1、ICSDB36江 西 省 地 方 标 准DB 36/ XXXXXXXXX高速公路联网收费技术要求Technical specifications for networking toll collection of Jiangxi provincial expressway（征求意见稿）XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施江 西 省 质 量 技 术 监 督 局 发 布DB36/ XXXXXXXXXI目 次前言 II1 范围12 规 范 性 引 用 文 件 13 术 语 、 定 义 和 缩 略 语 14 总则 .125 联 网 收 费 系 统 数 据 编 码 .2
2、06 收 费 数 据 的 存 储 与 交 换 .277 IC 卡 的 应 用 要 求 .488 联 网 收 费 系 统 网 络 要 求 .709 联 网 收 费 系 统 软 件 要 求 .7210 收 费 车 道 系 统 7711 收 费 站 计 算 机 系 统 8412 分 中 心 计 算 机 系 统 8913 联 网 收 费 管 理 中 心 计 算 机 系 统 9314 电 子 收 费 客 服 网 点 计 算 机 系 统 9915 IC 卡 发 行 及 密 钥 管 理 系 统 .10216 通 行 卡 管 理 系 统 .11417 票 据 管 理 系 统 .11718 图 像 稽 核 系
3、统 .12019 车 牌 黑 名 单 管 理 系 统 .12420 IP 地 址 分 配 和 域 名 设 计 要 求 .125DB36/ XXXXXXXXXII前 言本 标 准 编 写 规 则 符 合 GB/T1.1-2009 标 准 化 工 作 导 则 第 1部 分 ： 标 准 的 结 构 和 编 写 的 规 定 。 本标准由江西省交通运输厅提出。本标准起草单位：江西省高速公路联网管理中心。 本标准主要起草人：夏太胜、何耀忠、余绪金、郭晓峰、许俊、陈旻瑞、吁亮、王胜华等。DB36/ XXXXXXXXX1高 速 公 路 联 网 收 费 技 术 要 求1 范 围本标准规定了江西省高速公路联网收费
4、系统的收费车道系统、 收费站计算机系统、 路段收费分中心 计算机系统、 省联网收费管理中心计算机系统、 信息结构体系与编目编码规则、 卡片应用要求、 密钥管 理体系、IP地址与域名分配等软硬件技术要求。本标准适用于江西省内实施联网收费的高速公路项目。 其使用对象主要是与这些高速公路项目相关 的运营管理单位、设计单位、设备制造商和系统集成商。2 规 范 性 引 用 文 件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 中 华 人 民 共 和 国 行 政 区 划 代 码 GB/T
5、2260-1999 公 路 收 费 制 式 GB/T 18277-2000 公 路 收 费 方 式 GB/T 18367-2001 道 路 车 辆 外 廓 尺 寸 、 轴 荷 及 质 量 限 值 GB 1589-2004智能运输系统 通 用 术 语 GB/T 20839-2007电子收费 专用短程通信 物 理 层 GB/T 20851.1-2007电子收费 专用短程通信 数 据 链 路 层 GB/T 20851.2-2007电子收费 专用短程通信 应 用 层 GB/T 20851.3-2007电子收费 专用短程通信 设 备 应 用 GB/T 20851.4-2007电子收费 专用短程通信 物
6、理 层 主 要 参 数 测 试 方 法 GB/T 20851.5-2007收费公路车辆通行费车型分类JT/T 489-2003 Contact Smart Card Standards 接触 IC 卡 标 准 ISO/IEC 7816 Contactless Card Standards 非接触 IC 卡 标 准 ISO/IEC 14443 中 国 金 融 集 成 电 路 （ IC） 卡 规 范 JR/T 0025-2010中国人民银行 PSAM 卡规范中国人民银行收费公路联网收费技术要求 （交 通部 2007 年 第 35 号公告 ）3 术 语 、 定 义 和 缩 略 语DB36/ XXXX
7、XXXXX23.1 一般性名词与术语3.1.1 收费公路符 合 中 华 人 民 共 和 国 公 路 法 和 收 费 公 路 管 理 条 例 规 定 ， 经 省 （ 自 治 区 、 直 辖 市 ） 人 民 政 府 审查批准设置收费站依法收取车辆通行费的公路（含桥梁和隧道） 。收费公路包括两类： 一类是政府还贷公路， 即县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向 企业、 个人集资建成的公路； 另一类是经营性公路， 即国内外经济组织依法投资建成的公路和依法受让 的政府还贷公路收费权的公路。3.1.2 通行费公路使用者为获取行驶收费公路的通行权而支付的费用。3.1.3 收费制式根据收费公路条件划分
8、的不同路段作为收费公路经营管理单位 （各路段内按统一标准收费） 的制度 及相应收费模式称为收费制式，收费制式可分为均一制、开放式、封闭式和混合式等类型。3.1.4 均 一 制 -全 线 均 等 收 费 制全线按统一费额收费的制式称为全线均等收费制，简称均一制。3.1.5 开 放 式 -按 路 段 均 等 收 费 制将全线划分为若干路段， 各路段内按统一费额收费的制式称为按路段均等收费制， 简称开放式， 又 称栅栏式（Barrier s ystem） 或 路 障 式 。3.1.6 封 闭 式 -按 互 通 立 交 区 段 均 等 收 费 制将全线以各互通立交为界划分成若干区段， 各区段根据里程长
9、短按不同费额收费， 跨区段按各区段 累计收费的制式称为按互通立交区段均等收费制，简称封闭式。3.1.7 混 合 式 -混 合 收 费 制综合运用开放式和均一制收费的制式称为混合收费制，简称混合式。3.1.8 收费方式采用不同自动化程度的技术进行收费的方法称为收费方式。 收费方式可分为人工收费、 半自动收费、 全自动电子收费等类型。3.1.9 收费广场在收费公路的某个位置用来设置多条收费车道的地方称为收费广场， 收费广场分为主线收费广场和 互通立交匝道收费广场。3.1.10 收费车道在 收 费 广 场 用 收 费 岛 或 其 它 设 施 隔 离 出 来 并 用 于 收 费 目 的 的 车 道 称
10、 为 收 费 车 道 。 依 据 收 费 方 式 不DB36/ XXXXXXXXX3同，可以分为手工收费车道、半自动收费车道、全自动电子收费车道等类型。3.1.11 封闭式入口进入封闭式收费网络的收费站车道。3.1.12 封闭式出口离开封闭式收费网络的收费站车道。3.1.13 收费站收费站是收费业务的基层管理单位， 配备有相应的收费设施 （包括收费广场、 收费站房和收费设备 等） 。根据所在收费广场 类型分为主 线收费站、 互通立交匝 道收费站和 两者混合收 费站。一个 收费站可 以管理一个或多个收费广场。3.1.14 收费站机房收 费 站 为 机 电 设 施 而 配 置 的 机 房 ， 一
11、般 包 括 收 费 站 监 控 室 、 电 源 室 、 通 信 机 房 、 票 据 管 理 室 （ 财 务 室） 。收费站监控室承担对一个站的收费数据信息、 图像信息的集中处理和对收费作业监督管理； 根据管 理需要，将收费数据信息和图像信息传送至路段收费分中心。收费站电源 室承担机电 设施（监控 、通信、收 费设施）的 供电，一般 由交流配电 盘（柜） 、稳 压设 备、不间断电源等组成。通信机房承担一个站的通信业务，包括收费数据、视频图像和语音的传输业务等。 票据管理室 （ 财务室） 承担 一个站的票据、 定额发票 、 收费员缴款 及清账、 银行 收款等日常业务等 。3.1.15 路段收费分中
12、心各收费公路经营管理单位为管理其所辖路段（各收费站）的收费业务而成立的管理机构。3.1.16 联网收费在一定的收费路网范围内， 将分属不同收费公路经营管理单位管理的若干条 （路段） 高速公路纳入 一个统一的封闭式收费系统， 对各收费公路经营管理单位实 行 “统一收费、 按比例分成” 的收费运营和 管理方式。3.1.17 收费路网收费路网是指将已建、 在建和规划建设的若干高速公路 （特大桥、 长大隧道） 归并成一个路网实施 封闭式联网收费的公路路网。 收费路网可以分为省内区域路网、 省域路网、 跨省市国道主干线区域路网 和跨省市大区域经济圈路网等。3.1.18 省内区域路网（网络）省 （自治区、
13、 直辖市） 的路网分解成若干个区域路网， 在区域路网内实施封闭式联网收费的称为省 内区域路网或省内区域网络。4DB36/ XXXXXXXXX3.1.19 省域路网（网络）由省 （自治区 、 直辖市） 路 网内全部 （或 大部） 高速公 路统一构成的封闭式收费网络称为省域网络。3.1.20 跨省市国道主干线区域路网（网络）由 跨 省 （ 自 治 区 、 直 辖 市 ） 分 属 不 同 收 费 公 路 经 营 管 理 单 位 管 理 的 若 干 条 （ 路 段 ） 公 路 统 一 构 成 一 个封闭式的跨省（自治区、直辖市）联网收费路网称为跨省市国道主干线区域路网（网络） 。3.1.21 跨省市大
14、区域经济圈路网（网络）由 分 属 不 同 省 （ 自 治 区 、 直 辖 市 ） 的 省 内 区 域 路 网 、 省 域 路 网 ， 甚 至 跨 省 市 国 道 主 干 线 区 域 路 网 统 一构成的一个跨省（自治区、直辖市）的大区域经济圈的联网收费路网（网络） 。3.1.22 联网单位联网单位是指参加省内区域、 省域、 跨省市国道主干线区域或跨省市大区域经济圈联网收费的高速 公路 （特大桥或长大隧道） 公司或管理处等项目法人单位， 也可称为收费公路经营管理单位 （或者称之 为“收费公路经营管理者” ） 。3.1.23 区域联网收费管理中心区域联网收费管理中心是指负责省内区域路网联网收费结算
15、、清分、管理等运营业务的机构。3.1.24 省联网收费管理中心省联网收费管理中心是指负责一个省域路网联网收费结算、清分、管理等运营业务的机构。3.1.25 跨省市国道主干线联网收费管理中心跨省市国道主干线联网收费管理中心是指负责一个跨省市国道主干线区域联网收费结算、 清分、 管 理等运营业务的机构。3.1.26 跨省市大区域经济圈联网收费管理中心跨省市大区域经济圈联网收费管理中心是指负责一个大区域经济圈内公路联网收费通行费结算、 清 分、 管理的机构， 大区域经济圈高速公路网有可能由两个或两个以上省内区域路网、 省域路网甚至包括 一个以上跨省（自治区、直辖市）国道主干线区域路网组成。3.1.2
16、7 上下行方向公路里程桩号从小向大变化的方向为下行方向，反之为上行方向。3.2 技术性名词与术语3.2.1 时间段收费员在收费车道每完成一次上班操作和下班操作之间的时间称为时间段， 时间段的长短和收费操 作的次数没有限制。5DB36/ XXXXXXXXX3.2.2 班次将一天的工作时间划分成若干段， 每段称为一个班次。 一般情况下收费员固定 （或轮流） 在某个班 次中工作，每个班次可以包括若干个时间段。3.2.3 工作日根据联网收费结算时间 （而不一定是日历时间） 划定的日期称为工作日， 如将当日 8 时 左右开始的班次至次日 8 时 左 右 结 束 的 班 次 划 归 当 日 。3.2.4
17、工作月根据联网收费结算时间 （而不一定是日历时间） 划定的月份称为工作月， 如将上月 26 日 （工 作日）至当月 25 日 （ 工 作 日 ） 的 日 期 划 归 当 月 。3.2.5 工作年根据联网收费结算时间 （而不一定是日历时间） 划定的年度称为工作年， 如将上年 12 月 26 日 （工作日）至当年 12 月 25 日（工作日）的日期划归当年。3.2.6 结算日期（结算日）联网收费中进行通行费结算、清分的日期（简称结算日） ， 与工作日统一。3.2.7 费率经主管部门审查批准的各车型单位里程的收费额，亦称收费标准。3.2.8 费额表根据主管部门审查批准的各路段费率标准、 互通立交区段
18、里程和入口收费站与出口收费站之间确切 路径计算出的路网内每一个入口收费站至每一个出口收费站各车型的收费额表。3.2.9 收费车型为了使不同公路使用者合理负担通行费，而将车辆按大中小等多种档次划分的类型。3.2.10 收费车种 根据管理规定，将车辆按收费性质划分的类型，包括收费车、免征车二大类。 依据管理制度规定应全额或部分缴纳（优惠）通行费的车辆为收费车。依 据 管 理 制 度 规 定 可 以 全 免 或 部 分 免 征 通 行 费 的 车 辆 为 免 征 车 ， 依 据 免 征 的 性 质 不 同 又 可 以 细 分 为：军车、警车、全免公务车、路段免费公务车、区域免费公务车、车队、紧急车等
19、。3.2.11 支付方式支付方式为 车辆缴纳通 行费的方式 （也称付费 方式、缴费 方式） ，主要 有现金、储 值卡、记账 卡、 银联卡等几种方式。3.2.12 收费处理对普通（交费）车辆按规定在收费车道收取通行费的处理。收费处理按付款方式可分为现金收费、6DB36/ XXXXXXXXX非现金收费等两种； 按处理方式又可分为正常处理和特殊处理两大类； 正常处理指收费操作中没有任何 特殊情况的处理；特殊处理指收费操作中出现一种及一种以上特殊情况的处理。3.2.13 未交费处理或按规定或由于其他原因未能在收费车道收到通行费的处理， 包括公务车、 军车、 紧急车、 未付 （欠 款、 欠费 ） 和 违
20、章车等五种类型。 未交费处理也存在没有任何特殊情况和出现一种及一种以上特殊情况 的处理。3.2.14 特殊处理由于车辆、 车道设备或收费员操作等因素造成的非正常操作处理， 如超时、 车牌不符、 U 行、 J 行、 无卡、换卡、冲岗、变档、欠费、重发卡、重打票、加收、车牌黑名单、模拟线圈、计重更改等。3.2.15 车牌黑名单需要对其执行特别处理 （特殊收费或特别报警等） 的车辆牌照号列表。 当车辆发生冲岗、 逃费或成 为专项治理对象时，其车牌将被列入车牌黑名单。3.2.16 卡黑名单不 允 许 使 用 的 公 务 卡 、 储 值 卡 、 记 账 卡 等 卡 的 列 表 ， 当 公 务 卡 、 储
21、 值 卡 、 记 账 卡 作 废 、 挂 失 、 注 销 或有异常使用情况时，其卡号将被列入卡黑名单。3.2.17 通行券/卡封闭式收费系统在入口车道向通过车辆 （公路使用者） 发放的记录有入口收费站名 （编号） 等入口 信息的纸基券或塑料卡。通行券由车辆带到出口收费站后作为缴纳通行费的计费凭证。3.2.18 预编码通行券/卡预 先 写 入 入 口 收 费 站 编 号 等 入 口 基 本 信 息 的 通 行 券 ， 用 于 入 口 车 道 设 备 故 障 等 情 况 下 的 通 行 券 发 放。3.2.19 非接触式 IC 通行卡以封装在塑料卡基内的集成电路芯片（IC）为入口信息载体，并以近距
22、离（10 厘 米 以 内 ） 非 接 触（无线通信）方式进行信息读写的通行卡。3.2.20 非现金支付卡在收费系统中具有支付能力的磁卡或集成电路 （I C） 卡。 根据应用和发行方法可以分为记账卡、 储 值卡和银行卡等类型。3.2.21 记账卡卡中记有用户 ID 等 基 本 信 息 ， 用 户 可 用 此 卡 在 收 费 车 道 先 行 记 账 ， 其 消 费 金 额 将 从 用 户 预 付 的 账 户中扣除（预付方式） ， 或在之后一并结算（后付方式） 。7DB36/ XXXXXXXXX3.2.22 储值卡用户在账户中预存一定金额，卡中记有用户 ID 和储值信息，用户可用此卡在收费车道直接付
23、款， 其消费金额将从卡中扣除，同时从用户预存的账户中扣除。3.2.23 身份卡由收费公路经营管理单位核发给负责收费系统操作、 管理、 维护的有关工作人员， 用于身份鉴别的 卡。3.2.24 公务卡由收费公路经营管理单位核发给高速公路公务车辆， 用于免费使用本收费公路经营管理单位所辖高 速公路的卡。3.2.25 逻辑加密 IC 卡具有存储和加密功能的 IC 卡，按通信界面分为接触式逻辑加密 IC 卡、非接触逻辑加密 IC 卡（又 称为“非接触式 IC 卡” ） 。逻辑加密 IC 卡可用于 通行卡、身份卡等。3.2.26 CPU 卡含 有 中 央 处 理 单 元 （ CPU） 的 IC 卡，按通信
24、界面分为接触式 CPU 卡、非接触式 CPU 卡和双界面CPU 卡。作为非现金支付的记账卡和储值卡应采用 CPU 卡。3.2.27 加密对数据进行的一种特殊处理过程，以防止对数据的篡改、侦听等。3.2.28 信息鉴别鉴别信息源合法性和完整性的一种方式。 一般通过对数据进行加密产生一组特征码跟随数据一起发 送，接收方收到该数据和特征码后按同样算法计算验证是否相符。3.2.29 密码算法用于加密或解密、具有抗攻击能力的一组变换函数构成的运算规则。3.2.30 权限对文件数据的操作许可级别。3.2.31 密钥管理在应用密钥保障信息安全时，对所应用密钥生命周期的全过程（产生、存储、分配、使用、废除、
25、归档、销毁）实施的安全保密管理。3.2.32 总控密钥（根密钥、主密钥、系统密钥）在安全环境下通过人工输入依据一定算法生成的原始密钥。3.2.33 总控密钥卡（发行总控卡、主密钥卡、主控密钥卡）用来存放联网收费系统总控密钥（根密钥、主密钥、系统密钥）的接触式 CPU 母卡就称为总控密DB36/ XXXXXXXXX8钥卡（根密 钥卡、主密 钥卡、系统 密钥卡） ，该卡在业务总 控卡（主控 工作卡）配 合下生成中 心主密钥 卡。3.2.34 业务总控卡（主控工作卡）用来存放区别不同业务分散码的接触式 CPU 卡，该卡在总控密钥卡（发行总控卡、主密钥卡、主 控密钥卡）配合下生成中心主密钥卡。3.2.
26、35 中心主密钥卡用 来 存 放 由 总 控 密 钥 卡 （ 发 行 总 控 卡 、 主 密 钥 卡 、 主 控 密 钥 卡 ） 和 业 务 总 控 卡 （ 主 控 工 作 卡 ） 分 散 导出的各类应用密钥的一种接触式 CPU 母卡。3.2.36 电 子 收 费 （ ETC）应用先进的技术手段，自动完成电子收费交易，实现在不停车条件下自动收取道路通行费。3.2.37 车载设备初始化编程器电子收费系统中用于对车载设备进行初始化个人化操作， 写入与电子收费应用有关的只读性数据 的设备称为车载设备初始化编程器。3.2.38 两片式车载设备带有 IC 卡 接 口 并 可 插 入 IC 卡 的 车 载
27、 设 备 。3.2.39 组合式电子收费系统采用“两片式电子标签双界面 CPU 卡”技术，将 CPU 卡作为带有 IC 接口的两片式电子标签的 扩展存储介质并兼有通行券及支付介质的功能， 从而使电子收费系统与人工非现金收费相结合的一种道 路收费系统。 该系统中， 在设置有电子收费车道的站点， 用户可以利用两片式电子标签以不停车的方式 通过；在仅设置人工收费车道的站点，用户可以利用双界面 CPU 卡刷卡付费，以停车的方式通过。3.2.40 车载单元 OBU又称为电子标签、 车载设备。 安装在车辆内部 （风挡玻璃或仪表台上） 并且支持利用专用短程通信 与路侧设备进行信息交换的设备，分为单片式和双片
28、式电子标签。3.2.41 路侧单元 RSU又称为电子标签读写器、路侧读写天线、ETC 天线、路侧设备。安装在收费车道门架上或收费岛 立柱上的用于同过往车辆上的车载设备进行通信的天线及相应的控制设备。3.2.42 交易在 道 路 收 费 设 施 （ 路 侧 设 备 ） 与 用 户 （ 车 载 设 备 ） 之 间 通 过 专 用 短 程 通 信 进 行 的 ， 为 完 成 一 次 电 子 收费操作所必需的全部信息交换过程。3.2.43 轴由两个或两个以上的车轮与具有公共旋转中心的轴组成， 两端至整个车辆宽度， 轴向与车辆行驶方DB36/ XXXXXXXXX9向垂直。3.2.44 单轴一个悬挂系统上
29、仅有的一个轴。3.2.45 轴组一个共同的悬挂系统上的一组轴。3.2.46 双联轴由两个轴组成的轴组。3.2.47 三联轴由三个轴组成的轴组。3.2.48 轴重（轴荷载）车辆的一个轴上的所有轮子传递到称重平台上的全部载荷；是车辆施加在静态轴上总质量（重量） 的一部分。3.2.49 车货总重限（总质量限）车辆总的质量，或包括所有连接部件的车辆组合的总质量。3.2.50 公路承载能力认定标准在公路上行驶车辆的轴载质量（轴重）应当符合公路工程技术标准 （J TG B01-2003）和道 路 车辆外廓尺寸、轴荷及质量限制 （ GB 1589-2004）的要求 ， 如果车辆轴重、车货总重超过此两个标准
30、对轴重、车货总重的限定范围，则视为已超过公路的承载能力。当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时， 以二者之间的较小 值作为该车对应的公路承载能力认定标准。3.2.51 计重收费系统计重收费系统是由一组安装好的传感器和软件的电子装置所组成的独立系统， 用以测量动态车辆轮 胎 力 和 车 辆 通 过 时 间 ， 并 提 供 计 算 轴 数 、 轴 重 、 整 车 重 以 及 其 它 诸 如 速 度 、 轴 距 、 轮 数 等 参 数 数 据 ， 按 照省级人民政府颁布的收费标准进行车辆通行费征收的一种收费方式。3.2.52 车辆分离器车辆分离器由发射器和接收器组成，
31、相向分置计重收费车道两旁， 负责判断车辆是否完整通过车道。3.2.53 轮胎（轴）识别器轮胎识别器由一组压力传感器组成， 通过检测驶过传感器的胎宽度， 判断驶过的轮胎是单胎还是双 胎。3.2.54 车辆检测线圈在计重收费车道敷设四边形检测线圈， 用来完成测速、 倒车、 收尾的检测， 并与车辆分离器一起对DB36/ XXXXXXXXX10非车辆以外的物体或人通过时进行判断，减少系统出错。3.2.55 称重平台计重收费系统承载轮轴压力的部分， 称重平台由称体、 框架、 限位装置、 传 感器装置、 称 重控制器 、 信号电缆等组成。3.2.56 称重传感器考虑到使用地点重力加速度和空气浮力影响后，
32、通过把被称载荷的重量转换为另一种可测量 （即输 出信号）来测量载荷重量的各种力传感器的总称。3.2.57 动态称量对行驶中的车辆的轮子载荷的动态检测和分析，获得车辆总重或轴重的过程。3.2.58 静态称量在静止条件下进行车辆称量或载荷的测试。3.3 缩略语下列缩略语使用于本技术要求。MTC 人 工 （ 半 自 动 ） 收 费 （ Manual Toll Collection） ETC 电 子 （ 不 停 车 ） 收 费 （ Electronic Toll Collection） MMI 人 机 界 面 （ Man-Machine Interface）DEA 数 据 加 密 算 法 （ Data
33、 Encryption Algorithm） DES 数据加密标准（Data E ncryption Standard） MTBF 平 均 无 故 障 时 间 （ Mean Time Between Failures） MTTR 平 均 维 护 时 间 （ Mean Time To Repair）SAM 安全存取模块（Secure Access Module）ISAM 充值安全存取模块（Increase Secure Access Module） PSAM 消费安全存取模块（Purchase Secure Access Module） LRC 纵 向 冗 余 校 验 （ Longitudina
34、l Redundancy Check） CRC 循 环 冗 余 校 验 （ Cyclic Redundancy Check）TPMC 每 分 钟 事 务 处 理 能 力 （ Transactions per minute）tpmC 是指基于 TPC(Transaction Processing Performance Council)中 的 C 基 准 程 序ETC 电子收费 （ Electronic Toll Collection） OBU 车 载 单 元 （ On-Board Unit）RSU 路 侧 单 元 （ Road-Side Unit）AVC 自 动 车 型 分 类 （ Autom
35、atic Vehicle Classification）DB36/ XXXXXXXXX11EVI 电 子 车 辆 识 别 （ Electronic Vehicle Identify） VES 视 频 稽 查 系 统 （ Video Enforcement System）RTTT 道 路 运 输 与 交 通 信 息 控 制 （ Road Transport and Traffic Telematics） ISO 国 际 标 准 化 组 织 （ International Standardization Organization）CEN 欧 洲 标 准 化 委 员 会 （ European Com
36、mittee for Standardization） EN 欧 洲 标 准 （ European Standard）PBOC 中 国 人 民 银 行 （ People Bank of China） IC 集成电路（Integrated Circuit）ED 电 子 存 折 （ Electronic Deposit）EP 电 子 钱 包 （ Electronic Purse）PIN 个人密码（Personal Identification Number）TAC 交易认证码 Transaction Authorization Cryptogram） MAC 信 息 鉴 别 码 （ Message
37、 Authentication Code）COS 卡片操作系统（Card O perating System） WIM 动 态 称 量 （ Weighing-in-Motion）DB36/ XXXXXXXXX124 总 则4.1 联网收费管理江西省高速公路联网收费采用 “省联网收费管理中心路段收费分中心收费站” 三级管理体 制。省联网收费管理中心 客服处路段收费分中心 路段收费分中心 路段收费分中心收 费 站收 费 站收 费 站收 费 站收 费 站收 费 站图 2.1 江 西 省 高 速 公 路 联 网 收 费 管 理 体 制 示 意 图4.1.1 省联网收费管理中心省联网收费管理中心依托江西
38、省高速公路联网管理中心 （省交通运输厅直属正处级自收自支事业单 位）设置，是一个省域高速公路联网收费业务管理中心，履行以下职责：1. 组织研究并制定全省高速公路联网收费系统的发展规划、规范和技术标准；2. 组织、指导联网收费系统的建设和改造，参与设计审查和工程验收；3. 负责全省高速公路收费系统提供统一的联网收费软件，并负责软件的维护、升级；4. 制定联网收费系统运行和结算管理办法；5. 负责联网收费系统和关键设备的入网测试和认证；6. 依照行业标准和规范，负责省级联网收费密钥的管理和安全认证；7. 负责联网收费日常拆分、结算、运行参数、票据和中心系统网络的管理工作；DB36/ XXXXXXX
39、XX138. 负责全省高速公路通行费（现金与非现金）的拆分和清算划拨；9. 负 责 全 省 高 速 公 路 通 行 卡 、 赣 通 卡 、 PSAM 卡 、 电 子 标 签 的 制 作 、 发 放 、 调 拨 、 回 收 、 销 毁 等 进行管理；负责收费票据的发放、调拨、回收、核销等管理；10. 负责全省电子收费客户服务体系的建设与运行管理；11. 提供联网收费数据的查询业务；12. 组织联网收费相关人员的业务培训；13. 协调、仲裁联网收费运营中的问题以及组织联网收费稽查工作；14. 省级人民政府及有关部门授予的其他职责。4.1.2 路段收费分中心路段收费分中心履行以下职责：1. 负责所辖
40、路段联网收费的日常事务管理， 包括通行卡管理、 票据管理、 人员管理、 财务管理等 内容；2. 对所辖路段外场以及车道收费情况进行监视和记录；3. 维护所辖路段收费广场及入出口车道的收费秩序；4. 负责所辖路段的收费稽核工作并参与整个路网的收费稽核工作；5. 负责所辖路段收费数据的日常维护及报表统计工作；6. 负责所辖路段的收费拆分校核工作；7. 负责所辖路段各类收费参数的管理；8. 负责所辖路段所有机电系统的日常运行及维护管理；9. 省联网收费管理中心、所属业主公司授予的其它职责。4.1.3 收费站收费站履行以下职责：1. 负责所辖收费站的日常事务管理，包括通行卡管理、票据管理、人员管理、财
41、务管理等内容；2. 对所辖收费站外场以及车道收费情况进行监视和记录；3. 维护所辖收费站收费广场及入出口车道的收费秩序；4. 负责所辖收费站的收费稽核工作；5. 负责所辖收费站收费数据的日常维护及报表统计工作；6. 负责所辖收费站各类收费参数的管理；7. 负责所辖收费站所有机电系统的日常运行及维护管理；8. 省联网收费管理中心、路段收费分中心、所属业主公司授予的其它职责。DB36/ XXXXXXXXX144.2 收费制式江西省高速公路采用省域联网、 封闭式收费制式， 符合 GB/T 18277-2000 中有关封闭 式收费系统的 要求。4.3 通行券江西省高速公路联网收费系统采用非接触 IC
42、卡（通行卡） 、 双界面 CPU 卡（储值卡、记账卡）作 为系统的通行券。4.4 车型分类采用收费公路车辆通行费车型分类 （JT/T 489-2003）规 定 的车型分类标准，详见表 2.4 表述。 表 2.4 江 西 省 高 速 公 路 网 通 行 费 车 型 分 类车型 客 车 货 车一类车 7 座 2 吨二类车 8 座 ， 19 座 2 吨 ， 5 吨三类车 20 座 ， 39 座 5 吨 ， 10 吨 ； 国 际 标 准 集 装 箱 ： 外 省 一 只 20英 尺 箱 ， 本 省 一 只 40 英 尺 箱 、 一 只 20 英 尺 箱 、 二只 20 英尺箱四类车 40 座 10 吨
43、， 15 吨 ； 国 际 标 准 集 装 箱 ： 外 省 一 只 40英尺箱、二只 20 英尺箱五类车 15 吨4.5 车种分类江西省高速公路联网收费系统车种分为收费车、免征车两大种类。 收费车可以细分为普通收费车、优惠收费车（如优惠客车等） 。 免 征 车 可 以 细 分 为 军 车 、 警 车 、 全 免 公 务 车 、 路 段 免 费 公 务 车 、 区 域 免 费 公 务 车 、 车 队 、 防 汛 救 灾车、国安车、紧急车等不同种类。4.6 收费标准正常客车及集装箱货车的收费标准依据 关于统一核定高速公路收费里程、 车辆通行费计算方法的 通知 （赣发 改收费字2 006572 号）文
44、 件要求执行。除集装箱车 外的载货类 汽车的收费 标准依据 江西省高速 公路载货类 汽车计重收 费实施方案 （赣DB36/ XXXXXXXXX15交 财 审 字 2006 39 号 ） 文 件 要 求 执 行 。U 行 车 、 坏 卡 车 、 无 卡 车 、 换 卡 车 、 伪 卡 车 、 冲 岗 车 等 非 正 常 车 依 据 关 于 统 一 核 定 高 速 公 路 收 费 里程、车辆通行费计算方法的通知 （赣发改收费字 2006572 号）文件要 求执行。免征范围统一按国家和江西省政府相关规定执行。4.7 收费方式江西省高速公路联网收费系统采用人工半自动收费（以下简称 MTC） 方 式 与
45、 电 子 不 停 车 收 费 （ 以 下简称 ETC） 方 式 相 结 合 的 组 合 式 收 费 方 式 。 对 货 车 实 行 计 重 收 费 。4.7.1 MTC 收费系统1. 入口除车队车外的其它车辆均需要领取通行卡（或刷储值卡、记账卡） 。2. 入 口 需 要 输 入 车 辆 的 车 型 、 车 种 、 全 车 牌 （ 车 牌 识 别 器 辅 助 ） 以 及 货 车 轴 组 组 成 等 信 息 ， 并 集 成 入 口 时 间 、 入 口 站 号 、 发 卡 员 工 号 等 信 息 记 录 到 通 行 卡 （ 或 储 值 卡 、 记 账 卡 ） 的 通 行 信 息 文 件中。3. 入口
46、需要抓拍并保存所有车辆的过车图片。4. 出口除车队车外的其它车辆均需要上缴领用的通行卡（或提供储值卡、记账卡） 。5. 出口刷卡前需要输入车辆的车型、车种、全车牌等信息。6. 出 口 刷 卡 后 如 果 车 型 、 车 种 、 全 车 牌 、 货 车 轴 组 组 成 （ 称 重 仪 自 动 识 别 ） 等 信 息 与 入 口 不 符 时 需要重新进行确认输入。7. 车道系统自动计算通行费。8. 人工收费（收取现金或刷储值卡、记账卡、银联卡收费） 。9. 车道系统自动打印通行费发票，自动控制电动栏杆机过车。10. 当出现入出口车型、 车牌、 货车轴组组成不符或超时时， 系统自动调用入口抓拍图像，
47、 并显示 在出口操作界面上。11. 出口车道保存所有过车的抓拍图像，并对特殊情况进行报警。12. 采用车辆检测器校核实际操作过车数。13. 计算机管理并生成各类对账及管理报表。14. 闭路电视系统全程录像监视。4.7.2 ETC 收费系统1. 采用双片式电子标签（O BU） 。2. ETC 车 辆 必 须 申 请 安 装 OBU， OBU 记 录 了 车 辆 牌 照 、 车 型 、 车 种 等 信 息 ， OBU 专车专用， 禁止拆卸。3. ETC 车辆申 请安装 OBU 的同时需申请储值卡或记账卡， 只有将储值卡或记账卡插入 OBU 中， 方能从 ETC 车道入出，储值卡、记账卡即是非现金支
48、付卡，又作为通行卡使用。DB36/ XXXXXXXXX164. ETC 车 辆 可 以 持 储 值 卡 或 记 账 卡 从 MTC 车 道 入 出 。5. 为 了 防 止 车 辆 偷 漏 费 ， 当 系 统 检 测 储 值 卡 或 记 账 卡 内 入 口 信 息 中 的 车 牌 、 车 型 、 车 种 信 息 与OBU 中的车牌、车型、车种信息不符或超时时，不允许该车辆使用 ETC 车 道 缴 费 通 行 。6. 储值卡或记账卡中无入口信息的车辆， 只能从 MTC 车道缴 费 通行， 同时必须提供普通通行卡， 否则将按无卡处理。7. 由 ETC 车 道 驶 入 高 速 公 路 的 车 辆 ，
49、可 以 将 储 值 卡 或 记 账 卡 从 OBU 中 拔 除 ， 从 MTC 车道缴费 通行。8. 储值卡、记账卡中已有入口信息的车辆，不允许从 ETC 车道或在 MTC 车道刷储值卡、记账 卡驶入高速公路。由于对货车执行计重收费，因此系统仅对客车开放 ETC 收 费 方 式 。4.8 支付方式江西省高速公路联网收费系统支持 4 种 支 付 方 式 。1. 现金方式 - - 车 辆 以 现 金 的 方 式 缴 纳 通 行 费 。2. 储值式赣通卡方式 - - 采用双界面 CPU 卡，卡内置电子钱包，用户预存金额，刷卡缴纳通行 费，按实际消费从电子钱包中扣款，允许与特定车辆进行绑定。3. 记账式赣通卡方式 - - 采用双界面 CPU 卡，卡内预置电子账户，用户提供担保凭证，刷卡计 费，用户先消费后结算，允许与特定车辆进行绑定。4. 银联卡方式 - - 用户使用银联卡支付通行费。4.9 行驶路径判别近期采用车牌识别技术进行准精确路径识别， 具体形式如下： 在有多义性的路径上设置车牌识别标 识站， 对过往车辆进
