1、滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案 目录1 工程简介 12 编制说明 12.1 编制依据 12.2 编制原则 .23 梁场布置 23.1 主要技术参数汇总 23.2 梁场平面布置 23.2.1 制梁区 23.2.2 存梁区 23.2.3 龙门吊轨道 23.2.4 场区道路 33.2.5 拌合站 33.2.6 钢筋加工厂 33.2.7 排水系统 33.2.8 养生供水系统 34 施工准备 .34.1 技术准备 34.2 原材料 44.2.1 水泥 44.2.2 粗骨料 44.2.3 细骨料 44.2.4 水 44.2.5 外加剂 55 劳动力及资源配置
2、55.1 项 目 部 管 理 机 构 .55.2 人 力 资 源 配 置 .65.3 主 要 施 工 机 械 配 置 66 预制梁施工 76.1 工艺流程 7滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案 6.2 钢筋加工及安装 86.2.1 钢 筋 加 工 .96.2.2 梁 底 预 埋 钢 板 纵 坡 调 整 .96.2.3 安 放 梁 底 主 筋 及 梁 肋 箍 筋 .106.2.4 固 定 梁 肋 钢 筋 定 位 架 .116.2.5 扶 直 梁 肋 钢 筋 .116.2.6 安 装 定 位 架 横 向 定 位 杆 .126.2.7 安 装 纵 向 水 平
3、 筋 .136.2.8 绑 扎 横 隔 板 钢 筋 .136.2.9 波 纹 管 及 预 埋 件 .146.2.10 翼 板 钢 筋 绑 扎 .156.3 模板加工及安装 166.3.1 模 板 配 置 .166.4 混凝土施工 186.4.1 混 凝 土 入 仓 .186.4.2 浇 筑 顺 序 .196.4.3 混 凝 土 振 捣 .196.4.4 混 凝 土 拆 模 及 养 护 .206.5 预应力工程 216.5.1 钢绞线技术要求和下料、穿束 226.5.2 张 拉 机 具 .236.5.3 准 备 工 作 .246.5.4 张 拉 程 序 .246.5.5 张 拉 控 制 .246
4、.5.6 断 丝 、 滑 丝 .266.5.7 真 空 压 浆 .266.5.8 封 锚 .286.6 移梁、存梁 296.6.1 T 梁的移运 296.6.2 梁片存放 296.6.3 梁片编号 297.质量保证措施 .30滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案 7.1 质量保证体系 .307.2 质量管理组织机构 307.3 质量保证管理措施 .327.3.1 加强质量教育 .327.3.2 加强技术培训 .327.3.3 积极开展 QC 小组活动 327.3.4 建立质量情报信息网络 .327.3.5 施工现场质量管理 .327.3.6 施工过程质量
5、控制 .337.4 质量保证控制措施 .337.4.1 工艺控制措施 .337.4.2 工程材料控制措施 .347.4.3 施工操作控制措施 .347.4.4 钢筋加工及安装质量控制 .347.4.5 模板支立安装的质量控制 .357.4.6 混凝土施工的质量控制 .367.4.7 钢绞线后张法的质量控制 .377.4.8 孔道压浆施工的质量控制 378 安全施工保证措施 .388.1 安全生产组织机构 388.2 安全生产管理制度 .398.2.1 建立安全生产责任制 .398.2.2 建立持证上岗制度 .398.2.3 明确安全生产目标 .398.2.4 建立安全奖惩制度 .398.2.5
6、 坚持安全检查制度 .398.2.6 坚持教育培训制度 408.2.7 坚持开展群众性的安全管理活动 .418.3 安全生产技术措施 418.4 龙门吊安全技术措施 428.4.1 技术交底 428.4.2 安全措施 42滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案 8.5 电器设备安全操作保证措施 439 环境保护体系 .449.1 组织措施 449.2 技术措施 469.2.1 环保、水保措施计划 469.2.2 环境保护措施 4610 雨季施工措施 48滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案1 T 梁预制专项施工方案1
7、 工程简介2#梁场设于主线 K37+850 至 K38+060 段路基上，长 210m，梁场共承担 8 座梁桥 T 梁预制（含互通） ，其中桃树沟大桥、木树朗村 1 号桥，木树朗村 2 号桥、木树朗村 3 号桥、东川南互通 B 匝道桥、东川南互通 C 匝道 1 号桥、东川南互通 C 匝道 2 号桥、东川南互通 D 匝道桥、东川南互通 E 匝道桥；30mT 梁总计189 片梁，40mT 梁共 20 片。具体每座桥详细情况见表 1.1-1。表 1.1-1 2-1#梁场预制 T 梁数量表数量（片）序号 名称 中心桩 号 结构形式30m 40m 合计1 桃树沟大桥ZK36+938.93/K36+980
8、30m+40M装配式预应力砼简支 T 梁55 15 702 木树朗村 1 号桥 K37+548 30m 装配式预应力简支 T 梁 35 / 353 木树朗村 2 号桥 K38+108.332 30m 装配式预应力简支 T 梁 10 / 104 木树朗村 3 号桥ZK38+407.3/K38+421.330m 装配式预应力砼连续 T梁 40 / 405 东川南互通 B 匝道 BK0+189.113 30m 装配式预应力砼简支 T梁 4 / 46 东川南互通 D 匝道 DK0+260.900 30m 装配式预应力砼简支 T梁 25 / 257 东川南互通 E 匝道 EK0+350.89 30m 装
9、配式预应力砼简支 T梁 20 / 208 东川南互通 C 匝道2 号桥 CK0+428.914 40m 装配式预应力砼简支 T梁 / 5 5小计（片） 189 20 2092 编制说明2.1 编制依据工程招标文件。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案2 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；高速公路相关技术标准及规范；公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012)公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011)公路工程施工安全技术规程 （JTG F90
10、-2015)公路桥涵施工手册2.2 编制原则本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行并行操作、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均
11、衡生产，根据施工总工期要求编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械设备。合理安排部署，确保施工安全；加强对环境的保护，做好文明施工，坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。3 梁场布置3.1 主要技术参数汇总制梁台座滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案3 共布置个制梁 16 个台座：30m 梁制梁台座 14 个；40m 梁公共制梁台座 2 个。龙门吊布置 80T 的龙门吊两台。3.2 梁场平面布置3.2.1 制梁区2#梁场设于主线 K37+850 至 K38+060 段路基上，长 210m。原则上将制梁区布置在挖方
12、段路基，受梁场场地条件限制，少量台座布置在半填半挖路基上。3.2.2 存梁区2#梁场靠近东川区看守所一侧设为存梁区，共布置 4 个存梁台座，其中号存梁区为 30m 梁存梁区；号存梁区为 30m/40m 公共存梁区。3.2.3 龙门吊轨道2#T 梁场采用 2 台 80t 自行式龙门吊，跨径 25m。龙门吊轨道布置在场地纵向两侧，轨道距离路基边缘净距离不小于 1m。3.2.4 场区道路场内道路梁场内车行通道设置在梁场左侧，左线路面为 47m 宽的 C20 混凝土结构，通过左侧道路往功山方向和东川方向分桥梁左、右两线桥梁进行 T 梁运输。左侧道路同时兼顾钢筋、钢绞线、波纹管、锚具等的运输功用。3.2
13、.5 拌合站2#梁场 T 梁混凝土均由拌合站集中拌制，运输方便。3.2.6 钢筋加工厂滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案4 2#梁场钢筋均由场内钢筋场集中制作、加工。 2#预制梁场详细平面布置见附图一2# 梁场平面布置图 。3.2.7 排水系统2#梁场的施工用水主要为混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟排水沟。主排水沟过水断面为 20cm20cm 的矩形，布置在场内道路靠近制梁区一侧，各制梁台座纵横向、各存梁区四周均布置纵横向辅助排水沟，辅助排水沟尺寸为20cm10cm，排水沟相互接通，并设
14、置一定的纵坡度，辅助排水沟来水汇入主排水沟，最终排出预制梁场和地方水沟相连。制梁区位于挖方路段，该区进行排水系统建设时，结合路基排水设计，施工时，严格控制边沟底高程，避免路基排水施工时二次作业。左线盖板边沟与大坪沟弃土场排水沟相连，边坡来水通过永久排水沟最终汇入天然排水系统。3.2.8 养生供水系统自动喷淋养生系统包括蓄水池、沉淀池、压力泵、主出水管、支出水管、淋喷头以及薄膜、土工布等。4 施工准备4.1 技术准备图纸会审做好施工图纸和技术文件的会审及技术资料的准备，设计文件和相关政策规定，做好现场核对工作，编写图纸审核记录。安全技术措施开工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查
15、，确认符合安全要求后方可施工。制定相应的安全技术措施和安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。技术、质检人员已全部到位，组织机构、制度已建立健全，各种管理体系已建立并投入正常运作。测量准备滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案5 现场技术人员负责施工全过程的控制测量，并负责测量工作的组织、检查、复核及测量资料收集和整理。4.2 原材料4.2.1 水泥计划使用混凝土配合比经过中心试验室进行确定，配合比水泥使用PO525 级普通硅酸盐水泥，不得采用早强水泥；每联预应力混凝土 T 型梁施工的水泥，由同一厂家提供并单独存放，必须保证水泥的质量和色差；水泥必须具
16、备水泥产品合格证、出厂检验报告、进场检验报告；水泥含碱量不宜超过 0.6%；严格控制水泥的技术要求，除满足国家标准的规定外还应符合下表规定。4.2.2 粗骨料预应力混凝土应采用洁净、质地坚固、2-3 级配、粒径形状良好的碎石；碎石必须具有进场检验报告；碎石的堆积密度大于 1500Kg/m3,孔隙率不超过 40%；碎石进行碱活性试验，不得采用有潜在活性的碎石；碎石中有害物质含量按下表控制：粗骨料的碱活性应首先采用岩相法进行检验，若粗骨料含有碱-硅酸反应活性矿物，其砂浆棒膨胀率应小于 0.1%，不得使用具有碱-碳酸盐反应活性的骨料。4.2.3 细骨料细骨料必须具有进场检验报告；细骨料优先采用河沙砂
17、，其质量应符合普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准 ；滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案6 严格控制细骨料的筛余率、含泥量、含水率、颗粒级配等。4.2.4 水除符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ63 的规定外，严格控制水中氯离子含量不得超过 0.5mg/cm3。4.2.5 外加剂外加剂必须具有产品合格证、进场检验报告；所选用的混凝土外加剂产品技术性能应符合混凝土外加剂GB8076-1997 及相关标准，选定外加剂前，必须与所用水泥进行化学和剂量适应性检验。化学成分不适应，不得使用；应通过不同减水剂掺量与混凝土减水率试验曲线找出该减水剂的最佳含量；如果
18、采用复合型外加剂，再满足减水率和工作性能的同时，还要满足缓凝时间、塌落度损失等多项指标要求；各种外加剂的氯离子含量不得大于混凝土中的胶凝材料总量的 0.02%，高效减水剂中的硫酸钠含量不大于减水剂干重的 15%；不得掺加早强剂及早强减水剂。5 劳动力及资源配置5.1 项 目 部 管 理 机 构组 长 ： 景 玉 昆副 组 长 ： 丁 淼 、 王 发 、 李 刚 、 高 光 宁 、 李 飞现 场 负 责 人 ： 李 刚技 术 负 责 人 ： 丁 淼 工 程 技 术 员 ： 李 朝 先 、 曹 行滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案7 质 量 负 责 人 ：
19、 钱 燕 波 工 程 质 检 员 ： 贺 正 文 、 覃 超测 量 负 责 人 ： 李 朝 先 安 全 负 责 人 ： 高 光 宁 工 程 安 全 员 ： 李 登 权 、 李琰试 验 检 测 负 责 人 ： 肖 丽 珍 试 验 员 ： 丁 凯 、 周 雪 威表 5.1-1 项 目 部 管 理 机 构 配 置 表序号 职务/岗位 单位 数量 任务分工1 组长 人 1 领导 2#梁场 T 梁预制施工的各项工作2 副组长 人 5 协助组长领导 2#梁场 T 梁预制各项工作3 现场负责人 人 1 负责前方生产及协调等工作4 技术人员 人 2 负责 2#梁场 T 梁预制的技术工作5 质检人员 人 3 负
20、责 2#梁长 T 梁预制质量巡检及验收工作6 测量人员 人 2 负责 2#梁场 T 梁预制施工测量工作6 安全人员 人 3 负责 2#梁场 T 梁预制安全巡检工作8 试验人员 人 3 负责原材料、钢筋、混凝土等工程质量检测工作共 计： 205.2 人 力 资 源 配 置主 要 施 工 人 力 资 源 见 表 5.2-1。表 5.2-1 主要施工人力资源投入表工种 数量（人） 任 务 范 围运输人员 6 材料装运滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案8 钢筋工 20 钢筋制作、加工与连接等混凝土工 15 混凝土浇筑、养护等模板工 10 模板的直立、加固、拆除
21、等机械操作工 8 汽车吊、起重机等机械操作机电、机械综合人员 6 水、电管线及设备安装、运行、维检修其它 4 现场管理、技术、质安、后勤服务合计 695.3 主 要 施 工 机 械 配 置主 要 施 工 机 具 投 入 见 表 5.3-1。表 5.3-1 主要施工机械投入表序号 设备名称 型号 单位 数量 备注1 全站仪 徕卡 台 1 良好2 水准仪 南方 台 1 良好3 钢筋加工设备 套 1 良好4 插入式振捣器 台 4 良好5 附着式振捣器 1.8KW 台 10 良好6 龙门吊 80t 台 2 良好7 架桥机 160T 台 1 良好8 30mT 梁模板 套 3+1 良好9 40mT 梁模板
22、 套 2+1 良好10 千斤顶 YDC200/250 台 2 良好11 发电机 125kw 台 1 良好12 水泵 台 1 良好13 电焊机 BX1-500L 台 4 良好14 手磨机 台 2 良好15 手持式冲击钻 把 1 全新16 钢筋调直机 台 1 良好17 切割机 台 1 良好滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案9 18 数控弯曲机 台 1 良好19 智能张拉设备 YCW150(250) 台 2 良好20 电动动葫芦 5t 台 1 良好21 手动葫芦 15t 台 3 良好22 智能压浆设备 50 套 2 真空压浆6 预制梁施工6.1 工艺流程在
23、预 制 梁 施 工 前 ， 编 制 工 序 流 程 图 ， 作 为 各 工 序 施 工 操 作 、 保 证 施 工 进 度的 依 据 ， 并 向 班 组 交 底 。 预 制 梁 施 工 工 序 流 程 如 下 ：滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案10 作图法求解曲线桥 T 梁梁长及封锚长度的方法如下：根据设计提供的墩柱中心点坐标及盖梁尺寸及垫石相对平面位置，采用CAD 画出每块垫石的中心位置。将对应的一跨两侧墩柱的垫石中心线相连接，即为 T 梁的中心线。查看伸缩缝及 T 梁结构图纸，确定端横隔板中线（垫石中心线）以外长度L，在 T 梁中线的基础上，延长
24、L。延长后的直线长度即为 T 梁的预制长度 L。垫石施工完毕后，根据测量结果的平面位置的坐标，对原布板图进行修正，修正后的 L 即为最后梁的预制长度。作图法见图 6.1-1。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案11 图 6.1-1 作图法求解曲线桥 T 梁长度6.2 钢筋加工及安装2#梁 场 T 梁 钢 筋 施 工 采 用 钢 筋 定 位 架 绑 扎 法 ， 定 位 架 采 用 角 钢 、 圆 钢 加工 制 成 ， 在 钢 筋 施 工 中 ， 工 人 将 由 数 控 弯 曲 机 和 数 控 弯 箍 机 加 工 的 半 成 品 钢 筋 ，按 照 定 位 架
25、 上 的 横 向 定 位 杆 绑 扎 固 定 钢 筋 。 T 梁 翼 板 钢 筋 在 模 板 安 装 完 成 后 ，直 接 在 模 板 上 定 位 绑 扎 。T 梁定位架法作业流程见图 6.3-1。图 6.2-1 T 梁钢筋定位架法作业工序流程图6.2.1 钢 筋 加 工钢 筋 加 工 前 先 复 核 图 纸 后 绘 出 加 工 图 。 采 用 钢 筋 调 直 机 、 交 流 电 焊 机 、 钢滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案12 筋 切 断 机 以 及 钢 筋 弯 曲 机 等 机 械 设 备 进 行 钢 筋 半 成 品 加 工 。 钢 筋 用 弯
26、筋 机 弯 制后 与 大 样 图 核 对 ， 并 根 据 各 钢 筋 所 在 部 位 的 具 体 情 况 对 细 部 尺 寸 和 形 状 做 适 当的 微 量 调 整 。 钢 筋 进 场 时 应 具 备 原 厂 的 质 量 合 格 证 明 书 。 材 料 运 到 工 地 应 按 批 量 抽 样检 查 ， 检 查 目 的 应 符 合 钢 筋 混 凝 土 用 筋 技 术 要 求 。 钢 筋 必 须 按 不 同 钢 种 等 级 牌 号 规 格 及 生 产 厂 家 分 别 验 收 分 别 堆 放 ， 不 得混 杂 ， 应 立 牌 以 供 区 别 。 钢 筋 表 面 应 洁 净 ， 使 用 前 应 将
27、表 面 的 油 污 、 漆 皮 、 鳞 锈 清 除 干 净 。 钢 筋应 平 直 ， 无 局 部 弯 折 ， 成 盘 的 钢 筋 和 弯 曲 的 钢 筋 均 应 调 直 。 钢 筋 焊 接 采 用 电 弧 焊 ， 焊 接 前 ， 必 须 根 据 施 工 条 件 进 行 试 焊 ， 合 格 后 方可 正 式 焊 接 。 焊 接 时 两 根 主 筋 焊 接 部 分 应 弯 折 7左 右 ， 以 确 保 两 根 主 筋 在同 一 直 线 上 。 接 头 双 面 焊 的 搭 接 长 度 不 应 小 于 5d， 单 面 焊 缝 的 搭 接 长 度 不 应小 于 10d。 钢 筋 电 弧 焊 适 用 的
28、焊 条 ， 其 性 能 应 符 合 低 碳 塑 钢 和 低 合 金 钢 电 焊 条 标 准的 有 关 规 定 ， 二 级 钢 严 禁 使 用 422 焊 条 。 钢 筋 接 头 应 避 免 设 置 在 钢 筋 承 受 应 力 最 大 之 处 ， 应 分 散 布 置 ， 在 同 一 面内 的 受 力 钢 筋 ， 接 头 数 量 不 得 超 过 钢 筋 数 理 的 50%。 焊 接 完 毕 后 ， 接 头 上 的 焊 渣 应 清 除 干 净 。6.2.2 梁 底 预 埋 钢 板 纵 坡 调 整为了使 T 梁架设后支座始终处于水平受力的状态，T 梁纵坡通过梁底预埋钢板进行调整。为了实现梁底预埋钢板的
29、纵坡调整，在预制梁支座底模处，留出可以自由调节的空间，具体方法是在施工制梁台座时，将吊装孔靠近梁端一侧的台座顶面高度降低 2cm，并在底模对应预埋钢板的位置隔开一 50cm65cm的切口，在切口下垫设钢板。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案13 理 论 梁 端 线 吊 装 孔2底 模 钢 板6560底 模 钢 板吊 装 孔垫 钢 板 底 模 钢 板垫 钢 板 预 埋 钢 板 %垫 钢 板 梁底支座处的台座处理见图 6.2-2 及 6.2-3。图 6.2-2 台座处理示意图滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案14
30、底 模 钢 板 制 梁 台 座垫 块梁 肋 主 筋 梁 肋 箍 筋 图 6.2-3 梁底预埋钢板示意图6.2.3 安 放 梁 底 主 筋 及 梁 肋 箍 筋绑 扎 钢 筋 前 在 台 座 底 模 上 用 全 站 仪 配 合 钢 尺 准 确 标 出 梁 轴 线 、 主 筋 位 置 、箍 筋 中 心 线 位 置 、 变 截 面 位 置 、 横 隔 板 及 梁 端 位 置 线 ， 将 底 模 清 扫 干 净 ， 涂 上脱 模 剂 ， 并 在 底 板 模 型 两 边 缘 安 装 橡 胶 管 ， 然 后 在 底 板 上 每 隔 一 定 距 离 放 置垫 块 ， 确 保 梁 体 底 板 钢 筋 的 混 凝
31、 土 保 护 层 厚 度 符 合 设 计 要 求 。根 据 刻 画 的 位 置 线 ， 在 台 座 底 模 上 安 放 梁 底 主 筋 及 箍 筋 ， 见 图 6.2-4。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案15 调 节 螺 栓固 定 螺 栓底 层 纵 向 钢 筋制 梁 台 座 钢 筋 定 位 架图 6.2-4 安 放 纵 向 主 筋 及 梁 肋 箍 筋 示 意 图6.2.4 固 定 梁 肋 钢 筋 定 位 架钢 筋 定 位 架 按 照 设 计 图 纸 及 台 座 标 点 位 置 安 装 就 位 ， 定 位 架 间 距 4m 布 置 ，底 座 定 位 角
32、 钢 紧 扣 台 座 顶 面 ， 调 节 底 脚 螺 栓 丝 杠 ， 保 证 定 位 架 垂 直 稳 固 ， 底部 和 顶 部 横 向 定 位 拉 杆 固 定 。 钢 筋 定 位 架 安 装 就 位 示 意 见 图 6.2-5。图 6.2-5 钢 筋 定 位 架 固 定 示 意 图6.2.5 扶 直 梁 肋 钢 筋将 箍 筋 扶 直 ， 箍 筋 与 底 部 主 筋 保 证 垂 直 ， 位 置 与 定 位 架 标 点 对 齐 ， 调 整确 定 后 与 纵 向 水 平 筋 点 焊 ， 见 图 6.2-6。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案16 底 模 钢
33、板 制 梁 台 座垫 块梁 肋 主 筋 梁 肋 箍 筋调 节 螺 栓制 梁 台 座 固 定 螺 杆A12横 向 定 位 杆底 层 纵 向 钢 筋箍 筋图 6.2-6 扶 直 梁 肋 箍 筋 示 意 图6.2.6 安 装 定 位 架 横 向 定 位 杆采 用 A12 钢 筋 放 入 定 位 架 立 杆 角 钢 开 的 槽 口 内 ， 作 为 定 位 架 的 横 向 定 位杆 。 见 图 6.2-7。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案17 A12横 向 定 位 杆纵 向 水 平 筋固 定 螺 杆制 梁 台 座 调 节 螺 杆箍 筋图 6.3-7 安 装 横
34、 向 定 位 杆 示 意 图6.2.7 安 装 纵 向 水 平 筋自 梁 端 在 横 向 定 位 杆 上 穿 入 纵 向 水 平 筋 ， 同 时 按 照 每 平 米 4 个 的 数 量 穿上 圆 饼 形 垫 块 ， 然 后 人 工 调 整 并 绑 扎 固 定 。 见 图 6.2-8。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案18 横 隔 板 横 向 水 平 筋横 隔 板 横 向 定 位 杆横 隔 板 钢 筋 定 位 架制 梁 台 座 横 隔 板 箍 筋制 梁 台 座图 6.2-8 安 装 纵 向 水 平 筋6.2.8 绑 扎 横 隔 板 钢 筋在 横 隔 板
35、位 置 安 装 横 隔 板 定 位 架 ， 按 照 横 隔 板 定 位 架 水 平 定 位 杆 的 位 置 穿横 隔 板 水 平 筋 ， 并 与 纵 向 主 筋 点 焊 固 定 。 撤 去 横 隔 板 定 位 架 ， 绑 扎 横 隔 板 箍筋 。 见 图 6.3-9。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案19 图 6.2-9 安 装 横 隔 板 钢 筋 定 位 架 、 绑 扎 横 隔 板 钢 筋6.2.9 波 纹 管 及 预 埋 件波纹管及锚垫板安装在底板、腹板普通钢筋安放基本完成后，对预应力钢束的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记
36、。放样完成即进行穿波纹管，波纹管接头处的用胶带包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用钢筋焊成“”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上，管道纵向每隔 50cm 设置一道定位筋，定位钢筋网架须与钢筋骨架点焊牢固，防止管道上、下、左、右移动，改变预加应力的效果，安装时严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方立即调整，浇筑前检查波纹管的密封性及各接头的牢固性。曲线桥波纹管定位采用作图法求解坐标
37、。作图法具体方法如下：根据标准梁的曲线采用 CAD 画出钢绞线的圆曲线线型，梁长增减在梁端钢绞线直线部分进行。根据 x 坐标（间隔 1m）在 CAD 圆曲线线型上点出 y 坐标。根据坐标（x,y）在梁肋钢筋上作出明显标记。安装“”架波纹管定位筋。伸缩缝钢筋预埋箱梁顶板钢筋安装时，按照设计图纸要求分别在梁端预埋伸缩缝钢筋，在翼板边预埋防撞护栏钢筋，所有预埋件安装完毕后均进行仔细检查，确保其平面位置、几何尺寸和数量准确。钢筋与波纹管冲突解决办法当 钢 筋 对 波 纹 管 有 干 扰 时 ， 可 适 当 调 整 钢 筋 位 置 ， 并 遵 循 以 下 避 让 原 则 ：波 纹 管 钢 筋 骨 架 主
38、 筋 构 造 钢 筋 （ 位 置 在 前 的 项 目 优 先 保 证 ） 。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案20 波 纹 管 和 梁肋 箍 筋 冲 突 将 梁 肋 箍 筋 加宽 封 闭 成 环解 决 办 法N132 马 蹄 钢 筋 与 波 纹 管 相 冲 突 ， 分 段 落 将 钢 筋 加 高 并 封 闭 成 环 。 N3 和 N2 波 纹 管 平 弯 变 化 时 ， 各 有 2.475m 的 长 度 范 围 内 会 与 梁 肋 箍 筋冲 突 ， 冲 突 解 决 办 法 是 将 2.475m 范 围 内 的 梁 肋 箍 筋 在 马 蹄 部 分 加 宽
39、 封 闭 成 环 ，让 波 纹 管 穿 过 。 见 图 6.2-10。图 6.2-10 波纹管与梁肋箍筋冲突解决办法 横 隔 板 钢 筋 与 波 纹 管 冲 突 时 ， 将 横 隔 板 钢 筋 弯 起 绕 过 ， 严 禁 将 横 隔 板 钢筋 在 梁 肋 处 截 断 。钢筋与扁锚冲突解决办法 负 弯 矩 槽 梁 肋 钢 筋 降 低 是 错 误 做 法 ， 将 负 弯 矩 槽 处 的 梁 肋 钢 筋 按 设 计 下料 先 伸 直 ， 待 负 弯 矩 张 拉 时 再 按 设 计 要 求 弯 起 。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案21 翼 板 箍 筋翼 板
40、 底 模翼 板 纵 向 钢 筋 翼 板 底 模翼 板 纵 向 钢 筋 翼 板 箍 筋翼 板 卡 扣 筋 渐 变 段 的 梁 肋 钢 筋 为 避 开 扁 锚 穿 过 将 钢 筋 降 低 是 错 误 做 法 ， 将 梁 肋 钢 筋沿 翼 缘 板 根 部 张 开 为 “伞 ”型 ， 以 便 扁 锚 穿 过 。6.2.10 翼 板 钢 筋 绑 扎翼 板 钢 筋 在 模 板 安 装 完 毕 后 进 行 ， 直 接 在 模 板 安 装 定 位 后 绑 扎 。 方 法 与梁 肋 底 层 纵 向 钢 筋 和 箍 筋 扶 直 的 安 装 方 式 相 似 ： 是 在 模 板 翼 缘 上 准 确 定 位 翼板 箍
41、筋 及 纵 向 钢 筋 的 位 置 ， 根 据 翼 板 定 位 线 ， 安 放 底 层 纵 向 水 平 筋 和 箍 筋 ，扶 直 箍 筋 ， 绑 扎 顶 层 纵 向 钢 筋 及 卡 扣 钢 筋 ， 见 图 6.3-11。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案22 图 6.3-11 翼 板 钢 筋 绑 扎 示 意 图6.3 模板加工及安装6.3.1 模 板 配 置T 梁模板采用定型钢模模板，采用定型钢模板，面板为 6mm 厚钢板，横肋为8# 槽钢，背肋为10#槽钢，支架为12# 槽钢（双支架） ，翼缘梳形模板为12mm 厚钢板，T 梁模板为大块分段整体钢模，
42、可分块组装和分段拆除。每套模板含两端端头模板及边跨锚头封锚模板。 T 梁模板要求如下：模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板周转、混凝土浇筑等过程中产生的各种荷载，以保证各部分形状、尺寸准确，板面平整光洁，接缝严密不漏浆，拆装容易，施工操作方便、安全等特点。为 确 保 行 车 道 板 的横 坡 ， 翼 缘 板 、 横 隔 板 底 模 加 工 成 通 过 螺 杆 或 法 蓝 螺 栓 进 行 调 节 。横隔板底模不应与侧模连成一体，应采用独立的钢板底模，保证在侧模拆除后，横隔板的底模仍能起支撑作用。应在张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹，同时
43、模板数量应满足施工需要。侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋的安装。并在在 竖 梁 处 用 三 角 形 钢 锲 块顶 紧 ，确保浇筑混凝土时模板不变形、不跑模。每套模板各配备 5cm、10cm、20cm 宽共 12 块楔块模板调节块及 4 块梁端减短块，以适应不同梁长的需求。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案23 50508x217025302503994254616073503619 1352060160715923803R面 板 =m钢 板 横 肋 8槽 钢 背 肋 槽 钢支 撑 槽 钢立
44、 柱 12槽 钢 背 杠 槽 钢图 6.3-1 T 梁模板加工示意图6.3.2 模 板 支 立 及 加 固模板的安装由人工配合龙门吊进行。用龙门吊吊装，吊装时遵循“慢吊、轻放”的原则，防止模板碰撞变形。T 梁模板的安装先是将已绑扎好的梁肋钢筋吊入底模上，待肋板内预应力管道安装完后，开始安装侧模，侧模从中间向两边对称拼装，先拼装台座中间两块侧模，定位好后，连接台座对拉拉杆。调节翼板横坡后，即可连接梁顶对拉拉杆。对拉拉杆连接后，用水准仪复核此节模板高度，合格后可向两边对称拼装侧模。两块模板面板（包括台座面板与侧模面板）连接处可采用软橡胶条填塞，待面板夹紧，橡胶挤压变形堵住面板之间的空隙，能有效防止
45、漏浆。全套侧模拼装完毕后，现场技术员检查模板线形、高度、翼板横坡、端隔板斜交滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案24 C2对 拉 杆 10方 木台 座 C2对 拉 杆 10型 钢 支 撑 架梁 体侧 膜角等，检查合格后，安装各波纹管端头锚固板，再安装端模及齿板模板。符合要求后，报现场监理工程师验收。图 6.4-5 T 梁模板加固示意图安装 T 梁模板注意事项如下：对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采用强力橡胶皮或枪式聚氨酯泡沫填缝剂，确保模板不漏浆。滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案25 每次拆模后均将模板表
46、面清理干净，确保在下一次使用时不生锈。每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、铁锈，涂上适量脱模剂后方可立模。脱模剂使用专门混凝土脱模剂，并经实践检验后方可正式采用。模板安装前应认真调制、涂刷均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁。模板安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次检查和调整，检查着重于六个方面，一是梁长，二是板和肋板宽度，三是顶板水平和侧板垂直度，四是梁的纵轴线是否弯斜偏曲，五是模板的预拱度是否与台座所设的预拱度吻合，六是横隔板定位准确性。钢筋绑扎和支模板时，随时检查支座垫板，波纹管、齿板等位置是否准确，同时放置好预埋件。模板的安装由人工配合龙门吊进行。用龙门吊吊装，吊装时遵循“慢吊、轻放”的原
47、则，防止模板碰撞变形。6.4 混凝土施工6.4.1 混 凝 土 入 仓T 梁浇筑采用 C50 混凝土，C50 混凝土由拌合站拌制，砼车运输至施工现场，龙门吊配合料斗入模。施工时严格按配合比施工，且对砼投料、搅拌时间进行严格的控制。底板砼的浇筑采用串筒通过内模的顶底板预留槽口入仓，顶板的预留槽口采用 1m 间距的推拉式槽口，内模底板的槽口也采用 1m 间距留槽口，底板砼的振捣也是通过该槽口，待底板砼浇筑完成后，便可将内模底板槽口通过螺栓固定原位模板。6.4.2 浇 筑 顺 序垂直方向T 梁砼浇筑采用水平分层法浇筑，第一层浇筑至马蹄形变截面底部，厚度为 25cm，第二层浇筑至马蹄形变截面顶部，厚度为 20cm，第三层浇筑厚度为30cm，第四层浇筑厚度为 30cm，第五层浇筑厚度为 30cm，第六层浇筑厚度为30cm，第七层为 25（本方案以 30T 梁为例， 40mT 梁以此为参考） 。水平分层方法连续浇筑，上层与下层混凝土前后浇筑距离保持在 1.5 米以上在滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段 T 梁预制专项施工方案26 3805805508x217260735035580419 11011010附 着 式 振 捣 器下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。水平方向水平浇筑方向是从梁的一端循序
