1、自动挡换挡顿挫不一定是变速箱问题，别折腾变速箱油1.6AT 劲情风尚，四年多了，开始发现换挡有顿挫，一直以为是火花塞的缘故和变速箱油该换了，先把火花塞换了，然后好了几天，症状减轻，但是几千公里后发现又这样了，然后。 。 。 。随他去吧。 。 。今年过年前，发现下摆臂胶套坏了，没有完全断裂，于是买了胶套去4s 朋友哪里换，两个胶套30，原厂。换好后，发现刹车不怎么点头了，过坑也很舒服，换挡顿挫也小了，但是还有点，于是乎，就这样开着过年，过完年，踩刹车发现还是有声音。找了个升降机升起来看了看，也看不出毛病，于是大众内部维修资料寻找答案，有可能发生异响的基本就在三角臂球头（又叫下托臂球头,官方学名：
2、主销球头） ，三角臂胶套，平衡杆拉杆。 。 。于是，反正也不知道哪里有问题，因为橡皮套没坏，拉杆和主销球头的球头都在胶套里面的，也看不清，拉到，全换新的吧，反正迟早要换，从上海一通汽配城朋友哪里拿了原厂材料，去了朋友4s 哪里，全部换掉，重做四轮定位，换好后，发现异响全没了，加速换挡时候没顿挫了，非常连贯，就连刹车踩起来都比以前舒服了。绝对不是心理作用，全车有很强的紧致感，和新车无异。材料价格：三角臂球头 50*3（报废一个） ，拉杆：25*2,（人家新车改避震换下来的，拆车件） ，三角臂胶套30*2。PS：外面如果换三角臂球头的话，一定要敲对地方，不然在敲都不会掉下来的，会越敲越紧，大多数修理店敲的是三角臂球头的主体，和三个螺丝的地方，其实，要想拿下来敲的地方完全和三角臂球头没关系，是敲前轮三角臂球头插进去的那个羊角，敲羊角，5秒就下来了，异常轻松。
