1、成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案中 国 建 筑 工 程 总 公 司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP.成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程临时便道施工方案编制单位： 编 制 人： 日 期： 成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案1 编制说明1.1 编制范围本专项方案编制范围为成渝高速入城段(三环线-绕城高速)改造工程项目成渝高速：设计起点 CYK0-060，设计终点：CYK4+180；左辅道：设计起点：ZGJK0+000，设计终点：ZGJK3+815.475；右辅道：设计起点：YDMK0+000，设计终
2、点：YDMK3+824.215；快速公交：左幅设计起点：BRTZK0+118.806，右幅设计起点：BRTYK0+145.184，设计终点：BRTK2+993.072，三环路：设计起点：SHK0+000；设计终点：SHK1+436.758；东洪路：设计起点：DHK0+060，设计终点：DHK0+747.320；洪河大道：设计起点：HHK0+000，设计终点：HHK1+347.025；玉石一路：设计起点：YSK0+000，设计终点：YSK0+640 范围内的施工便道。1.2 编制依据(1)成渝高速入城段(三环线-绕城高速)改造工程项目施工设计图。(2)进场后现场考察和勘察所取得的资料(3)施工现
3、场的地形、地貌及周边环境情况(4)总体施工组织设计。1.3 编制原则结合初步施工设计图纸，以及划定的红、绿线范围，依据标准化施工指南，本着方便、高效、经济、合理的原则，采取合理的施工方案，确保施工车辆的正常运行，并保证机械车辆在雨季时能够正常施工，对施工影响降到最低度。2 工程概况拟建场地位于成都市成华区成渝立交、洪河大道北段沿成渝高速至收费站，地理环境十分优越，交通便利。场地地形有所起伏，成渝立交桥梁勘探点地面标高为 511.49520.24m，相对高差 8.74m。洪河大道立交桥梁勘探点地面标高为 510.85523.38m，相对高差 12.53m。东洪路下穿隧道勘探点地面标高为517.6
4、0524.70m，相对高差 7.1m；玉石一路下穿隧道勘探点地面标高为516.79526.17m，相对高差 9.38m；快速公交车道下穿位于市政道路上，地面高差小于 2.0m，场地紧靠成渝高速两侧，西侧为现有三环路成渝立交，东侧为成渝高速绕城收费站。交通发达，区域优势明显。3 气候条件成都市属亚热带湿润气候区，四季分明，总的气候特点是春早、夏热、秋雨、冬暖。日照少，无霜期长，降水丰沛而集中。主要气象要素：多年平均气温 1517，极端最高气温 37.7，极端最低气温-5。多年平均降水量 947mm，历年最大年降水量为 12002367.2mm，其中尤为 69 月份最集中，冬春季节 123 月降水
5、量最少。各月平均相对湿度在7084之间，多年平均相对湿度为 82%，相对湿度最小在冬季。多年平均蒸成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案发量为 8001020.5mm，以 78 月最大。雾天一般出现在冬春季，秋季偶有出现，雾多发于凌晨，中午后消散，510 月一般无雾。最大风速 14.8m/s（NE向） ，极大风速 27.4m/s。平原区内地表有两大水系：东北面的沱江水系、东南面的岷江水系。拟改建项目区主要属沱江水系，在本路线末端靠狮子山立交桥附近跨东风渠，路线区内其它小的灌溉沟渠纵横交错。4 工程特点及施工便道数量4.1 便道布置区域工程特点本工程所处位置为成都东部区域，
6、地势相对平缓，CYK0+000-CYK4+316.158段两侧主要为既有水泥道路，部分区域两侧为草地、池塘及水沟。线路周边可以利用的主要现有道路有东三环路、洪河大道、东洪路、玉石一路等，现场各工区主要材料的进场通道，大门设置尽量利用既有道路十字路口，联通现场临时道路，最终全线贯通；红玉路南侧由于道路侧均为土方堆场及草地，车辆进出及项目部的设置，需在东洪路向线路方向临时征用部分场地，作为临时道路进出场的支路，承载主要材料的出入。经对全线现场多次实地勘察、分析，并参考相关施工图纸及结合工期施工计划，制定我部的便道施工方案。临时道路设置部位地质情况较好，周边有大量新拆除的房屋，为保证便道施工质量，并
7、保证施工便道施工速度，结合材料供应情况，我部初步制定施工便道以拆除的房屋建渣为主，以碎石作为面层填料的指导原则而进行便道设计，部分路段考虑到大型车辆进出的相关要求，浇筑 20cm 厚 C25 混凝土路面。因部分路段设计红线就在道路边，临时便道的布置虽占用 3.5m 宽人行道路及绿化带，但远远不能满足便道宽度需要，需进行临时征地，临时征地宽度为红线外 3-4m，在个别特殊地段，根据现场情况进行调整。4.2 工区便道布置图及便道工程数量统计表4.2.1 工区便道布置图：工区便道布置图见附图一主要修筑便道工程数量及临时征地数量见表 1：表 1 施工便道一览表序号 起止桩号结构形式 便道位置便道长度（
8、km）便道宽度（m）便道征地宽度（m）征地面积（） 征地类型 备注1 CYK0-40CYK0+150 路基 左侧 0.19 6 2 380 花坛 每 50 米设会车 台2 FD1K0+000FA4K0+200 路基 左右两侧 0.7 6 2 1400 花坛 每 50 米设会车 台成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案3 ZGJK0+100ZGJK0+480 路基 左侧 0.38 6 2 760 花坛 每 50 米设会车 台4 AK0+000AK0+350 路基 右侧 0.35 6 2 700 水泥道路 每 50 米设会车 台5 YDMK0+100YDMK0+260 路基
9、右侧 0.16 6 2 320 水泥道路 每 50 米设会车 台4.2.2 、工区便道布置图：、工区便道布置图见附图二主要修筑便道工程数量及临时征地数量见表 2：表 2 施工便道一览表序号 起止桩号 结构形式 便道位置便道长度（km）便道宽度（m）便道征地宽度（m）征地面积（） 征地类型 备注1 YDMK2+140YDMK3+790 路基 右侧 16.5 6 3 4950 旱地 每 50 米设会车 台2 ZGJK0+540ZGJK1+650 路基 左侧 11.1 6 3 3330 旱地 每 50 米设会车 台3 HZK0+000HZKG0+400 路基 左侧 0.4 6 0 0 旱地 每 50
10、 米设会车 台4 ZGJK1+650ZGJK2+20 路基 两侧 0.74 6 0 0 旱地 每 50 米设会车 台5 ZGJK2+20ZGJK2+780 路基 左侧 0.76 6 3 2280 旱地 每 50 米设会车 台4.2.3 工区便道布置图：工区便道布置图见附图三主要修筑便道工程数量及临时征地数量见表 3：表 3 施工便道一览表序号 起止桩号 结构形式 便道位置便道长度（km）便道宽度（m）便道征地宽度（m）征地面积（）征地类型 备注1 YSK0+580YSK0+400 路基 右转左 0.18 6 3 54 回填土 堆场 每 50 米设会车 台2 YDMK2+830YDMK3+660
11、 路基 路线右侧 0.83 6 3 249 旱地 每 50 米设会车 台3 YDMK2+830YDMK3+660 路基 路线左侧 0.83 6 3 249 旱地 每 50 米设会车 台5 便道施工方法便道顶宽 6m，每隔 50m 设置会车平台，以保证行车安全，会车平台长成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案15m，路面加宽至 8.0m。路基便道沿红线、绿线向内修筑,便道与规划道路、管廊相重合的地方，往红线外征地，红线外临时征地宽 3-4m。以保证基坑开挖时便道的通畅。有高架施工段便道转角考虑钢筋笼及箱梁的运输，转弯半径不小于 20m。施工便道典型结构型式见便道断面图 5.
12、0 -1。成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案图 5.0-1 施工便道典型结构型式见便道断面图成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案15.1 施工便道修筑方法本标段施工便道填筑分为一般路段、过塘路段、跨沟渠路段、平交道口等几种型式，临时便道路面宽度 6m，施工便道至钢筋加工场区路段，修筑 20cm 厚 C25 混凝土路面，分块浇筑，振捣密实，随打随抹平，以保证站场的清洁，如既有水泥路面路段，尽量利用现有的混凝土道路，节约成本。5.1.1 一般路段一般路段是指旱地或水田地段，便道外侧设置排水沟，雨水通过排水沟流至附近河流、灌溉渠中。排水结合桥涵、灌溉
13、等排水设备，并与自然沟槽水系形成合理网络，同时考虑当地农田水利设施，不使农田失灌或冲毁，不使水源保护污染。排水沟高度要高出河道的最高水位,防止河水倒流。路堤边沟采用 C20 混凝土 50cm70cm 矩形边沟，设置于护坡道外侧，排泄路基范围的地表水。既有道路路面水向两侧排入绿化带内路面排水沟，并通过集水井排入市政管网系统之中。(1)旱地路段旱地路段施工便道结构形式为：对原地面清表整平，直接在上面填筑两层建渣，每层厚 20cm，共 40cm；压实后再填一层 20cm 厚的碎石，作为路面结构。(2)水田地段水田地段施工便道结构形式为：放出临时道路两侧基准线，然后在道路两侧进行围堰，对道路基础部位的
14、稀泥进行清理，使用砂砾石进行换填，换填至高出原稀泥面30cm，再进行压实；其上填筑 40cm 厚建渣，分两层压实；路面结构采用碎石，填筑厚度 20cm。5.1.2 过鱼塘段便道修筑本设计所经区域仅一处侵占鱼塘，且为部分侵占，设围堰抽水、清淤后在塘坎高程以下部分路堤填筑砂砾石处理，在设计水位以下设实体护坡进行防护。5.1.3 进出场地的施工便道修筑施工便道进入现场生活区、钢筋加工场时，修筑 200m 长 C30 混凝土路面，混凝土路面基础为原地面掺 10%灰土,处理深度 40cm，碾压密实，再填筑碎石，厚度 20cm，然后铺筑 5.5 米宽 C25 混凝土路面。5.1.4 跨越沟渠、河道段便道修
15、筑本工程沿线需跨越众多小沟渠，为保证原有的排水系统顺畅，防止便道水毁，在原有沟渠处埋设砼圆管，根据沟渠宽度和深度，现场水流量大小，确定排水管管径及排数。跨越主干渠或水流量较小的河道时，用吊车安放混凝土圆管，再填筑粗砂高出圆管50cm，以上的处理形式与过塘路段相同，在此不再赘诉。5.1.5 膨胀土路基处理根据地质资料显示，本设计范围挖方土质均具有弱至中等膨胀性。 除对路床范围进行挖除换填砂砾石外，全路段基底在路堤填筑前需进行冲击碾压处理。对于高度大于3m 的挖方边坡，采用带支撑渗沟的拱形骨架护坡防护。成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案25.1.6 平交道口便道修筑线路沿
16、线跨越众多乡村土路及村村通水泥路，修筑便道时，要做好与原有道路的顺接，为保证行车安全，在平交道口需设置“前方施工 车辆慢行”安全标识，并保证便道与原有道路视线开阔，相互通视，确保人员及车辆安全。平交道口处均设计为机耕通道或人行通道，施工前先进行改线，再进行结构物基础开挖工作，改线临时征地长度为 60m，宽度为 4m，保证机械行人安全通行。5.2 便道施工工艺临时便道必须严格按照施工流程进行，严格遵循分段验收和三检制度,后道工序施工必须在前道工序经过项目部质检人员验收合格后，方可进行。便道施工工艺流程见图5.2-1。施工放样清表、平整围堰、清淤砂砾石铺设检查验收合格振动碾压检查验收合格 建渣铺设
17、、碾压碎石面层铺设振动碾压开放交通图 5.2-1 便道施工工艺流程框图5.3 维修养护便道修筑完成后，应配备专人不定期进行检查，发现沉降、坑洼、缺陷地段及时进行修复,确保下雨天路面不出现大面积积水、晴天不扬沙、扬尘。利用当地县道、村道的，加强与地方部门的协调，对地方道路造成的破坏，及时维修，养护，确保道路的畅通。5.4 管线保护沿线路方向，有众多高压线路及弱电横穿路基，便道施工前，应主动配合有关部门做好各种线路下穿埋设工作，并保证有足够埋深，做好线路保护。成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案3管线保护管理措施(1)便道工程实施前邀请相关单位对我们进行管线保护的相关交底。
18、建立“保护地下管线责任制” ，明确各级人员的责任。(2)落实保护地下管线的组织措施，项目部现场管理人员与各施工队及各班组的管线保护人，组成地下管线监护体系。保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌、警示牌。(3)工程施工中，严格按照经审定的技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作（指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。(4)施工过程中发现管线现状与交底内容不符等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究、商议保护措施，在未做出统一结论前，不得擅自处理或继续施工。(5)施工过程中发生意外情况，现场人员应立即向项
19、目部汇报情况，项目部将第一手情况如实反应给业主、监理，通知产权单位抢修。(6)对于管线损坏后，会造成对人员机械有损害的，应及时保护好现场，并对现场进行戒严，防止工人、民众、机械的进入，造成进一步的损失。6 施工计划安排6.1 劳动力计划为了便道按既定的工期目标完工，项目部将配备足够的具有丰富施工经验的技术人员、质检人员、测量人员、实验人员和安全人员进行施工现场管理，配备经验丰富、技术精湛的施工队伍，特种操作人员均需持证上岗，普通工人在施工之前进行培训，考核合格后，方可持证上岗。在便道正式施工前，项目部组织对工人进行培岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训
20、合格后上岗。为了更好的组织生产，确保各项目标的实现，编制了施工便道专业劳动力投入计划表。拟投入 4 个便道施工班组。表 3 便道施工人员配备表序号 工种 人数 分工 备注1 管理人 员 10 负责现场施工安排、调度，现场技术、质量、安全管理等工作2 工班长 5 组织安排现场施工3 机械司 机 90 负责挖掘机、压路机、平地机、推土机、运输车、吊车、装载机械等设备操作4 机修工 5 负责机械设备修理的相关工作5 普工 50 负责辅助施工、清理等工作6.2 机械配置计划为了满足工期进度要求，根据便道施工班组的工程量大小，项目部将配备合适的机成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方
21、案4械设备，满足便道的施工需要。在机械的使用过程当中，必须制定相关的管理制度及操作、维修、保养流程规范，做到机械设备要专项专管、专人专管。按照机械设备的维修保养规程对机械设备进行定期维修、保养，同时保证要有一定数量的备用机械设备。具体施工设备配备见表 5。表4 施工便道的设备配备表序号 设备名称 规格型号 数量 国别产 地 制造年份额定功率(kW)生产能力用于施工部位 备注1 挖掘机 PC300-6 12 日本 1999-2004 173 218m3/h 便道 1.6m3 2 装载机 ZL-50C 12 柳工 2000-2004 154 3m3 便道3 推土机 TY220 4 山东 2000-
22、2004 175 便道4 推土机 T140 4 宣工 2001-2005 138 便道5 自行式压路 机 YZ25 12 德国 2000-2004 118 便道 6 自卸汽车 CWB520 40 长春 2001-2005 177 15T 便道 7 平地机 PY180 4 天津 1998-2004 146 便道 8 洒水车 JCA141 4 一汽 1998-2005 104 8000L 便道6.3 工期进度计划为了确定明确的节点工程进度，如期完成便道、便桥施工，详细工期进度计划如下表：表5 施工进度计划表序号 起止桩号 结构形式 路线方向便道长度（km） 起止时间 备注1 CYK0-40CYK0
23、+150 路基 左侧 0.19 2016 年 11 月 1 日2 FD1K0+000FA4K0+200 路基 左右两侧 0.73 ZGJK0+100ZGJK0+480 路基 左侧 0.384 AK0+000AK0+350 路基 右侧 0.355YDMK0+100YDMK0+260 路基 右侧 0.16 2016 年 11 月 15日6 YDMK2+140YDMK3+790 路基 右侧 16.5 2016 年 11 月 1 日7 ZGJK0+540ZGJK1+650 路基 左侧 11.18 HZK0+000HZKG0+400 路基 左侧 0.49 ZGJK1+650ZGJK2+20 路基 两侧
24、0.7410 ZGJK2+20ZGJK2+780 路基 左侧 0.7611 YSK0+580YSK0+400 路基 右转左 0.182016 年 11 月 15日12 YDMK2+830YDMK3+660 路基 路线右侧 0.8313 YDMK2+830YDMK3+660 路基 路线左侧 0.83 2016 年 11 月 1 日7 安全、质量保证措施成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案57.1 安全保证措施在施工过程中注意提高本作业队人员的安全意识，切记疏忽、松懈大意。切实贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作放到首位，现场施工中，主要做好以下几点：(1)建立安全
25、生产机构和安全生产管理制度；(2)进入施工现场的人员，必须穿戴防护用品。(3)做好现场安全防护设施的保护工作，不能任意破坏，其是保证施工安全的前提要素，安全防护由施工队伍施工，安全员指导、检查；(4)在施工前，安全员要检查工作人员是否佩戴劳动防护用品，若未佩戴，严禁施工；(5)在夜间施工中，现场的灯光布置要清晰明亮，达到相应的能见度后方可施工，在施工过程中，要相互配合，相互照应。7.2 质量保证措施7.2.1 严格执行交底制度在便道设计好后，编写施工方案，由总工程师向技术人员进行技术交底，技术人员向施工作业进行技术交底，并签字归档。7.2.2 建立“五不施工” 、 “三不交接”制度“五不施工”
26、即未进行技术交底不施工、技术要求不明确不施工、施工和资料未经复核不施工、材料无合格证或检验不合格不施工、工作不经检查签证不施工。“三不交接”即没有自检不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。7.2.3 对工序实行三检“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不得进入下道工序，确保各道工序的施工质量。8 冬雨季施工及防汛措施8.1 冬季施工措施便道施工应尽量在冬季来临之前完工，若必须在冬季施工的，应采取以下措施：(1)场区砼路面浇筑，应尽量选在一天当中气温较高时进行，养护应采用保温措施；(2)便道填筑应采用合格的填筑材料，不得使用受冻的料粒填筑；8.2 雨季施工措施(1)在
27、雨季施工时，应加强与气象部门的联系，随时关注天气状况，并购买相应数量的专业天气收音机，关注天气动态；(2)雨季来临前，应加强对排水系统的排查和疏通，必要时，增加一定的排水沟；(3)在便道修筑时，应设置单向 2%的横坡度，确保路基表面流水；(4)发现有坑陷、低洼处时应及时进行修补，确保便道不积水；(5)雨季施工便道时，应安排专人对沿线的排水系统进行疏通，确保雨水能够流出。成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案68.3 防汛措施为确保施工期间工程安全渡汛，针对工程所处的环境、分布范围及工程内容与技术特点，并根据项目的施工进度及现场实际情况，特制订防汛应急预案。8.3.1 组织
28、指挥体系(1)防汛组织体系成立以分部经理王晓雷为首的三分部应急救援领导小组，小组成员如下：组 长：王兴志副组长：董耀文、刘清 组员：惠鹏征、张东东、彭杨飞、应急救援领导小组下设办公室，办公室设在安全管理部，应急救援小组 24 小时值班电话：15895992640所有小组成员必须保证 24 小时通信畅通。1)项目部成立以项目部第一责任人为总指挥的防汛指挥部，各参建施工队成立相应的组织，并成立现场抢险队。2)防汛指挥部负责处理防汛工作中的重大问题，组织防汛所需的资源，对突发和紧急事件组织人力、物力进行抢险。 3)防汛指挥部设置专门的办公室并配备通讯、交通设备，在防汛期间安排人员 24 小时值班，保
29、持与上级领导及有关气象信息部门的联系，各施工点也应保持信息联络通畅，及时互通情况。4)项目部办公室负责防汛期间的车辆使用和信息联络。项目部安质部负责收集汛情预报，根据有关要求协助领导做好防汛工作，并负责教育培训职工了解汛情来临时的应急演练（如何疏散、撤离和紧急抢险） 。 5)各参建施工队伍做好各自分管范围内的防汛工作，并服从项目部防汛指挥部的统一指挥和调动，任何单位和个人不得阻挠。 6)对于推托、延误防汛工作，造成人员和财产损失的，要追究相关人员责任，并严肃处理。7)服从项目部领导小组的统一指挥和协调。8)根据洪水预报，负责洪汛期间的洪水预报、警报、紧急警报、警报解除等阶段的工作指令的下达。(
30、2)汛情通报为确保防汛工作的有序展开，保证应急机制的有效运行，严格遵照事前、事中、事后的原则开展各项工作，真正做到“知彼知已、百战不殆”并进而取得防汛工作的全面胜利。特成立防汛信息搜集和汛情通报机构，由综合办主任董艳秋负责。洪汛期间，将根据气象部门预报的汛情及时将影响范围、持续时间、降雨量等基本情况迅速通知各工点，并督促其提前做好防汛的各项工作。加强与成都建设防汛指挥部及河道管理处的联系，随时掌握本地和桥梁施工处中长期雨情及分洪道水位的变化，为制定具体的防汛防洪措施提供准确情报。(3)预防和预警机制1)预防机制a.洪汛期间，各级领导和全体人员应牢牢铭记“安全第一、预防为主，居安思危、成渝高速入
31、城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案7警钟长鸣”的思想理念，一手抓施工、一手抓防汛，随时应对各种突发事件，杜绝一切损害的发生。b.防汛指挥小组要做好洪讯前安全检查，重点是对大型机械、接地、电路等进行检查，落实有效的加固措施、消除安全隐患。c.准备适量的砂土、麻袋、水管等应急材料和医疗救急用品；调试抽水泵、应急灯、对讲机等设备。d.做好人员安排，排出值班表，对讲机、手机全天候开机，确保通信畅通；e.配合质监机构、监理单位对工地的检查，对检查中发现的问题、隐患立即整改处理。2)预警机制当超警戒洪水在 24 小时内可能袭击工地，对工地将有严重影响，气象台发布台风紧急警报时：a.防汛领导
32、小组立即启动应急预警机制并进入到高度戒备状态，各抢险队应迅速到达指定位置，做好一切准备工作，严阵以待。b.工地防汛工作指挥小组人员就位，安排人员值班、巡查工地。c.工地停止施工，将施工人员撤至安全地带。d.防汛指挥小组进一步检查各项防御措施的落实情况，并处于临战状态，组织落实抢险救援队伍的到位，并处于临战状态，一旦出现险情，做到随调随到，并迅速投入抢险救灾。(4)应急响应1)汛期来临前a.防汛指挥部布置任务，检查各项应急方案的准备情况，协调解决及明确有关应急事项。 b.安质部对各参建施工队防汛准备工作的落实情况，组织进行专项安全检查，对不足之处督促整改，并形成记录。 c.各参建施工队负责对施工
33、现场的机械、设备、各类生产设施、生活设施进行加固，对开挖基坑中的机械设备组织撤离，保证有足够抵御大风、水淹的能力。水上施工设备撤离现场，大型设备转移的事先安排好的制定地点进行抗风、渡汛。d.各施工队负责对施工现场的大型机械设备、重要施工设施、重点工程部位进行重点检查，对存在的隐患及时组织排除，并形成记录。 e.安排人员进行昼夜值班，密切注视汛情动态，做好信息传递和联络工作。2)汛期期间a.停止一切露天及高处作业。 b.供电线路全部断电，人员、贵重物品及图纸资料撤离至安全避险场所。 c.所有施工人员、车辆必须按项目部的要求，在指定的避险场集中停放，未经项目部同意，一律不准私自外出或动用车辆。 d
34、.发生意外事件，应立即组织人力、物力进行抢险，但应最大限度保护抢险人员的人身安全和减少财产的损失。 3)汛期结束成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案8a.汛期过后，组织各施工队对临建设施（道路） 、机械设备、电源线路、通讯线路、电气设备、施工中脚手架、被淹坑池等进行检查排除存在的险情或隐患，组织恢复生产。b.如发生人身或机械安全事故，则质安部应及时组织进行事故调查并协助有关人员做好善后处理事宜。 c.总结经验，对防汛应急预案进行调整、补充完善。(5)应急保障1)现场排水系统应整修畅通，必要时可在施分部修建紧急救援通道。2)组织防汛物资、器材，检查生活区、施工现场的临建设
35、施及高架机械是否符合防台防汛要求。 3)检查防汛应急机构及设施是否完善，包括交通工具、通讯设施、人力资源、设备物资等。 4)各施工队应配备足够的沙、石、绳、索、沙袋、油布、雨具、水泵、应急照明灯、通讯用具、医药用品等必要的应急物资，项目部对物资进行检查。5)防汛期间，各施工队必须配备专用车辆以备调用。6)对应急救援系统进行演练，确保救援系统运转正常。(6)通讯与信息保障1)项目部安质部和防汛指挥部办公室为汛期信息收集归口管理部门。 2)在汛期，应密切关注气象预报和气象信息或通过其它渠道提供的汛情。 3)汛情应及时通报各参建施工队，并及时进入应急戒备状态。4)防汛指挥部建立快速信息传递渠道，各个
36、成员之间确保 24 小时信息畅通。5)洪汛期间，应充分考虑各种因素对手机等通讯设施的信号干扰；同时，对汛情信息的可靠性应很好把握，严防谣言干扰误事。(7)防汛主要措施为方便施工现场有效开展防汛工作，特针对施工的实际情况，制定如下防汛措施：1)紧急动员、迅速行动，详细规划、周密布署，分工明确、责任到人。 2)及早与气象预报部门取得联系，以便提前（力争提前一星期）得知洪水的相关信息，做好各项防汛工作，严阵以待、有备无患。3)汛期各部人员应坚守岗位，不得请假，并应自觉保持通讯畅通；同时应积极响应和紧密配合地方政府的防汛和救援抢险工作。4)预先确定洪讯期间人员疏散避汛方案。5)施工现场、生产区排水沟渠
37、疏浚畅通，确保汛期排水顺畅及时。6)配齐备足必要的防汛物资与机具设备及救助设施，如交通车、运输车等。7)弃渣场实施加固，严防洪讯期间钻渣四溢泛滥、石渣滑移跨塌引发不良后果。8)陆域施工区挖掘机等大型机具设备应设置避风场所。9)临时生产生活房屋应进行加固，如增设拉缆和支撑或砂袋压重等。10)配电柜及临时电杆等用电设施应严加防护，确保在洪讯期间不受损坏。11)汛期每天派人观察水标尺，加大观测密度，为防台提供第一手资料。12)暴雨期间宜停止一切施工（六级以上大风停止一切吊装作业） ，全力救援抢险，确保安全渡汛。13)洪水期间如发现危及人身或结构安全的状况，应及时将人员和设备撤出，并按技术要求采取可靠
38、的加固措施安全渡洪。成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程 临时便道施工方案99 文明施工与环境保护9.1 文明施工措施(1)制定严格的文明管理制度，建立文明施工管理领导小组；(2)施工现场设立施工告示牌，详细列出便道的施工负责人员，工期，施工概况等，委派专人负责便道保洁工作；(3)现场施工人员一律佩戴上岗证，委派专人维持现场施工秩序，防止无关人员进入现场；(4)便道施工时避免扬尘现象，特别是靠近居民区时；(5)施工现场材料、机具按类型堆放，禁止随意丢弃；(6)严禁破坏红线范围以外的未征地区域的植被、树木。9.2 环境保护措施(1)便道施工时，严禁向河道里倾倒施工废料和垃圾等；(2)注意环境保护，生活污水和生活垃圾按规定排放或对方；(3)经常使用的施工便道，及时洒水保护，减少粉尘对环境和居民生活的影响；(4)在工程竣工后，及时清除便道施工垃圾恢复原貌；
