1、一名词解释1. 城市物流：在市场经济的框架下综合交通环境、交通阻塞、能源消耗等因素，由个体企业全面优化城市区域物流和交通行为的过程。2. 物流基地：是集约了多种物流设施、起到综合功能和指挥、基础作用的特大型物流节点，是集约化、大规模的物流设施集中地和多种物流线路的交汇地。3. 城市物流平台：是指物流作为一种新兴的业态、一种先进的组织方式和管理技术，得以在城市经济运行中充分发挥其效用的基础环境和基本条件。4. 城市交通运输系统：是由道路系统、流量系统和管理系统组成的一个综合体。5. 城市交通运输枢纽：是运输网相邻路径的交汇点，是由若干种运输所连接的固定设备和移动设备组成的整体，共同完成着货物及旅
2、客运输的中转与地方作业。6. 智能交通系统：是以传统的交通工程理论与实践为基础，以提高交通系统的可靠性、安全性、经济性、舒适性及运行效率为目的，运用电子技术、信息技术、传感器技术、系统工程技术等科学技术成果，对传统的交通工具、交通设施及其规划、运行及管理方法进行改进和提高的一个新兴领域。7. 城市物流节点：是组织各种城市物流活动、完成城市物流功能、提供城市物流服务的重要场所。8. 外部效应：是一个经济主体的行为对另一个经济主体的福利所产生的效果，而这种效果并没有从货币或市场交易中反映出来。9. 绿色物流：是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术，规划和实施的运输、储存、包装
3、、装卸、流通加工等物流活动。10. 数字物流：是指在仿真和虚拟现实、计算智能、计算机网络、数据库、多媒体和信息等支撑技术的支持下，应用数字技术对物流所涉及的对象和活动进行表达、处理和控制，具有信息化、网络化、智能化、集成化和可视化等特征的技术系统。二选择题1. 现代物流的层次划分 宏观物流（宏观性和全局性） 微观物流（具体性和局部性） 社会物流 企业物流 国际物流 区域物流2. 城市物流是一种比较特殊的物流，首先它介于宏观物流和微观物流、社会物流和企业物流之间，可以被看作是众多企业的微观物流向城市之间的宏观物流的一种过渡。与我们平常提到的物流相比，城市物流多了一个（边界）3. 我国目前将城市道
4、路分为四类：快速路 主干路 次干路 支路4. 货运通道包括连接端点、道路等级、可利用时段、饱和情况、通行能力瓶颈位置。5. 配送中心的分类：（区分各类别） 专业配送中心：一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性；二是以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。 柔性配送中心：在某种程度上和第二种专业配送中心对立的配送中心，这种配送中心不响固定化、专业化方向发展，而向能随时变化、对用户要求有很强适应性、不固定供需关系、不断向扩大配送用户和改变配送用户的方向发展。 供应配送中心：专门为某个或某些用户组织供应的配送中心。 销售配送中心：以销售经营为目的，以配送为
5、手段的配送中心。 城市配送中心：以城市范围为配送的配送中心。 区域配送中心：以较强的辐射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。 储存配送中心：有很强储存功能的配送中心。 流通型配送中心：基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。 加工配送中心：许多材料都指出配送中心的加工功能。6. 城市物流系统的优化需要恰当的系统模型：模拟模型 优化模型 启发式模型 专家系统模型7. 城市物流平台的构建原则：统一原则 协调原则 兼容原则 整体效能原则 前瞻性原则8. 交通流诱导系统的结构框架：交通流采集子系统 车辆定位子系统 交通信息服务子系统 行车
6、路线优化子系统9. 电子收费系统这项技术允许最大的优点在于，车辆可以在正常行驶速度行驶过程中完成交通费用的计量和支付，从而减少车辆在收费站的延误时间电视收费系统与传统系统相比，具有很多优点： 提高收费线路的通行能力 缩短车辆等候时间 降低车辆尾气排放量，减少消耗 提高交通效率，促进社会的现代化10. 城市物流节点的功能：衔接功能 管理功能 信息功能11. 城市物流系统由城市物流作业系统和城市物流信息系统两大部分组成（区分两大系统） 城市物流作业系统包括运输、保管、搬运、包装、流通加工等诸多活动。如：磁悬浮列车、自动立体式仓库、机器人、机械手、仓库和码头的选址与规划、运输主干路线网络的规划 城市
7、物流信息系统包括对城市物流作业系统中的各种活动下达命令、实时控制和反馈协调等的信息活动。如：计算机、网络、GPS（全球定位系统） 、GIS（地理信息系统） 、RF（射频技术）12. 城市物流中心的分类：流通型物流中心 加工型物流中心 储存型物流中心13. 城市物流中心的系统构成： 城市物流中心系统的功能系统 城市物流基础设施系统 城市物流的环境系统 城市物流的支撑系统14. 物流元素中的非环境因素分析： 运输对环境的影响（噪声污染、大气污染、交通拥挤、其他影响） 配送对环境的影响 储存对环境的影响 流通加工对环境的影响15. 几种物流模式对环境的形影响 集中库存对环境的影响 24 小时货运经营
8、对环境的影响 即时配送（JIT）对环境的影响16. 第五方物流是指从事物流业务培训的一方。三简答题1. 城市物流系统规划的层次和主要内容 国家一级的物流规划 省、市一级的物流规划 经济运行部门的物流规划 企业的物流规划 科技、教育、大型物流企业培训和发展规划2. 城市物流系统与区域经济的关系 以城市物流中心为核心建立区域物流中心网络 建立城市之间的物流直达到货 实现市内物流联合发货 城市物流合理化就应使货物流向合理化、物流各环节合理化，以及从物流管理组织方面，如物流机构设置合理化等。3. 城市物流系统建模的基本战略原则 城市物流系统模型的建立应该是开放的而不是封闭的 城市物流系统模型的建立应该
9、是完整的、有机的，而不是孤立的、割裂的 强调信息化在城市物流系统模型的建立的重要作用 建立可持续发展的城市物流系统模型 城市物流系统模型的建立应该是实体系统和抽象系统的有机结合4城市交通运输系统可持续发展的主要因素 城市规划与土地利模式 城市交通结构 交通基础设施规划、建设与管理 城市交通政策与整体管理 技术进步5ITS 在城市物流中的应用 ITS 可为城市物流系统规划提供全面、准确的基础数据，分析预测货物流量、流向及其变化规律，减少物流规划中的盲目性 ITS 为城市物流系统运营或物流企业的方案决策提供科学的参考依据，现实方案决策的可视化，促进物流相关部门管理的科学化、信息化进程 对货运车辆进
10、行实时跟踪、监控，提高车辆利用率和顾客服务水平，加速城市物流系统的信息化进程6. 城市物流信息系统能够为用户提供以下五个方面的功能支持 信息服务功能 资源整合功能 在线交易功能 物流作业管理功能 辅助决策功能7. 我国城市物流中心的建设策略 做好充分的可行性论证 合理投资、因需而建 适应电子商务的发展 加强政府的统筹规划、组织引导、政策扶持作用 长远规划与眼前利益相一致8. 城市物流系统发展对企业的影响 有利用解决企业之间的供应链博弈问题 有利于企业管理的制度创新 是企业市场创新的重要推动力 将为企业提高运行效率和床创造条件 有利于培育企业的核心竞争力9. 城市物流业发展政策体系构建中需要重点
11、解决的问题 构筑有序的、开放的市场环境，通过市场的平等竞争和行业的规范化促进行业的技术进步 创造良好的、适应国际国内物流发展的大环境要求的政策环境 鼓励物流企业向内涵式发展的，增强自身的核心业务竞争能力；企业的外延式发展，通过整合与兼并形成物流企业的规模结构 通过政府的支持，加快物流基础设施的建设和信息系统的建设，对物流业的发展提供必要的经济和技术支持环境 针对我国物流业发展的条块分割、多头管理的模式，加强政府各部门之间的协调统一的工作，共同努力加快作为支柱产业和投资环境基础要素的物流业发展11. 城市物流系统发展绿色物流的必要性 绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是可持续发展的必要条件 绿色
12、物流是全球经济一体化的需要 绿色物流也是物流不断发展壮大的根本保障 绿色物流还是最大限度降低经营成本的必由之路 绿色物流的建立，更有利用全面满足人民不断提高的物质和文化生活的需要四案例分析1. 港口城市的海铁联运（书中 99 页）建议：拓展海铁联运的措施建议 发挥政府在推动海铁联运过程中的主导和协调作用 发挥港口在推动海铁联运过程中的运输枢纽作用 加强铁路信息化的建设作用：内贸与外贸根据行业的测算，一个标准箱可给港口带来直接经济效益 6000 元。作为城市经济的“驱动器” ，港口城市应当充分依托现有的经济、技术条件，抢占集装箱运输的制高点，强化辐射功能，增强港口城市在全球经济一体化、贸易自由化
13、中的竞争力，并通过海铁联运，使港口城市成为铁路沿线地区产品销往海外市场的集散地，同时为跨国公司及高新技术企业落户港口城市创造良好的物流环境。作为与进出口贸易发展紧密联系的国际通行的一种货运方式，推动集装箱海铁联运，不仅仅是港口拓宽经济腹地、增强竞争优势的需要，同时还为经济腹地提供一个直接、快捷、费用低廉的运输通道，改善经济腹地的交通条件和投资环境，甚至能为内地边远省份提供更多的出海通道，使这些经济相对落后，对外交往比较封闭但自然资源较为丰富地区可以利用这些通道大力发展国际贸易，加速经济发展。2. 城市物流园区的设计（书中 135 页）论述该物流园区有什么目标定位？有什么功能定位？选址原因？目标
14、定位：服务客户和城市物流企业的目标定位 物流服务的响应性 物流服务的可靠性 物流服务的快捷性 规模化、专业化、社会化 物流成本 物流时间 物流效率功能规定：城市物流园区的功能定位 运输功能 储存功能 装卸搬运功能 流通加工功能 物流信息服务功能 报关功能 结算功能 需求预测功能 发挥内陆口岸功能 咨询功能选址原则：城市物流的选址原则 靠近货物转运枢纽和主要生产消费地 注重发挥园区在区域经济中商品集散地 考虑土地成本 利用现有设施 一次规划，分期实施 与城市总体规划相协调并注重环境保护3. 城市物流中心的建设（书中 79 页）功能：城市物流中心的功能 综合功能 集约功能 运转功能 集中库存功能 指挥功能 调节优化功能发展方向：我国城事物流中心的发展方向 规范化 信息化 社会化、共同化 合理化 虚拟化 个性化
