1、中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案桥面系及其附属工程施工方案（K3+000K4+400）编制：审核：审批：武咸公路改造工程第一经理部2010 年 11 月 3 日中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案目 录第一章 编制依据 1第二章 工程概况 22.1、桥面系概述 .22.2、工程地质及气象情况介绍 .22.2.1 工程地质情况说明 .22.2.2 气象情况介绍 .2第三章 施工部署及施工流程 33.1、区段划分及施工流程 .33.2、施工计划 .33.3、劳动力计划 .43.4、主要周转材料计划 .43.5、施工设备配备 .5第四章 施工方案 64
2、.1 防撞护栏 64.1.1 防撞护栏施工流程图 .64.1.2、防撞护栏数量统计 64.1.3、施工准备 74.1.4、模板安装 74.1.5、预埋钢板的安装 84.1.6、砼浇注 84.1.7、拆模 84.1.8、养护 84.2、桥面及护栏各预埋管线施工 .94.2.1、桥面排水工程 94.2.2、园林绿化（滴灌工程） 94.2.3、交通工程 104.2.4、景观及环保工程 114.2.5、路灯及照明工程 114.3、桥面铺装 .124.3.1、钢箱梁桥面剪力钉施工 124.3.2、钢纤维砼施工 124.3.3、防水层施工 144.3.4、改性沥青混凝土面层施工 154.3.4.1、沥青砼
3、的配合比设计 .154.3.4.2、试验段施工 .184.3.4.3、沥青路面施工一般技术要求 .214.3.4.4、沥青混凝土施工方法 .214.3.4.5、沥青桥面平整度施工控制 .354.3.5、多孔质降噪排水沥青混凝土 OGFC 的施工与沥青面层施工质量检测 .374.3.6、沥青砼施工安全生产措施 414.3.7、沥青桥面施工的环保及文明施工 424.4、伸缩缝安装 .424.4.1、梳齿型伸缩缝特点 434.4.2、划线、切割 434.4.3、预埋钢筋检查、修整 444.4.4、伸缩装置安装、调试 444.4.5、焊接 454.4.6、浇筑混凝土 45中建三局股份公司武咸公路改造工
4、程第一经理部 桥面系施工方案4.4.7、混凝土养生及伸缩体安装 464.5、照明、景观、绿化及交通标识、标线工程施工 .464.5.1、供电与照明施工 464.5.2、路灯安装 494.5.3、变电站的安装 504.5.4、交通标志施工 51第五章 季节施工措施及夜间的施工措施 525.1、施工准备 .525.2、雨季施工措施 .525.3、夏季施工措施 .525.4、夜间施工的措施 .535.5、冬季施工措施 .54第六章、质量、安全文明施工保证措施 556.1、安全组织保证措施 .556.2、安全保证措施 .566.3、文明环保施工保证措施 .566.4、质量保证措施 .576.5、质量目
5、标及其分解 .60第七章应急预案 627.1、应急领导小组 .627.2、应急资源 .627.3、应急联系方式 .637.4、应急响应 .647.5、突发事件应急 .65中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案1第一章 编制依据1、 武咸公路改造工程施工图设计 ；2、 城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ 2-2008） ；3、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） ；4、 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 （GB1499-2007（2009 修改） ） ；5、 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002） ；6、 砼质量控制标准 （GB50164-9
6、2） ；7、 建筑施工安全检查标准 （JGJ5999） ；8、 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ332001） ；9、 清水混凝土应用技术规程 （JGJ169-2009） ；10、 组合钢模板技术规范 （GB50214-2001） ；11、 钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2003） ；12、2010 年 1 月 28 日的图纸会审 ；13、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/12004） ；14、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ07695） ；15、 桥梁用结构钢 （GB/T714-2000） ；16、 焊接接头机械性能试验方法 （GB/T2649-1989） ；17、 钢筋
7、混凝土用热轧光圆钢筋 （GB13013-91） ；18、 桥梁工程施工工艺规程 ；19、 城市高架桥施工手册 （李世华主编，中国建筑工业出版社）20、 公路沥青路面设计规范 （JTJD50-2006）21、 道路交通标志和标线 （GB5768-1999）22、交通部部颁标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ052-93）23、交通部部颁标准公路工程质量检验评定标准 （JTJ071-98）24、交通部部颁标准公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)25、交通部部颁标准公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）26、中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面施工技术规范 (J
8、TG F30-2003)27、交通部部颁标准公路沥青路面施工技术规范(JTG F040-2004)28、国家标准沥青路面施工及验收规范(GB 50092-96)中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案2第二章 工程概况2.1、桥面系概述工程起点为梅家山立交，终点与三环线青菱立交相接。工程采取以主线快速高架（标准断面26m 桥宽）+地面辅道方式为主。道路全长约 7.5 公里，其中高架全长约 7.2 公里，主线地面段 0.3公里，红线宽度 50-70m，K3+000K4+400 段由我项目部承建。本工程桥面系含防撞护栏、桥面排水、钢纤维混凝土、沥青铺装、伸缩缝、照明，滴灌及监控等
9、预埋件。等宽段箱梁桥面宽 26 米，加宽段桥面宽度为 2648 米，上下匝道桥面宽 8 米。防撞护栏共有 4 种形式，分别为中央分离式护栏、A 类边护栏、B 类边护栏、C 类边护栏；钢箱梁桥面铺装分 3 层，下层为 8 公分的 C50 钢纤维混凝土，上层为 5 公分厚多孔质排水性沥青混凝土面层，中层为 4 公分厚 AC-13C 改性沥青混凝土面层，中间铺设 DPS 防水层；混凝土箱梁桥面铺装分 1 层，上层为 5 公分厚多孔质排水性沥青混凝土面层，下层为 4 公分厚 AC-13C 改性沥青混凝土面层，中间铺设 DPS 防水层；伸缩缝采用 SF-100，SF-120，SF-160 钢板梳齿型三防
10、伸缩缝。本方案主要阐述主线桥桥面系总体施工方法。2.2、工程地气象情况介绍2.2.1 气象情况介绍1、气候：武汉市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气候特征。2、气温：冬夏温差大；市区多年平均气温 16.7；历年 7 月份气温最高，平均气温为28.831.4，极端最高气温 41.3；历年最低气温为 1 月，平均为 2.64.6，极端最低气温-18.1。每年 7、8、9 月为高温期，12 月至翌年 2 月为低温期，并有霜冻和降雪发生。3、降水：多年平均降雨量 1204.5mm，最大年降雨量 2107.1mm，最大月降雨量为 820.1mm，最大日降雨量 317.4mm，最
11、小年降雨量 575.9mm，降雨一般集中在 68 月，约占全年降雨量的 40%。年平均蒸发量为 1447.9mm。4、风：本区冬季受寒潮影响，多为西北风，夏季多为南风，风向具有明显的季节变化。武汉市的最大风速为 29.4m/s，风向为 NW，最大风力可达九级，大风以四月最多、九月、十月为最少，风向除六、七月偏南风较多外，其他季节为偏北风居多。每年六、七月常刮南洋风，其特点风速较大，风向偏南。一般长达 1015 天左右。5、其他：多年平均雾日数 32.9 天。年平均绝对湿度为 16.4 毫巴，年平均相对湿度为75.7%。中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案3第三章 施工部署
12、及施工流程3.1、区段划分及施工流程本工程桥面系根据工程特点划分为二个施工区段,为保证施工中的相互独立，分别由二个施工队伍进行施工。施工区段划分为：序号 区段 起讫桩号 长度（km） 主线箱梁（联）1 I 工区 K3000K3683 0.683 62 工区 K3683K4400 0.717 53.2、施工计划武咸公路改造工程桥面系施工体进度计度如下：中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案43.3、劳动力计划劳动力计划表2011 年工 种 单位1 月 2 月 3 月 4 月 5 月普工 人 90 90 90 90 90电工 人 8 8 8 8 8测量工 人 9 9 9 9 9
13、架子工 人 10 10 10 10 10木工 人 15 15 15 15 15电焊工 人 23 23 23 23 23钢筋工 人 50 50 50 50 50砼工 人 50 50 50 50 50机操工 人 20 20 20 20 20合 计 人 275 275 275 275 2753.4、主要周转材料计划主要周转材料计划表序 号 材 料 名 称 单 位 数 量 备 注1 木 模 板 15mm 厚 m2 100002 定 型 钢 模 板 T 40 护 栏3 木 枋 1010 m3 1004 钢 管 483.5 T 445 钢 板 12mm 厚 T 166 安 全 网 m2 19729中建三局
14、股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案53.5、施工设备配备主要施工机械表序号 机械名称 型号规格 功率或能力 数量1 汽车吊 QY25H 25t 52 砼罐车 东风 8m3 303 插入式震捣棒 1.1KW 204 木工电刨 MIB2-80/1 0.70 35 木工圆锯 MJ104 3.00 36 切槽机 37 交流电焊机 BQ3-200-2 23.40 98 封闭式运输车 东风 12m3 279 重型压路机 CC-21 8t-10t 2 台10 振动压路机 8t-10t 8t-10t 2 台11 洒水车 SEQ5130 5T 1 台12 沥青摊铺机 DF140CS 2 台13
15、平 板 振 动 器 20 台14 振 动 压 路 机 YZ16 2 台15 汽 车 泵 EM32/36-4 4 台16 混 凝 土 磨 光 机 HZM-80 12 台17 沥 青 混 凝 土 拌 合 站 LJB2000 型 120/H 1 台中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案6第四章 施工方案4.1 防撞护栏4.1.1 防撞护栏施工流程图4.1.2、防撞护栏数量统计本工程防撞护栏分为混凝土护栏和钢护栏，钢箱梁段为钢护栏，混凝土箱梁段为混凝土护栏，分别统计如下。施工准备钢筋与预埋件安装钢筋加工模板加工砼凿毛模板安装预埋钢板的安装分层浇注砼浇注养护、拆模砼强度达到 2.5M
16、Pa中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案74.1.3、施工准备本工程防撞护栏分为混凝土护栏和钢护栏，钢箱梁段为钢护栏，混凝土箱梁段为混凝土护栏，钢护栏在钢箱梁制作厂集中制作，现场焊接成型，本方案主要为混凝土护栏施工方案。砼凿毛：为使新旧砼面接触密实牢固，箱梁翼板与护栏连接面砼正面和侧面须凿毛，并用水冲洗干净。钢筋加工：钢筋尺寸要符合设计要求，加工下料要注意其弯钩与角度。箱梁砼浇筑时预埋在箱梁翼板上钢筋要准确。模板加工：根据进度要求的实际情况，按照设计图在模板生产厂家定制适当数量的钢模板。钢筋与预埋件安装先将安装在箱梁翼缘板上预埋筋校正，再安装连接筋，同时预埋好电缆管道及相
17、应预埋件，钢筋安装要注意及时安装垫块，控制好保护层厚度。中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案84.1.4、模板安装本桥防撞墙模板均采用定制组合钢模，模板在设计时结合各种形式的护栏结构进行设计，考虑路灯基座和门架等部位的组合模板设计。模板安装后要预埋各类管线，电子安装直线段要求要直，曲线段要圆滑顺直，模板错缝不超过 2mm，表面平整度不大于 5mm，预埋件中心线位置不大于 3mm，模板顶部标高要符合设计要求，安装前要涂脱模剂。模板安装完后，两侧加斜撑支撑，模板内支内撑外设拉杆，保证内部尺寸符合设计要求。在伸缩缝处用厚度相等的塑料泡沫板隔开。4.1.5、预埋钢板的安装标志标牌
18、的预埋钢板采用 Q235A 钢板，安装前，需将钢板和预埋筋经除锈刷漆处理，预埋钢板安装位置须符合设计要求，如遇到伸缩缝处，可适当移动以避开伸缩缝。预埋钢板表面与砼顶面平齐，中心偏位不大于 3mm。4.1.6、砼浇注防撞墙砼浇注须采用分层或斜式浇注法。每层厚度约 3040cm，分二至三层浇筑；因模板下端有一倒角，此处拆模后易出现气泡，振捣要特别注意振捣密实。4.1.7、拆模砼强度达到 2.5MPa 时，可拆除模板，C30 砼在昼夜平均气温 20左右达到 2.5MPa 的时间为 10 小时。拆除模板时，严禁用铁撬棍撬损坏砼菱角，不许猛烈敲打和强扭模板，拆模后，如砼表面出现气泡时要及时修补，打磨。模
19、板拆后要修理涂油、妥善存放，便于下次利用。4.1.8、养护砼养护期为 7 天，每天洒水湿润，用土工布覆盖，表面保持湿润。防撞护拦的钢筋模板混凝土施工均为常规方法施工，这里不作详述，但要注意，防撞栏杆外形结构复杂，内外模板采用定型钢模，双排 201000 对拉螺杆加固。为保证栏杆与中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案9箱梁翼缘之间混凝土接缝处表面的平整，在一层箱梁翼缘顶部预留 505 凹槽。定型钢模施工时，将外钢模粘一条 50mm 宽橡胶带嵌入凹槽内，以防止混凝土错缝和漏浆。4.2、桥面及护栏各预埋管线施工4.2.1、桥面排水工程（1） 箱室底板预留孔洞（在每个内箱底横坡较
20、低一侧） ，见箱梁图纸；埋件（埋管）名称 埋件（规格）大小 埋件数量 备注PVCU 管 100 通风孔和泄水孔（2）桥面排水工程中每个桥墩左右边进水口均需要预埋 D159*4.5 钢管，且在进水口需在箱梁顶（底）板设置补强钢筋网（2412L=500） ，与箱梁顶底板钢筋绑扎。见第三册桥面系补充图修订图，混凝土桥面排水见 COOQ7302（共 4 页） ，钢箱梁排水见图 COOQ7303（共2 页） 。（3）桥面即翼板处排水沟范围内顶板混凝土浇筑时顶标高要降低 8 毫米，预留排水沟安装厚度，以保证排水沟沟底与混凝土箱梁顶平齐，利于排水，图号 COOQ7302。（4）排水沟底板锚固筋植筋（1650
21、0,L=58）时应精确控制钻孔深度（误差不超过 5 毫米） ，避免钻孔时破损预应力波纹管，同时要避开普通钢筋。排水沟及隔栅盖板采用工厂定制，排水沟施工完毕后方能进行沥青混凝土铺装。（5）下部结构排水管与上部结构排水管之间设置软管连接。4.2.2、园林绿化（滴灌工程）滴灌预埋统计（主要为桥面绿带滴灌预埋套管，布设在护栏内）：序号 具体位置 数量 备注1 K4+109 3 处（中央及两侧） W1292 K3+815.9 2 处（中央及左侧） W1193 K3+468.5 3 处（中央及两侧） W1084 K3+215.3 3 处（中央及两侧） W99说明： 在预埋给水管的外部加设 DN40 钢套管
22、（壁厚 3 毫米） ，预应力混凝土施工时将给水管（DN25HTSPTEP 复合钢管，螺纹连接）及钢套管（DN40，DN 25，90 度弯头处螺纹连接）一同预埋在箱梁顶板内；中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案10在桥面绿化槽的横隔板及标牌，路灯基座中沿桥纵向预埋 DN40（L=500 或 1400）钢套管，钢结构桥侧花槽在相应位置预留40（L=100）孔洞（护栏基座中） ；花槽施工时在花槽中垂直桥面预埋 DN50，厚 3.5 毫米钢套管，L=650；花槽施工时中斜向预埋30 毫米 PVC 泄水管（L=5000） 。4.2.3、交通工程预埋统计：、主线在中央分隔带及两侧防撞
23、墩内各预埋一根 PVC100 管。监控摄像基座预埋（6 卷：交通工程，道路交通工程设计图（高架） ）序号 具体位置 数量 备注1 K3+250（W100 与 W101 之间） 1 处（中央）2 K4+300（W134） 1 处（中央）交通工程接线井，接线盒及摄像头基座设计图 C00T007、监控摄像及电子情报预埋基座情况:电子情报基座预埋统计第（6 卷：交通工程道路交通工程设计图（高架，C00T014、C00T015）配套图序号 具体位置 数量 备注1 K3+326.5（W103） 1 处（右侧）双柱门架，情报板2 K4+108.2(W129)（由K4+273.1 调整，再次调整到K4+138
24、.2(W130)）1 处（右侧远期） ，双柱龙门架情报板第三册桥面系补充说COOQ7301，第 2 页标志标牌统计（第 6 卷：交通工程，道路交通工程设计图（高架） 配套图1 K3+104.1（W95） （右侧）单柱龙门架，指示牌2 K3+188.5（W98） （左侧）单柱龙门架，指示牌3 K3+375（W104 和 W105 之间） （左侧） ，限速牌 60，独柱4 K3+494（W109） （右侧）900*H950mm 防撞筒5 K3+497（X2，K0+000） （右侧）指示牌，双悬臂第三册桥面系补充说明COOQ7301，第 2 页中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方
25、案11W1096 X2，K0+030 右侧，限速牌 40，独柱，护栏侧面锚固7 K3+530(K110 和 W111 之间) 左侧，箭头指示牌，独柱8 K3+610（W112 和 W113 之间） （右侧） ，单悬臂指示牌9 K3+735（S2，K0+109.815（ W116 和 W117 之间）左侧，高架入口牌，双悬臂门架10 K3+931.2（由 K4+049.5 调整）W123右侧，指示牌，单柱龙门架、说明：a、交通标志等的基座需在箱梁顶板预埋钢筋，见第三册桥面系补充说明 COOQ7301，第 4页说明，门架等的基座处箱梁悬挑翼板需增加横向加强钢筋 N20，基座中心前后各 4.5 米范
26、围。b、图号 COOT007，混凝土箱梁桥侧交管预埋及接线盒，D70 预埋管 2 道，D100 预埋管 1 道；钢箱梁桥侧交管预埋及接线盒，D100 预埋管 1 道。接线盒材质按照桥梁及照明专业图纸。c、混凝土箱梁中央设摄像头基座，要在中央左侧护栏中设接线盒（间距 70 米） ，同时需在箱梁顶板中预埋27 地脚螺栓（同路灯杆基础螺栓） 。同时，在基座混凝土和中央护栏侧预埋 50#LV-5 普利卡管。4.2.4、景观及环保工程声屏障不设置预埋件，采用化学螺栓后锚固。左侧 K4+274K4+400，约 126M，3 米高；右侧 K3+000K3+215.3，约 215.3M，3 米高；右侧 K3+
27、874K4+109，约 335M，3 米高；在护栏顶要预埋钢板及化学螺栓 HVAM20 ；声屏障要对应护栏类型（A ，B ，C 三类） 。4.2.5、路灯及照明工程路灯工程预埋统计电缆上桥及预埋钢管位置桩号（从中央右护栏上桥，C00E006）中间或两侧 中间或 两侧 桥墩侧 面中央设路灯杆基础预埋(35 米间距布置)图号中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案12K3+160(w97) w97 C00E006，C00E007K4+045 w127 箱梁内预埋2*63 钢管护栏底部预留2*70孔桥墩侧面设63 普利卡管27 地脚螺栓预埋在箱梁内（同摄像头基础螺栓） C00E00
28、6，C00E007名称 具体位置 数量 备注路灯接线盒 16 个中杆灯接线盒 40 个中杆灯基座 40 个 C00E007电缆上桥接线盒 2 个PVC 管 防撞护栏 m普利卡管 桥面路灯基础 m C00E007说明：主线桥桥面路灯杆设置在中央分隔带内，间距 35 米，灯杆高 12 米，基座需在中央箱梁混凝土顶板预埋27 地脚螺栓，间距 35 米（同摄像头基础螺栓） 。匝道桥路灯杆在外侧边护栏中，间距 35 米，灯杆高 8 米；低杆灯基础按还是按路灯局预制基础做。 （照明工程,C00E010） ；C00E006（电缆上桥）图中有 2 种形式引入箱梁图，本工程选从中央右护栏上桥。 （照明工程,C0
29、0E006， （道路排水照明交通及景观工程施工图设计补充及修订说明 C00E006） ，与箱梁基础相连，电缆横穿箱梁，穿至中央右侧护栏中；混凝土箱梁中央护栏两边接线盒 1 内设 3 个70 的照明管道，接线盒 1 钢板厚为 8 毫米，与护栏内纵向钢筋对焊。钢箱梁护栏中央护栏两边接线盒 2 内设 3 个70 的预留照明管道。接线盒及护栏侧面要预留孔，供 50#LV-5 普利卡管穿过，与接线盒相连。4.3、桥面铺装砼箱梁桥面铺装结构由上至下为：5CM 多孔质降噪排水沥青混凝土 OGFC-13+4CM 细粒式改性（SBS 类）沥青混凝土 AC-13C+防水层（防水层干燥后撒布 3-5MM 石屑保护层
30、）+砼桥面板（打毛、清洁、喷砂） ；钢 箱 梁 桥 面 铺 装 结 构 由 上 至 下 为 ： 5CM 多 孔 质 降 噪 排 水 沥 青 混 凝 土 OGFC-13+4CM 细 粒 式改 性 （ SBS 类 ） 沥 青 混 凝 土 AC-13C+防 水 层 （ 防 水 层 干 燥 后 撒 布 3-5MM 石 屑 保 护 层 ）+8CMC50 钢 纤 维 混 凝 土 （ 顶 面 打 毛 、 清 洁 ） +钢 桥 面 板 （ 顶 面 做 防 腐 层 ） 。中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案134.3.1、钢箱梁桥面剪力钉施工剪力钉采用专用栓钉枪进行施焊，施焊时，注意焊环不
31、能受潮，钢表面不能有油污和灰尘，且表面必须保持干燥，施焊时，湿度应6 30 36 70 85多孔质排水沥青混凝土 两面各 50 3.5 - 18 - 85注：在密水的前提下，饱和度宜控制在中值偏小，不宜过高。2）生产配比设计阶段必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。3）生产配比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并
32、用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括 0.074mm、2.36mm、4.75mm 三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案19准偏差尽可能的小。4.3.4.2、试验段施工（1）为确定最佳施工方案，获得最佳质量控制程序，避免造成质量缺陷或不必要的返工等情况，确保桥面工程的施工质量，在各分项工程正式
33、施工前，先进行试验路段的施工。（2）试验路段施工的目的1）通过试验，主要达到以下目的：检验摊铺机的性能和摊铺能力及最佳组合状况，检验机械种类、数量、实际生产能力配套及组合的合理性，提供主要机械性能和生产能力检验结果和改进措施。确定运输车辆数量、运距、效率与摊铺机、压路机组合的适宜工作参数，检验整套施工工艺流程。使全体工程技术、施工及设备操作人员熟悉并掌握各主要机械正确的操作要领和正确的施工方法。检验确定人工辅助施工的修整机具、工具种类和数量，劳动力数量和定员位置等。按施工工艺要求确定施工组织形式和人员编制。建立健全原材料检验，压实度、平整度、厚度、宽度以及标高等检验手段，熟悉检验方法，并确定各
34、检验指标是否满足设计和规范要求。确定现有配套机械系统实际施工能力，制定施工进度计划。与所要求的生产进度相对照，不达标时，提出按期保质保量完成生产任务的新增设备、人员及施工方案和措施。检验无线通讯和快速生产调度指挥系统。确定施工管理体系。2）通过试验确定试验参数材料的松铺系数标准施工方法，主要包括：a、集料数量的控制b、集料摊铺方法和适用机具c、集料含水量的增加和控制方法(测定适用于施工控制的含水量)d、整平和整形的合适机具和方法e、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数f、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合g、密实度的检查方法中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案20（
35、3）主要工作任务划分及资料收集为搞好试验段施工，项目部全体人员相互协作、配合，在完成各自岗位、职责范围内的任务的同时，还须进行相应的资料收集和整理。试验段施工期间各组的主要工作任务及收集的主要资料如下：1）管理组：由经理、副经理、总工、质量工程师、机械工程师组成。主要负责质量、安全、机械、人员等全面的组织、安排、协调、管理工作。2）现场机械组：主要任务：负责现场机械保养、清洗、摊铺、平整、压实等。收集的主要资料：a、各类机械的数量、型号、性能、效率等指标，包括压路机吨位等。b、劳动力数量和定员位置c、存在问题及改进措施3）施工员：主要任务：执行既定方案，具体负责安排、组织现场施工。收集的主要资
36、料：a、找出松铺高度与压实厚度的关系，确定松铺系数；b、集料数量的控制；c、集料摊铺方法和适用机具；d、整平和整形的合适机具和方法；e、压实机械的选择和组合、压实的顺序、振动频率、振幅、碾压速度、碾压遍数；f、与试验人员一起，确定集料含水量控制方法；g、与测量人员一起，确定线性、高程、横坡控制方法；h、运输、摊铺、整形、碾压等机械的协调与配合，确定机械最佳组合情况；i、人工辅助施工的修整工具、机具种类和数量；j、平整度、宽度、厚度控制k、劳动力数量和定员位置；l、每一作业段的合适长度；m、存在问题及改进措施；4）试验室：主要任务：负责全套试验检测工作；收集的主要资料：a、全套试验检测资料；b、
37、适用于施工过程控制的集料的含水量c、存在问题及改进措施5）测量组：主要任务：负责交工复测、设置中桩、标高控制桩和线形的恢复测量及各几何参数的自检等。中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案21收集的主要资料：a、全套测量资料；b、与施工员配合，确定线性、高程、横坡控制方法；c、存在问题及改进措施；6）车队：主要任务：负责运输及交通安全。收集的主要资料：装车材料数量、装料时间、到达现场时间、卸料完成时间、空车返回堆料场时的时间、存在问题及改进措施。7）材料组主要任务：负责材料供应。收集的主要资料：有关要求需收集的资料，包括相应材料使用、消耗数量；存在问题及改进措施。8）后勤组：
38、主要任务：负责后勤保障，包括水、油料、小型机具设备以及生活等。收集的主要资料：油料消耗、每日用水量、存在问题及改进措施。9）试验路抽样试验项目及频率序号 检查项目 检测频率1 厚度、密实度 取 9 处（随机取样）2 沥青含量 取样 3 次3 流值、孔隙率、饱和度、密度 1 次，每次一组试件4 标高 5 个断面5 平整度 整个路段6 横坡度 5 个断面4.3.4.3、沥青路面施工一般技术要求（1）沥青混合料的拌制采用间歇式自动拌和机，每盘混合料的实际配合比及温度逐盘打印，拌和楼定期标定和较核。（2）对沥青面层施工进行严密组织，运料车必须保温、防雨、防污染，混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不
39、得随意变更速度或中途停顿。（3）施工过程自始自终控制混合料各施工阶段的温度。（4）气温低于 10时，不进行热拌沥青混合料的摊铺；当遇雨或下层潮湿时，不进行摊中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案22铺；对未经压实即遭雨淋以及未达到压实度要求即已冷却结硬的混合料，予以报废。（5）现场碾压，采用压实度与现场空隙率双指标控制。压实度上面层不小于 96%，下面层不小于 95%，禁止超过 100%，现场空隙率上面层不小于 18%，下面层不大于 6%。（6）不为片面追求平整度而忽视压实度，应配备足够的钢轮和轮胎压路机，选用合理的压路机组合方式及碾压工艺，达到最佳压实效果。（7）接缝紧密
40、。连接平顺，遵守新施工规范，不产生明显的接缝离析。（8）高度重视粘层和防水层的作用，粘层采用机械化施工，防水层喷洒要求均匀，以延长路面寿命。（9）摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于 50后，方可开放交通，但应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺好的沥青层上制作水泥砂浆等。4.3.4.4、沥青混凝土施工方法路面材料进场、检查沥青混凝土下面层检测验收准备工作、沥青混合料配比试验铺筑试验路段调整沥青混合料配合比上料、混合料拌和检查技术指标是否合格沥青混凝土面层施工工艺框图沥青混合料运输沥青混合料摊铺、碾压检查验收中建三局股份公司武咸公路
41、改造工程第一经理部 桥面系施工方案234.3.4.4.1、施工准备正式摊铺前对下层进行清扫、修整，达到规范的要求。测量放样：首先对基准点、水准点进行详细复核，依据图纸恢复中线，并测设出边线、摊铺机行驶线等。摊铺沥青混凝土路面是一种现代化大规模快速机械施工沥青路面技术，必须建立强有力的组织机构，组成一个完备高效的施工系统，因此施工前的准备工作十分重要。（1）人员组织：摊铺沥青混凝土路面施工系统大约需要 5065 人左右，每个人要充分发挥各自的作用，环环紧扣，才能充分发挥滑模摊铺机的效益。人员组成见下页表。摊 铺 机 人 员 组 成 表滑模摊铺机组 48 人 负责机械保养、清洗、摊铺等现场施工组
42、4 人 负责指挥机械卸料、布料、路面修整、养生等测量班 56 人负责基层交工复测、拉线测量和设置安装、中桩和线形的恢复测量、摊铺路面各几何参数的自检。搅拌站 810 人 负责管理和调度各搅拌楼、装载机、水电供应装、卸车。车队 2025 人 负责砂石料、沥青混凝土等材料运输实验 35 人 负责原材料检验、砼配合比设计及调整、路面检验等中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案24材料供应 2 人 负责砂石料、沥青等供应后勤组 4 人 负责生活等（2）对参战施工人员进行技术培训，未经培训的人员不得上岗操作。（3）摊铺沥青砼路面和施工速度很快，在全面摊铺前搅拌站储备砂石料总量的 60
43、%以上，以减轻原材料运输的压力和对施工中混合料运输的干扰。（4）根据设计及规范要求进行配合比设计。设计出的配合比应当满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，并对实验室提供的配合比要搅拌楼进行试拌，确认在规定的搅拌时间及搅拌制度下沥青混合料是否符合技术要求。（5）安装调试。保养维修施工机械，重点是拌和楼和摊铺机的安装调试，同时对其他施工机械进行维修、保养，确保全部机械处于最佳状态。（6）沥青路面厚度、宽度、高程等进行检验合格，给摊铺机提供不少于 10d 的路面施工场地，清理待摊铺的封层上障碍物。4.3.4.4.2、施工设备（1）拌和设备1）拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混
44、合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。2）热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于 300t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。3）拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。4）拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。5）拌和设备的生产
45、能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试。6）要具有 500T 的沥青贮存能力（散装沥青） ，沥青材料应采用导热油加温。7）计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案258）应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。（2）运输设备1）应采用干净有金属底板的载重大于 12 吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备， 车槽四角应密封坚固。2）沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车
46、处于等待卸料状态，保证连续摊铺。（3）摊铺及压实设备1）用 2 台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。2）摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，表面层的摊铺速度按 2.5m/min 控制。3）摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。4）横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范围内。5）压实设备应配有震动压路机
47、2 台、光轮压路机 2 台，能按合理的压实工艺进行组合压实。6）底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。（4）混合料的拌和1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。2）每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。3）沥青材料应采用导热油加热，沥青混合料的施工温度（）见下表所示。中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部 桥面系施工方案26沥青加热温度 180190矿料温度 180200混合料出厂温度 正常范围 170190，超过 195 废弃混合料运输到
48、现场温度 不低于 165正常施工 不低于 140160,摊铺温度低温施工 不低于 140,低于 140 废弃正常施工 130150 不低于 130碾压温度低温施工 130150 不低于 130碾压终了温度 不低于 1104）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。5）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为 3050s（其中干拌时间不得小于 5s） 。6）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。7）出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。8）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过 6 小时。（5）混合料的运输1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，尽量缩小贮料仓下落的落距。2）当运输时间在半小时以上或气温低于 10时，运料车应用篷布覆盖。3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前 1030cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规
