1、架空输电线路“三跨”重大反事故措施（试行）国家电网公司二一六年三月目 录1 总则 .11.1 目的 .11.2 适用范围 .12 防止倒塔事故 14 防止绝缘子和金具断裂事故 .35 防覆冰舞动事故 .36 防止外力破坏事故 .47 其它 .401 总则“三跨” 是指跨越高速铁路、高速公路和 重要输电通道的架空输电线路区段。本措施是对国家电网公司十八项电网重大反事故措施（修订版）（国家电网生2012 352 号）（以下 简称“十八项反措”）的补充和深化，“三跨 ”除满足国家法律法 规、行业标准、企业标准相关文件及十八项反措外还应执行本措施。1.1 目的为防止“三跨 ”发生倒塔、断 线、掉串等事
2、故，防止 发生因“三跨” 导致 较大的公共安全和 电网安全事件，指 导“三跨”设计、建设和运检管理，编制本反事故措施。1.2 适用范围本措施适用于 110（66）kV 及以上新建、改建及在运的架空输电线路“ 三跨” 区段，跨越 电气化铁 路、重要线路可参照执行。2 防止倒塔事故2.1 线路路径选择时，应尽量减少“三跨” 数量，不宜连续跨越，且不宜在一档中跨越 3 回及以上线路；跨越重要输电通道时不宜在杆塔顶部跨越。2.2“三跨 ”应采用独立耐 张段，杆塔均采用全塔防松、防盗。2.3“三跨 ”设计时应 充分考虑沿线已有 线路的运行经验，1杆塔结构重要性系数应不低于 1.1，且跨越线路设计条件应不
3、低于被跨越线路。2.4“三跨 ”应尽量避免出 现大档距和大高差的情况， 跨越塔两侧档距之比不宜超过 2：1。2.5 新建“三跨 ”与铁 路交叉角不应小于 45，且不宜在铁路车站出站信号机以内跨越；与高速公路交叉角一般不应小于 45；与重要 输电 通道交叉角不宜小于 45。线路改造，路径受限时，可按原路径设计。2.6 对覆冰区“三跨”，导线最大设计验 算覆冰厚度应比同区域常规线路增加 10mm，地线设计验 算覆冰厚度增加15mm；对历史上曾出 现过超设计覆冰的地区，还应按稀有覆冰条件进行验算。2.7“三跨 ”交叉档距大于 200m 时，导线弧垂应按照导线允许温度进行计算（一般取+70 、+80）
4、。 3 防止断线事故3.1“三跨 ”导线、地线应选择 技术成熟、运行 经验丰富的产品，不应采用 ADSS 光缆。3.2“三跨 ”地线宜采用 铝包钢绞线，光缆 宜选用全铝包钢结构的 OPGW 光缆 ，“三跨”耐张段 OPGW 光缆单独设计，耐张段两端设置接线盒。耐张段内导、地线不允许有接头。3.3“三跨 ”每年至少开展一次 导、地线外 观检查和弧垂测量，在高温高负荷前及风振发生后应开展耐张线夹红外测温2工作。4 防止绝缘子和金具断裂事故4.1 500 千伏及以下线路的悬垂绝缘子串应采用独立双串设计，耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单串强度应满足受力要求。4.2 风振严重区域的导地线线夹、防振
5、锤和间隔棒应选用加强型金具、耐磨型金具或预绞式金具。4.3 新建及改建的“三跨 ”金具压接质量 应按照施工验收规定逐一检查，对可疑压接点进行 X 光透视检查，检查结果（探伤报告、X 光片等）作为竣工资料移交运检单位；对在运线路“ 三跨 ”的可疑 压接点也 应开展金属探 伤检查，检查结果应存档备查。4.4 冰害严重地区，悬垂串应避免使用上扛式线夹。4.5 D 级及以上污区不宜采用深棱形悬式绝缘子以及钟罩型绝缘子。5 防覆冰舞动事故5.1“三跨 ”跨越点宜避开重冰区、 2 级及 3 级舞动区，无法避开时以冰区分布图和舞动区域分布图为依据，结合附近覆冰、舞动发展情况，提高一个设防等级考虑。5.2 应
6、避免在“三跨”跨越档安装相间间 隔棒、动力减振器等防舞装置。6 防止外力破坏事故36.1“三跨 ”施工应编 制专项施工方案，并 经过评审方可实施；跨越在运线路施工时应加强现场安全管控，蹲点监护。6.2 跨越段存在外破隐患时，应采取人防、物防、技防等多种防护措施。7 其它7.1 对在运线路“三跨 ”应按110kV750kV 架空输电线路设计规范（GB 50545-2010）、1000kV 架空输电线路设计规范（GB 50665-2011）、800kV 直流架空 输电线路设计规范（GB 50790-2013）等标准开展设计校核，不满足要求的应纳入治理改造范围，治理改造的标准应符合本措施的要求。7.
7、2 正常巡视周期不应超过 1 个月，在恶劣天气或地质灾害发生后应及时进行特殊巡视。7.3 对不均匀沉降、强风、易覆冰等微地形、微气象区域，宜安装状态监测装置。4“三跨”输电线路重大反事故措施（试行）释义1 总则“三跨” 是指跨越高速铁路、高速公路和 重要输电通道的架空输电线路区段。本措施是对国家电网公司十八项电网重大反事故措施（修订版）（国家电网生2012 352 号）（以下 简称“十八项反措”）的补充和深化，“三跨 ”除满足国家法律法 规、行业标准、企业标准相关文件及十八项反措外还应执行本措施。【释义】根据国网企业标准重要输电通道风险评估导则（报批稿），重要输电线路由构成核心骨干网架的架空输
8、电线路、战略性架空输电线路组成；重要输电通道由若干重要输电线路组成，分为国网公司级和省公司级。核心骨干网架，包括交直流特高压电网；500kV、750kV每座变电站至少有 1 条出线组成的电网最小骨干网架；向二级及以上负荷供电的 330kV、220kV 变电 站至少 1 条连接主网的线路。战略性输电线路，包括：大型水电、煤电、核电送出架空线路；跨国联网架空输电线路；跨区联网架空输电线路。国网公司级重要输电通道包括：特高压交直流输电线路组成的通道；两回及以上中心距离一般不超过 600m 的重要5输电线路组成的通道，通道内线路同时故障时，构成三级及以上区域或省级电网事件。省公司级重要输电通道由两回及
9、以上中心距离一般不超过 600m 的重要输电线 路组成，通道内线路同时故障时，构成四级区域或省级电网事件。1.1 目的为防止“三跨 ”发生倒塔、断 线、掉串等事故，防止 发生因“三跨” 导致 较大的公共安全和 电网安全事件，指 导“三跨”设计、建设和运检管理，编制本反事故措施。1.2 适用范围本措施适用于 110（66）kV 及以上新建、改建及在运的架空输电线路“ 三跨” 区段，跨越 电气化铁 路、重要线路可参照执行。【释义】2015 年辽宁、冀北、河北电网遭受严重冰灾以后，针对冰灾过程中对高速铁路、高速公路和公司级重要输电线路的影响，国网公司在辽宁、冀北、河北电网冰害故障分析讨论会会议提出“
10、对 110kV 及以上电压 等级的跨越高速铁路、高速公路、重要输电线路的线路应进行单独设计”的要求。2 防止倒塔事故2.1 线路路径选择时，应尽量减少“三跨” 数量，不宜连续跨越，且不宜在一档中跨越 3 回及以上线路；跨越重要输电通道时不宜在杆塔顶部跨越。6【释义】在线路路径选择上，采取避让等方式，避免重复跨越，最大限度减少“ 三跨” 区段数量； 架空输电线路运行规程（DLT 7412010 ）附表 A.9 中已明确不宜在杆塔顶部跨越电力线路，在此特别强调；为避免重要输电通道中多回重要线路同时故障，不宜在一档中跨越 3 回及以上线路。2.2“三跨 ”应采用独立耐 张段，杆塔均采用全塔防松、防盗
11、。【释义】2008 年冰灾期间，500 千伏船星 I 线#200#231耐张段（长 11.453km，设计冰厚 15mm）中 29 基直线塔全部倒塌，主要原因为串倒；因此对“三跨”区段线路提出采用独立耐张段的跨越要求，且优先采用“耐- 直-直-耐”的跨越方式。根据国家电网公司输电线路跨（钻）越高铁设计技术要求，指独立耐张段一般采用“耐- 直-直-耐”、 “耐-直-耐”、“耐-直-直-直- 耐 ”或 “耐- 耐”方式。2.3“三跨 ”设计时应 充分考虑沿线已有 线路的运行经验，杆塔结构重要性系数应不低于 1.1，且跨越线路设计条件应不低于被跨越线路。2.4“三跨 ”应尽量避免出 现大档距和大高差
12、的情况，跨越塔两侧档距之比不宜超过 2：1。【释义】根据“三跨区段重要性，按照 110kV750kV 架空输电线路设计规范（GB50545-2010），将交叉跨越角提高至不小于 45；500 千伏江城 线#982#986 段相对高耸，连续7上下山，其中#984#985 档距 356m，相对高差 84m，#985#986 档距 998m，相对高差 181m，在 2008 年冰灾期间，发生了倒塔断线。500 千伏布坡一、二线#141、#142 分别在 2011年 1 月、2012 年 1 月发生倒塔，#140#141 的档距 766 米，高差 103m，#141#142 的档距 437，高差 16
13、5m，#142#143的档距为 720m，高差 161m。这两处倒塔断线事故地段均属于典型的微地形、微气象区，同时存在大高差、大档距和两侧档距比大于 2:1 情况。2.5 新建“三跨 ”与铁 路交叉角不应小于 45，且不宜在铁路车站出站信号机以内跨越；与高速公路交叉角一般不应小于 45；与重要 输电 通道交叉角不宜小于 45。线路改造，路径受限时，可按原路径设计。2.6 对覆冰区“三跨”，导线最大设计验 算覆冰厚度应比同区域常规线路增加 10mm，地线设计验 算覆冰厚度增加15mm；对历史上曾出 现过超设计覆冰的地区，还应按稀有覆冰条件进行验算。【释义】按照“三跨” 区段 线路重要性，根据国家
14、 电网公司电网差异化规划设计指导意见（国家电网发展2008 195 号）和国家电网公司输电线路跨（钻）越高铁设计技术要求国家电网基建 20121049 号标准，验算杆塔 强度覆冰值提高 1015mm。2.7 三跨”交叉档距大于 200m 时，导线弧垂应按照导线8允许温度进行计算（一般取+70 、+80）。【释义】架空输电线路运行规程（DLT 7412010）附表A.1 有对跨越铁路、公路时弧垂计算的规定，对跨越重要线路时也应按此标准执行。3 防止断线事故3.1“三跨 ”导线、地线应选择 技术成熟、运行 经验丰富的产品，不应采用 ADSS 光缆。3.2“三跨 ”地线宜采用 铝包钢绞线，光缆 宜选
15、用全铝包钢结构的 OPGW 光缆 ，“三跨”耐张段 OPGW 光缆单独设计，耐张段两端设置接线盒。耐张段内导、地线不允许有接头。【释义】铝包钢结构的地线或光缆导流效果好，可降低雷击造成地线断股。3.3“三跨 ”每年至少开展一次 导、地线外 观检查和弧垂测量，在高温高负荷前及风振发生后应开展耐张线夹红外测温工作。【释义】针对运维单位提出的管理要求。4 防止绝缘子和金具断裂事故4.1 500 千伏及以下线路的悬垂绝缘子串应采用独立双串设计，耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单串强度应满足受力要求。4.2 风振严重区域的导地线线夹、防振锤和间隔棒应选用加强型金具、耐磨型金具或预绞式金具。9【释义】
16、对于输电线路风振严重的区域，导地线线夹、防振锤和间隔棒容易受损，采用加强型、耐磨性金具或预绞式金具能有效降低风振损坏。4.3 新建及改建的“三跨 ”金具压接质量 应按照施工验收规定逐一检查，对可疑压接点进行 X 光透视检查，检查结果（探伤报告、X 光片等）作为竣工资料移交运检单位；对在运线路“ 三跨 ”的 可疑压接点 也应开展金属探 伤检查，检查结果应存档备查。【释义】2015 年 11 月，东北地区因冰害造成多处耐张金具压接破坏，故障原因为铝管钢锚压接质量问题。运行经验也表明，压接是导线金具运行中的薄弱环节。X 光透视等方法对“三跨 ”区段金具 压接进行检查已成 为一种较成熟可行的手段，可确
17、保金具压接质量，及时发现压接缺陷。针对在运线路对运维单位也提出相应要求。4.4 冰害严重地区，悬垂串应避免使用上扛式线夹。【释义】2015 年 11 月，东北地区因冰害造成多处悬垂联板上扛式线夹损坏问题，悬垂联板上扛式线夹在冰风过载荷作用下易发生破坏，根据“三跨” 区段线 路对安全性的更高要求，悬垂联板尽量避免使用上扛式线夹。4.5 D 级及以上污区不宜采用深棱形悬式绝缘子以及钟罩型绝缘子。5 防覆冰舞动事故105.1“三跨 ”跨越点宜避开重冰区、 2 级及 3 级舞动区，无法避开时以冰区分布图和舞动区域分布图为依据，结合附近覆冰、舞动发展情况，提高一个设防等级考虑。【释义】目前舞动分布图主要
18、反映区域内输电线路舞动的平均强度，但部分“ 三跨” 区段线路段微地形、微气象特征明显，舞动强度高于平均值，基于“三跨”区段线路的重要性要求，并结合线路附近舞动发展情况，防舞要求提高一个设防等级考虑。5.2 应避免在“三跨”跨越档安装相间间 隔棒、动力减振器等防舞装置。【释义】相间间隔棒和动力减振器长期运行，容易连接金具损坏脱落或对导线造成损伤，对线路运行带来安全隐患，鉴于“ 三跨 ”区段线路的重要性要求，跨越档尽量避免安装相间间隔棒、动力减振器等可能脱离或对导地线造成损伤的装置。6 防止外力破坏事故6.1“三跨 ”施工应编 制专项施工方案，并 经过评审方可实施；跨越在运线路施工时应加强现场安全
19、管控，蹲点监护。【释义】“三跨” 区段 线路距离在运行 设备较近，施工期间安全风险较高，可能对在运行设备构成安全隐患。2010 年 4月，800kV 复奉线施工期间造成500kV 葛南线调试期间线路跳闸。因此，提出“三跨” 区段线路施工 应编制专项施工方11案，并经过评审方可实施；施工期间，设备运维单位加强管控，监督施工方案、安全措施切实落实，防止发生外力破坏事件。6.2 跨越段存在外破隐患时，应采取人防、物防、技防等多种防护措施。【释义】针对运维单位提出的管理要求。7 其它7.1 对在运线路“三跨 ”应按110kV750kV 架空输电线路设计规范（GB 50545-2010）、1000kV
20、架空输电线路设计规范（GB 50665-2011）、800kV 直流架空 输电线路设计规范（GB 50790-2013）等标准开展设计校核，不满足要求的应纳入治理改造范围，治理改造的标准应符合本措施的要求。【释义】针对运维单位提出的管理要求。7.2 正常巡视周期不应超过 1 个月，在恶劣天气或地质灾害发生后应及时进行特殊巡视。【释义】针对“三跨” 区段 线路运维管理巡 视周期提出。确定巡视周期时，应结合运行规程中特殊区段、线路状态等合理确立巡视周期，但最大巡视周期不得大于一个月。7.3 对不均匀沉降、强风、易覆冰等微地形、微气象区域，宜安装状态监测装置。【释义】针对处于特殊区段“三跨” 区段线 路提出，结合跨区输电线路重大反事故措施要求提出。
