1、 即墨北站站台墙施工方案1目 录目 录 11.编制依据 12.工程概况 12.1 地形地貌 .12.2 工程地质 .12.3 工程概况 .12.4 主要工程数量 .33.总体施工方案 34.资源配置 34.1 施工人员配置 .34.2 主要施工机械设备配置 .44.3 主要测量、检测仪器设备的配备 .45.工期计划 56.站台墙施工 56.1 施工工艺流程图 .56.3 测量放样 .66.4 砂夹石换填 .76.5 垫层施工 .76.6 墙趾施工 .76.7 墙身施工 .96.8 站台墙内土回填 .116.9 站台端墙施工 .116.10 冬期施工措施 .116.11 旅客地道处站台墙施工 .
2、117.质量保证措施 117.1 组织措施 .11即墨北站站台墙施工方案27.2 管理措施 .127.3 技术措施 .138安全保证措施 158.1 安全管理制度 .158.2 安全保证措施 .169工期保证措施 179.1 工期保证体系 .189.2 工期保证措施 .1810.环水保、文明施工措施 1910.1 管理目标 .1910.2 管理制度 .2010.3 环水保、文明施工措施 .2011安全应急救援预案 2111.1 安全生产事故应急救援 .2111.2 处理突发事件应急预案的原则 .2111.3 应急救援领导小组 .21即墨北站站台墙施工方案1即墨北站站台墙施工方案1.编制依据1.
3、1铁路路基工程施工安全技术规程 （TB10302-2009） ；1.2 铁三院新建青荣城际铁路即墨北站路基和站台墙图纸；1.3铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；1.4铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241 号)；1.5高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)；1.6高速铁路路基工程施工技术指南(铁建设2010241 号)；1.7 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件。2.工程概况2.1 地形地貌即墨北站站台墙所在位置处于丘陵地带，位于山东省即墨市通济街道办事处山东村。2.2 工程地质站台墙位于站场填土上，基底下换填级配良好的砂夹石，砂夹
4、石要求：宜用碎石、卵石、角砾、圆砾、砾砂、粗砂、中砂或石屑（粒径小于 2mm 的部分不应超过总重量的 45%） ，应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质。当使用粉细砂或石粉（粒径小于 0.075mm部分不超过总重量 9%）时，应掺入不小于总重量 30%的碎石或卵石。砂石最大粒径不宜大于 50mm。砂石不可采用碳酸盐类材料，分层夯实，每层厚 200-300mm，压实系数 0.97，地基处理后承载力特征值达到 120KPa。2.3 工程概况新建青荣城际铁路即墨北站站台墙，共 2 条，总长度 900m。站台不上消防车，活荷载按 10KN/设计。该地区地震设防烈度 7 度，设计基本地震加速度为 0.1g
5、，无地震液化层。站台墙墙身厚 25cm，高 242cm，墙趾厚 25cm，宽 225cm，在站台内侧墙身与墙趾处设置高 40cm，宽 30cm 的倒角，具体尺寸见图1、图 2。站台墙整体标高由同里程最近一条轨道轨面高程控制，站台墙顶施作 80mm 的站台地面。站台墙每隔 20m 设置一道伸缩缝，缝宽 20mm，缝内用水泥基密封膏嵌缝，塞入墙内深度不小于 20cm。站台墙跨地道处在地道两侧设伸缩缝。站台墙采用 C40 混凝土，基础下设置 10cm 厚 C20 素混凝土垫层。钢筋采用 HRB400 型钢筋，fy=360N/mm。强度标准值应具有不小于95%的保证率，且应符合抗震性能指标的热轧钢筋。
6、保护层厚度：底板为 40mm，竖板为 35mm，站台顶部为 35mm，保护层垫块设置 4 个即墨北站站台墙施工方案2/。结构混凝土耐久性基本要求：环境条件为露天与水或土壤直接接触的环境（五类） ；最大水胶比 0.5；最大氯离子量（%） ；最大碱含量 3.0Kg/mC20垫 层第 一 次 浇 筑第 二 次 浇 筑 C20垫 层第 一 次 浇 筑第 二 次 浇 筑轨道中心线 钢 轨0.-1.51.70-1.51.70图 2-1 即墨北站站台站台墙（尺寸：cm，高程：m）C20垫 层第 一 次 浇 筑第 二 次 浇 筑C20垫 层第 一 次 浇 筑第 二 次 浇 筑轨道中心线 钢 轨0.-1.51.
7、70-1.51.70图 2-2 即墨北站站台端头站台墙（尺寸：cm，高程：m）即墨北站站台墙施工方案3轨面以上 25cm 处沿墙身长 3m 布设一个直径 10cm 的泄水孔。站台墙墙背填土应填非冻胀性的砂土，中砂或粗砂分层压实，压实系数不小于 0.94.挡墙背部顶部 30-50cm 范围内回填粘性土。2.4 主要工程数量表 2.5 站台墙主要工程数量表工程项目 单位 数量C40 混凝土 m3 1191.28C20 混凝土 m3 209.7HRB400 钢筋 Kg 1019103.总体施工方案施工顺序：砂夹石换填垫层施工站台墙趾板施工站台墙身施工伸缩缝施工墙后填土站台端墙施工砂夹石回填：换填砂夹
8、石，分层夯实，每层厚 200-300mm，压实系数 0.97，地基处理后承载力特征值达到 120KPa。 。垫层施工：采用 10*10cm 方木做模板进行垫层浇筑施工，采用平板振动器振捣密实。墙趾板施工：采用竹胶板和方木拼装模板，按图绑扎钢筋，采用高强度钢筋保护层垫块，每平方米布置不少于 4 个，测量放样并校核位置和高程，确保钢筋位置准确，采用滑槽入模，插入式振捣棒振捣密实。墙身施工：首先绑扎完成墙身钢筋，然后支设钢模板，加固可靠，采用串筒等入模浇筑，插入式振捣振捣密实。预留伸缩缝，待混凝土作业完毕后进行嵌缝施工。台背填土：墙身浇筑时留置同条件养护试块，墙身混凝土强度达到设计强度的 70%后方
9、可进行墙背填筑。站台端墙：待站台中间分层填土完成后，施作站台端墙，并填土完成。4.资源配置4.1 施工人员配置我部站台墙施工采用架子队组织模式，参加施工人员见下表。表 4.1 施工人员表职务 人数（个）队长 1 技术负责人 1安全员 1质量员 1即墨北站站台墙施工方案4技术员 2测量员 1试验员 1工班长 1领工员 1物资员 1普工 20 人4.2 主要施工机械设备配置本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置，主要施工机械配置见下表。表 4.2 主要施工机械设备表序号 名称 规格及型号 单位 数量1 挖掘机 200 型 台 12 装载机 50 型 台 13 吊车 25t 台 14 压路
10、机 台 15 小型夯实设备 台 16 洒水车 辆 17 自卸汽车 双桥 台 28 插入式捣固器 50 型 只 69 钢筋弯曲机 台 110 钢筋切断机 台 111 电焊机 台 212 混凝土汽车泵 台 113 混凝土搅拌运输罐车 台 514 混凝土拌合机 座 215 蒸汽锅炉 台 116 空调 台 117 火炉 只 1618 电暖器 只 1004.3 主要测量、检测仪器设备的配备表 4.3 主要测量、检测仪器设备表序号 仪器设备名称 规格型号单位 数量 检定状态 备注1 全站仪 瑞士 Leica Tc1202+ 台 1 合格2 水准仪 苏一光 DSZ2 台 1 合格即墨北站站台墙施工方案53
11、水准尺 5m 铝合金尺 把 1 合格4 钢尺 5m 把 5 合格5 锤球 1Kg 个 1 合格6 坍落度仪 套 1 合格7 砼含气量测定仪 套 1 合格8 测温仪 台 2 合格9 温度计 台 6 合格10 坡度仪 台 1 合格11 靠尺、塞尺 套 1 合格5.工期计划站台墙计划 2014 年 2 月 20 日开工，2014 年 4 月 10 日完成混凝土浇筑，2014 年 4 月 25 日完成墙背土填筑，工期 65 天。6.站台墙施工6.1 施工工艺流程图图 6-1 站台墙工艺流程图 施 工 准 备测 量 放 样基 底 换 填 ， 压 实 度 及 地 基 承 载 力 符 合 设 计 要 求测
12、量 放 样 ， 立 模 浇 筑 垫 层测 量 放 样 ， 分 节 进 行 墙 趾 板 、 墙 身 钢 筋 加 工 安 装分 节 安 装 站 台 墙 趾 板 模 板分 节 浇 筑 墙 趾 板 混 凝 土测 量 放 样 ， 搭 设 支 架 ， 分 节 进 行 墙 身 剩 余 钢 筋 加 工 安 装分 节 安 装 站 台 墙 身 模 板分 节 浇 筑 墙 身 混 凝 土拆 模 养 护 ， 检 查 尺 寸 、 坐 标 、 高 程 等 符 合 设 计 要 求填 塞 伸 缩 缝墙 背 按 设 计 要 求 分 层 回 填 压 实施 工 站 台 端 墙按 设 计 要 求 填 筑 站 台 端 墙 墙 背 填 土
13、拌 合 物 性 能 检 验混 凝 土 拌 制混 凝 土 配 合 比材 料 检 验砼 拌 合 原 材 进 场钢 筋 进 场 检 测6.2 施工准备即墨北站站台墙施工方案66.2.1 技术准备(1)施工前，阅读、审核施工图纸，梳理有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。编制施工方案并进行报批。(2)计算坐标、高程等数据并实施现场测量放样。(3)熟悉钢筋制作安装规范要求，计算钢筋数量，并提报材料计划，绘制钢筋加工安装大样图。(4)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力。(5)对施工作业人员进行技术交底，并进行培训讲解。6.2.2 场地准备(1)施工便道我部在线路
14、右侧路基坡脚外设贯通便道，可满足施工要求。(2)临时用电本工程临时用电主要是钢筋加工用电、小型机具及照明用电，利用沿线大临供电。(3)临时施工给排水经试验室检查我部处地下水水质满足施工用水要求，本工程施工用水在拌和站打井取得。基坑开挖后，及时回填，做好地面防、排水工作。6.2.3 材料准备(1)消耗材料：根据设计和有关施工要求选定该站台墙施工所需混凝土、钢筋、回填土等材料，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。(2)周转材料：根据采用的施工方法，合理选用模板、钢管、方木等材料。6.2.4 机械设备准备按表 4.2 准备好站台
15、墙所需的机械设备。6.2.5 测量、检测仪器按表 4.3 准备好站台墙所需的测量、检测仪器。6.3 测量放样项目部测量站与架子队测量组一同计算、复核站台施工的坐标、高程等参数，并报监理审批后方可使用。站台墙施工要严格控制。严格按照测量程序组织测量员和配套的仪器进行测量放样及复核。在换填前后均严格按照图纸设计要求控制。测量放样控制垫层位置及高程。测量放样控制站台墙趾板位置及高程。测量放样控制墙身位置及高程。测量放样资料及时签字归档。即墨北站站台墙施工方案7站台墙的高程以 I 道轨面高程控制，站台墙墙顶位于轨面以上1.17m，站台墙墙趾底位于轨面以下 1.5m。6.4 砂夹石换填测量放样，对站台墙
16、施工范围换填位置进行开挖，夯实基底。选用符合要求的砂夹石进行填筑。宜用碎石、卵石、角砾、圆砾、砾砂、粗砂、中砂或石屑（粒径小于 2mm 的部分不应超过总重量的45%） ，应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质。当使用粉细砂或石粉（粒径小于 0.075mm 部分不超过总重量 9%）时，应掺入不小于总重量 30%的碎石或卵石。砂石最大粒径不宜大于 50mm。砂石不可采用碳酸盐类材料，分层夯实，每层厚 200-300mm，压实系数0.97，地基处理后承载力特征值达到 120KPa。碾压时采用振动压路机进行碾压密实。6.5 垫层施工站台墙地基换填处理经检测达到设计要求后方可进行垫层施工。站台墙方位及标高
17、由测量站控制好后，打出控制桩，采用10cm*10cm 方木做模板，浇筑 10cm 厚 C20 素混凝土垫层，使用振捣棒振捣密实，并收面平整。垫层按照伸缩缝设置位置留断缝。塑料薄膜保湿，棉芯篷布覆盖保温养护。混凝土强度达到 40%之前不得受冻。6.6 墙趾施工6.6.1 钢筋安装(1)钢筋加工站台墙采用 HRB400 钢筋，钢筋进场时，按批对其质量指标进行全面检查，以同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋，每 60t 为一批，不足 60t 也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位的抽检次数的 10%进行见证检验，但至少一次。经试验检测合格后严格按照图纸加工，不论是钢筋原材，还是加工成型的成品
18、都必须将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈清除干净，按照不同的钢筋编号进行分类存放，并对现场所有存放钢筋进行下垫上盖。钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。接头采用搭接焊接，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。钢筋加工允许偏差和检验方法见下表。表 6.4-1 钢筋加工允许偏差和检验方法序号 名 称 允许偏差(mm) 检验方法1 受力钢筋全长 102 弯起钢筋的弯折位置 203 箍筋内净尺寸 3尺 量即墨北站站台墙施工方案8(2)钢筋安装半成品钢筋检验合格后，由钢筋加工场运至施工现场安装。先安装墙趾板钢筋，预埋墙身钢筋，待墙趾板混凝土浇筑完成后再进行剩余墙身钢筋安装。测量放线确定
19、墙趾板细部尺寸后进行钢筋安装。按照设计图纸要求，每单元段的墙趾板钢筋一次性绑扎、安装成型。钢筋实行梅花点绑扎，数量、间距等要符合设计要求。钢筋绑扎完成后在骨架底部及侧面设置混凝土保护层垫块，垫块强度不低于实体混凝土强度，数量不少于 4 个/m 2。安装墙身及倒角钢筋。表 6.4-2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法1 受力钢筋排距 52 同一排中受力钢筋间距 20尺量，两端、中间各 1 处3 分布钢筋间距 204 箍筋间距 20尺量，连续 3 处5 弯起位置（加工偏差 20 包括在内） 30 尺量6 钢筋净保护层厚度 c 10、5 尺量，两端、中间
20、各 2 处6.6.2 模板安装根据测量站放样定出的站台墙墙趾板的细部尺寸，安装模板。墙趾板采用木模。墙身采用钢模和木模组合模板。模板安装前，将模板与混凝土的接触面打磨、清理干净并涂刷水溶性脱模剂。墙趾板模板采用木方和斜撑加固。模板必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。将墙身倒角往下方 50cm 及倒角模板全部支设完毕，与墙趾板一同浇筑。6.6.3 混凝土浇筑混凝土浇筑前，技术员检查钢筋种类、数量及保护层情况，模板位置偏差、断面尺寸、表面平整度、标高以及支护情况等，自检合格后向监理工程师报检，验收合格后方可浇筑混凝土。混凝土拌和采用第二架子队三号混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至施工现场。墙趾板
21、混凝土采用滑槽入模，插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑前，试验员先对混凝土性能进行测试，满足要求后，即可进行混凝土浇筑。墙身分层布料，每层厚度 40cm。混凝土入模时下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，避免重复振捣，防止过振、漏振。插入式振动棒移动距离不宜大于振动棒作用半径的 1.5 倍(约 40cm)，且插入下层混凝土内的深度宜为 50100mm，与侧模应保持 50100mm即墨北站站台墙施工方案9的距离。浇筑过程中应避免碰撞模板、钢筋。混凝土浇筑
22、应连续进行，不得间断。当因故停顿间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许间歇时间时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直。浇筑混凝土期间，设专人检查模板、钢筋等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土浇筑完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，采取二次压光工艺。混凝土振捣完成后，即用木抹子压实抹平，待定浆后再用铁抹子抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。塑料薄膜覆盖后加盖棉芯篷布养护。6.6.4 模板拆除当墙趾板砼强度达到 2.5MPa 以上，且其表面及棱角不因拆除而受损；混凝土温度已处于降温期，且构件
23、芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温度差均不大于 20时，即可拆除模板。模板拆除应按“后装先拆、先装后拆”的方法拆除。拆除模板时注意保护混凝土，避免表面及棱角受损，不得用撬棒、重锤硬撬硬击。模板、支架拆除后要及时进行维修整理，并分类妥善存放。严禁抛掷、撞击、脚踩等损坏模板的行为。6.6.5 沉降缝设置 站台墙要求每隔 20m 设一道伸缩缝。墙趾板施工时，沉降缝位置设置 2cm 厚泡沫板，等混凝土浇筑完成后、沉降缝填塞前先将缝泡沫板清除干净，缝内填塞水泥基密封膏嵌缝，塞入墙内深度200mm，填塞时要做到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实、无空洞，外表光洁。站台墙跨地道两侧设伸缩缝
24、。表 6.4-3 沉降缝质量控制及检验序号 项目 质量标准及允许偏差（mm） 检验方法1 沉降缝所用原材 料 品种、规格、性能等必须符合施工图要求全检，检查产品合格证、试验报告和观察位置：5 0mm，每道缝检查 尺量2 沉降缝位置、尺 寸、构造型式 宽度：4mm，检查 6 处 尺量3 沉降缝漏水情况 不得漏水，湿渍总长度不大于沉降缝总长度 的 1%，单个湿渍长度不大于 0.2m 全检，观察和尺量4 填缝前处理 沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥， 不得有杂物和积水 全检，观察5 表面质量 沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖 直，环向贯通，填塞密实，外表光洁 全检，观察即墨北站站台墙施工
25、方案106.7 墙身施工6.7.1 钢筋安装对墙身第一次浇筑的接茬处进行凿毛，新茬混凝土面积不少于75%。按照图纸设计要求绘制墙身钢筋大样图，并在钢筋加工场下料加工后运至现场，进行安装。沿墙身 3m 设置一个泄水孔，泄水孔加强筋按照图纸设计要求进行安装。钢筋保护层垫块按照 4 个/布设。6.7.2 模板安装搭设支架和斜撑，支设墙身模板。伸缩缝处设置 2cm 厚的泡沫板，悬挑结构采用支架和木方支设。墙身采用木模板。模板安装前，将模板与混凝土的接触面打磨、清理干净并涂刷水溶性脱模剂。模板外侧竖楞采用 483.5mm 双肢钢管，间距不大于 60cm，同时采用 M14 对拉拉杆加固,拉杆间距为 60c
26、m。竖楞后设置方木或钢管斜撑。模板必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。预埋塑料管预留泄水孔。6.7.3 混凝土浇筑混凝土浇注前，技术员检查钢筋种类、数量及保护层情况，模板位置偏差、断面尺寸、表面平整度、标高以及支护情况等，自检合格后向监理工程师报检，验收合格后方可浇筑混凝土。混凝土拌和采用第二架子队三号混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至施工现场，墙身混凝土汽车泵或吊车吊斗入模的方法浇筑，插入式振捣棒振捣密实。入模高差不大于 2m，高于 2m 时应采用导管等措施，第二次浇筑的高度为 1.92m。混凝土浇筑前，试验员先对混凝土性能进行测试，满足要求后，即可进行混凝土浇筑。墙身分层布料，每层厚度
27、40cm。混凝土入模时下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，避免重复振捣，防止过振、漏振。插入式振动棒移动距离不宜大于振动棒作用半径的 1.5 倍(约 40cm)，且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持 50100mm 的距离。浇筑过程中应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。混凝土浇筑应连续进行，不得间断。当因故停顿间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许间歇时间时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝。施工缝的平面应与
28、结构的轴线相垂直。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的即墨北站站台墙施工方案11稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。施工时，多留置同条件养护试件，待墙身砼强度大于设计强度 75%之后方可进行台背回填。混凝土浇筑完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，采取二次压光工艺。混凝土振捣完成后，即用木抹子压实抹平，待定浆后再用铁抹子抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。塑料薄膜覆盖后加盖棉芯篷布保温养护。棉芯篷布挂在支架上，支架内按照 5m 的间距布设电暖器进行加温保温养护。6.7.4 模板拆除当墙趾板砼强度达到 2.5MPa 以上，且其表面及棱
29、角不因拆除而受损；混凝土温度已处于降温期，且构件芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温度差均不大于 20时，即可拆除模板。模板拆除应后装先拆、先装后拆的方法拆除。悬臂结构强度达到 100%后方可拆模。拆除模板时注意保护混凝土，避免表面及棱角受损，不得用撬棒、重锤硬撬硬击。模板、支架拆除后要及时进行维修整理，并分类妥善存放。严禁抛掷、撞击、脚踩等损坏模板的行为。6.7.5 沉降缝施工 沉降缝施工同前。6.8 站台墙内土回填扶壁式挡土墙与站台墙中间采用非冻胀性的砂土分层回填，顶部 30-50cm 厚采用粘性土回填，分层压实厚度在 20-30cm，采用压路机碾压密实，压路机碾压不到的部位采
30、用小型压实机械压实。每层均应检测压实度压实系数不小于 0.94。该处采用自卸车将填料运至施工作业区域后，先填筑中间段落，最后待站台端墙施工完成后，填筑完成墙后填土。6.9 站台端墙施工站台端墙施工步骤及方法与站台墙相同。留置同条件养护试件，待墙身砼强度大于设计强度的 75%之后方可进行墙背回填。6.10 冬期施工措施检测合格的砂子、碎石均存放于全封闭的料仓内，仓内设置火炉加热，确保材料温度不低于 5。锅炉蒸汽加热拌合用水。水泥罐和砼搅拌运输罐车均采用保温套保温。减水剂存放于保温室，安装空调，其温度处于 0-30。经热工计算，拌合物出机温度不得低于 10，入模温度不低于 5。浇筑时，已浇筑混凝土
31、、钢筋和模板的温度不低于 2。现场采用暖棚和电暖器加热保温。 6.11 旅客地道处站台墙施工即墨北站站台墙施工方案12根据标高计算，旅客地道防水层保护层与站台墙垫层高差16cm，在旅客地道两侧均设置伸缩缝，位于旅客地道顶部范围内的垫层加厚 16cm，直接从旅客地道防水层保护层顶部开始浇筑。其余施工方法同其它站台墙施工。 7.质量保证措施7.1 组织措施调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入到本工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。 建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制” ，形成项目部、架子队、作
32、业队伍、工班、作业人员五级质量自检流程。建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工架子队及作业队伍三级技术质量管理机制。 精心组织、精心施工，严格按照工程质量标准进行管理，落实责任制、质量负责制，完善施工自检、配合监理检查、验收的质量保证体系。 7.2 管理措施7.2.1 PDCA 循环控制质量 根据合同要求和工程质量目标积极推行全面质量管理，采用PDCA 循环控制原理，通过质量计划(P)、实施（D） 、检查（C） 、处置（A）处理循环工作方法，使工程质量在计划控制下逐步上升，成为对外质量保证和对内质量控制的依据，实现预期质量目标。 7.2.2 “三阶段”控制质量
33、项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。 图 7.2 事前、事中和事后质量监控系统即墨北站站台墙施工方案13工程原材料、构配件 质量监控施工所需机械设备质量监控施工准备工作 施工方法、检验 方法质量监控技术、劳动和管理 环境质量监控质量事前监控施工人员质量监控工程开工申请报 告工程设计图阅读、理解中 间产品质量监控施工、安装工艺过程质量事中监控工序质量监控工序间质量监控竣工质量检验质量 检验质量 评定竣工图质量检验评定资料工程质量 鉴定文件质量事后监控工程施工全 过程的 质量监 控7.2.3 实行“三检制”设安质
34、部，配专职质检工程师，在各架子队、作业队伍设专职质检员，实行自检、互检、交接检“三检制” 。在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测” 、 “复检” 、 “抽检”三个等级分别实施质量检测职能。7.3 技术措施7.3.1 物资采购控制我们将采取以下措施做好施工材料的质量控制，并根据技术规范及业主的要求选择适用的材料，保证材料质量满足工程要求。(1)除甲供、甲控材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。(2)做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验
35、和试验控制程序”文件要求，从采购的第一即墨北站站台墙施工方案14程序开始，层层把关，确保材料质量。(3)原材料按技术质量要求由专人负责采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。(4)原材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场） 。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场） 。(5)原材料进厂（场）后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、 “质量证明书”编号、 “复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。 “原材料管理台账”应
36、填写正确、真实、齐全。7.3.2 测量、试验设备配备保障措施(1)配备足够数量及种类的材料检测试验设备、测量及工程结构检测等仪器，确保能够完全满足工程需要。(2)定期到具有相关资质的单位对测量试验设备进行校验和标定，确保设备性能良好，满足工程需要。7.3.3 支架、模板质量控制保证模板有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便。模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。7.3.4 钢筋工程质量保证措施(1)钢筋采购：必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋不采购，对使用的钢筋严格按规定取样，试验
37、合格后方能使用。(2)钢筋焊接操作人员必须持证上岗，并进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。(3)钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。(4)钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，及时处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。7.3.5 混凝土质量控制措施7.3.5.1 混凝土搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、高性能混凝土搅拌符合设计和验标要求的规定。对拌和物性能要按规范要求进行测定,保证良好的工作度和可泵即墨北站站台墙施工方案15性。7.3.5.2 混凝土运
38、输条件运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施。7.3.5.3 混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为 4 个/m 2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模
39、浇筑。混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于 400mm（当采用泵送混凝土时） 。在炎热季节浇筑混凝土时，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过 40。尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。气温低时应采取保温措施进行养护。7.3.5.4 混凝土振捣质量混凝土振捣采用插入式高频振动棒设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，避免重复振捣，防止过振、漏振。在振捣
40、混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。7.3.5.5 混凝土养护质量混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当拆模后，迅速采用塑料布或土工布对混凝土进行后期养护。7.3.6 其它措施全面执行相关规范，控制挡土墙沉降缝位置的长度、垂直度和缝隙宽度。即墨北站站台墙施工方案168安全保证措施8.1 安全管理制度8.1.1 安全责任制度项目经理、架子队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部配专职安检工程师，架子队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，
41、做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。8.1.2 教育、学习制度工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关桥涵施工安全规则、规定，并结合本工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。制定安全措施，进行宣传教育。坚持班前安全讲话。不定期进行安全教育，由主管工程师或安检工程针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。8.1.3 施工人员、安检人员持证上岗制度对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作。各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。全体参战人员经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给
42、合格证，持证上岗。8.1.4 安全检查制度结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度。8.1.5 安全事故报告制度建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人用快速方法（包括电话、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过 24 小时。8.2 安全保证措施8.2.1 高空作业(1)从事高处作业人员应首先体检。严禁高血压、心脏病、贫血、癫痢病等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。(2)高处作业面上的材料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋内，传递物要安全可靠，严禁抛掷。(3)在高度为 2 米及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设
43、施。操作人员必须系安全带，穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。(4)气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时，严禁进行高处和起重作业。即墨北站站台墙施工方案17(5)高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。8.2.2 安全用电(1)现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。(2)配电箱、开关箱使用 BD 型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一
44、闸保险。同一移动开关箱严禁有 380V 和 220V 两种电压等级。(3)对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。(4)所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于 48mm，一组二根接地之间间距不小于 2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。(5)各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。(6)安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。(7)严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定
45、，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。8.2.3 支架、模板工程安全措施(1)模板安装应在牢固的脚手架上进行，如中途停歇，应将就位的支架、模板联结稳固，不得架空搁置，以防掉下伤人。(2)支模应按顺序进行，模板及支撑系统在未置定前，严禁利用拉杆上下人，不准在拆除的模板上进行操作。(3)安装模板操作人员应戴安全帽，高空作业应抬好安全带。(4)拆模时应搭设脚手板，拆模间歇时，应将松开的部件和模板运走。(5)在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全、质量问题时，应暂停拆除，经处理后，方可继续拆模。(6)拆模时，应按顺序逐块拆除避免整体塌落；拆除顶板时，应设临时支撑确保安全作业。拆模以后，在
46、堆放前拔掉朝天铁钉，以策安全。为避免破伤风，工人或管理人员在踏着铁钉后，及时打破伤风针。(7)模板的拆除时，应有专人指挥和切实的安全措施并在下面标即墨北站站台墙施工方案18出工作区，严禁非工作人员进入作业区。(8)工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。(9)遇六级以上大风时，应暂停作业。有雨、雪、露时应先清扫施工现场，待地面稍干不滑时再工作。9工期保证措施9.1 工期保证体系按项目法施工，我单位将按要求、组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良
47、设备投入工程项目中。建立工期责任制，由架子队长对分部工程工期负责，狠抓各工序的落实，以实现关键工序工期保阶段工期。自上而下逐级控制，自下而上逐级保证。9.2 工期保证措施9.2.1 制度保障(1)工程计划制度在工程施工总进度计划的控制下，编制出具体的月、周的工程施工计划和工作安排，制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力充分保证，确保总进度计划的顺利完成。对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动对人员设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。对于完不成的施工进度计划，及时检查分析原因，
48、立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期措施，确保总工程进度计划的实现。(2)建立工期预测分析系统根据每日调度反馈的情况，组织各部门负责人员进行分析安排。事先从施工环境、施工技术、物资供应、机械设备等方面提出改进、保证措施，使所有项目的施工进度做到事前有计划、事中有落实、事后有检查，为保工期服务。(3)建立工期协调工作制度，实施动态管理路基架子队定期召开生产例会，分析生产情况，解决存在问题，下达周节点计划
49、，调配人员材料设备。针对重点、难点，优化资源组合。即墨北站站台墙施工方案19(4)计划筹备落实各级领导必须“看一观二计划三”，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。(5)大力开展劳动竞赛活动实施劳动竞赛评比活动，以周为单位，按节点完成情况进行奖罚兑现，真正实现“多劳多得、奖罚严明”的经济责任制，对提前完成任务的相关责任人进行奖励，未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款、谁拖延谁受罚，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。9.2.2 生产要素保障(1)人员保障从项目部调集精良的施工现场管理人员，组建架子队，架子队主要由“1152”施工管理人员组成，由施工班组负责具体生产实施。(2)机械保障倒排工期，确定各种机械数量，落实机械调配方案，确保机械准时到位。(3)物资保证选派素质高、业务精，具有丰富市场经验的物
