1、DEH-NTK 系列汽轮机综合控制系统操作说明书南京科远控制工程有限公司DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 21.DEH-NTK 系统的操作 31.1 并网前操作 .31.2 并网后操作 .91.3 其它画面操作 .16DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 31.DEH-NTK 系 统 的
2、 操 作1.1 并 网 前 操 作并 网 前 操 作 ， 主 要 在 转 速 控 制 画 面 中 完 成1.1.1 阀 位 标 定机 组 启 动 前 ， 应 使 用 阀 位 标 定 检 测 伺 服 系 统 是 否 工 作 正 常 。在 “转 速 控 制 画 面 ”中 点 击 “进 入 阀 位 标 定 ”按 钮 。 在 “阀 位 标 定 ”画 面 中 点 击 “实 验 投入 ”， 即 可 以 设 定 调 门 开 度 。 阀 位 标 定 完 成 后 点 击 “实 验 切 除 ”。DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ）
3、有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 41.1.2 远方挂 闸DEH-NK 具 有 远 方 挂 闸 功 能 ， 点 击 “挂 闸 ”按 钮 ， 则 启 动 电 磁 阀 将 得 电 30S。 如 果 在30S 内 就 组 挂 闸 ， 电 磁 阀 将 不 再 得 电 。 机 组 挂 闸 后 ， 抽 汽 调 门 全 部 打 开 。1.1.3 启动方式选择DEH-NK 具有三种启动方式：就地启动、高调门手动启动、高调门曲线启动。1.1.3.1 就地启动机 组 首 次 启 动 时 ， 应 使 用 就 地 启 动 方 式 。 选 择 就 地 启 动 方 式 前 ， 应 确
4、 认 电 动 主 汽 门 及 其旁 路 完 全 关 闭 。 点 击 “就 地 启 动 ”按 钮 ， 再 点 击 “进 行 ”按 钮 。 就 地 启 动 投 入 后 将 自 动 将 目 标转 速 设 置 为 2800， 高 调 门 同 时 缓 慢 打 开 。1.1.3.2 高调门手动启动通 过 点 击 “高调门手动启动”按钮，再点击进入转速设定，设置目标转速和升速率，再点击“进行”按钮，机组即运行于高调门手动启动方式。DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有
5、限 公 司 51.1.3.3 高调门曲线启动通 过 点 击 “高调门曲线启动”按钮，再点击进入曲线选择，参照汽缸温度选择相应升速曲线（曲线 1 对应冷态；曲线 2 对应温态，曲线 3 对应热态，曲线 4 对应极热态），再点击“进行”按钮，机组即运行于高调门曲线启动方式。注意，使用高调门曲线启动前，升速曲线应设置正确。1.1.4 摩擦检查通 过 点 击 “摩检投入”按钮，再点击“进行”按钮，机组即投入摩擦检查。摩擦检查结束后应点击“ 摩检投入”按钮，退出摩擦检查。1.1.5 超速实验1.1.5.1 103%超速实验通 过 点 击 “进入超速实验”按钮，进入超速实验画面，点击“103%超速”按钮，
6、再点击“进行”按钮，即进入 103%超速实验，转速目标值自动设为 3095。实验结束后，点击复位按钮退出实验。DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 61.1.5.2 110%超速实验点 击 “进入超速实验”按钮，进入超速实验画面，点击“110%超速”按钮，再点击“进行”按钮，即进入 110%超速实验，转速目标值自动设为 3305。实验结束后，点击复位按钮退出实验。1.1.5.3 机械超速实验点 击 “进入超速实验”按钮，进入超速实验画面，点击
7、“机械超速”按钮，再点击“进行”按钮，即进入机械超速实验，转速目标值自动设为 3365。实验结束后，点击复位按钮退出实验。DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 71.1.4 自动同期“请 求 DEH 由 同 期 控 制 ”为 真 ， 且 转 速 在 2950 3050 时 ， 通 过 点 击 “同期投入”按钮，即投入自动同期。机组并网后自动退出同期状态。1.1.5 阀位限制通 过 点 击 “进 入 阀位限制”按钮，进入阀位限制画面。可以设置机
8、组运行中调门最大最小开度。DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 81.2 并 网 后 操 作并 网 后 操 作 ， 主 要 在 功 率 抽 汽 画 面 中 完 成 。1.2.1 功率控制1.2.1.1 阀位闭环通 过 点 击 “进 入 功率控制”进入功率控制画面。并网后，机组即运行在“阀位闭环”控制方式。在该方式下，操作员可以设定：负荷目标值、升负荷率、负荷高限、负荷低限（所有设置均为百分数，100%对应额定负荷）。DEH-NTK 系 列 汽
9、 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 91.2.1.2 功率闭环通 过 点 击 “进 入 功率控制”进入功率控制画面。功率闭环投入条件允许时，点击“功率回路投入”按钮，即进入“功率闭环投入”状态，此时操作员可以根据需要更改负荷目标值、升负荷率、负荷高限、负荷低限（所有设置的单位均为 MW）。DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有
10、限 公 司 101.2.3 主汽压保护通 过 点 击 “进 入 主汽压保护”，进入主汽压保护画面。操作员可以设置主汽压力高限、主汽压力低限负荷低限，点 击 “主 汽 压 保 护 投 入 ”按钮，即可将主汽压保护投入。当机前压力超出限值时，将导致主汽压力高（低）保护动作。DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 111.2.4 主汽压控制通 过 点 击 “进 入 主汽压控制”，进入主汽压控制画面。主汽压力控制投入允许时，点 击 “主 汽压 力 投
11、入 ”按钮，机组即进入主汽压力闭环控制。1.2.5 快减负荷DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 12通 过 点 击 “进 入 快减负荷”，进入快减负荷画面。如将自动快减负荷投切开关置投入位，且“自动快减负荷”信号为真时，快 减 负 荷 1 将 动 作 。将“手动快减负荷 1”按钮按下，快 减 负 荷 1 将 动 作 。将“手动快减复位”按钮按下，则复位手动快 减 负 荷 。1.2.6 一次调频通 过 点 击 “调 频 投 入 ”按钮，即可投
12、入一次调频运行。 1.2.7 活动实验1.2.7.1 调门活动实验通 过 点 击 “进 入 活动实验”按钮，打开活动实验画 面 。 选 择 活 动 实 验 调 门 ， 再 点 击 “实 验开 始 ”按 钮 ， 该 调 门 实 验 结 束 后 ， 点 击 “实 验 结 束 按 钮 ”。 当 全 部 调 门 实 验 结 束 后 ， 点 击“实 验 复 位 ”按 钮 。DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 131.2.8 协调控制通 过 点 击 “
13、遥 控 投 入 ”按钮，即可接受外部遥控增减负荷命令1.2.9 孤网控制DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 14孤 网 投 切 开 关 投 入 即 为 孤 网 功 能 已 投 入 ， 孤 网 条 件 满 足 ， 自 动 进 入 孤 网 ， 进 入 孤 网 条 件 为 ：1， 在 并 网 条 件 下 ： 转 速 偏 差 大 于 30转 ； 2， 并 网 条 件 下 ： 转 速 加 速 度 大 于 100rpm； 3， 并 网 条件 下 ： O
14、PC动 作 了 ； 同 时 可 以 人 为 在 预 知 情 况 下 ， 手 动 进 入 孤 网 ， 孤 网 运 行 时 画 面 上 进 入 孤 网 指示 灯 变 为 红 色 。 孤 网 运 行 时 ， 可 以 进 行 增 减 负 荷 ， 所 增 减 负 荷 会 按 照 操 作 人 员 给 定 速 率 进 行 增 减 ， 需 要 增 负荷 时 ， 转 速 会 增 加 ， 等 待 实 际 负 荷 增 加 后 ， 转 速 稳 定 在 3000转 ； 减 负 荷 与 之 相 反 ， 需 要 减 负 荷时 ， 转 速 会 降 低 ， 等 待 实 际 负 荷 减 少 后 ， 转 速 稳 定 在 3000转
15、 等 待 电 网 恢 复 正 常 后 ， 再 按 “解 除 孤 网 ”按 钮 ， 此 时 切 到 阀 位 控 制 。 机 组 停 机 后 ， 必 须 把投 切 开 关 解 除 ， 同 时 按 “解 除 孤 网 ”按 钮1.3 其 它 画 面 操 作1.3.1 ETS 控制通 过 点 击 运 行 画 面 下 部 的 “ETS”按 钮 ， 进 入 ETS 保 护 系 统 投 切 监 视 画 面 。 通 常 ETS 总 保护 应 当 投 入 ， 各 ETS 动 作 条 件 可 以 根 据 实 际 情 况 投 入 。 当 某 项 ETS 条 件 成 立 ， 且 其 ETS 投 切开 关 在 投 入 位
16、 ， 则 ETS 保 护 将 动 作 ， 相 应 首 出 原 因 指 示 灯 点 亮 。DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 151.3.2 TSI 控制通 过 点 击 运 行 画 面 下 部 的 “TSI”按 钮 ， 进 TSI 参 数 画 面 。 本 画 面 直 观 显 示 了 当 前 机 组 各 项重 要 参 数 的 状 态 。1.3.3 其它画面DEH-NTK 系 列 汽 轮 机 综 合 控 制 系 统 操 作 说 明 书 南 京 汽
17、 轮 电 机 （ 集 团 ） 有 限 责 任 公 司 南 京 科 远 控 制 工 程 有 限 公 司 164.3.3.1“系统配置”画面主要用以观察所有测点状态。4.3.3.2 “实时趋势”画面主要用以观察 10 分钟内重要参数曲线。4.3.3.3 “报警画面”画面主要用以观察是否有重要参数报警。4.3.3.4 点击画面右下角“弹出按钮”，弹出参数画面注：参数画面必须是热工维护人员以“SUPER”口令登录才能修改，机组投入运行后，参数一般情况下将不需要修改。点击“历史曲线”按钮则可以打开历史曲线画面。点击“操作记录”按钮则可以打开操作记录画面，包括登录记录、报警记录、事故记录等点击“登录”按钮则可以打开登录画面。
