 的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。2) 生产配合比设计阶段：对间隙式拌和机，应按规定方法取样测试各料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青 OAC、OAC0.3%等 3 个沥青用量进行马歇尔试验和
31、试拌，通过室内试验及拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2%。3) 生产配合比验证阶段：拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm 及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在 0.30.6mm 处出现“驼峰” 。对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定检验等沥青混合料试验。（6）沥青混凝土面层混合料技术指标对于沥青路面各沥青
32、结构层，除要求其使用的沥青或改性沥青、矿料等原材料应满足规定的要求外，施工单位还必须根据设计要求的技术指标，遵循公路沥青路面施工技术规范中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计参数要求的沥青混合料。改性沥青混凝土上面层 AC-13C、中下面层 AC-20C 马歇尔试验配合比设计技术要求见下表。沥青混凝土马歇尔试验配合比设计技术要求表 技术要求试验项目改性沥青 AC-13C 普通沥青 AC-20C备 注击实次数(双面) （次） 75 次 75 次试件尺寸（mm） 101.6mm63.5mm稳定度 MS (KN)，不小
33、于 9.0 8.0深约 90mm 以内 36 36空隙率VV（%） 深约 90mm 以下 36 36沥青饱和度 VFA（%） 6575 6575AC-13C 为上面层，AC-20C 为下面层。10流值 FL（mm） 24 24相应与以下公称最大粒径(mm)的最小VMA设计孔隙率(%)13.2 19矿料间隙率VMA（% ），不小于3 13 124 14 135 15 14沥青混合料上、中、下面层 AC-13C、AC-20C 必须进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳性能等试验，其设计验算指标应满足下表的要求。 沥青混合料（ AC-13C、AC-20C）使用性能检验技术要求表 试验项目 技术要求 试验方
34、法改性沥青 AC-13C 3000车辙试验动稳定度（次/mm ），不小于普通沥青 AC-20C 1200T0719改性沥青 AC-13C 85浸水马歇尔稳定度（%），不小于普通沥青 AC-20C 80T0709改性沥青 AC-13C 80冻融劈裂试验的残留强度比 (%)，不小于普通沥青 AC-20C 75T0729改性沥青 AC-13C 2500低温弯曲试验破坏应变()，不小于普通沥青 AC-20C 2000T0715改性沥青 AC-13C 120渗水系数(ml/min)，不大于AC-20C 120T0730（7）粘层、透层及封层1）粘层 沥青层与沥青层、沥青层与基层或结构物之间应严格做好防污
35、染工作，要求做到沥青面层施工零污染。同时沥青面层之间及其与基层之间、与沥青混凝土接触的路缘石、雨水进水口、检查井等侧面及铺筑沥青混凝土面层的水泥混凝土桥面也应喷洒粘层油。沥青用量0.30.6L/ m2（沥青用量是指包括稀释剂和水分等在内的乳化沥青总量，乳化沥青的残留物含量以 50%为基准） 。粘层油宜采用改性乳化沥青，其质量要求应符合公路沥青路面施工技术规范JTJ040-2004 表 4.7.12PCR 的要求。 改性乳化沥青的技术要求 试验项目 单位 技术要求 试验方法破乳速度 _ 快裂或中裂（PCR） T0658粒子电荷 _ 阳离子 () T0653筛上剩余量 （1.18mm ） 不大于
36、0.1 T0652恩格拉粘度 E25 _ 110 T0622粘度沥青标准粘度 C25，3 s 825 T0621含量 不小于 % 50 T0651蒸发残留物针入度（ 100g，25,5s） 0.1mm 40120 T0604软化点 不小于 50 T0606延度（5） 不小于 cm 20 T0605溶解度 (三氯乙烯) 不小于 % 97.5 T0607与矿料的粘附性，裹覆面积 不小于 _ 2/3 T06541 天 不大于 % 1 T0655贮存稳定性5 天 不大于 % 5 T06552）透层 基层施工完毕后，必须在基层上浇洒透层油，沥青层必须在透层油完全透入基层后方可铺筑。气温低于 10或大风天
37、气，即将降雨时不得喷洒透层油。透层沥青宜采用煤油稀释11中凝液体石油沥青 AL(M)-2,有关技术应符合公路沥青路面施工技术规范JTJ040-2004 表 4.4 要求。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于 5mm，并能与基层联结成为一体。透层油粘度通过调节稀释剂用量得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于 100。透层油用量通过试洒确定，液体沥青用量为 0.61.5L/m2（沥青用量是指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青总量） 。透层油应紧接基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。3）下封层 路面基层在喷洒透层油后铺筑下封层。下封层采用 ES-2 型稀浆封层法施工
38、，相关技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范JTJ040-2004 表 6.5.5、表 6.5.6 要求。稀浆封层采用普通乳化沥青作结合料。下封层厚度不宜小于 6mm，且做到完全密水。封层应选择坚硬、耐磨、洁净的集料，各项性能应符合沥青混合料用粗、细集料质量技术要求。 稀浆封层矿料级配表通过各筛孔的质量百分率 (%)筛孔尺寸(mm) 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075通过率 100 90100 6590 4570 3050 1830 1021 515稀浆封层混合料技术表 项 目 指 标 试验方法可拌和时间（25），大于（S） 120 手工拌和稠 度 （c
39、m） 23 T0751湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT）浸水 1h (g/m2) 800 T0752（8）水泥稳定碎石基层及底基层 水泥稳定碎石基及底基层层采用骨架密实型结构，其中碎石的单个颗粒最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒的级配组成应在下表范围内。在施工前应进行水泥稳定碎石的配合比实验，基层以水泥稳定碎石 7 天龄期饱水抗压强度为 34Mpa 时的水泥剂量作为实际施工时水泥掺加量，底基层以水泥稳定碎石 7 天龄期饱水抗压强度为 23Mpa 时的水泥剂量作为实际施工时水泥掺加量。骨架密实型水泥稳定集料级配 通过下列筛孔（mm）的质量百分率 (%)层位31.5 19.0 9.5 4.75 2
40、.36 0.6 0.075基层及底基层 100 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 0-31）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定碎石，但应选用初凝时间 4h 以上和终凝时间较长（宜在 6h 以上）的水泥。不应选用早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号 P.0. 32.5 或 42.5 的水泥。2） 碎石碎石的压碎值应不大于 30%，碎石中的扁平、长条颗粒的总含量不超过 20%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质。（9）级配碎石垫层轧制碎石的材料可以是采用各类坚硬的岩石、圆石或矿渣，圆石的粒径应是碎石最大粒径的三倍以上，矿渣应是已崩解稳
41、定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg/m3，碎石中针片状颗粒总含量不超过 20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害杂质。压碎值不大于 30%。级配采用骨架密实型，组成见下表。级配碎石参考级配范围 筛孔 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075垫层 100 90100 7388 4969 2954 1737 820 077、人行道人行道采用花岗岩面砖铺面，下设 3cm 厚砂垫层调平，20cm 厚度水泥稳定碎石基层（7d12抗压强度 23MPa） ，级配等参数见水泥稳定碎石底基层。人行道路基压实度不小于 90%。人行道面砖、缘石材料及树池等布设以景观
42、设计为准。8、盲道及无障碍设计（1）盲道设计人行道盲道宽 0.3m，距围墙、花台、树池、绿化带 0.3m，盲道连续设置，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，应避开井盖铺设。盲道面砖颜色及材料根据景观设计，与人行道面砖协调。人行道成弧线形路线时，行进盲道应与人行道走向一致。距人行横道入口、广场入口等 0.3m 处应设提示盲道，其长度与各入口的宽度相对应。（2）无障碍通道平面布置根据道路人行道、人行横道线设置及各路口的实际情况确定。三面坡缘石坡道适用于无设施带或绿化带的人行道，人行道与缘石间有设施带或绿化带时，设单面坡缘石坡道。所有道路交叉口及路段人行横道均应设置供残疾人通过的缘石坡道，供手摇三
43、轮车及轮椅为工具的残疾人通过。在人行横道与缘石坡道处不得设雨水口，如有冲突，可稍微移动缘石坡道的位置或雨水口的位置以错开。缘石坡道处车行道、人行道的路面结构及做法与路段上相同。缘石坡道用人行道面砖铺砌，路面结构组合与人行道相同，坡面转折处人行道面砖须切割齐整。七、路基、路面排水1、路基排水路基排水设计原则：路基排水结合桥涵等排水设备，并与自然沟槽水系形成合理网络，同时考虑当地农田水利设施，不使农田失灌或冲毁，不使水源保护污染。（1）填方路段：路堤两侧设 C20 砼排水沟，排除路基范围的坡面水和地表水，与桥涵及排灌系统形成综合排水系统。排水沟采用矩形，并根据排水流量的大小调整排水沟的宽度和深度。
44、路堤排水沟采用 C20 砼现浇，一般情况下沟深 0.6m，沟宽 0.6m，沟壁厚 0.2m。（2）挖方路段：边坡高度较小，汇水量小路段，不设置路堑边沟，边坡水经人行道汇入市政管网排水。 （3）边坡平台截水沟：平台设截水沟，用 C20 砼现浇。各种排水沟尺寸可根据地形或相接的排水构造物情况作适当调整，沟底纵坡应不小于0.5%，特殊困难计段不得小于 0.3%。2、路面排水本项目路面排水按照城市道路排水系统布置，设置雨水篦子，集水井收集路面水，并由地下管线排水道路范围，相关设计见第七篇排水工程。八、施工注意事项1、道路周边地块场平可能改变地形，施工前应复测横断面地面线，按设计坡率调整开挖边界，填方范
45、围若出现新增弃土应予以清除。防护及排水工程调整请及时通知业主及设计代表。2、对路基的技术要求（1）路基施工应严格按照城市道路路基工程施工及验收规范要求办理。13（2）路基在填筑前应对场地进行整平夯压。路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过 30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于 8cm。（3）路基应达到规定的压实度、平整度、路拱横坡度及土基回弹模量后，方能进行路面施工。（4）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量和均匀性。（5）路基验收按相应标准规范进行。（6）C20 混凝土实体护坡施工前应夯平边坡，每隔
46、 15 米设置一道伸缩缝，缝宽 0.02m，填充沥青麻絮；每隔 5 米切缝一道，采用沥青贯缝。（7）平台截水沟浇筑前应夯平边坡，严重超挖时，应先用砂砾回填，平整后再进行现浇防护。排水沟、平台截水沟及改沟每隔 5 米设置一道切缝，沥青贯缝。3、沥青混凝土路面基层、底基层施工技术要求在路基验收合格后，即可进行底基层施工：在底基层验收合格后即可进行基层施工。底基层、基层施工应满足下列技术要求：（1）在施工过程中，水泥稳定级配碎石应采用集中厂拌法施工。配料要准确，根据施工时的气温情况，用水量在拌和时以处于最佳含水量1.5%为宜，以保证水泥稳定级配碎石在现场摊铺时含水量接近最佳含水量。 （2）摊铺作业基
47、层和底基层应采用机械摊铺。（3）碾压作业要保证水泥稳定级配碎石在最佳含水量时开始碾压，并严格控制压实质量，按重型压实标准，基层的压实度应达到 98%，底基层的压实度应达到 97%。（4）基层和底基层施工时，应加强现场的排水设施，以便降雨时，降在路基范围的雨水能及时排走，确保工程质量。（5）基层施工完成后，应尽快进行透层和封层的施工，以防雨水下渗及满足施工期临时过车的要求。（6）底基层（基层）施工结束，即开始养生，养生期间，禁止一切车辆通行（包括施工车辆） 。（7）养生结束，即可按照有关文件和验收规范规定进行验收。当强度达不到规范和设计文件质量要求时，应分析原因，采取加固措施，杜绝质量隐患。4、
48、沥青透层油及粘层油以及封层施工技术要求在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布，透层油宜紧接在基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒透层油，透层油的洒布应满足下列要求：（1）在路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释的中凝液体石油沥青 AL(M)-2，粘层油采用喷洒型改性乳化沥青 PCR。（2）喷洒透层油之前应清扫路面，遮挡防护路缘石和人工构造物避免污染。（3）透层油的洒布宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时适当碾压。（4）若透层油被摊铺机粘起油皮、透层油达不到渗透深度，应更换透层油的稠度或品种。（5）透层油洒布后的养
