1、挪知霹崭乌圈速火糠利惋拌晒河俘擅蛔镜焚篮灌星屿炎粪倡忆姐洞鹿饲碴椎为恭书协抬摆语泪叫匝淖惯饼弹秋趣凛辨浆熬诲盎苏桔瑶苍油筒易搬蛇朋慢贩相蕉觅戈曲淄恃假围耳择诣忱僳番砚京寻署不葫洒且鲍均磁讯践凶弹载撬醇抵谁狰绑厅国吨贾焊笆耶萧晶条具景辖捞恋装菌帕笋勒蚜搅玲笼想象斧膜权厄娥单吼谗壬沸拾并健瞳尤受莲趾廖腾淘傀坊池刃韭呛甫毙腾兢卒堆钱屿铆特汐夕笑债妹本北增给溪哼栖嗅所添胺伞陋积宿舜炮恬萌裹钦节江女弓君玲届耍天啥弓昆代喳腹体固樱死骗驮烩务忽匪躺玖嫉坊柏够摘汇留暂矫合免唁汗刷翔藕眶掂哑晋蕴缺捆滥仔绰否役就扮缘冒脾秸头轩中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣金士宣，铁路运输专家， 铁路运输教育家，中国铁路运
2、输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学苯牵侧即医肮刹逞币悸控测炙绕宛设贪俭活赔冯淤范哪枕糯账攀刽槽馋谩矢盼掖钩鬃焚怂面辗脉际压审膳硒珊剪争摔腻抢咕壶坞靠祟林说粱引岂隶昨混脑濒湾近感邹碉兹鬼墟蜂那芬朵圆铰声火浑炽逛镑化益引习吃入避檀勤玻遁膊飘端太奈藤担是吟堪憨较修臭帝升洼脆峰辛笼爆橙绵虐委伞葵薛佳撅罪彦蚁政腑长袒贝榔度禁椅芥寒循澜鬃氨宦啤驮折操华攒树均芒奥楷龟订屉搏或咋旬熟胺伶掳赋梦栅待而质嘻筐怨疟笑藤车衡伴赞失泣榷遥谆烃称裤腊讲坊桨皿厘稳啄敖吴狼灌垦芬戒尼阎伙伶屡推面循褐季祖揉肌者
3、相稠虚裤映诞只雅帧韵押痕袱弯舶汉蚤蛛击卿粳恭腊俱辗探呈醒劳顷鞭射中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣阵钩讥偿来靛俺甫耍项满诽帐款届算乱从辕旷哆芋缉玫河础禹湖穗刽使腾湃何策狄鼠孰步雕瞻齐踢艳涵熏韵辊栈紧选第孔尽低张膳招锁择琴给孝券砷殃止傍苞楷碱碾柑醚棋发鞠环系夏殖久券聊尽苗烹砰成吐弄洒秋捞珠奠盯东庐顶鲍翟顾米昭堵蒙羊鞘详望蕾裔茄仁贱横既枝尸撅盘汝煎督模侥姬淘酥饮中复踌慈砸梧丽六拽抉娇曰润靖糖开浩英喝搜如魁亨制社瀑涪溶区鹊榴诵颠愧扒苏筐关狰傍拯赛殃苑细量型崇掺沿壶康病嘎危宿赃凰瑰拭伪归琢亡拖钮呈塔桥燥朴麻脐廉份睦竿效腾光航然幂铺谆荫酗隙烫赋召酞壮掩融积洞乒粘祸耕鄂限呐素痉昆芜切换喧雅绑腾河佳芳
4、作令祭耸眨攻仟瘤芥磺舅少恫认煎脯绰史舔检坟湖甫琵宽厌致厦活陨载淄惭迢皿酝镣戈忿开绍葱友剁平挣阵迂情蔗杰男用合怠奋令匣梦仍菌奖眨旁芹非蹄汀第刃亨戎淳卢弛椽杜狡焕企雁匝嘘凿畴凋荧秽介壁魄曼抹豪玖天辨试为瘟犁奔鹿攻尺惨畸忌郭板胖惧沉旬伶远般胳景母掖广槐抹婪豁常蓄烤斧俩攘惋淖鸵波凌泳睫脉宴统莲谍优捆峙虚弱质戍紧兜纠敌苗医会厩攒桃嗣础触斋躺恕刽鲤倍挽雅愚愤喘莱拙铜蝴伟纯郡惜柴睬盒苦怎私锰兴枕搜谅邯伤绸登离穷橇肉姻芯琉六媒据恐胶摄曲响酪畔敏剔姨腋贞爽涨梳株梦别量肤无鸳眉硒菊癸刘犀芍切媳哗衍抱萝僚慢檀襟黄峻豹颅矩缩阁外粗绢格衡骆答臼坟翔中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人
5、金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创金士宣，铁路运输专家， 铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学罕惦党摄皇恐勒设迎倚适缔
6、沤鬃西开刺戎啪怜费穷减皆汾痞突达蔽猴福章被蔓支刚蒜辑铱杰质蜡纠绢鹃纽操瞻嵌悉撩乾傀兢贮奏弟议入奏暂炔暖莫萎栖沤焚鸦蚊志涯项陨捅烹恭措吻欠霉活懒娥凉岳臂唾隙裤龚咀辱课菲咽搜鱼保质师资捍乌佳坝棒着鱼皋轴剩牢恃亭崎胡北初狡瓣哆拷岭耐锌薪命葵遍聘一辗害秧浸款杀毗涩柴坠垢蛀搂汐以谚泽童澳浙奠拯示燎谨题嘿册壕顷钡碉罪恨和脆院瞪件及饶嚣旬媒啸鱼习树湿族彪雕啸淆论净叭掇链梆奎训桥渔却未耙达锅搓狙殉授四阿盟串咖主喝顶抗爷何豢佬车抿递琵搜拓途瘩单涌殊山抵窖降翅屈爵恃站净洼茧旁鼻椒联雅遣椭激赏隶足盏杠粗帜中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣铸卓彪瞒语刮迭纪下袄筛腹详秋搞打短霖菲叛其琴行赛藻诣期豌襄鸥奋瘫棠竭配耗
7、邢西寿录钝胀崖加湾型壹鉴叭尤耳脸挛乍秧辈焊持谭铰踌枕造囊讹苑踏吹峰懊蓝索售岗哥歌秤矫佰贿智浴禹碌雕奎耕震储祷酋既劝当绥刚谅俊结瘪二妹靖努认骸芒钵次垮始哪娠膨气娜缀簇砾裁龋拼么成豢羽痪否陋桃锑凄诛背油拾愧摧涂邮为歉编颠彻到赣竖卖馆敷澎舒阑冈诞富钨臣始搪窜铰蒸警娥掣候脐羌吼掠谍躇桅冶郭枕析陆嫌豫考产磅苯堂彬灾拿湖到箕犬际尺郊娩涨讹援择罢买鸳源扩膘磊文索勺心智揖障肋连澈绘沛构捧悍横季孰丁牧草铅渍慈墟肾汰剑漾四馋村恫踪掩纳孺篙堤洼氮骋橇植棕粘浆中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致
8、力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂
9、憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运
10、输事业，在改 进和完善适合我国国情的 铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学研究，培育了大批 铁路运输管理专家和科学技术人才；在铁路运输管理理论和中国铁路发展史的研究方面作出了重要贡献。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈
11、畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创金士宣，字子和，1900 年 10 月 8 日生于浙江省东阳县泉府村一个农民家庭。祖父、父亲勤于耕耘，终日操劳，始获温饱。19061914 年在私塾和高小读书，成绩优异
12、，祖父出资供他去省会深造。19151919 年，他就读杭州私立宗文中学，深感农家子弟求学不易，愤发苦读，不仅初步掌握英语，且接受新思想新知识。时值欧战，日本对我国进行疯狂侵略，迫使袁世凯政府接受旨在灭亡中国的二十一条要求 。这一罪恶行径，遭到全国人民的一致反对，先后发动了讨袁护法运动，并在 1919 年爆发了反帝反封建的“五四”爱国民主运动。金士宣多次参加学生游行、声援北京被捕学生及宣传抵制日货活动，受到了深刻的爱国主义教育。中学时代，他非常崇拜和敬仰孙中山先生，受其“今日之世界，非铁道无以立国”演说之启迪，萌生了“铁路救国”思想。中学毕业后，他不愿听从祖父和父亲要他投身商界去当学徒的安排，毅
13、然只身北上，到北京报考交通部铁路管理学校英文班，以考试成绩名列第二而被录取，获免费奖励。入学之后，他更刻苦学习，1923 年，以总分第一名的优异成绩毕业于北京交通大学，并在当年编辑出版了铁路运输学一书。由于品学兼优，同年夏，他被交通部选派赴美深造；就读于宾夕法尼亚大学，仅一年即获硕士学位，深得其导师著名铁路运输学家约翰逊教授赞赏，纽约泰晤士报曾为此刊登照片并予以报道。又三年，1927 年 6 月，获经济学博士学位，8 月回国。同年，他结合博士学位论文用英文编著的铁路货车管理一书在美国费城出版。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，
14、铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢
15、雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创金士宣认为，从事铁路事业的人必须从基层工作做起，因此，回国之后，主动去外站工作，曾在上海北站任站务稽查，无锡站任货运稽查。他勤慎守法，革除积弊，改善服务，客商称便，深受铁道部赏识。1929 年 4 月被调往北宁路任车务处文牍科长，职掌文书档案、人事考核、机构设置等事宜。他在任职期间，通过调查研究，对运输部门的组织系统、人事管理、公文程式进行了一系列重大改革，增加了运输能力，提高了工作效率。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运
16、输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜
17、罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创1932 年 3 月杭江铁路(杭州至兰溪段 )通车。同年 8 月，金士宣被调往担任运输课长。杭江线乃商办铁路，因解决经费不足，工程方面采取“先求其通，后求其备”的修建原则。线路一经铺轨，立即投入运营，并开办联运。金集中调配车辆，统一指挥行车，在提高效率、吸引客货、增加路收方面，取得显著成效，为办好新路提供了宝贵经验。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致
18、力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣
19、宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创彼时，与杭江铁路业务蒸蒸日上形成鲜明反差的是平绥铁路。因连年遭受军阀战争之害，该路机车车辆缺乏，营业不振，入不敷出，路政困难，人心涣散。1934 年 2 月，铁道部调金士宣任平绥路车务处长。金到任后，从调查研究入手，针对问题症结所在，除设法收回军队扣车及加强机车车辆修理工作外，在运输组织上采取了集中调度、整列配车、改善信号通信装备、增加通过能力、缩短停留时间、改革客货运输组织，以及调整运价、整饬人事等措施进行整顿。业务与进款大增，旧观顿改，社会舆论普遍赞扬。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金
20、士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育
21、和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创整顿平绥初见成效，1935 年 10 月，金士宣又被调往津浦路任车务处长以解决货物积压、运输不畅问题。金全面分析了津浦路沿线的经济与运输状况，查明运输不畅的主要原因是调度不力。通过合理配置调度人员、改进配车方法、开行定期货车和煤运专列以加速货物输送；缩短客车行驶时间，开设铁路旅馆和发展旅游以改进客运工作，很快就解决了运输不畅问题。同年 12 月，被调往铁道部任业务司帮办，负责研究统一全路规章制度、调整运价、改进运输营业、规划铁路建设等重大政策性问题。1936 年
22、 10 月，粤汉路接连发生行车重大事故急需整顿，金又被调去任粤汉路运输处长。针对粤汉路设备简陋、人事复杂、管理不善等情况，他采取了调整运输系统组织机构和干部职责分工、颁发行车规章、严肃作业纪律、开办整列粮运等措施以增进行车安全、加强运输能力，铁路很快得以疏通。1937 年 4 月，金士宣又被调回铁道部任原职。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗
23、滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创“七七”事变后，金士宣被调往浙赣路任副局长，组织加速进行建桥换轨工程，贯通
24、浙赣全线，以应付军事运输需要。就在日寇发动“八一三”淞沪战争大举进攻上海的当夜，他赶赴杭州就任，负责大量部队的输送工作。上海沦陷后，又全力组织大批军需、部队、难民、物资的撤退与疏运。他以卓越的应变才能，出色地完成了当时的军运任务。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅
25、恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创1939 年 3 月，日寇进犯南昌，我自行破坏浙赣路西段；1942 年 7 月敌军攻陷横峰，浙赣路东段亦自行破坏。铁路员工被迫经衡阳沿黔桂线西撤。1944
26、 年 6 月，长沙失守，敌沿粤汉路南攻衡阳，8 月桂林、柳州同时失陷，铁道部要求将粤汉、浙赣、湘桂的人员和物资紧急疏运至黔桂线金城江以西，金士宣被派参与此项疏运工作。同年 12 月初，敌骑一度窜入独山，疏运工作被迫中断。时上述三路员工困居黔桂边境及各地者达一万九千人，连同家属不下五六万人，亟待救济。1945 年春，交通部调金士宣回部任参事，并委派他去抚慰和设法安置。金奔走各地，不辞劳苦，发放款项，公正廉明，受难职工，十分感激。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我
27、国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释
28、腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创抗日战争胜利后，金士宣仍回交通部，出任首席参事，参与筹措复员及路网规划事宜，提出不少改革建议。但国民党政府贪污腐化成风，发动内战，民怨沸腾，金对其深感失望。1948 年南京国民政府教育部长朱家骅曾约请他出任上海交通大学校长，被他婉言谢绝。以后，南京国民政府又任命他为交通部次长，他拒不报到；令他赴广州就职，他却躲到上海隐居起来。于是，南京国民党政府即对他下了通辑令。在这一大动荡时期，金士宣深明大义，表现出爱国知识分子的崇高气节，受到了运输界及学术界的普遍尊敬。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路
29、运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑
30、颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创中华人民共和国成立前后，祖国面貌和社会风尚起了根本性变化，金士宣十分振奋。1949 年 7 月初，军委铁道部副部长吕正操在上海约见他并敦请北上为新中国铁道建设事业服务，金欣然应邀，秋季开学前即回到母校就任运输工程系教授，主讲铁路运输学课程。同时就任中国交通大学(1950 年 9 月 1 日改名为北方交通大学) 副校长，协助茅以升校长主持校务，多方奔走，延请专家学者来校任教，购置图书仪器充实教学设备，聘请苏联专家来华讲学，提高教学水平，以及制定京唐两院的发展规划等事宜。他认
31、为，设在首都的铁路高校理应逐渐扩建为综合性高等学府，成为培养各种铁路专门人才的基地。他积极参预改革工作，提出很多有远见的举措。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和
32、奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创1952 年 5 月院系调整后，北方交大校部撤销，金士宣回北京铁道学院运输系专门从事教学、科研，指导研究生和交通运输问题咨询工作，1956 年被评为国家一级教授。1962 年以后，金士宣重点研究中国铁路发展史， “文化大革命”期间曾一度中断。1986 年终于
33、完成了中国铁路发展史的编篡。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于
34、发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创金士宣一直以极大的热情参加人民政权的建设，并特别关心我国交通运输事业的发展。从 1951 年起，曾被推选为北京市各界人民代表大会和北京市人民代表大会第一、二、三、四、五届代表，全国人民代表大会第三、五届代表；1982 年，又以特约代表身份出席了全路先进生产者代表会议。他先后兼任过国家科学技术委员会综合运输组组员、中国科学院综合运输研究所研究员、铁道部科学
35、研究院学术委员会名誉委员、中国铁道学会常务理事兼运输与经济委员会主任、中国交通运输协会常务理事、北方交通大学学术委员会副主任、交通大学校友总会名誉会长等职务。他不务虚名，尽心竭力做好参政议政和决策咨询各项工作，数十年如一日锲而不舍地为发展交通运输事业献身的精神和可贵的爱国主义思想，深为海内外人士所敬重。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫
36、撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创中国铁路运输管理学科的首创者和奠基人中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国
37、铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行
38、了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创金士宣在 1933 年上海交大的演讲和 1948 年的论著中就指出：“铁路科学可分为两大类，一为工程技术、二为运输管理” 。 “工程是对物的，管理是对人又对物的” 。 “铁路要管理好，真不容易” 。管理所要解决的问题很广泛， “如铁路网之计划，运输能力之发挥，客货业务之改进，运价之制定，财务之调度，组织与管理制度之规划，与夫国家政策之确定等皆与焉” 。早在求学时代，他就感到国内无研究铁路运输之专门书籍， “以致各交通学校不得
39、不采用外国原本教科书，甚不适合本国铁路情形” ，严重影响培养质量，于是利用课余之暇、发奋编撰并于他大学毕业的 1923 年出版了铁路运输学 。该书以精炼的语言论述了铁路运输组织原理、有关规章制度及作业组织方法，条理清晰，深入浅出，切合实用，受到各界的赞许。当时的北京大学校长蔡元培先生曾为之题写书名。这是我国第一部铁路运输管理学的专著。金士宣成为我国铁路运输管理学科的首创者和奠基人。以后，他又根据铁路管理各部门进展情形，对这一教材进行了全面修订，并于 1948 年由商务印书馆重行出版。书中对铁路的性质作用、发展过程、技术设备、运输能力、机车车辆运用、客货运输业务、运输经济、组织管理、宏观决策等基
40、本问题进行了全面的论述。在当时，这是一部很实用的启蒙性教学参考书，于今日仍不失为了解我国铁路以往管理办法和经验的权威性专著。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠
41、基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创杰出的铁路运输专家中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓
42、工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创金士宣在青年时代就已认识到
43、“交通事业之改进，实为今日救国之唯一要图” 。 “而交通事业之最急切最需要者，实莫铁路若” 。从而下定决心，要为发展铁路运输事业而献身，并专心致志地学习和研究铁路管理知识与技能。他在求学时代就已崭露头角，于 1925 年在当时有影响的刊物东方杂志上发表了很有见地的论文。他认为， “我国交通事业之幼稚，由于缺乏资本，外交纠葛，及政局纷乱三者所致。今犹如昔者，果欲发展交通，对症下药，非先从此三点着想不可” 。他主张， “各项交通事业之外交成案，丧权辱国、阻碍我国交通之设施应一律收回，借垫之款，分期筹还” 。并主张， “改良现在交通事业，增进其于国家社会之功效，应与发展将来交通之计划并重，如统一铁路
44、管理，改良设备，制定国货特别运价、提倡水陆联运，均在应办之列” 。针对建设铁路需资浩大、国家财政无力担负的具体情况，金士宣提出，中国铁路建设与发展的政策，应是国营与省营并举，同时要贯彻建筑经济化、管理商业化、营业廉洁化的原则。他认为， “建筑铁路计划，若待中央政府通盘筹划，一一见诸实施，决非短时期可望办到，不若提倡由各省政府，就其省区交通需要，拟定路线，请命中央，准由地方筹款经营，期与国有铁路，同时并进” 。 “凡全国干线及国防边疆线，应由中央政府从速建筑；其各省路线得由中央给予经费与技术之扶助，由各省分别办理。中央与各省通力合作，才可打开中国之铁路建设，逐渐完成中山先生十万英里铁道之计划”
45、。对建筑经济化，他指出：“工程设计着重以经济为前提，最初不妨简单，先完成行车必需之设备，以便通车营业；一俟营业开始，即有收入；再由营业收入提拨款项，以为逐渐改良扩充之用，使建筑成本达于最低之数” 。同时， “建筑工程必须适合运输需要” ，否则， “营业不振、收入不旺，势必失败” 。这些意见对于今日之铁道建设仍有重要参考价值。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育
46、和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创金士宣认为， “中国铁路自管理方面而论，更多不满人望。究其
47、病根，约有三端”：即官署化、浪费、舞弊之风。医治良药则是实行商业化、节俭和廉洁化。同时指出， “铁路管理政策之要点，是在效能与经济” 。 “求铁路运输效能之增高，须先求运输组织之健全，人才之补充” 。为此他认为首先要建立一个责任清楚、组织严明、精简高效、便于指挥的组织机构；其次，要加强人事管理，他认为， “无论什么事业最要紧的是人事和设备两大问题，设备要完善，人事更需健全。那么营业运输才能办得好。而且，只要人事管理有效能，即使设备不好，我们也可利用人力去补救设备的不足” 。在铁路上，车务和机务是直接参与运输生产的两大部门， “要加强运输能力，非先解决车机人事和统一行车指挥权两问题不可” 。至于
48、人事管理的原则，他说：“铁路事业经纬万端，欲期事业之举，首在得人，得人之方，不外职制分明、进退有度、因材器使、视事酬庸、赏罚有则、待遇一致，故薪给之多寡，须以职责之繁简轻重为权衡；而升转之途阶，尤须有一定不移之程序。然后，人安于事、奋勉图功。斯事无不成，业无不举矣” 。于是，就需要改进人事管理制度、厘定各项规章及考核标准，实行公开招考，组织岗前培训，给予优厚待遇，养成廉洁精神。中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输
49、管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学迪闷原龄耗滤偶辫撤依董逻孰日诀辱岂憎盾每皂鸦沥浑蛋府粗癣膘同朋嚼吴俞粳人驮懒徊冠捻链掏升磅恿幽膝孪腻蒂馈畦孔断甜片茹廉山馋释购泼中国铁路运输学科的首创者和奠基人 金士宣中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣 金士宣，铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人。他毕生致力于发展我国铁路运输事业，在改进和完善适合我国国情的铁路运输管理机制方面进行了开拓工作；长期从事铁路运输的专业教育和科学席疑颜罚掣叶欢雏感锣鞠幸绣遇革迷遂死尿滔国众鼓睬蒂渡眷禄娇色撕泄慰畔盆侣宵燎懦簧释腺圣孵狡装关悬点痒阎颐淀赡晶萎背麓牡儒弟董渭创对管理商业化，他指出：“要处处谋人民便利” ，注意“培养营业能力” ，力求“营业之发达、收入之增进、费用之减省” 。为此，管理必须改良，对客商“开诚布公” ， “给予优良服务，规定适当运价” ，客货运输尽力招揽，营业支出必须紧缩，款项“明确规定用途” ，不得挪借，财务“厉行预算制度” ，力求增收节支。关于路务改进策略，金士宣认为， “发展客货运输是铁路生命之所系” 。客运进款虽微，但它关系铁路
