1、307 行车有时发动机熄火车型：C307 1.8AT行驶里程：40362KM故障现象：行车有时会熄火。维修过程：客户反映该车有时会突然熄火，有时可以直接着车但是有时无法着车，仪表显示屏内显示发动机动力故障。首先根据客户所反映的故障来诊断，用诊断电脑对车辆进行系统自测，系统正常并无相关故障码，如下图：由于此时故障并没有出现，于是对车辆进行路试，当车辆路过减速带时车辆突然熄火，故障现象出现。此时着车发动机无法启动，仪表内防盗指示灯快速闪亮，显示屏内显示动力系统故障。用 IDS 对车辆自测如下图：网络自测如图：PCM 不合格。无法通信。根据以上检查分析，初步判断有以下几点造成：（1） 网络故障（断路
2、 短路） 。（2） 模块电源搭铁故障。（3） 模块本身故障。打开点火开关，用万用表测量诊断接头 6 号与 14 号针脚的网络电压，结果：HSCAN+ 2.36V HSCAN- 2.12BV关闭点火开关，测量网络电阻 6 号与 14 号针脚电阻为 60欧姆测量数据口到 PCM C690 插头 30 号针脚与 41 号针脚的高速网络线速，测量结果正常。检查 PCM 供电源与搭铁，10号 11 号 23 号针脚为 PCM 模块搭铁线，经测量结果电阻小于 5 欧姆，说明搭铁正常。检查 PCM 供电电源：C690插头 34 号 35 号 46 号针脚，发现 46 号针脚没有电源，查看线路图如下：P93蓄
3、电池接线盒（BJB）A147动力控制模块(PCM)A147动力控制模块(PCM)B192后端氧传感器B89前端热氧传感器(HO2S)自动变速箱K13电源保持继电器A147动力控制模块(PCM)B129加速踏板位置传感器P93蓄电池接线盒(BJB)A147动力控制模块(PCM)A30仪表盘N81离合器踏板位置开关1) 离合器踏板踩下时2) 正常位置N278点火开关0) 关闭1) 附件2) 运转3) 起动P91中央接线盒 (CJB)检查中央接线盒（CJB） F75 号 10A 保险丝，保险丝正常有电，于是拆下 C96 插头检查 38 号针脚到 PCM C690 插头46 号针脚是否导通良好，发现 C96 插头 38 号针脚已脱出如下图：重新装复后着车一切正常。经过反复试车故障没有再次出现。小结：由于此针脚松动，当车辆行驶到不平路面时接触不良，造成 PCM 无电源，发动机熄火。
