1、上海大众 POLO 的五种故障原因及解决方法跟许多 POLO 车主聊过，普遍认为 POLO 确实是款品质上乘的小车，反映的优点主要集中在操控、内饰、人性化装置上，但 POLO 小毛病多也是众人所指。 病症一：行驶时发动机震动大 诊断：由于 POLO 对排放的要求特别严格，气缸压缩比要求较高，而当液缸常处于工作不正常的状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后就会自动切断供油，导致车子发动时产生更大的抖动。 解决办法：当车子进行维修时，要检查气缸盖，当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。并且在选择汽油时严禁用 90 号汽油，因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏，气缸发出异响
2、。 病症二：空调不够凉 诊断：电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。一般来说，刚加完水时，如果水没有经过大循环，节温器没有及时开就会导致水温过高。而当水温达到 118时，空调就会自动停止工作。 解决方法：空调不凉时，要及时检查水温，如果水温过高就要检查水箱是否缺水；如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。另，如果车辆行驶时空调正常，但停车后空调停止，那就一般是车的散热不好所造成。 病症三：在行驶了 6200 公里之后，EPC 灯亮，但又没发现车子出现问题 (一般如果EPC 灯亮了，表示车子某处出现故障，提醒车主及时维修)，这似乎是 POLO 的通病。 诊断：由于最早在中国市
3、场上销售的 POLO 是由德国原装进口，一切标准都按德国要求制造，包括发动机排放监测。按照德国标准来说，使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的，所以就导致电脑监测警报车子出现问题。 解决方法：这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序，车主可以自己去将电脑升级。 病症四：1.6 升 POLO 刚开两天就抖得厉害 诊断：应该是 1.6 升款的氧传感器问题。 解决方法：更换氧传感器。 病症五：豪华手波的波罗，开了 4 个多月了，里程 10000 公里，变速箱有异响，尤其在 1、2 挡起步时，油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。 诊断：驾驶习惯不良。 解决方
4、法：一般要一档起步，轻载或下坡时也可以二档。一档起步时车动起来即挂二档。一般到 1500 转即升档，低于 800 转即降档。前提是不太急地加速。这样省油噪音又小。如需急加速则应按说明书，2000 升档，1200 降档。一般正常行驶保持 1200-1400 转左右为最佳，当然上高速后加到 5 档。平路或下坡行驶，升挡时可以在 2000 转上下向上跳 1-2 档，根据对车速的感觉定，以免损车。 1.6LPOLO 增加了废气再循环阀 EGR，当机油的添加量过满时，超量的机油会被曲轴带起飞溅进燃烧室，而燃烧不完全的油雾又会通过 EGR 进行再燃烧，此时这些不能完全被燃烧的机油会形成积炭卡死 EGR，最
5、终造成发动机的怠速抖动。1.机油添加更适量，过多或过少的机油都会对发动机造成损害。2.废气再循环系统基本设定 01-04-74（10 摄氏-50 摄氏） 。问 奥迪 V6 音响解码方法（试） 答:进口六缸奥迪轿车收音机具有防盗功能，如果收音机由于某种原因断电后(如拔下收音机插头或拆下蓄电池)，接通电源再次打开收音机时，收音机将不工作，面板显示“SAFE”字样，说明收音机已被锁死，需要将正确的密码输入，收音机才能恢复正常工作。现举例奥迪 100V6 轿车收音机，其型号为 Audi gamma，密码输入方怯如下:(1)同时按下控制面板上的“U ”和“M”键，待显示屏上显示“1000”后松开，此后不
6、能同时再按下此两键，否则“1000”将被作为密码输入。(2)4 个调谐预置键 1、2、3、4 兼作密码输入键，它们分别输入位置 l-4 数码，数码是几就按几下，显示屏上相应的位置将显示输入的密码，但第 1 位码只能是 0 或 1。(3)密码输入完成后，再同时按下“U ”和“M”键，待显示屏上显示“SAFE ”后松开，稍后显示屏上自动显示一个频率，收音机恢复工作。如果输入密码是错误的， “SAFE”不会消失，这时可重新输入密码。如果两次输入密码都是错误的， “SAFE”在一小时后才会消失，这期间应一直打开收音机。防盗密码贴在新车行李箱内或夹在收音机用户手册中，用户应妥善保管，防止丢失。汽车修理厂
7、在不知道防盗密码的情况下，切不可断开收音机电源。 2006 年开始上海市对本地牌照客车以及在本市逗留 7 天以上和长期在沪的外省市牌照客车（悬挂沪 C 号牌、教练车号牌的车辆除外）发放 “环保标志” ，排放达到欧 I 的车辆可直接领取“环保标志” ， 不符合“可直接申领环保标志原则”的车辆，可在车辆管辖属地的鉴别机构申请鉴别。如果车辆在出厂时确实具备三元催化转换器、闭环电喷等必需的排污控制装置，车主可以提出鉴别申请，到市环保局委托的鉴别机构对车辆进行技术鉴别。上海大众车辆出厂时只要装有三元催化器的车都满足欧 I 标准，如果出厂时没有安装三元催化器的车辆排放没有达到欧 I 标准。但许多用户不清楚
8、自己车辆是否安装了三元催化器，故整理了些判断车辆出厂时是否带三元催化器方法。方法一、到上海大众特约维修站，将车辆升起看底盘是否装有三元催化器。方法二、根据发动机控制器零件号判断：1、 Santana B2 和 Santanta 2000 化油器排放都未达到欧 I 标准。2、 下列发动机控制器零件号未达到欧 I 标准：（可通过 VAG1552 查询）Santana B2 1.8L 电喷(2VGS):330 907 311D;Santanta 2000 1.8L 电喷(2VQS):330 907 311A;330 907 404.方法三、从三元催化器零件投产时间上初步判断：Santanta B21.8L 电喷 (2VGS) 上“三元催化器” 新零件投产大约时间：1999.10Santanta 2000 1.8L 电喷(2VQS) 上“三元催化器” 新零件投产大约时间： 1999.7
